タタナガルジャンクション駅
タタナガルジャンクション | |||||||
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| 一般情報 | |||||||
| 位置 | ステーションロード、ジャグサライ、ジャムシェドプル-831007、ジャールカンド州、インド | ||||||
| 座標 | 北緯22度46分06秒 東経86度12分00秒 / 北緯22.76839度、東経86.20004度 / 22.76839; 86.20004 | ||||||
| システム |  インド鉄道駅 | ||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||
| 運営： | サウス・イースタン鉄道 | ||||||
| 線 | |||||||
| プラットフォーム | 6 | ||||||
| トラック | 8 | ||||||
| 工事 | |||||||
| 構造タイプ | グレード | ||||||
| 駐車場 |  利用可能 | ||||||
| アクセス可能 |  利用可能 | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 状態 | アクティブ | ||||||
| 駅コード | タタ | ||||||
| ゾーン | サウスイースタン鉄道 | ||||||
| 部門 | チャクラダルプル | ||||||
| 分類 | NSG-2 | ||||||
| 歴史 | |||||||
| オープン | 1910 （1910年） | ||||||
| 電化 | 1957 | ||||||
| 乗客 | |||||||
| 1日あたり10万[ 1 ] | |||||||
| その他のサービス | |||||||
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タタナガル・ジャンクション駅（駅コード：TATA）は、インドのジャールカンド州ジャムシェドプル市にサービスを提供する主要鉄道駅である。インド鉄道のハウラー・ナグプール・ムンバイ線にある。6つのプラットフォームがあり、毎日約100本の列車が運行している。2024年2月26日、ナレンドラ・モディ首相は、33億5千万ルピーの費用をかけて駅の再開発の定礎式を事実上行った。[ 2 ] [ 3 ] GHVインフラプロジェクトリミテッドは、 28億4千万ルピーの費用をかけて駅の再開発の入札を獲得した。[ 4 ]ブーミ・プージャンは2025年10月12日に開催され、G+6メインビル、G+3セカンドエントリーへの改修、プラットフォーム5から9への増加が含まれる。[ 5 ] [ 6 ]
歴史
タタナガル駅は20世紀初頭に建設されました。 1907年12月、サクチは計画されていた製鉄所の理想的な立地として選定されました。1910年、サクチ近郊のカリマティ村に、BNRのハウラー-ボンベイ路線に鉄道駅が開設されました。この鉄道は、タタ家が設立した製鉄所の生命線となりました。後に、駅名は創設者ジャムシェトジー・タタに敬意を表してタタナガルに改名されました。タタナガル-ルーケラ区間は、インドで2番目に25kV交流電化区間であり、最初の電化区間はバードワン-ムガルサライ区間（1957年）でした。
産業の中心地としての重要性から、この都市は駅を経由してインド各地と結ぶ交通手段を活発化させました。1974年を通して天然痘撲滅活動が行われた際、この駅は撲滅活動員の間で「世界最大の天然痘輸出地」として悪名高い存在となり、インドとネパールで300件もの天然痘の発生を引き起こしました。[ 7 ]流行期間中、列車は検問所に迂回運行され、乗客は天然痘の症状の有無を検査されました。[ 8 ]
サービス
タタナガル駅はハウラー-ムンバイ路線上に位置し、ニューデリー、チェンナイ、ヴィシャーカパトナム、オリッサ州などへの路線が運行しています。サウスイースタン鉄道の主要駅であり、サウスイースタン鉄道管区およびチャクラダルプル鉄道管区に属しています。1日に100本以上の列車がこの路線を運行しています。[ 9 ]インド東部で最も混雑する幹線路線の一つです。6つのプラットフォームがあり、5つは主要列車用、1つ（洗濯物干し場近くのプラットフォーム）は一部の旅客列車用です。[ 10 ]
電車
タタナガル ジャンクションには、さまざまな都市からの超高速列車、急行列車、都市間列車、旅客列車が多数運行しています。以下は、プレミアム列車サービスの一部です。
- ブヴァネーシュワル・ラジダニ・エクスプレス
- ムンバイ CSMT – ハウラー デュロント エクスプレス
- プネ-ハウラー デュロント エクスプレス
- タタナガル – パトナ ヴァンデ バーラト エクスプレス
- タタナガル – ブラフマプル ヴァンデ バーラト エクスプレス
- ハウラー - ルールクラ ヴァンデ バーラト エクスプレス
- ランチー・ハウラー・ヴァンデ・バーラト・エクスプレス
- オリッサ・サンパーク・クランティ・エクスプレス
- ハウラー – バービル ジャン シャタブディ エクスプレス
- サントラガチ – プネー フムサファール エクスプレス
- サントラガチ～ラニ・カマラパティ・フムサファール・エクスプレス
- ジャバルプル – サントラガチ フムサファール エクスプレス
- アザド・ヒンド・エクスプレス
参照
参考文献
- ^ 「駅再開発データ – タタ・ナガル（TATA）」中央鉄道区域 – インド鉄道。 2016年2月1日閲覧。
- ^ "400 億円、 「」。aimamedia.org 。2024 年2 月 26 日に取得。
- ^ "タタナガル駅: देश के प्रधानमंत्री ने दक्षिण पूर्व 71 の意味 71 の意味ビデオ、ビデオ- The Social Bharat | Jharkhand News" . 2024年2月26日. 2024年2月26日閲覧。
- ^ 「年次報告書 – GHV INFRA」 。 2025年12月10日閲覧。
- ^ Desk, News (2025年10月12日). 「タタナガル駅で28億4千万ルピー規模の再開発計画が始動」 . The Avenue Mail . 2025年12月10日閲覧。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ Desk, News (2025年12月5日). 「Tatanagarのアップグレード、調査とクリアランス活動開始でスピードアップ」 . The Avenue Mail . 2025年12月10日閲覧。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ブリリアント、ローレンス・B. (1985).インドにおける天然痘根絶のマネジメント(PDF) . アナーバー: ミシガン大学出版局. pp. 46– 49. ISBN 0472100599。
- ^タッカー、ジョナサン・B. (2002). 『スカージ：天然痘のかつての、そして未来の脅威』（グローブ・プレス初版）ニューヨーク：グローブ・プレス、p. 104. ISBN 0802139396。
- ^ 「橋が駅の混雑緩和に」 The Telegraph、コルカタ、2009年12月29日。2013年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月22日閲覧。
- ^ 「IRI General Timeline - Page 1 - Railway Enquiry」indiarailinfo.com . 2023年1月1日閲覧。
外部リンク
Wikivoyageの ジャムシェドプル旅行ガイド
