マラクポイント | |
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| まとめ | |
| 位置 | グリーンランド、マラク半島 |
| 使用中 | 1942～1945年 |
| 座標 | 北緯63度27分 西経51度11分 / 北緯63.450度 西経51.183度 / 63.450; -51.183 |
| 地図 | |
マラク・ポイントは、グリーンランド西海岸にあったアメリカ陸軍航空隊の小規模飛行場の所在地であり、通称でもあった。1942年から1945年まで運用されていた。
名前
この基地はアメリカ陸軍航空隊ではブルーイ・ウェスト・フォー（BW-4 ）と呼ばれ、多くの人からは「ティーグ・フィールド」と呼ばれていました。戦後の航空地図では「ティーグ」と記されています。1945年の国務省の文書では、この場所の米国防衛地域は北緯6324度から北緯6327度、西経5104度から西経5116度と定義されています。
歴史
アメリカ陸軍航空隊の B-17パイロットであったティーグ中尉は、1942 年 6 月 5 日に偶然マラック ポイントを発見しました。彼の乗った機体は、ソンドレストロム(BW-8) を経由して大西洋を横断する B-17 の飛行移動の一部でした。目的地を見つけることができず、燃料が尽きたため、彼の乗組員は西海岸で平地を探し、マラック ポイントの平坦で岩の多い地に着陸に成功しました。数日後、 USCGC ノース スターの支援と燃料補給を受けた B-17 は、6 月 11 日にソンドレストロムに戻り、着陸地点を無線および気象観測所、および付随する滑走路にすることを決定しました。BW-8 と BW-1 の中間にあるこの観測所は、その後、BW-4 として航空システムに追加されました。最初の航空機の移動は 1942 年 10 月 4 日に発生し、BW-1 の VP-93 から PBY-5A がそこに着陸しました。
1945 年 8 月、マラック ポイントは大規模な航空事故が発生した場所であり、BW-1 の陸軍OA-10 カタリナが近くの山に墜落し、乗員全員が死亡した。
マラク ポイントは、グリーンランド エア トロフィー 2019 のルート沿いの場所の 1 つです。
遺産
首都ゴッダーブ（84km）や西海岸の人口密集地に近いという好立地にもかかわらず、戦後アメリカ陸軍航空隊が撤退した後、デンマーク政府はこの飛行場を全く利用することができなかった。残っていた物資や物品は地元住民によって持ち去られたり、破壊されたりした。滑走路は使用可能であったため、長年にわたり航空航法図に掲載されていた。
参考文献
- ティーグフィールド（別名 BW-4）に関する文書は、アラバマ州マクスウェル空軍基地の空軍歴史研究局（AFHRA）のグリーンランド基地司令部ファイルにあります。
- 設立と支援に関する文書は、1940 ～ 1945 年の米国沿岸警備隊戦争日誌に掲載されています。
