チームダイナミック

メーカー	ホールデン
チームプリンシパル	キーラン・ウィルズ
レースドライバー	ジェイソン・リチャーズ(2003) サイモン・ウィルス(2003-05) ニコラス・ミナシアン(2003) ウェイン・ウェイクフィールド (2003) ヤン・マグヌッセン(2003) デイル・ブレーデ (2004)ウィル ・デイヴィソン(2004) トニー・ロングハースト(2005) マックス・ウィルソン(2005) マーク・ポーター(2005) ケイン・スコット(2005)
シャーシ	コモドールVY コモドールVZ
デビュー	2001
ドライバーズチャンピオンシップ	1

チーム ダイナミックは、 2001 年から2005 年にかけてオーストラリアのV8 スーパーカーレースに参戦したオーストラリアのモーター レーシング チームです。

歴史

キエラン・ウィルスがオーナーで、アデレードを拠点とするチーム・ダイナミックは、2001年にサイモン・ウィルスが元ギブソン・モータースポーツの ホールデン・コモドールVTでデビューし、開発シリーズで優勝した。^[1]

2003年、チームはロマーノ・レーシングから2つのライセンスを取得し、レベル1フランチャイズを購入してV8スーパーカー選手権シリーズに参戦した。ウィルズとジェイソン・リチャーズがホールデン・コモドールVYで参戦した。^{[2]この年は}サンダウン500での好成績がハイライトとなり、残り2周でアクシデントが発生しリタイアするまでマーク・スカイフに次ぐ2位を走っていた。 ^[3]

2004年、リチャーズに代わりデイル・ブレッドがドライバーを務めた。2ラウンドには3台目のマシンが登場し、ウィル・デイヴィソンがドライブした。2004年8月、チーム・ダイナミックはウーメラ・テストレンジで無許可のテストを行い、13万2000ドルの罰金を科せられた。^{[4] [5]}

2005年、ウィル・デイヴィソンがドライバー契約を結び、セカンドライセンスはトニー・ロングハーストに売却され、ロングハーストはチーム・ダイナミックと契約し、マックス・ウィルソンが運転する車を準備した。^{[6]しかし、}オーストラリアグランプリの開幕戦後、^[7]チームはデイヴィソンに、セカンドカーを運転するという契約を履行できないと伝えた。

2005年9月、ロングハーストは2つ目のライセンスを購入しました。チームをクイーンズランド州に移転する意向を発表した後、2006年にロングハーストはライセンスをポール・モリス・モータースポーツとロッド・ナッシュ・レーシングに売却しました。^[8]この結果、訴訟に発展し、チーム・ダイナミックはロングハーストが得た利益の一部を受け取るよう要求しました。^[9]

ドライバー

スーパーカードライバー

• サイモン・ウィルス（2003-2005）
• ジェイソン・リチャーズ（2003）
• ニコラス・ミナシアン（2003）
• ウェイン・ウェイクフィールド（2003）
• ヤン・マグヌッセン（2003）
• デイル・ブリード（2004）
• ニール・マクファディン（2004）
• ウィル・デイヴィソン（2004）
• ポール・ストーケル（2004）
• トニー・ロングハースト（2005）
• マックス・ウィルソン（2005）
• マーク・ポーター（2005）
• ケイン・スコット（2005）

スーパー2ドライバー

• サイモン・ウィルス（2001）

参考文献

1. サイモン・ウィルズ スピードカフェ 2010年8月27日
2. チームダイナミック「ルック」V8スーパーカー発表 2003年1月22日
3. ノーモイル、スティーブ（2003年）『グレートレース』23ページ、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN  1031-6124。
4. ノーモイル、スティーブ（2004年）『グレートレース24』ホーンズビー：シェブロン出版。ISSN 1031-6124  。
5. ダイナミック、アウトバックでの事故で控訴サン・ヘラルド2004年9月12日
6. ダイナミックは自信を持ってクリプサルに臨む Crash.net
7. チームダイナミックがクリプサル500を目指す チームダイナミック 2005年3月4日
8. モリスがレベル​​ワンのフランチャイズCrash.netを買収
9. 2736/08 Tean Dynamik Racing Pty Ltd対Longhurst Racing Pty Ltd他 クイーンズランド州最高裁判所 2008年10月21日