ティディム街道（テディム街道）は、インドのマニプール州インパールからミャンマーのチン州丘陵のテディム（ティディム）まで続く歴史的な街道です。現在も幹線道路として利用されています。[1]
歴史的意義
ティディム道路は、インパールを起点にビシュヌプル、チュラチャンドプルを経てミャンマーのテディムに至る全長約265キロメートル（165マイル）の道路です。 [2]この道路は戦略的な谷間や森林に覆われた丘陵地帯を走っており、第二次世界大戦のビルマ戦役では重要な軍の補給・退却路でした。[3]もう一つの重要な侵攻ルートはコヒマ道路でした。[1] [2]
第二次世界大戦中の重要性
日本軍の侵攻
ティディム道路は、ウ号作戦下のインパール作戦（1944年3月～7月）において、日本軍第33師団にとって唯一の南進ルートであった。[4]日本軍はビルマのチン丘陵地域から進撃し、ティディム道路に沿って北上しインパールを目指した。[5]
1944年初頭、おそらくこのルートで最も重要な戦略拠点であったマイルストーン109の占領により、連合軍第17インド師団の後方補給線が遮断された。 [5]その後、日本軍はマイルストーン109に大規模な補給集積所を設置したが、イギリス空軍による激しい爆撃を受けた。[3] [1]
連合軍の防衛と撤退
ティディム道路では、イギリス軍とインド軍が日本軍の侵攻を阻止しようと激しい戦闘が繰り広げられた。インド第17歩兵師団は、敵の進撃を遅らせようとしながら、ティディム道路に沿ってインパール方面に後退し、戦闘撤退を成し遂げた。ビシュヌプル、ポツァンバン、ナンボルでの戦闘はすべてこの地区で発生した。[6]
映画と写真の記録
帝国戦争博物館に保管されている戦争中のいくつかのフィルムと写真の記録には、ティディム道路沿いの作戦が記録されており、その中には次のようなものが含まれています。
- 連合軍の工兵による車両回収、橋梁架設、補給活動。[7]
- インド軍による工学ワークショップと野外修理[8]
- インディアン山岳砲兵隊はラバと砲車を使って丘陵地帯を移動した。[9]
文化的記憶と観光
インパール近郊のティディム道路は、現在、歴史戦場ツアーの一部となっています。この道路沿いには、インパールの南約16kmに位置するマイバン・ロクパ・チン（赤い丘）があり、現在も日本政府とマニプール州によって維持されている戦争記念碑となっています。[10]
現在では、戦時中の重要な史跡を訪れ、インパール作戦における重要な場所を視察するために、多くの組織的な戦場ツアーが道路沿いに並んでいます。[11]
参考文献
- ^ abc 「TIDDIM ROAD」.帝国戦争博物館. 2025年7月5日閲覧。
- ^ ab Pau, Pum Khan (2012年9月1日). 「テディム道路 ― フロンティアにおける戦略道路：歴史的分析」 .戦略分析. 36 (5): 776– 786. doi :10.1080/09700161.2012.712387. ISSN 0970-0161.
- ^ ab 「ティディム・ロード | インパール作戦」www.battleofimphal.com . 2025年7月5日閲覧。
- ^ アレン（1984年）、152～153ページ
- ^ ab 「インパール＝コヒマの戦い」WW2DB . 2025年7月5日閲覧。
- ^ スリム、ウィリアム・ジョセフ・スリム（2009年）『敗北を勝利に変える』パン・ミリタリー・クラシックス、ロンドン：パン・ブックス、296頁。ISBN 978-0-330-50997-8。
- ^ 「ティディム道路での作戦」帝国戦争博物館. 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「インド工兵作業場とティディム道路沿いの風景」帝国戦争博物館。 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「インド山岳砲兵隊の活動」帝国戦争博物館. 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「Red Hill – Maibam Lokpa Ching」. マニプール観光. 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「ティディムロードツアー」インパール作戦ツアー. 2025年7月5日閲覧。
