USS LST-356

LST-356とLST-307が座礁。日付と場所は不明。
歴史
アメリカ合衆国
名前LST-356
ビルダーチャールストン海軍工廠
敷設された1942年9月7日
発売1942年9月16日
スポンサーハロルド・リヴィントン・パーカー夫人
委託1942年12月22日
廃止1946年7月2日
名前を変更ブレッドソー郡、1955年7月1日
同名の人物ブレッドソー郡
打撃を受けた1960年9月1日
識別
栄誉と賞3つの従軍星章（第二次世界大戦）
運命1961年3月8日にスクラップとして売却されたが、代わりに商業的に運用された。
インドネシア
名前テルク・トミニ
同名の人物トミニ湾
取得した1967年2月9日
廃止2012年5月3日
打撃を受けた2012年5月3日
母港タンジュンプリオク
識別
運命2012年5月、廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ
変位
  • 1,625ロングトン（1,651トン）ライト
  • 4,080ロングトン（4,145トン）満載
長さ328フィート（100メートル）
ビーム50フィート（15メートル）
下書き
  • 荷降ろし済み:
  • 船首：2フィート4インチ（0.71メートル）
  • 船尾：7フィート6インチ（2.29メートル）
  • ロード済み :
  • 弓の長さ：8フィート2インチ（2.49メートル）
  • 船尾：14フィート1インチ（4.29メートル）
深さ
  • 8フィート（2.4メートル）前方
  • 14フィート4インチ（4.37メートル）後部（満載）
推進ゼネラルモーターズ12-567ディーゼルエンジン2基、2軸、ツインラダー
スピード12ノット（時速22km、時速14マイル）
ボートと上陸用舟艇を運搬2台または6台のLCVP
軍将校14～16人、下士官131～147人
補体将校7～9名、下士官104～120名
センサーと処理システム
  • KRIテルク・トミニ
  • AN/SPS-21 水上捜索航法レーダー
武装
  • USS LST-356として
  • 2基の40mm連装砲塔（Mk.51指揮装置付き）
  • 40mm単装砲4門
  • 20mm単装砲12門
  • KRIテルク・トミニ
  • 37mm単装砲8門

USS LST-356は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-1級戦車揚陸艦である。戦争中に3つの従軍星章を受章し、1946年7月に退役した。1955年7月、テネシー州ブレッドソー郡にちなんでUSSブレッドソー・カウンティ（LST-356）と命名されたが、この名前で実際に任務に就くことはなかった。ブレッドソー・カウンティは1960年9月に海軍艦艇登録簿から除名され、1961年3月にスクラップとして売却された。1962年には商業航海に売却されたようで、その後5年間、いくつかの名前で任務に就いた。1967年、インドネシア海軍に買収され、KRI Teluk Tomini (508)と改名された。2012年、退役しスクラップとなった。[ 2 ]

サービス履歴

LST-356は1942年9月7日にチャールストン海軍工廠で起工され、1942年9月16日に進水し、ハロルド・リヴィントン・パーカー夫人の命名で1942年12月22日に就役した。

地中海、1943～1944年

チェサピーク湾での整調とニューヨーク海軍工廠での整調後の修理を経て、LST-356は1943年3月19日にアフリカ沿岸に向けて出航した。 3月23日から27日までバミューダ諸島に寄港し、4月13日にセネガルに到着した。そこから北上し、地中海に突入した。その後数週間、北アフリカ沿岸の港（オラン、アルズー、チュニス、ビゼルト）間を往復航行した後、「ハスキー作戦」と呼ばれるシチリア島侵攻作戦に参加した。この攻撃作戦のため、LST-356は7月10日午後、「セント」地区のビーチ・ブルー・ツーに上陸し、1時間以内に搭載していた戦車やその他の車両を降ろした。その後、弾薬、ガソリン、雑貨の荷降ろし作業に移り、沖合への撤退指示が出るまで続いた。しかし、格納段階中にLST-356は左舷船首の砂州に乗り上げ、補助機関室の燃料タンクが破裂しました。しかし、約20分後に自力で脱出し、輸送区域へと向かいました。

翌日、LST-356はボートを使って荷降ろしを再開した。その後12日、敵の空襲による度重なる妨害にもかかわらず、チャールズ・キャロル （APA-28）の貨物荷降ろしを支援した。13日に再び座礁したこの戦車揚陸艦は、陸軍工兵の支援を受けて残りの貨物の荷降ろしを開始し、乗組員は14日に作業を完了した。その後数週間で、LST-356はシチリアの港へ3度航海し、スコリッティ、ジェーラ、パレルモに物資を運んだ。この間、パレルモの北北西約40マイル（64km）にあるウスティカ島へレーダー機器や夜間戦闘機の指揮装置も運んだ。年末までに、同艦は2度目の水陸両用作戦である「アバランチ作戦」、イタリアのサレルノ侵攻に参加した。 9月9日のDデイにサレルノ湾に到着し、直ちにDUKW（戦車揚陸艦）の揚陸を開始した。約40分後、この作業を終えると、ランプと船首扉を施錠した状態で停泊し、命令を待った。その間、上空に敵機が現れ、戦車揚陸艦の砲兵が砲撃に加わり、敵機を追い払った。

LST-356はポンツーンを進水させ、正午に上陸地点沖に到着した。沿岸砲台からの砲火の中、LST-356は海岸に接近した。LST-356は迅速に車両を降ろし、依然として砲火を受けながらも、損傷や死傷者を出すことなく難なく海岸から撤退した。ボートを回収し、ドイツ人捕虜を乗せた後、集合地点に戻った。再び航行を開始したLST-356は「飛行甲板」を備え、連絡任務のためにアメリカ陸軍のパイパーL-4A「グラスホッパー」4機のうち最初の1機を発進させた。側面攻撃に向けて速度を上げたLST-356は、最初のL-4Aが発進したが、船首楼に設置された40ミリ砲架のガードレールに僅かに当たって外れた。2機目は2分後に発進したが、ガードレールに衝突し、右舷艦首沖に墜落した。LST-356は右舵を強く切り、エンジンを停止した後、水しぶきを上げた「グラスホッパー」との衝突を避けるため右舷へ旋回した。幸いにもプロキオン （AKA-2）のボートが陸軍パイロットを救助し、攻撃輸送機が彼を搭乗させて負傷の治療を行った。滑走路に欠陥があると判断したジャックモ中尉と機長は、残りの2機のL-4Aの発進を中止した。その日の残りの時間と夜通し、LST-356は付近に留まり、断続的な敵の空襲に備えて乗組員は配置転換を実施した。

10日、LST-356は船団を率いてビゼルトに向けて出発し、その後ビゼルトからサレルノ、トリポリからサレルノ、そしてビゼルトからタラントへと、アメリカとイギリスの兵員と装備を輸送する航海を行った。9月15日、そのような任務中、LST-356は北方攻撃海域のグリーンビーチ沖で「極めて激しい敵の沿岸砲火」に見舞われた。砲弾は船の両側、船尾の下、そしてランプからすぐのビーチに着弾したが、脚に重傷を負ったイギリス軍の乗員1名を除き、 LST-356の乗員は再び無傷で生き延びた。

フランス侵攻、1944～1945年

1943年秋、地中海を離れたLST-356はイギリスへ向かい、その後数ヶ月間、ノルマンディー上陸作戦に向けた改修と訓練を行った。「ネプチューン作戦」の初期段階には参加しなかったものの、その後の作戦には参加した。船団を率いてテムズ川を出撃し、 6月14日夕刻にソード・ビーチ沖に到着。防空気球を「致死高度」まで噴射し、夕暮れから夜にかけて煙幕を張った。夜間には散発的な空襲があったものの、橋頭堡司令官の指示に従い、砲撃を控えた。

翌日、LST-356と他のアメリカ軍LST6隻は、「クイーンレッド」ビーチへ向かうよう命令を受けた。満潮から1時間経過した時点でも、この戦車揚陸艦のランプの先端には依然として10フィート（3.0メートル）の水深があり、「兵員と車両を降ろすためには、体を乾かさなければならない」ことが明らかだった。約1時間後、潮が引くのを待っている間、LST-356はオルヌ川方面からビーチに砲撃が飛んでくるのを目撃した。この川にはドイツ軍が砲台を置いていたことが知られていた。30分も経たないうちに、砲火はビーチを這い上がり、LST-356のすぐ近くに降り注ぎ始めた。その後4時間、LST-356は敵の砲火にさらされ、最近の改修工事で3インチ砲が撤去されていたため、自衛のための反撃ができなかった。正午頃、荷降ろしができるまで潮が引いた。しかし、ランプの真前に砲弾によるクレーターができ、その作業は鋼鉄の編組マットで穴を埋められ、カナダ陸軍車両 47 台のうち最初の車両が岸に向かって渡れるようになるまで延期された。ブランコ中尉は乗客全員を船体構造物の後ろかトラックの下に隠れるようにし、乗組員にも任務が許す限り隠れたままでいるように命じた。結果として、死傷者は出なかった。開始から 50 分以内にすべての車両が船を離れ、LST-356 は停泊地へと進んだ。しかし、しばらくしてさらに長距離の敵の砲撃があり、彼女は再び沖へ戻らざるを得なくなったが、その前に砲弾が船首の真上をヒューヒューと音を立てて通り抜け、LST-360の側面を貫通していた。全部で 5 隻の LST がドイツ軍の砲弾を受け、損傷を受けた。1944 年 6 月から 1945 年 4 月の間に、LST-356は 39 回の人員と物資の輸送でイギリス海峡を横断した。

廃止と売却、1945～1967年

1945年5月に徹底的なオーバーホールのため母港に送られ、その後、ニュージャージー州ホーボーケンのベスレヘム・スチール社の造船所に留まり、1945年7月末まで修理と改造を受けた。8月9日にニューヨークを出港したLST-356は、 8月下旬までチェサピーク湾でオーバーホール後の整調を行った。その後、 8月21日から29日までニューヨーク市を訪問した。8月末にニューヨークを出港し、フロリダでの不活性化に向けて出発した。8月30日から9月13日までハンプトン・ローズに寄港し、ノースカロライナ州モアヘッド・シティを経由してフロリダ州ジャクソンビルに向かった。1945年9月26日に第16艦隊に配属されたLST-356は、1946年7月2日に退役し、フロリダ州グリーン・コーブ・スプリングスの大西洋予備役艦隊に入港した。 1955年7月1日にUSSブレッドソー・カウンティ（LST-356）と命名されたが、この戦車揚陸艦は再び実戦に戻ることはなかった。 1960年9月1日に海軍艦艇登録簿から抹消され、1961年3月8日にニューオーリンズの機械設備会社にスクラップとして売却された。スクラップにされる代わりに、MVブルネイとして商業運航に就き、後にリベリア船籍のMVイナグア・クレストとなった。[ 3 ]イナグア・クレストは、 MVイナグア・シッパー、イナグア・フォーム、ホンジュラス船籍のMVカル・アグロと共に、 1962年11月に軍用貨物と旅客の輸送のために軍事海上輸送サービスによってチャーターされた。[ 4 ]

インドネシア海軍での勤務、1967～2012年

1967年2月9日、MVイナグア・クレストとMVイナグア・シッパーはインドネシア海軍に買収され、それぞれKRIテルク・トミニ（508）とKRIテルク・ラタイ（509）と改名された。 [ 5 ]コリンラミル（軍事海上輸送司令部）に配属された。元商船であったテルク・トミニは、ソ連製の70-K 37mm単装対空砲6門（後に8門に増設）に再武装された。[ 3 ] [ 6 ]また、AN/SPS-21水上捜索航法レーダーも搭載された。[ 6 ]

この船は、フレティリン政権を打倒するための東ティモール侵攻であるセロジャ作戦に参加した。テルク・トミニは、 KRIテルク・ランサ、テルク・カウ、テルク・アンボイナと共に、 1975年12月初旬にパスカン・マリニル2（パスマール2 /第2海兵隊部隊）の部隊をスラバヤから作戦地域に輸送した。テルク・トミニは、 12月6日22:00 UTC+7に、兵士162名、REO M35トラック5台、トヨタジープ1台、および兵站支援機器数台を積んでスラバヤからディリに向けて出発した。 [ 7 ]

ジャカルタに拠点を置いていたKRIテルク・ランサ、テルク・カウ、テルク・トミニとスラバヤに拠点を置いていたKRIテルク・サレは、2012年5月3日に同時に退役し、除籍となった。[ 8 ] [ 9 ]これらは以前から予備役に配置されていた。[ 10 ]これらは、テルク・ビントゥニ級戦車揚陸艦に代替される予定だった。 [ 9 ]退役後、テルク・トミニをスクラップにせず保存し、船の歴史に関する水上博物館に改造する計画があった。タマン・インピアン・ジャヤ・アンチョールに係留する計画だった。[ 11 ]この計画は頓挫し、5月16日までにテルク・トミニはチリンチンの船舶解体場で解体作業が進められていた。[ 2 ]

受賞歴

LST-356として第二次世界大戦中に3つの従軍星章を授与された。また、以下の勲章も授与された。 [ 1 ]

ブロンズスター
ブロンズスター
ブロンズスター
金星1つ付き 戦闘行動リボン
アメリカ戦役勲章ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（ 3つの従軍星章付き）第二次世界大戦戦勝メダル

引用

  1. ^ a b「Tank Landing Ship LST-356」 . NavSource . 2021年8月5日閲覧。
  2. ^ a b “カパル・ノルマンディア - オペラシ・セロハ・ディ・ラパック・ベシ・トゥア” . kompas.com (インドネシア語)。 2012 年 5 月 19 日。2021 年8 月 5 日に取得。
  3. ^ a bムーア 1984年、240ページ
  4. ^米国財務省 1962年、721-722ページ
  5. ^フェアプレイ 1967、59ページ
  6. ^ a bサンダース 2009, p. 361
  7. ^ハリヤディ 2019、337ページ
  8. ^ “Empat Kapal Perang Pensiun dari Alutsista AL” . beritasatu.com (インドネシア語)。 2012 年 5 月 3 日。2021 年8 月 5 日に取得。
  9. ^ a b "カパル ペラン大使館 RI ディペンシウンカン" . republika.co.id (インドネシア語)。 2012 年 5 月 3 日。2021 年8 月 5 日に取得。
  10. ^ “Empat Kapal Perang 揚陸艦タンク ミリク TNI AL Dipensiunkan” . detik.com (インドネシア語)。 2012 年 5 月 2 日。2021 年8 月 5 日に取得。
  11. ^ “アンチョールのカパル・セクトゥ・イトゥ・アカン・ディジャディカン博物館” . kompas.com (インドネシア語)。 2012 年 7 月 12 日。2021 年8 月 5 日に取得。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリック ドメインのDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

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