| オンタリオ・ノースランド鉄道本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | オンタリオ・ノースランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1905年1月16日 （1905年1月16日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 438マイル（705キロ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オンタリオ・ノースランド鉄道本線は、カナダのオンタリオ州にある鉄道路線です。オンタリオ州ノースベイからジェームズ湾南端のムースニーまで、全長705キロメートル（438マイル）を走っています。この路線は、1902年から1932年にかけて、国営企業であるテミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道によって段階的に建設されました。同社は1946年にオンタリオ・ノースランド鉄道に改名され、現在もこの路線を所有・運営しています。ポーラー・ベア・エクスプレスは、オンタリオ州コクランとムースニーの間で旅客サービスを提供しています。オンタリオ・ノースランド鉄道は、2026年にコクラン以南で旅客サービスを再開する予定です。
歴史
オンタリオ州政府は1902年3月17日、テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道を設立した。この新会社は、オンタリオ州ノースベイとオンタリオ州ニューリスカードを結ぶテミスカミング湖畔の鉄道を建設することになっていた。起工式は5月10日、ノースベイ近郊のトラウト湖で行われた。 [2]蒸気機関車による線路脇火災の危険性を考慮し、政府は新線路の電化を検討したが、計画路線沿いの水力発電源が不十分であったため却下された。[3]
建設が進むにつれ、路線の北端の予定地はニューリスカードからオンタリオ州コクランに移り、当時開発の初期段階にあった大陸横断鉄道と接続することとなった。 [4]ノースベイとニューリスカード間の路線は1905年1月16日に開通した。[5]ニューリスカードからオンタリオ州エングルハートまでの延伸区間は1906年10月1日に開通した。[6]エングルハートとコクラン間の路線は1908年11月30日に開通した。[7] [8]
ジェームズ湾への更なる延伸は1921年に承認され、1922年2月に着工された。[9]延伸区間は、コクランと「アイランドフォールズジャンクション」（コクランの北約71.6km）の間で1923年11月1日に開通した。[10] 1923年に オンタリオ州首相に就任したハワード・ファーガソンは、ジェームズ湾への完全延伸に反対し、建設はコクランの北70マイル（110km）のフレーザーデールで停滞した。[11]政府は1927年に方針を転換し、建設は再開され、1928年10月18日にコーラルラピッズ（160km）まで到達した。[12]路線は1932年7月15日にムースニーまで完成した。 [13]
オンタリオ・ノースランド鉄道は1990年より前はノースベイに自社駅を持たず、カナディアン・ナショナル鉄道とカナディアン・パシフィック鉄道の駅を使用していた。ノースベイへのVIAレールのサービスが撤退したことに伴い、オンタリオ・ノースランド鉄道は1990年8月29日に自社駅を開設した。これにより、アルダーデール地区にあるカナディアン・ナショナル鉄道の駅へのバックアップ移転が不要になった。[14]カナディアン・ナショナル鉄道は1995年11月24日にノースベイを通る路線を廃止した。[15] 2025年に、オンタリオ・ノースランド鉄道はノースベイ操車場の北に新しいバイパス線を建設し、ニューマーケット地区に接続した。これにより、復旧したノースランダーサービスのスケジュールで15分の短縮が見込まれていた。[16]
ルート
2023年現在[アップデート]、オンタリオ・ノースランド鉄道は本線を4つの支線に分割しています。テマガミ支線はノースベイからエングルハートまで、ラモア支線はエングルハートからポーキスまで、またオンタリオ州ポーキュパインへの支線も含まれています。デヴォンシャー支線はポーキスからコクランまで、アイランド・フォールズ支線はコクランからムースニーまでを運行しています。[1]
注記
- ^ ab ロバーツ、アール、ストリームズ、デイヴィッド編 (2023). 『カナダ線路脇ガイド』 オンタリオ州オタワ：バイタウン鉄道協会. p. 14-131. ISSN 0829-3023.
- ^ サーティーズ（1992年）、9～10頁。
- ^ サーティーズ（1992年）、13～14頁。
- ^ サーティーズ（1992年）、21、56頁。
- ^ サーティース（1992年）、26ページ。
- ^ テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道委員会 (1907年). テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道委員会第5回年次報告書. トロント. p. 41.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ サーティーズ（1992年）、58ページ。
- ^ テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道委員会 (1910). テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道委員会第8回年次報告書. トロント. 16ページ.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ サーティース（1992年）、157–160頁。
- ^ サーティース（1992年）、167ページ。
- ^ サーティーズ（1992年）、168～169頁。
- ^ サーティーズ（1992年）、170-171頁。
- ^ テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道委員会 (1933). テミスカミング・アンド・ノーザン・オンタリオ鉄道委員会第31回年次報告書. トロント. 6ページ.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ Vollhardt, Frank Jr. (1990年12月). 「New on the Northland」. Trains . 第51巻第2号. pp. 10– 12.
- ^ Farand, Raymond S. (2011年3～4月). 「国家の『夢』への奉仕」(PDF) . Canadian Rail . p. 62. ISSN 0008-4875.
- ^ 「オンタリオニュースルーム」news.ontario.ca . 2025年10月11日閲覧。
参考文献
- サーティーズ、ロバート・J. (1992). 『ノーザン・コネクション：1902年以降のオンタリオ州ノースランド』キャプタス・プレス. ISBN 978-0-921801-83-2。
さらに読む
- グリーンウッド、F・マレー；スミス、EN（1960年1月）「ディーゼル機関車による荒廃」『列車』第20巻第3号、 28～ 37頁。
