サンドロームは、後にTWA国内線ターミナル、ターミナル6となり、ジョン・F・ケネディ国際空港にあったターミナルの1つであった。IMペイ・アンド・パートナーズ（現ペイ・コブ・フリード・アンド・パートナーズ）が設計した。1969年に開業し、当初はナショナル航空が使用していた。その後、トランスワールド航空（国内線）、パンナム航空、ユナイテッド航空（サンフランシスコ線およびロサンゼルス線大陸横断便）、ATA航空、パンアメリカン航空（1996年 - 1998年）、カーニバル航空、ヴァンガード航空、アメリカウエスト航空がそれぞれ使用していた。最も最近では、1998年から2008年まで、ターミナル6はジェットブルーの本拠地だった。2008年10月22日、ジェットブルーがターミナル5に移転したため、ターミナル6は空となり、最終的に2011年に取り壊された。
デザイン
IMペイは、サンドロームの設計に、当時としては前例のないガラス製のマリオンを使用しました。 [1]
歴史
サンドロームの建設以前、ナショナル航空は1948年から、現在のサンドロームの位置と第7ターミナルの間にある波形金属製のクォンセット小屋をターミナルとして使用していました。当時、ナショナル航空はアイドルワイルド空港（当時）から初めて航空便を運航していました。ナショナル航空はサンドロームの建設を委託し、1969年11月30日に開業しました。[2]ナショナル航空は1980年にパンアメリカン航空に買収されるまでサンドロームを使用していました。
トランスワールド航空はその後、このターミナルに事業を拡大し、TWAターミナル別館、後にTWA国内線ターミナル、そしてターミナル6と呼称した。[3]このターミナルは最終的にTWAフライトセンター（後にTWA国際線ターミナル、さらにターミナル5と呼称され、現在は部分的にTWAホテルとして保存されている[4]）に接続された。この接続は、ターミナルの私道によって中断された陸側の合板の歩道によって行われた。[5]その後、TWAがこの空港の便数を減らした後、このターミナルはユナイテッド航空、ATA航空、生まれ変わったパンアメリカン航空（1996-1998年）、カーニバル航空、ヴァンガード航空、アメリカウエスト航空によって使用された。2000年10月30日、ユナイテッド航空とニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、このターミナルとTWAフライトセンターを新しいユナイテッドターミナルとして再開発する計画を発表した。[6]
2010年4月29日、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、ジェットブルーが拡張されたターミナル5に業務を統合できるように、ターミナル6を取り壊すと発表しました。[7]建物を保護しようとする保存主義者の努力にもかかわらず、[8]ターミナル全体の解体は2011年10月に計画通り完了しました。[9] [10]その後、旧ターミナル6の敷地は、現在のターミナル5を国際施設を含むように拡張するために使用されました。[11]
参考文献
- ^ Galef, Julia (2010年6月16日). 「IM PeiのJFK、ターミナルトラブルに見舞われる」. The Architect's Newspaper . 2010年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月16日閲覧。
- ^ Fowle, Farnsworth (1969年11月29日). 「スーパージェットターミナルがオープン」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2020年7月1日閲覧。
- ^ 「TWAがターミナルをリース」ニューヨーク・タイムズ、1980年12月5日。ISSN 0362-4331 。 2020年7月2 日閲覧。
- ^ マシューズ、カレン（2017年10月12日）「象徴的なTWAターミナルのホテルは、ジェット機時代の華やかさを呼び起こすだろう」USAトゥデイ、AP通信。 2017年12月22日閲覧。
- ^ 「ランドマーク：TWAターミナル」（PDF） . Progressive Architecture : 96. 1992年5月.
- ^ 「港湾局とユナイテッド航空、JFKターミナル5・6の大規模再開発を開始 ― ケネディ空港の記録的な再開発の総費用は100億ドルに達する」（プレスリリース）。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局。2000年10月30日。2006年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月1日閲覧。
- ^ 「港湾局、JFK空港に新たな開発用地を建設し、将来の航空産業の成長に備える」（プレスリリース）。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局。2010年4月29日。2011年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月20日閲覧。
- ^ Hirshon, Nicholas (2011年9月21日). 「IM Pei設計のJFK空港ターミナル、保存運動を巻き起こす」. Daily News . ニューヨーク. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月21日閲覧。
- ^ “Youtube:Demolition of Terminal 6 JFK (TWA & JetBlue's old home) (Video 12)”. 2020年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月21日閲覧。
- ^ “JFK空港第6ターミナルの解体が今まさに進行中”. Jaunted. 2011年10月18日. 2015年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月13日閲覧。
- ^ 「JetBlue、JFK第5ターミナルに新たな国際線到着棟を増築する計画を承認」（プレスリリース）JetBlue Airways . 2012年5月31日. オリジナルより2012年7月9日時点のアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク建築擁護団体DoCoMoMoのサンドロームの歴史、2003年夏
- ペイ・コブ・フリードの初期の終末期の写真
- ナショナル航空サンダウナーの元客室乗務員のウェブサイト。「Watch us Shine」という元気いっぱいのCMソング付き。2018年2月17日アーカイブ、Wayback Machineにて。
北緯40度38分53秒 西経73度46分46秒 / 北緯40.647951度 西経73.7794度 / 40.647951; -73.7794
