テムズ・クリッパーズ
ロンドン川のバス運行会社

テムズ・クリッパーズのユーバーボート
ロンドンリバーサービス
ロケールロンドン、イギリス
水路テムズ川
交通機関の種類川バスと観光・レジャーサービス
所有者ノースリーフ・キャピタル・パートナーズ
運用開始1999年5月24日; 26年前 （1999年5月24日）
行数4
船舶数23
端末数24
Webサイトwww.thamesclippers.com
テムズ・クリッパーズのロゴ（Uberとの提携前）

テムズ クリッパーズの Uber Boat は、イギリスのロンドンにあるテムズ川で運行されている一連の川バスサービスです。

同社は、ロンドン・リバー・サービスからのライセンスに基づき、ロンドン東部と中心部を結ぶ通勤サービスと観光サービスを運営しています。現在、1日平均約1万人の乗客を輸送しています。

会社

ショーン・コリンズは1999年、パートナーのアラン・ウッズと共にテムズ・クリッパーズを共同設立し、コリンズ・リバー・エンタープライズを設立しました。その後、2006年9月にアンシュッツ・エンターテインメント・グループ（AEG）[1]に買収されました。AEGは、サービスの向上と、同じくAEGが所有するロンドン中心部とO2アリーナ間の乗り降り自由の運行頻度向上のため、テムズ・クリッパーズに多額の投資を行うことを約束しました。

2003年9月、テムズ・クリッパーズはこのサービスを運営するための10年間の契約を獲得しました。[2]

2007年、同社は通勤路線で多数の乗客を快適な環境で輸送するため、6隻の新型カタマランを購入しました。2015年と2017年には、主にRB6路線で使用するために、合計4隻の新型「ハントクラス」カタマランを購入しました。[3]

2020年7月、同社はライドシェアサービスのUberとの提携を発表し、フェリーの命名権を取得し、サービスを「Uber Boat by Thames Clippers」としてリブランドした。[4] [5] [6] [7]

2022年4月、世界的なプライベートマーケット投資会社であるノースリーフ・キャピタル・パートナーズは、AEGからテムズ・クリッパーズのウーバー・ボートの過半数の株式を取得し、新たな投資をもたらすことを約束した。[8]

チケット

テムズ・クリッパーズのウーバーボートは、ロンドン交通局のライセンスに基づいて運行されています。このリバーボートサービスは、現在、地下鉄とバスのチケットネットワークとより密接に連携しています。2009年11月より、テムズ・クリッパーズは全路線でオイスターカード決済に対応し、片道および往復運賃の割引も受けられるようになりました。また、非接触決済も利用可能です。[9]

1日有効のリバーローマーチケットはテムズクリッパーズで販売されており、これを使用すると、プットニー桟橋からバーキングリバーサイド桟橋（カナリーワーフ - ロザーハイズフェリーを含む）間のテムズ川沿いで自由に乗り降りできる。料金は大人21.00ポンド、家族42.00ポンドである。大人片道料金はゾーンによって異なり、5.20ポンドから14.70ポンド（オンライン、アプリ、オイスターカード、コンタクトレスカードで支払った場合は4.80ポンドから13.50ポンド）である。[10]有効なトラベルカード 所持者には3分の1の割引がある（ファミリーリバーローマーチケットとO2エクスプレスの料金は除く）。

1週間、1ヶ月、または1年間有効な特別なリバーサービスシーズンチケットもご用意しています。トラベルカードをお持ちの方は、シーズンチケットの割引もご利用いただけます。カルネチケットは、Uber Boat by Thames Clippersのチケットアプリからもご購入いただけます。

The O2 の駐車場とリバーバスへのアクセスを許可するパーク アンド グライド チケットもご利用いただけます。

通勤サービス

RB1

平日の朝と夕方、および週末は、西はウェストミンスターから東はバーキング・リバーサイドまで運行しています。平日の日中のピーク時間帯は、運行本数が短縮され、バタシー発電所とロイヤル・ワーフ間の桟橋に停車します。平日だけでなく週末も運行しています。西から東への停車駅：[11]

桟橋 ゾーン インターチェンジ サービスノート
バタシー発電所 中央 ロンドン地下鉄 バタシー発電所 平日のオフピーク時のみ
ヴォクソール（セントジョージ埠頭） 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ヴォクスホール 平日のオフピーク時のみ
ミルバンク 中央 平日のオフピーク時のみ
ウェストミンスター 中央 ロンドン地下鉄 ウェストミンスター
ロンドン・アイ（ウォータールー） 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ウォータールー 東行きのみ
堤防 中央 ロンドン地下鉄 堤防
ブラックフライアーズ 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ブラックフライアーズ ピーク時のみ
バンクサイド 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ブラックフライアーズ
ロンドン・ブリッジ・シティ 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ロンドン橋
タワー 中央 ロンドン地下鉄 タワーヒル ドックランズ・ライト・レイルウェイ タワーゲートウェイ ナショナル・レール フェンチャーチストリート
カナリー・ワーフ 中央部と東部 ロンドン地下鉄 カナリー・ワーフ ドックランズ・ライト・レイルウェイ カナリー・ワーフ エリザベス家 カナリー・ワーフ
グリーンランド（サリー・キーズ） 東 ロンドン地下鉄 ロンドン・オーバーグラウンド カナダウォーター 平日のみ
マストハウステラス 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ マッドシュート
グリニッジ 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ 海事グリニッジ行きのカティサーク
ノースグリニッジ 東 ロンドン地下鉄 ノースグリニッジ
ロイヤルワーフ 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ ウェストシルバータウン
ウーリッジ（ロイヤルアーセナル） 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ ナショナル・レール ウーリッジ・アーセナル エリザベス家 ウーリッジ 平日の朝と夕方、週末のみ
バーキングリバーサイド 東 ロンドン・オーバーグラウンド バーキングリバーサイド 平日の朝と夕方、週末のみ

RB2

週末はパトニーとノースグリニッジ間で終日運行しています。停車駅は西から東へ：[11]

桟橋 ゾーン インターチェンジ サービスノート
パトニー 西 ロンドン地下鉄 パトニー橋 ナショナル・レール パトニー 週末のみ
ワンズワース リバーサイド クォーター 西 ナショナル・レール ワンズワース・タウン 週末のみ
チェルシーハーバー 西 ロンドン・オーバーグラウンド ナショナル・レール インペリアルワーフ 週末のみ
バタシー発電所 中央 ロンドン地下鉄 バタシー発電所 週末のみ
ヴォクソール（セントジョージ埠頭） 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ヴォクスホール 週末のみ
ミルバンク 中央 週末のみ
ウェストミンスター 中央 ロンドン地下鉄 ウェストミンスター 週末のみ
堤防 中央 ロンドン地下鉄 堤防 週末のみ
バンクサイド 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ブラックフライアーズ 週末のみ
ロンドン・ブリッジ・シティ 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ロンドン橋 週末のみ
タワー 中央 ロンドン地下鉄 タワーヒル ドックランズ・ライト・レイルウェイ タワーゲートウェイ ナショナル・レール フェンチャーチストリート 週末のみ
カナリー・ワーフ 中央部と東部 ロンドン地下鉄 カナリー・ワーフ ドックランズ・ライト・レイルウェイ カナリー・ワーフ エリザベス家 カナリー・ワーフ 週末のみ
グリーンランド（サリー・キーズ） 東 ロンドン地下鉄 ロンドン・オーバーグラウンド カナダウォーター 週末のみ
グリニッジ 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ 海事グリニッジ行きのカティサーク 週末のみ
ノースグリニッジ 東 ロンドン地下鉄 ノースグリニッジ 週末のみ

RB4

テムズ・クリッパーズは、カナリー・ワーフ桟橋とロザーハイズにあるダブルツリー・ドックランズ・ネルソン・ドック桟橋を結ぶ、カナリー・ワーフ・ロザーハイズ直通フェリーを運航しています。このフェリーは通勤フェリーよりも小型の船を使用しますが、20分間隔、ピーク時には10分間隔と運行頻度が高くなっています。ホテル宿泊客は無料で、ホテルに宿泊していない乗客は有料で利用できます。[12] [11]

2025年3月から4月にかけて、英国政府がロンドン初の電動河川横断フェリー（新型オービット・クリッパー）の建設を計画するプロジェクトの一環として、桟橋の改修工事のため、フェリーは一時的に運航停止となった。工事中は、カナリー・ワーフ桟橋からグリーンランド（サリー・キーズ）桟橋まで代替便が運航された。車椅子対応の新しいロザーハイズ桟橋は2025年4月に開業し、小型のツインスターが引き続き同航路を運航する。オービット・クリッパーはまだ導入されていない。[13]

桟橋 ゾーン インターチェンジ
カナリー・ワーフ 中央部と東部 ロンドン地下鉄 カナリー・ワーフ ドックランズ・ライト・レイルウェイ カナリー・ワーフ エリザベス家 カナリー・ワーフ
ダブルツリー ドックランズ ネルソン ドック 東

RB6

このサービスは、平日の朝と夕方にパトニーとカナリー・ワーフ間で運行しています。平日の閑散期には、ロイヤル・ワーフまで延長運行しています。停車駅は西から東へ：[11]

桟橋 ゾーン インターチェンジ サービスノート
パトニー 西 ロンドン地下鉄 パトニー橋 ナショナル・レール パトニー 平日のみ
ワンズワース リバーサイド クォーター 西 ナショナル・レール ワンズワース・タウン 平日のみ
セントメアリーズワンズワース桟橋 西 ロンドン・オーバーグラウンド ナショナル・レール クラパムジャンクション 平日のみ
チェルシーハーバー 西 ロンドン・オーバーグラウンド ナショナル・レール インペリアルワーフ 平日のみ
カドガン 西 平日のみ
バタシー発電所 中央 ロンドン地下鉄 バタシー発電所 平日のみ
ヴォクソール（セントジョージ埠頭） 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ヴォクスホール 平日のみ
ミルバンク 中央 平日のみ
ウェストミンスター 中央 ロンドン地下鉄 ウェストミンスター 平日のみ
ロンドン・アイ（ウォータールー） 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ウォータールー 東行きのみ、平日のオフピーク時のみ
堤防 中央 ロンドン地下鉄 堤防 平日のみ
ブラックフライアーズ 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ブラックフライアーズ 平日のみ
バンクサイド 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ブラックフライアーズ 平日のみ
ロンドン・ブリッジ・シティ 中央 ロンドン地下鉄 ナショナル・レール ロンドン橋 平日のみ
タワー 中央 ロンドン地下鉄 タワーヒル ドックランズ・ライト・レイルウェイ タワーゲートウェイ ナショナル・レール フェンチャーチストリート 平日のみ
カナリー・ワーフ 中央部と東部 ロンドン地下鉄 カナリー・ワーフ ドックランズ・ライト・レイルウェイ カナリー・ワーフ エリザベス家 カナリー・ワーフ 平日のみ
グリーンランド（サリー・キーズ） 東 ロンドン地下鉄 ロンドン・オーバーグラウンド カナダウォーター 平日のオフピーク時のみ
マストハウステラス 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ マッドシュート 平日のオフピーク時のみ
グリニッジ 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ 海事グリニッジ行きのカティサーク 平日のオフピーク時のみ
ノースグリニッジ 東 ロンドン地下鉄 ノースグリニッジ 平日のオフピーク時のみ
ロイヤルワーフ 東 ドックランズ・ライト・レイルウェイ ウェストシルバータウン 平日のオフピーク時のみ

グレーブゼンドへの試験運行

2017年9月、テムズ・クリッパーズはグレーブゼンドとロンドン中心部を結ぶ通勤サービスの試験運用を開始した。 [14] 2022年11月4日、テムズ・クリッパーズのウーバー・ボートは、グレーブゼンド・タウン・ピア
の買収を完了し、今後2～3年以内に同ピアから長期的なリバーバスサービスの運行を開始することを目指していると発表しました。[15]

2024年7月27日から2024年9月29日まで、テムズ・クリッパーズが再び運行を開始する。[16]

訪問者/観光サービス

テート・トゥ・テート

テート・トゥ・テートは、バンクサイド桟橋のテート・モダンとミルバンク桟橋のテート・ブリテンを結ぶ、チケット制のレジャーサービスです。平日はRB1系統、週末はRB2系統が運行しています。チケットは、通常のチケットに加えて、テートの各ギャラリーでも購入できます。[17]

O2エクスプレス

O2エクスプレスは、ノースグリニッジ桟橋発ロンドン・ブリッジ・シティ桟橋、ロンドン・アイ（ウォータールー）桟橋、バタシー発電所桟橋に寄港する急行サービスです。また、プライベートチャーターも提供しています。

艦隊

テムズ・クリッパーズのウーバーボートは23隻の船団を運航している。[18]

名前 色 長さ 乗客 タイプ ビルダー 建設された 取得した 画像
オービットクリッパー 黒 25分 150 旅客RO-RO船 ワイト造船所 2024 2024 [[]]
マーズ・クリッパー 炎の赤 38分 230 ハント級Mk IV ワイト造船所 2023 2023
天体クリッパー ライラック 38分 230 ハント級Mk IV ワイト造船所 2023 2023
アースクリッパー アースグリーン 38分 230 ハント級Mk IV ワイト造船所 2023 2023
ヴィーナス・クリッパー エメラルド 38分 220 ハントクラス Mk III ワイト造船所 2018 2019
ジュピター・クリッパー 金 35分 172 ハントクラス Mk II ワイト造船所 2017 2017
マーキュリー・クリッパー 銀 35分 172 ハントクラス Mk II ワイト造船所 2017 2017
ギャラクシークリッパー 黄色 35分 150 ハントクラス Mk I インキャット 2015 2015
ネプチューン・クリッパー 紫 35分 150 ハントクラス Mk I インキャット 2015 2015
オーロラクリッパー パウダーブルー 38分 220 リバーランナー 200 Mk IIB「タイフーン級」 BSCマリン 2008 2008
メテオクリッパー スパイスレッド 38分 220 リバーランナー 200 Mk IIB「タイフーン級」 BSCマリン 2008 2008
サイクロンクリッパー オレンジ 38分 220 リバーランナー 200 Mk IIB「タイフーン級」 BSCマリン 2007 2007
モンスーンクリッパー ピンク 38分 220 リバーランナー 200 Mk IIB「タイフーン級」 BSCマリン 2007 2007
トルネードクリッパー ミント 38分 220 リバーランナー 200 Mk IIB「タイフーン級」 BSCマリン 2007 2007
タイフーン・クリッパー 紫 38分 220 リバーランナー 200 Mk IIB「タイフーン級」 BSCマリン 2007 2007
ハリケーン・クリッパー 緑 38分 220 リバーランナー 200 MkII NQEA 2001 2001
ムーンクリッパー バイオレット 32分 138 リバーランナー 150 Mk II NQEA 2001 2005
サンクリッパー パステルイエロー 32分 138 リバーランナー 150 Mk II NQEA 2001 2005
スカイクリッパー アクア 25分 62 FBMハイドロキャット FBM 1992 1999
スタークリッパー レモン 25分 62 FBMハイドロキャット FBM 1992 1999
ストームクリッパー ワインレッド 25分 62 FBMハイドロキャット FBM 1992 1999
ツインスタークリッパー RB4 ブラウン 19分 120 クラスV ? 1976 2004
コメットクリッパー DHLイエロー ? 12 エグゼクティブローンチ ? ? 2019
オリオンクリッパー 白 ? 12 エグゼクティブローンチ ? ? 2016

事故

2004年5月2日、セント・キャサリンズ桟橋でスター・クリッパーから外れた係留ボラードに女性が衝突され、ボートを待っていたところ死亡した。[19]

2011年10月4日午後7時、約50人を乗せたムーン・クリッパー号がタワー・ミレニアム埠頭に衝突し、4人が負傷した。 [20]

2014年12月31日、ムーン・クリッパーはトリニティ・ブイ埠頭へ向けて軽航行中、係留中の船舶マーキュリアに衝突しました。マーキュリアはその後修理を受け、2015年2月5日に再び航行を再開しました。

2016年12月5日、タイフーン・クリッパー号は作業船アリソン号と衝突し、作業船は沈没した。作業船の乗組員2名は病院に搬送された。[21]

2022年9月20日、ムーン・クリッパー号はパトニー行きRB6便の運航中にエンジン火災を起こしました。負傷者は出ませんでしたが、船は避難させられ、数ヶ月間ドック入りして修理を受けました。

桟橋

テムズ・クリッパーズはロンドンで少なくとも24の桟橋にサービスを提供しています。[22]そのうち5つは自社所有で、その中には2022年にグレイヴシャム自治区議会から購入したセント・メアリーズ・ワンズワース桟橋とグレイヴゼンド・タウン桟橋が含まれています。 [23]

拡大

2010年のポリシー・エクスチェンジ報告書は、テムズ川の河川サービスを大幅に拡充することを提唱した。報告書の目的は、「リバー・チューブ・ライン」の建設であり、これによりロンドンの交通システムの現在の混雑が緩和され、他の選択肢よりも大幅に安価な料金で、より質の高い移動が実現する。反対派は、特に干潮時のテムズ川の輸送能力の低下により、観光船の運行が減少する（特に通勤ラッシュ時）可能性があり、テムズ川が都市高速道路と化し、ロンドンにとって悪影響を及ぼしかねないと指摘している。実現可能性を高めるため、報告書は河川交通の管理改善、他の公共交通機関との相互接続の改善、主要埠頭の拡張を求めている。[24]

ロンドン市長は、テムズ・クリッパーズを含む40以上の組織で構成されるリバー・コンコルダート・グループ[25]の責任者です。出版物「 By the River（川沿いに）」 [ 26]は、テムズ川の河川交通改善に向けた戦略的ビジョンを提示しています。

2018年には川の東側への拡大計画が発表され、 2019年10月にシルバータウンの桟橋に寄港し、将来的にはテムズミードやバーキングにも寄港する計画となっている。[27]西側にサービスを延長し、フラム（クレイヴン・コテージ・リバーサイド・スタンド開発の一環として）やハマースミスに新しく建設された桟橋まで拡大する提案は、ボートやセーリングクラブがその川の区間を頻繁に利用していることから、強い反対に遭っている。[29] [30 ]

2017年、テムズ・クリッパーズとロンドン・リゾートは、ロンドン中心部とケント州スワンズコム半島に建設予定のテーマパークを結ぶクリッパーサービスの提供契約を締結しました。[31]テムズ・クリッパーズは、テーマパークとテムズ川北岸のティルベリー・ドックスにあるパークアンドライド駐車場間の運行も計画されています。これらのサービスは、テーマパークの開業と同時に運行開始される予定です。[32]

Uberの新しいブランド「Cyclone Clipper」

スポンサーシップ

テムズ・クリッパーズと提携した最初の企業は、 2008年のナットウエスト銀行でした。ボートには、ナットウエスト銀行とテムズ・クリッパーズのロゴが入った黒いスポンサーステッカーが貼られました。KPMGは2011年に3年間のスポンサー契約を獲得し、2012年のオリンピック・パラリンピックでクリッパーズのスポンサーを務めました。[33] 2014年8月、銀行持株会社のMBNAはテムズ・クリッパーズと3年間のスポンサー契約を締結し、より優れた発券システムを導入しました。[34] 2020年6月、アメリカの企業Uberはテムズ・クリッパーズと新たな提携を結び、サービスの命名権を獲得しました。2020年現在、このサービスは「Uber Boat by Thames Clippers」にブランド名が変更されています。[35]

参考文献

  1. ^ 「Money」.デイリー・テレグラフ. 2016年2月16日. 2022年6月1日閲覧。
  2. ^ ロンドン市長、テムズ・クリッパーズに10年間のリバーバス運行契約を授与ロンドン交通局2002年9月11日
  3. ^ キャピタル・クリッパーズ・シップス・マンスリー2016年3月号 42-45ページ
  4. ^ キーン、ジョナサン. 「Uber、最新の輸送戦略でテムズ川に進出」. Forbes . 2020年7月13日閲覧。
  5. ^ 「Uber、テムズ・クリッパーズと提携しロンドン通勤ボートサービスを開始」Msn.com 2020年7月13日閲覧。
  6. ^ Lekach, Sasha (2020年7月9日). 「Uber Boatがロンドン通勤フェリーを引き継ぎ、水上ライドを提供」Mashable . 2020年7月13日閲覧。
  7. ^ 「Uber Boat by Thames Clippers」. thamesclippers.com . 2020年7月8日. 2020年7月13日閲覧。
  8. ^ 「ノースリーフ・キャピタル・パートナーズ、テムズ・クリッパーズによるウーバー・ボートの過半数株式を取得 | ノースリーフ・キャピタル」ノースリーフ・キャピタル・パートナーズ2023年1月10日閲覧。
  9. ^ “News in Canary Wharf | InYourArea”. Wharf.co.uk . 2022年6月1日閲覧。
  10. ^ テムズ・クリッパーズ. 「テムズ・クリッパーズの運賃」. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月1日閲覧。
  11. ^ abcd 「Uber Boat by Thames Clippers Timetable effective from 8 June 2024」(PDF) . Uber Boat by Thames Clippers . 2024年6月26日閲覧。
  12. ^ 「ダブルツリーホテルロンドンドックランズへの道順 - ホテルと周辺地図」3.hilton.com。
  13. ^ 「ダブルツリー・ドックランズ桟橋は3月17日から閉鎖」www.thamesclippers.com . 2025年4月17日閲覧。
  14. ^ 「MBNAテムズ・クリッパーズ、グレーブゼンドからロンドンへの通勤ボートの試験運行」Kentonline.co.uk 2017年8月8日. 2022年6月1日閲覧。
  15. ^ 「ロンドン有数のリバーバスサービスがグレーブゼンド・タウン・ピアの所有権を取得」テムズ・クリッパーズのUber Boat 。 2022年11月14日閲覧。
  16. ^ 「グレーブゼンドとティルベリーからロンドンへ – テムズ・クリッパーズのウーバーボート」www.thamesclippers.com . 2024年8月2日閲覧。
  17. ^ “Tate Boat”. Tate.org.uk. 2022年6月1日閲覧。
  18. ^ 「Meet the fleet」。テムズ・クリッパーズのUber Boat。
  19. ^ 「係留ボラードで女性死亡」BBCニュース、2005年2月18日。 2020年8月30日閲覧。
  20. ^ 「テムズ川の船がタワー・ミレニアム桟橋に衝突」BBCニュース、2011年10月5日。 2020年8月30日閲覧。
  21. ^ 「旅客船と作業船の衝突 - ニュース記事」Gov.uk . 2016年12月14日閲覧。
  22. ^ 「歴史的なケント桟橋の民間企業への売却が確定」ケント・オンライン2022年11月5日 . 2025年6月4日閲覧。
  23. ^ 「歴史的なケント桟橋の民間企業への売却が確定」ケント・オンライン2022年11月5日 . 2025年6月4日閲覧。
  24. ^ 「Policy Exchange - 政策アジェンダの形成」（PDF） . Policyexchange.org.uk .
  25. ^ “By the river : Greater London Authority”. 2010年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧。
  26. ^ “By The River” (PDF) . 2009年4月. 2012年8月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022年6月1日閲覧。
  27. ^ 「MBNAテムズ・クリッパーズが東ロンドン全域で川のフェリーサービスを展開する方法」InYourArea.co.uk 2018年10月29日. 2019年7月10日閲覧。
  28. ^ 「リバーサイドスタンド旅客桟橋建設案」フラムFC 2021年8月12日. 2024年6月12日閲覧。
  29. ^ レイチェル・クァレル（2023年3月27日）「フラムがボートレースのリスクテイクをこれ以上阻止できる理由」『ザ・テレグラフ』ISSN  0307-1235 . 2024年6月12日閲覧。
  30. ^ 「フラムFCの桟橋建設入札を地元コミュニティが非難 | スポーツと社会 | フェリックス・オンライン」felixonline.co.uk 2022年5月13日。
  31. ^ 「MBNAテムズ・クリッパーズ、スワンズコムにある32億ポンド規模のロンドンリゾートにサービスを提供する契約を締結」GravesendReporter.co.uk . 2020年8月8日閲覧。
  32. ^ 「ロンドン・リゾート・カンパニー・ホールディングス、MBNAテムズ・クリッパーズと提携」SouthParks.co.uk . 2020年8月8日閲覧。
  33. ^ 「KPMGがテムズ・クリッパーズの新艦隊をスポンサー」Londonlovesbusiness.com、2011年9月23日。 2020年8月15日閲覧。
  34. ^ Bold, Ben (2014年8月21日). 「クレジットカード会社MBNAがテムズ・クリッパーズと3年契約を締​​結」Campaignlive.co.uk .
  35. ^ Rob (2020年7月8日). 「ロンドン通勤用ボート、新たなスポンサー契約によりUber Boatに改名！」Headforpoints.com . 2020年8月15日閲覧。
  • 公式サイト
  • ロンドン交通局リバーサービス情報
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