メトロポリタン交通局（ビクトリア）
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| 国有企業の概要 | |
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| 形成された | 1983年7月1日 |
| 先行機関 | |
| 溶解した | 1989年6月30日 |
| 国有企業に代わる | |
| 管轄 | ビクトリア |
| 本部 | メルボルン |
| 重要な文書 | |
メトロポリタン・トランジット・オーソリティ（MTA）は、一般にはメット（The Met ）として知られ、オーストラリアのビクトリア州で郊外旅客列車、路面電車、バスを運行していたビクトリア州政府所有の法人です。 1983年運輸法第15条に基づいて設立され、1983年7月1日に営業を開始しました。 [ 1 ] [ 2 ] MTAは、かつてメルボルン・メトロポリタン・トラムウェイズ・ボード（Melbourne & Metropolitan Tramways Board）が運行していた路面電車とバス、旧ヴィックレール（VicRail）のメトロポリタン鉄道運行、そして旧メルボルン地下鉄ループ（Melbourne Underground Rail Loop Authority）の運行を管理するために設立された法定機関です。
1984/85年度には、5つの部門で12,000人以上の従業員を雇用していた。メルボルン公共交通局の目的は、メルボルンにおける公共交通機関の提供を統合することだった。車両には緑と金のカラーリングが採用され、黄色の三つ葉のロゴと「メトロポリタン・トランジット」（後に「ザ・メット」に変更）のキャッチフレーズが添えられた。1985年4月、メルボルン・ブライトン・バス・ラインズのバス37台を買収した。ハリス鉄道の列車1両が試験的に緑と金の全面カラーリング（以前のビクトリア鉄道の青と金のカラーリングに類似）で塗装されたが、運行再開前に青に戻された。その後、コメン、ヒタチ、そして改修されたハリス鉄道の列車には、塗装は施されず、窓の間に緑と黄色の粘着ステッカーが貼られたのみとなった。改修されていないハリス鉄道の列車は、廃線になるまでビクトリア鉄道の青と金のカラーリングを維持した。
部門
メトロポリタン鉄道サービスは、以前はビクトリア州鉄道（VicRail）によって運営されていました。メトロポリタン鉄道（MTA）の一部として設立されたメトロポリタン鉄道（MetRail）部門は、州交通局（STA）と緊密に連携して郊外鉄道サービスを提供していました。MTAは、STAに代わって一部の列車サービスを運行するための資金と、メトロポリタン鉄道に関連する資本プロジェクトのための資金をSTAに提供していました。
メットバス部門とメットトラム部門は、旧メルボルン＆メトロポリタントラムウェイズ委員会が運営していたサービスを引き継ぎました。
1988年4月11日までに交通システムの統合が達成され、各部門は統合されました。MTAの経営は、運営、プロジェクト開発、資源管理をそれぞれ担当する3つの垂直統合された部局に再編されました。MTAは1989年7月1日にSTAと合併し、公共交通公社（PTC）が発足しました。[ 3 ]
PTCは1990年代に段階的に民営化されました。1993年12月、ドンカスター・イーストとノース・フィッツロイのバス車庫はナショナル・バス・カンパニーに引き継がれました。フッツクレイとサンドリンガムの車庫からの残りのバス運行は、1998年4月にメルボルン・バス・リンクに引き継がれました。[ 4 ]
1997年10月、民営化の準備として、PTCの郊外鉄道と路面電車の事業は、ベイサイド・トレインズ、ヒルサイド・トレインズ、スワンストン・トラムズ、ヤラ・トラムズの4つの別々の事業部門に分割されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]これらすべてが1999年8月に民営化されました。[ 8 ] [ 9 ]
参考文献
- ^ヴィクトリア州が中央計画交通機関に大胆に進出鉄道ガゼット・インターナショナル1983年8月号 594ページ
- ^ヴィクトリア・トロリー・ワイヤー第208号1983年10月19ページの変更
- ^交通機関の合併オーストラリアバスパノラマ1989年3月号 25ページ
- ^メトロバスの時代が終焉Fleetline 254号 1998年5月 95ページ
- ^メルボルンの鉄道網が分割されるRailway Digest 1997年11月号 12ページ
- ^ City in Brief Railway Gazette International 1997年12月号 835ページ
- ^メトロポリタン鉄道および路面電車フランチャイズプロジェクト運輸省
- ^ NEGがオズレールを制覇363号 1999年8月11日 11ページ
- ^ナショナル・エクスプレス・グループが3つのフランチャイズをナショナル・エクスプレスに授与1999年6月
外部リンク
