シア・ラシェ | |
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 1930年7月、ベルリン・テンペルホーフのラシェ | |
| 誕生 | テオドラ・ラシェ （1899年8月12日）1899年8月12日 |
| 死去 | 1971年2月25日(1971年2月25日)（享年71歳） |
| 安息の地 | エッセン、ブレデナイ墓地 |
| 職業 | 飛行士 |
| 活動期間 | 1925年～1933年 |
テオドラ・ラシェ（1899年8月12日～1971年2月25日）は、ドイツ初の女性曲技飛行士 でした
経歴
ラシェはウンナで、ビール醸造所のオーナーであるヴィルヘルム・ラシェ（1865年生まれ）と、ナイメーヘン出身の妻テオドラ・フェルシュテークの4人の子供のうちの1人として生まれました。[1]エッセンの女子校に通った後、ドレスデンの寄宿学校で1年間過ごし、その後ミースバッハの農村女子学校に進学しました。[2]その後、ハンブルクで秘書として働き、そこで飛行に興味を持つようになり、1924年にフールスビュッテルでパウル・バウマーの指導を受け始めました。1925年にパイロット免許を取得し、その後すぐにUdet U12を操縦し、曲技飛行試験に合格した最初のドイツ人女性となりました。その後、ドイツの航空ショーや競技会にパイロットとして参加しました。[1]
1927年、彼女の父親は彼女に登録番号D-1120のBFW フラミンゴを購入し、7月に彼女は米国に向けて出発した[3]。これが5回の飛行の最初のものとなった。[1]ラシェはまずベルリンからパリ（そこでリチャード・E・バードと出会う）へ飛び、それからロンドンへ向かった。次にサウサンプトンへ飛び、そこでフアン・デ・ラ・シエルバの手を借りて、彼女の飛行機をSS リヴァイアサンに積み込み、ニューヨークへ向かった[3] 。同乗者にはバード中佐とクラレンス・チェンバレンがいた[4] [5]。米国では、ラシェは様々な競技会に参加した。1927年8月12日、ニューヨークへの帰途、オールバニの橋の下をくぐろうとしたが、エンジンが故障し、ハドソン川に不時着しなければならなかった。幸いにも彼女の飛行機には十分な保険がかけられていた[3] 1927年9月28日、彼女の乗った飛行機はクインシーのデニソン空港でエンジンが故障して墜落した。彼女は無傷だったが、飛行機は軽微な損傷を受けた。[6]
1927年と1928年に彼女はアメリカに戻り、大西洋を横断してドイツへ戻る飛行を企画しようと試みたが[7] [8] [9]、資金援助の不足により計画は頓挫した。1929年、ラシェは「パウダーパフ・ダービー」として知られる女性航空ダービーに参加した。これはアメリカ初の公式な女性限定航空レースであった。[1]また、彼女は女性限定クラブ「クワイエット・バードメン」に初めて入会した女性であり、航空界における女性の地位向上のために闘った99人の女性パイロットからなる団体「ナインティナインズ」の創設メンバーでもあった。 [10]
ラシェはドイツでさらに多くの飛行展示や飛行に参加し、1932年にはドイツで初めて水上機の免許を取得した女性となった。しかし、経済的な困難から飛行士としてのキャリアを断念せざるを得なくなり、1933年から雑誌『Flug-Illustrierten 』（飛行雑誌）の編集者として働くようになった。1934年には、ケーネ・ディルク・パルメンティエ操縦のダグラスDC-2に搭乗し、イギリスからオーストラリアまでのマクロバートソン・エアレースを取材した。1935年にはフリーランスのジャーナリストとなった。[1]
ラシェは第二次世界大戦中もドイツに留まり、1945年にベルリンで看護師としての訓練を受けた。[2]ラシェは1933年にナチ党に入党し、後に国家社会主義飛行隊のメンバーとなったが、 1947年5月にベルリンの非ナチ化裁判所に出廷し、彼女は党の名目上のメンバーに過ぎなかったとの判決を受けた。[11]
戦後、彼女は1953年までアメリカに住み、その後ドイツに戻った。[1]
テア・ラッシュは1971年2月25日にエッセンのリュッテンシャイトで死去した。[2]
ドイツには彼女にちなんで名付けられた 3 つの通りがあります。フランクフルトのテア・ラッシェ・シュトラーセ、フロイデンシュタットのテア・ラッシェ・ヴェーク、ガトー空港近くのベルリンのテア・ラッシェ・ツァイレです。
参考文献
- ^ abcdef Pfister, Gertrud (2003). 「Rasche, Thea」. Neue Deutsche Biographie (ドイツ語). 第21巻 (オンライン版). pp. 157– 158. 2015年1月26日閲覧
- ^ abc 「テオドラ・ラッシュ」.フリードホーフェ エッセン。 2015年。2015 年1 月 26 日に取得。
- ^ abc 「Fraulein Rascheの2羽のフラミンゴ」。German Aviation 1919–1945。2003年。 2015年1月26日閲覧。
- ^ Naughton, Russell (2015). 「Thea Rasche (1899–1971), Pioneer Aviatrix」.モナッシュ大学. 2015年1月26日閲覧。
- ^ 1927年7月18日にニューヨークに到着。「ドイツ人女性飛行士、訓練のためニューヨークに到着。テア・ラシェは長距離飛行を学び、大西洋横断飛行を希望。自家用機を持参。23歳のスタント飛行士、ヨーロッパ人はアメリカで訓練を受けなければならないと語る」ニューヨーク・タイムズ。1927年7月19日。 2016年3月2日閲覧。
ドイツ唯一の女性飛行士、テア・ラシェは昨日、重航空機による長距離飛行に関する広範な研究を行うため、リヴァイアサン号に搭乗してニューヨークに到着した。彼女は100馬力のフラミンゴ型飛行機を持参しており、この飛行機は本日、ルーズベルト飛行場で、同乗していた整備士のハンス・フォン・クルーグナーによって組み立てられる予定である。
- ^ AP通信（1927年9月28日）。「女性飛行士が飛行機を大破、無傷で脱出。シーア・ラッシュさんの複葉機、沼地に不時着」。コーネル・デイリー・サン紙。ニューヨーク州イサカ。1ページ（1927年9月29日） 。 2016年3月2日閲覧。
ドイツ人飛行士、シーア・ラッシュさんは本日、クインシーのデンルソン空港に着陸しようとした際に、フラミンゴ複葉機で墜落した。ラッシュさん自身は無傷だったが、機体は軽微な損傷を受けた。事故は、ラッシュさんが飛行場から2,000フィート上空を飛行中にエンジンが停止し、空港近くの沼地に着陸しようとした際に発生した。
- ^ 「ドイツの少女パイロット、大西洋横断へ」『ニューヨーク・タイムズ』 、ニューヨーク、1927年7月7日、p. 4。ISSN 0362-4331 。2015年1月26日閲覧。
広大な大西洋と、それを飛行機で横断するのにかかる33時間余りの飛行時間は、27歳のドイツ人女性パイロット、ティア・ラシェ嬢にとって何の恐怖にもなりません。彼女はこれまで、スタント機のガソリンタンクの容量が許す2時間半を超えて飛行したことがありません…
- ^ 「カナダで大西洋横断飛行を計画中のシア・ラシェさん。支援者のスティルマン夫人が、旅行を企むとされる人物たちを出し抜き、飛行機は北へ飛んだ」ニューヨーク・タイムズ紙。AP通信。1928年6月26日。 2010年12月23日閲覧。ドイツ人スタントパイロット、シア・ラシェさんと彼女の飛行機は今夜
ケベック
州に滞在し
、数日以内にニューファンドランド
島ハーバー・
グレースへ飛行し、大西洋横断飛行計画のための燃料補給を行う予定だと、銀行家で飛行の支援者である妻のジェームズ・A・スティルマン夫人が発表した。...
- ^ 「シア・ラシェ、ここで心配から解放。ドイツ人女性飛行士、大西洋横断飛行の前にスティルマン基地へ。スティルマン夫人、飛行機を入手。息子からの連絡を受け、今日カナダへ渡航するカーチス社の飛行士を募集」ニューヨーク・タイムズ。1928年6月27日。 2012年10月14日閲覧。
北大西洋上空を飛行する予定のドイツ人女性飛行士、シア・ラシェさんは今もここで休息しており、ベランカ社の単葉機は…
- ^ 「私たちの歴史：チャーターメンバー」The Ninety-Nines, Inc. 2015年. 2015年1月26日閲覧。
- ^ 「テア・ラシュ」.シュピーゲルオンライン。ハンブルク：SpiegelNet GmbH。 1947 年 5 月 31 日。p. ９．2015 年1 月 26 日に取得。
さらに詳しい情報
- プロプスト、エルンスト（2010年）『テア・ラシェ：空飛ぶ少女』（ドイツ語）GRIN Verlag GmbH. ISBN 978-3640539840。
外部リンク
- 「シーア・ラシェと米国人パイロット、クラレンス・チェンバレン」国立航空宇宙博物館2015年 2015年1月26日閲覧。
- Find a GraveのThea Rasche
- 20世紀ZBWプレスアーカイブのThea Rascheに関する新聞記事
