レッド川の州道79号線橋 | |
 州道79号線橋 | |
| 位置 | テキサス州道79号線とオクラホマ州道79号線の間、レッド川を越える |
|---|---|
| 最寄りの都市 | テキサス州バイアーズ、 オクラホマ州ワウリカ |
| 座標 | 北緯34度7分56秒 西経98度5分39秒 / 北緯34.13222度 西経98.09417度 / 34.13222; -98.09417 |
| エリア | 1.5エーカー（0.61ヘクタール） |
| 建設された | 1939 （1939年） |
| 建設者 | 複数 |
| 建築様式 | キャメルバック ポニートラス |
| 破壊された | 2018年[2] |
| MPS | テキサス州の歴史的な橋 MPS |
| NRHP参照 番号 | 96001518 [1] |
| NRHPに追加されました | 1996年12月20日 |
レッド川の州道79号線橋は、テキサス州とオクラホマ州の州境でレッド川に架かるテキサス州道79号線とオクラホマ州道79号線を通る橋であった。このキャメルバック・ポニー・トラス橋は、長さ2,255フィート（687メートル）で、トラス径間は21であった。テキサス州とオクラホマ州の道路局は、1939年に共同事業としてこの橋を建設した。この橋は、オクラホマ州ワウリカとテキサス州のバイアーズおよびウィチタフォールズを直結するルートを提供した。この橋は、テキサス州道に残る唯一のキャメルバック・ポニー・トラス橋であり、取り壊される前はテキサス州道システムで4番目に長いトラス橋であった。[3]
この橋は1996年12月20日に国家歴史登録財に登録された。 [1]
2018年に、古い橋が取り壊される前に、古い橋の場所に新しい橋が建設されました。[2]
参照
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。
- ^ ab 「レッドリバーのハイウェイ79号線の橋梁工事」Times Record News、2018年7月13日。 2021年6月23日閲覧。
- ^ 「レッド川の橋、州道79号線」テキサス州歴史委員会. 2014年3月27日閲覧。
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