トンプソン・スクエア | |||||||||||
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トンプソン・スクエア駅、1970年頃 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 所在地 | マサチューセッツ州ボストン、チャールズタウン | ||||||||||
| 座標 | 北緯42度22分30.16秒 西経71度3分50.52秒 / 北緯42.3750444度 西経71.0640333度 / 42.3750444; -71.0640333 | ||||||||||
| 所有者 | マサチューセッツ湾交通局 | ||||||||||
| 路線 | チャールズタウン高架鉄道 | ||||||||||
| ホーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| 線路 | 2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 開店 | 1902年5月22日[1] | ||||||||||
| 閉店 | 1975年4月4日[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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トンプソン・スクエア駅は、マサチューセッツ州ボストンのチャールズタウンにあった高速鉄道の駅でした。 1902年から1975年まで、 マサチューセッツ湾交通局(MBTA)のオレンジラインの一部であるチャールズタウン高架鉄道が利用していました
歴史
トンプソンスクエア駅は、チャールズタウン高架線の残りの部分の開業からほぼ1年後の1902年5月22日に、インフィル駅として開業しました。
1960年12月5日、MTAは朝のラッシュアワー時に高架鉄道で「改良急行サービス」の運行を開始しました。このサービスでは、ほぼすべての列車がトンプソン・スクエア駅と他の3駅を迂回しました。 [2] [3]このサービスは、迂回駅(いずれも屋外駅)での待ち時間短縮のため、1961年9月に廃止されました。[4]
1975年、ヘイマーケット北延伸計画の一環として建設されたトンネルに路線が迂回されたため、駅は閉鎖された。 [1]駅舎はレストランとして再利用する計画で地上に降ろされたが、改修工事が完了する前に1976年4月19日に火災で焼失した。[5] [6]
参考文献
- ^ abc ベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区における交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会
- ^ 「MTA諮問委員会、削減を支持」ボストン・グローブ紙、1960年12月1日、1~15ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「MTA急行列車、乗客から『A』の評価を受ける」ボストン・グローブ紙、1960年12月5日、13ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「MTA、モーニング・エクスプレスを廃止」ボストン・グローブ紙、1961年9月27日、10ページ – Newspapers.comより。
- ^ Giordano, Kathleen Whelan (2011年7月26日). 「The Removal of the "El"」. Charlestown Patch . 2016年1月16日閲覧。
- ^ 「火災で改装された鉄道駅が破壊される」バークシャー・イーグル、1975年4月21日、17ページ – Newspapers.comより。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるトンプソン・スクエア駅関連のメディア
