奇瑞ティゴ3

奇瑞ティゴ3
概要
メーカー	奇瑞
別名	DR Motor DR5 (イタリア) [ 1 ] DR EVO5 (イタリア) Chery J11 (オーストラリア) Chery T11 (シンガポール) Matchedje V3 MVM X33/X33S (イラン) Speranza Tiggo (エジプト) Vortex Tingo (ロシア)
生産	2005～2023年
組立	中国安徽省蕪湖、エジプトカイロ（スペランサ）、ウルグアイバラ・デ・カラスコ（2007～2015年）[ 2 ] 、ロシアカリーニングラード（アヴトトール、2006～2008年）[ 3 ]、インドネシアジャカルタ（ユニコール・プリマ・モーター）、ロシアタガンログ（タグAZ、2005～2014年）、イランケルマーン（モディラン）
ボディとシャシー
クラス	コンパクトクロスオーバー
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動、または四輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.5L SQRE4T15直列4気筒(ガソリン)ターボ、 1.5L SQRE4T15B直列4気筒(ガソリン)ターボ、 1.6L SQRE4G16直列4気筒(ガソリン) 、1.6L SQRE481FG直列4気筒(ガソリン)ターボ、 1.8L SQRE481FC直列4気筒(ガソリン) 、2.0L SQR484F直列4気筒(ガソリン) 、2.0L SQRD4G20直列4気筒(ガソリン)
トランスミッション	6速マニュアル、 5速マニュアル、 5速オートマチック、 7速オートマチックCVT、6速DCG、 9速オートマチックCVT
寸法
ホイールベース	2,510 mm (98.8インチ)
全長	4,285 mm (168.7 インチ) 4,420 mm (174.0 インチ) (2020)
幅	1,765mm (69.5インチ) 1,760mm (69.3インチ) (2020年)
高さ	1,705 mm (67.1 インチ) 1,670 mm (65.7 インチ) (2020)
年表
後継車	奇瑞ティゴ4/5x（南米およびイタリア）

奇瑞瑞虎3（Chery Tiggo 3）は、元々はChery Tiggo（中国語：奇瑞瑞虎、ピンイン：Qíruì Ruìhǔ）と呼ばれていた^{[ 4 ]} 。中国の自動車メーカーCheryが2005年から製造しているコンパクトクロスオーバーである。初代Tiggoは2005年の上海モーターショーでデビューし、NCV（New Concept Vehicle）と呼ばれていた。^{[ 5 ]}これはChery Tiggoシリーズの最初の製品である。初代は2010年9月にフェイスリフトが行われ、^{[ 6 ]} 2014年にTiggo 3に改名され、再度フェイスリフトが行われた。

概要

2005年に発売された初代Tiggoクロスオーバーは、トヨタRAV4やホンダCR-Vなど、他のコンパクトクロスオーバーに似た多くのスタイリングの特徴を備えています。^{[ 7 ]}

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  名前変更前のオリジナルのChery Tiggo
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  名前変更前の初代Chery Tiggoのリア

2010年フェイスリフト

2010年9月、奇瑞汽車は中国で新型2011年型ティゴを発売しました。これは基本的に同じプラットフォームをベースにしたフェイスリフトです。従来の3つのエンジンオプション（1.6/1.8/2.0/L）に加え、「1.6s」が追加されました。これは機械式スーパーチャージャー付きの1.6リッターエンジンで、5500rpmで110kW（150PS、148馬力）、3500～4500rpmで205Nm（151lb⋅ft）を出力します。^{[ 6 ]} 2010年フェイスリフトでは、フロントエンドのデザインとテールランプが改良されました。^{[ 8 ]}

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  名前変更前のChery Tiggoフェイスリフトのフロント
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  名前変更前のChery Tiggoフェイスリフトのリア

2014年モデルはChery Tiggo 3に改名

2014年の北京モーターショーでは、このモデルのフェイスリフトが発表され、Chery Tiggo 3と改名されました。これにより、Chery Tiggoクロスオーバーシリーズのエントリーモデルとして位置付けられました。市場デビューは2014年5月で、パワートレインは1.6リッターエンジンで、126馬力、160N·mを発揮します。トランスミッションは5速マニュアルトランスミッションまたはCVTです。^{[ 9 ]}

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  チェリーティゴ3フロント
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  チェリーティゴ3リア

2020年フェイスリフト

奇瑞ティゴ3は2019年に2020年モデルとしてフェイスリフトを受けました。このモデルは「ミリオンエディション」と呼ばれ、内装には金色のトリムが施されています。パワートレインは、116馬力、143N・mを発生する1.5リッターエンジン、トランスミッションは5速マニュアルトランスミッション、または139PS、最大トルク183N・mを発生する2.0リッターエンジンと5速オートマチックトランスミッションです。以前のバージョンは7速CVTトランスミッションでした。^{[ 10 ]}一部の市場では、147馬力、210N・mを発生する1.5リッターターボエンジンと9速CVTトランスミッションが搭載されました

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  2020年式 奇瑞ティゴ3 フェイスリフト

国際マーケティング

中国以外では、奇瑞汽車とアルゼンチンのSOCMAとの提携の結果、2007年後半からウルグアイでもティゴ3が組み立てられています。[ 11 ] [ 12 ]^{目標はアルゼンチンとブラジルへ}の輸出でした。メルコスール内で無関税ステータスを取得するには、現地部品の30%から50%のシェアが必要でした。^{[ 13 ]} 2015年5月現在、工場は永久に閉鎖されています。^{[ 14 ]}

Tiggo 3 は、イタリアのDR Motor CompanyによってDR5 として ノックダウンキットから組み立てられました。

2.0Lバージョンも、2008年末現在、スペランツァブランドでエジプトで生産されています。これは、アブール・フォトウ（エジプトの元BMWディーラー）がエジプトで生産する奇瑞車（イースター、A5、A1）の生産ラインに新たに加わったモデルです。

マレーシア

発売日	2007年4月23日
価格	RM80,292
エンジン排気量、馬力、トルク	1,971cc DOHCエンジンは、5,750rpmで129馬力、4,000rpmで180Nmのトルクを発生します
座席数	5
エアバッグ	デュアルSRSエアバッグ
CDプレーヤー	はい

イタリア

イタリアではDRモーター社によって組み立てられ、 DR5として販売されています。2006年のボローニャモーターショーで発表され、2007年にマッキア・ディゼルニアの工場で生産が開始されました

2009年に導入された1.6リッター、1.8リッター、2.0リッターの3種類のガソリンエンジンオプションが用意されています。^{[ 15 ]}

1.6リッターガソリンエンジンバージョン（1,597 cc）は、最高出力87kW（118 PS、117 bhp）/6,100 rpm、最大トルク145N・m（107 lb・ft）/4,250 rpm、最高速度175 km/h（109 mph）です。1.8リッターバージョン（1,845 cc）は、最高出力97kW（132 PS、130 bhp）/5,750 rpm、最大トルク171N・m（126 lb・ft）/4,500 rpm、最高速度185 km/h（115 mph）です。 2.0リッターバージョン（1,971 cc）は、6,000 rpmで最高出力102 kW（139 PS; 137 bhp）、4,250 rpmで最大トルク183 N⋅m（135 lb⋅ft）、最高速度190 km/h（120 mph）です。^{[ 15 ]}

2020年、DRオートモービルズはEVOブランドを立ち上げ、DR4、DR5 EVO（DR EVO）、DR6を新ブランドに移行し、EVO4、EVO5、EVO6に改名しました。

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  DR5フロント、イタリアで組み立て
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  DR5リア、イタリアで組み立て
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  イタリアのDRモーターのバンパーを備えたChery Tiggo DRエディション
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  DR5
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  EVO5 フロント (2020-2023)
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  EVO5 リア (2020-2023)

安全性

ANCAP

2011年10月、2011年型ティゴ3はANCAP（アメリカ自動車安全性能評価機構）のオフセット衝突試験を受け、5つ星中わずか2つ星という低い評価を受けました。これは、チェリーが側面衝突保護に関する問題の改善のためにリコールを出したため、側面衝突試験が実施されず、側面衝突試験で最高得点が与えられたためです。^{[ 16 ] [ 17 ]}しかし、側面衝突試験で最高得点を獲得したとしても、車両の安全評価を2つ星以上に上げるには不十分だったでしょう。

ANCAPテスト結果 Chery J11 (2011) ^{[ 18 ]}

テスト	スコア
全体
正面オフセット	2/16
側面衝突	16/16
ポール	評価なし
シートベルト着用リマインダー	0/3
むち打ち保護	評価なし
歩行者保護	悪い
横滑り防止装置（ESC）	利用不可

ラテンNCAP

ラテンアメリカ市場向けの最も基本的なバージョンである中国製Tiggo 3は、エアバッグ2個とESCを搭載しておらず、2019年のラテンNCAP 2.0で成人乗員で0つ星、幼児で1つ星を獲得しました。^{[ 19 ]}

2019年式 チェリー・ティゴ3

ラテンNCAP 2.0スコア（2019年）
大人の保護星
子供の保護星

参考文献

1. 「Modelli」 . DR Motor Company. 2015年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月29日閲覧
2. 「Chery、輸出台数50万台超の中国初の自動車メーカーに」 Chery International. 2011年4月26日. 2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. Группа компаний Автотор :: История（ロシア語）。Avtotor.ru。2014年1月6日にオリジナルからアーカイブ。2010年10月5日閲覧
4. ピーター・ヘスラー (2010)、カントリー・ドライビング、​​ニューヨーク州、ニューヨーク州: HarperCollins、p.  66、ISBN 978-0-06-180409-0
5. 「Chery Tiggo レビューと評価」。2021年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月27日閲覧
6. 「Cheryが2011年型Tiggoを発売」 ChinaAutoWeb.com、2010年9月17日。 2011年10月29日閲覧。
7. Один к одному?（ロシア語）。Autoreview。2015年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月10日閲覧
8. 奇瑞汽車-瑞虎-2010（中国語）。autohome . 2020年12月29日閲覧
9. 或将5月上市 奇瑞正式发布瑞虎3官图（中国語）。autohome . 2020年12月29日閲覧
10. 售5.99万起 新款瑞虎3百万全球版上市（中国語）。autohome . 2020年12月29日閲覧
11. 「Chery、ウルグアイ合弁事業で自動車生産を開始」 。 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
12. 「ウルグアイ製Chery SUV、アルゼンチンで好調な売れ行き」 。 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
13. “Franco Macritiene listo el auto chino que arma en Uruguay” [フランコ・マクリはウルグアイに中国製兵器を準備している].クラリン。 2007 年 12 月 4 日。2009 年 12 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 10 月 29 日に取得。
14. 「チェリー、ブラジルとアルゼンチンの需要減退でウルグアイの工場を閉鎖」www.efe.com。
15. "Versioni" . dr5. 2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月28日閲覧。
16. 「衝突試験結果 – Chery J11」 ANCAP、2011年10月6日。2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月29日閲覧。
17. 「中国車、新たな衝突試験で打撃」 The Age、2011年10月6日。2011年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月29日閲覧。
18. 「Chery J11のANCAP結果」 ancap.com.au 2011年。
19. “奇瑞 Tiggo 3 + 2 エアバッグ 2019 の公式結果” .ラテン語 NCAP-PARA AUTOS MAS SEGUROS。

外部リンク

• 公式ウェブサイト