| ティノセット線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ノルウェー語：Tinnosbanen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 商業運転 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建造 | ノルスク・ハイドロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルの 電化 | 15kV 16.7Hz交流 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存されたゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+ 1⁄2インチ ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存された 電化 | 15kV 16.7Hz交流 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1909年8月9日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旅客運航停止 | 1985年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉店 | 1991年1月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存の歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997年 | 線路の所有権がリューカンバネン修道院に移管されました | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ティンノセット線（ノルウェー語：Tinnosbanen ）は、ティンノセットからテレマルク県のノトデンまでを結ぶ全長30キロメートル（19マイル）のノルウェー 鉄道路線でした。この鉄道は、ノルスク・ハイドロ社のリュカン工場からシーエン港まで肥料を輸送する輸送網の一部でした。この鉄道は1909年に開通し、1991年の工場閉鎖に伴い廃止されました。この鉄道はリュカン線の一部であると誤解されることがあります。
鉄道は北のティン湖河口から始まり、メルからの鉄道連絡船が到着しました。鉄道はノトッデンからブラーツベルク線に沿って南に続きました。リューカンからシーエンまでの輸送網は4つの区間で構成されていました。
- リューカン線、リューカンからマールまでの鉄道路線、16 km (9.9 マイル)
- マールからティノセットまでのティンショー鉄道フェリー、30 km (19 マイル)
- ティノセットからノトデンまでのティノセット線、34 km (21 マイル)
- テレマルク運河、ノトッデンからシーエンまで、はしけ付き 54 km (34 マイル)
- 1919年に運河はノトッデンからシーエンまでのブラッツベルク線に置き換えられました。[1]
歴史
ノルスク・ハイドロは1905年にサム・エイデによってノルウェーの肥料製造会社として設立され、最初の工場はノトッデンに開設されました。肥料工場は大量のエネルギーを必要とするため、水力発電所の近くに工場を建設する必要がありました。リュカンには大きな滝がありました。1911年にはリュカン・サルペーターファブリックが開設されました。[2]
ティノセット線は1909年に1,435 mm（4フィート 8インチ）の鉄道として開通しました。+1⁄2 インチ）標準軌鉄道は、リューカン線と鉄道連絡船サービスとともに、ノルウェーでタムスハウン線1911年に電化された2番目の鉄道路線でした。鉄道サービスは、1919年にノトッデンからシーエンまでのブラーツベルク線が開通するまで、テレマルク運河を使用していました。鉄道は、工場への原材料の輸送と、完成した肥料をシーエンの港に輸送するために使用されました。旅客列車も運行されていました
1912年、国はノルスク・ハイドロからティノス線を購入し、運河の荷船に代わるノトデンからシーエンへの新しい鉄道の建設を開始し、1916年に完成した。ノルウェー国鉄（NSB）は、ノトデンからコングスベルグへの新しい鉄道が完成した1920年に鉄道の運営を引き継いだ。[3]
鉄道連絡船は、SFリューカンフォス、SFハイドロ（1919年）、SFアンモニア（1929年） 、 MFストアグート（1956年）の4隻によって運航されていた。最初の3隻は蒸気船で、後の2隻は現在もマールに停泊している。このサービスはノルウェーの湖で運航されていた唯一の鉄道連絡船であり、SFアンモニアは世界で唯一現存する蒸気動力の鉄道連絡船である。[4]第二次世界大戦中の1944年、 SFハイドロはノルウェーの重水破壊工作の標的となり、ナチス・ドイツの核兵器開発を阻止するため、ティン湖の水深430メートル（1,410フィート）に沈められた。[5]
1929年にはノルスク・ハイドロ社もポルスグルンのヘロイアに拠点を構え、1991年にはリューカンの工場と鉄道が閉鎖されました。NSBが運行していた旅客列車は1985年に既に廃止されていました。1997年に線路の所有権は財団法人リューカンバネンに移管され、同財団は1999年に路線の 歴史的保存運行を開始しました。
参考文献
- ^ マアナ・フォルラグ。 「Fakta om Rjukanbanen」（ノルウェー語）。 2011 年 6 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2006 年12 月 12 日に取得。
- ^ Norsk Hydro . 「次の巨大な一歩」 . 2006年12月12日閲覧。
- ^ Helge Nisi. "Tinnoset" (ノルウェー語). 2010年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月13日閲覧。
- ^ マアナ・フォルラグ。 「Fakta om Rjukanbanen」（ノルウェー語）。 2011 年 6 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2006 年12 月 12 日に取得。
- ^ リューカン観光局. 「Rjukanbanen」（ノルウェー語）. 2005年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月12日閲覧。
外部リンク
- リューカン線とティンノス線に関するウェブサイト
- ティン湖のフェリーに特化したプライベートウェブサイト
北緯59度36分15秒 東経9度16分41秒 / 北緯59.6043度 東経9.2781度 / 59.6043; 9.2781
