 2007年10月、帯広駅で「スーパーとかち」に乗車中のキハ261系1000番台気動車 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 特急 |
| 状態 | 運用 |
| ロケール | 北海道 |
| 最初のサービス | 1962年2月1日（急行） 1990年9月1日（特急） 1991年7月27日（スーパーとかち） |
| 現在のオペレーター | JR北海道 |
| 元オペレーター | 国鉄 |
| ルート | |
| テルミニ | 札幌 ・帯広 |
| 停止 | 11 |
| 移動距離 | 220.2 km (136.8 マイル) |
| 平均所要時間 | 約2時間30分 |
| 運行頻度 | 毎日5往復運行 |
| 機内サービス | |
| クラス | 標準 + グリーン |
| 障害者アクセス | はい |
| 就寝場所 | なし |
| ケータリング施設 | なし |
| 観測施設 | なし |
| 娯楽施設 | なし |
| その他の施設 | トイレ |
| テクニカル | |
| 車両 | キハ261系、キハ283系気動車 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | ディーゼル |
| 動作速度 | 時速120キロメートル（時速75マイル）[1] |
| トラック所有者 | JR北海道 |
「とかち」は、北海道旅客鉄道（ JR北海道）が運行する、北海道の函館本線と根室本線を経由して札幌と帯広を結ぶ特急列車です。2013年11月現在、1日5本が運行されており、最速は2時間25分（スーパーとかち4号）です。[2]
停止
列車は以下の駅に停車します。
札幌～新札幌～南千歳～追分～新夕張～占冠～トマム～新得～十勝清水～芽室～帯広
車両
スーパーとかちは、 4両編成（当初5両編成）のキハ261系と5両編成のキハ283系 気動車（DMU）で運行されている。[3]
フォーメーション
全車禁煙です。
キハ261系
| 車No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 宿泊施設 | 緑 | 予約済み | 予約済み | 非予約 |
キハ283系（過去）
| 車No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 宿泊施設 | 緑 | 予約済み | 予約済み | 非予約 | 非予約 |
過去
-
キハ183系十勝線運行、1990年9月
-
キハ183系スーパーとかち運行、1993年
-
キハ183系十勝線運行、2009年8月
-
キハ261系十勝線運行、2021年9月
歴史
この列車は1962年2月1日に急行「とかち」として開業し、札幌と帯広間で運行された。運行は1968年9月30日まで続いた。[ 4]
1990年9月1日から、キハ183系気動車を使用した特急 「とかち」として名称が復活した。1991年7月27日からは、4本の「とかち」列車がキハ183系気動車（2階建てグリーン車を含む）を使用した「スーパーとかち」に格上げされた。[4]
2007年10月1日から、スーパーとかちに5両編成のキハ261-1000番台新型車が導入され、キハ283番台新型車も一部列車で使用されている。[1]
2009年10月1日から、残りの2本のとかち往復便がキハ261-1000系気動車を使用した「スーパーとかち」に格上げされた。[5]しかし、 2020年3月14日のダイヤ改正以降、この便は単に「とかち」に戻された。 [要出典]
ケータリングサービスの廃止
2014年11月1日から、軽食カートサービスとグリーン車の無料ドリンクサービスは廃止され、代わりに1号車で軽食が販売されるようになりました。[6]軽食サービスは2015年1月1日から完全に廃止されました。[6]
参考文献
- ^ ab JR新幹線＆特急列車ファイル[ JR新幹線＆特急列車ファイル].日本：交通新聞社。 2008.p. 114.ISBN 978-4-330-00608-6。
- ^ JR時刻表 2009年10月号
- ^特急 スーパーとかち（261系・283系） 列車ガイド [ スーパーとかち (261系・283系) 列車ガイド]。日本：北海道旅客鉄道株式会社。 2011 年 7 月 21 日。2012 年2 月 23 日に取得。
- ^ ab 列車名鑑1995 [列車名鑑 1995 ].日本：鉄道ジャーナル。 1995 年 8 月。p. 127.
- ^ Rail Magazine: キハ183系特急〈とかち〉消滅 (キハ183系とかち消滅) (2009年10月1日)。 2009 年 10 月 1 日取得。
外部リンク
- JR北海道 スーパーとかち号のご案内
