トニー・アクイラ | |
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| 生まれる | アンソニー・アクイラ |
| 職業 | Canoo Inc.会長兼CEO 、AFV Partners LLC創設者、会長兼CEO |
| 雇用主 | カヌーテクノロジーズ株式会社 |
| 受賞歴 | EYアントレプレナー・オブ・ザ・イヤー2013テクノロジー賞受賞 |
アンソニー・アクイラはアメリカの起業家です。2025年1月に倒産するまで、Canoo Technologiesの会長兼CEOを務めていました。[1]
アクイラはイタリアとレバノンの血を引いています。
アクイラ氏は2005年、自動車技術企業であるソレラ・ホールディングスを設立しました。2007年には10億ドルのIPOでソレラを上場させ、2016年には評価額65億ドルで再び非公開化しました。CEO在任中、ソレラは市場シェアを大幅に拡大し、複数の買収を完了しました。[要出典]
若いころ
アクイラはカリフォルニア州リッチモンドの移民と軍人の家庭に生まれました。 [2]高校を中退した後、アクイラは叔父のボディショップで床掃除やフロントガラスの交換の仕事に従事しました。[3] [2] [4]
ビジネスキャリア
カヌーテクノロジーズ株式会社
トニー・アクイラは、取締役会メンバーになる前は、Canooの初期投資家でした。彼は2020年10月に取締役会長に任命され、[5] 2021年3月にCEOに就任しました。[6]多目的プラットフォームを利用して、複数のバリエーションの車両、[7] MPDV [8]（多目的配送車両）、[9]そして今後発売されるCanooスポーツ車両[10]を製造する予定でした。 LVは2022年後半の生産が計画されていました。MPDV、トラック、スポーツカーはそれぞれ2023年、2024年、2025年に計画されていました。 2020年11月に締結された契約に基づき、Canooは、CanooのCEOが所有する会社であるAquila Family Venturesに、2023年の支出が170万ドルに上り、その年の同社の収益88万6000ドルを上回ったため、自家用機の使用料を払い戻しました。さらに、Canooは、テキサス州ジャスティンの本社におけるシェアードサービスサポートに対して、Aquila Family Venturesに2023年に合計170万ドルを支払いました（規制当局への提出書類に記載）。Aquilaの経営下で、Canooの株価は90%以上下落しました。[11] 2025年1月、Canooは連邦破産法第7章の適用を申請しました。[12]
ソレラホールディングス株式会社
アクイラ氏は2005年に同社を設立して以来、2019年5月に退任するまでソレラ・ホールディングスの会長兼CEOを務めていた。[13] [14] 2018年11月、ソレラの取締役会はアクイラ氏の行為とポリシー違反を正式に叱責し、是正措置を指示した。彼は2019年にソレラを去り、後に契約違反で同社を訴えたが、最終的に訴訟は棄却された。[15]ソレラは裁判所への提出書類の中で、アクイラ氏は正当な理由があって解雇されたと主張し、私用目的で利用していたプライベートジェットの飛行費用を会社に請求し、「同僚に対する彼の無礼で下品で人を蔑むような発言が、幹部を含む大幅な人事異動を招いた」と主張した。[16]
ミッチェルインターナショナル株式会社
アキラ氏は、保険会社に保険金請求見積および通信ソフトウェアを提供するミッチェル・インターナショナル社の元社長兼最高執行責任者（COO）です。アキラ氏は、2001年にエンセラ社を買収したミッチェル社に入社しました。[17] [18] [19]
エンセラ株式会社
アクイラは、自動車保険および衝突保険業界向けの請求ワークフローソフトウェア会社であるEnsera, Inc.の創設者兼CEOでした。[2]
マックスマイヤーアメリカ社
エンセラ入社以前、アクイラはマックスマイヤー・アメリカ社（イタリアのマックスマイヤー・デュコ社（SPA）の子会社）の創設者兼CEOを務めていた。同社はヨーロッパの自動車補修製品の輸入販売業者である。1997年、PPGインダストリーズがマックスマイヤー・デュコ社（SPA）を買収した。[17] [18] [19]
参考文献
- ^ Davis, Wes (2025年1月18日). 「EVスタートアップCanooが破産申請」The Verge . 2025年1月27日閲覧。
- ^ abc 「トニー・アクイラ：「これは完璧な取引だと思った」」AGRR . 16 (6): 34–36 . 2014年. 2016年7月15日閲覧。
- ^ 「CEO、ガレージから50億ドルの自動車会社経営へ」ブルームバーグ、2014年2月20日。2016年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月11日閲覧。
- ^ Heid, Jason (2014). 「Breakfast With: Tony Aquila」. D CEO . D Magazine . 2016年7月15日閲覧。
- ^ 「電気自動車会社Canoo、トニー・アクイラ氏の取締役会長就任を発表」Press | Canoo . 2020年10月20日. 2021年11月9日閲覧。
- ^ 「エグゼクティブチェアマンのトニー・アクイラ氏もCanooのCEOに就任し、同社の成長の次の段階を率いる」Press | Canoo . 2021年11月9日閲覧。
- ^ “Canoo Vehicle”. www.canoo.com . 2021年11月5日閲覧。
- ^ 「多目的配送車両」www.canoo.com . 2021年11月5日閲覧。
- ^ “ピックアップトラック”. www.canoo.com . 2021年11月5日閲覧。
- ^ “Future”. www.canoo.com . 2021年11月5日閲覧。
- ^ Korosec, Kirsten (2024年4月1日). 「Canooは2023年にCEOのプライベートジェットに年間売上高の2倍を費やした」. TechCrunch . 2025年1月27日閲覧。
- ^ O'Kane, Sean (2025年1月18日). 「EVスタートアップCanooが破産申請、事業停止」. TechCrunch . 2025年1月27日閲覧。
- ^ Womack, Brian (2019年5月30日). 「ソレラ、創業者のトニー・アクイラ氏をCEOに交代、データ・テクノロジーのベテランを起用」ダラス・ビジネス・ジャーナル. 2021年10月6日閲覧。
- ^ O'Donnell, Paul (2019年6月4日). 「ソレラ・ホールディングスの創業者トニー・アクイラ氏、新CEOは『全面的な支援』をもって同社に加わると語る」ダラス・モーニング・ニュース. 2021年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月6日閲覧。
- ^ 「元CEOが分離契約違反の疑いでソレラを提訴」
- ^ 「被告の（I）原告の申立てに対する反対」（PDF） 。2019年9月10日。 2023年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ ab 「米国SEC提出書類フォームS-1」。SEC 。米国証券取引委員会。2007年2月12日。 2016年7月14日閲覧。
- ^ ab 「Tony Aquila - Executive Bio, Compensation History, and Contacts - Equilar Atlas」. people.equilar.com . 2016年7月15日閲覧。
- ^ ab 「GTCR、トニー・アクイラとの提携を発表、ソレラを設立 | Business Wire」www.businesswire.com（プレスリリース） 。 2016年7月15日閲覧。
