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Total Control Racing ( TCR ) は、1970 年代後半にデビューしたIdeal 社のおもちゃのブランドで、スロットカー セットに似ており、スロットレス トラックで動作するほぼHO スケールの自動車 (およびより小型のセミトレーラー トラック) を扱っていました。
説明
プラスチック製のトラックには、幅約2mm（0.08インチ）の金属ストリップが3本入ったレーンがあり、これが車の下側にある2つの真鍮製パッドと接触して電力を供給していました。真鍮製パッドは、ユーザーが2通りの構成に配置できました。車をどの構成に設定するかによって、3つの電力供給金属ストリップのうちのどの2つから電力が供給されるかが決まり、したがって、2つのコントローラーのどちらがどの車用かが決まります。プラスチック製のトラックにはこのようなレーンが2つあり、車はコントローラーのスイッチを切り替えることでレーンを変更できます。TCRセットには「ジャムカー」が付属していました。これは、両方のレーサーが衝突しないようにしなければならない、ゆっくりと動くドローンです。マッチボックスのパワートラックと同様に、一部の車にはライトが搭載されていました。
最初のセットは、最大 4 台のフォーミュラ 5000車で構成されていました。トラック (これは後継の車を通じて同じでした) は 2 台の車が並んで通れる幅で、車がトラックから外れないように両側に盛り上がった縁がありました。制御してレースを行うことができるのは 1 台か 2 台の車だけでした。ユーザーはトリガー コントローラーを使用してこれらの車を制御しましたが、このコントローラーにはトグル スイッチも付いていました。トリガーを上げると車はトラックの最も外側のレーンを走行し、トリガーを下げると車はトラックの最も内側のレーンを走行しました。この方法により、ユーザーは適切なタイミングでレーンを切り替えることで、実際に対戦相手を追い抜くことができました。残りの 2 台の車は「ジャム カー」で、トリガー コントローラーのいずれかまたは両方が押されるとトラックを一周します。ジャム カーはレーシング カーよりも遅く、前輪が固定されており、常に左または右に操舵されるようになっていました。これは、ジャムカーを追い越すのが比較的簡単だったり、接近すると自動的に避けられたりすることを意味していました (レースで周回遅れの車両がそうするように)。
第一世代の車は、車線変更スイッチが押されるとモーターが逆回転し、後輪の片方にのみ動力を送るという原理で動いていました。駆動輪が片方しかないという偏りにより、車はどちらかの車線（隆起した縁）を走行せざるを得ませんでした。その後、より複雑な世代のTCR車は、モーターの逆回転によって前輪の操舵機構を左右に固定することで操舵するようになりました。これらの後期型車は両方の後輪に動力を供給し、以前の世代よりもはるかに優れた性能を発揮しました。実物大にスケールアップすると、TCR車は直線で時速約350マイル（約560キロ）で走行し、コーナリングもほぼ同速度で進むでしょう。
オリジナルのセットは、15インチのストレートと90度のカーブの2種類のトラックパーツのみで構成されていました。その後のセットでは、45度のカーブと10インチのストレートが追加されました。より精巧なセットには、2つ目のトラックまたはピットレーンへの走行を可能にする4レーン幅のストレート、高速で走行する車が生み出す遠心力によって電気系統のストリップからコーナーの外側のバンク付き延長部へと走行するバンク付きコーナー、そして「デュークス・オブ・ハザードTCR」セットにはランプとジャンプが含まれていました。
TCR車両のその後のエディションには、連結トラック、救急車、デューンバギー、トラック、ゴーカート、そして数多くのロードカーのレプリカ、そして映画、テレビ、モーターレースで有名な車などが含まれていました。以下に示すように、多くの自動車会社と有名ブランドがTCRライセンスを取得しました。これらの異なるエディションの車両は、いずれも同一のシャーシとドライブトレインを搭載していました。
おもちゃとして使用する場合、TCR は 3 つの要因によって損なわれました。
- マシンが順調に機能している時の速度は非常に高く、他のマシンを追い越せる可能性は非常に低かった。マシンはどのコーナーでも最外レーンに追いやられた。そのため、オーバルトラックの最外レーンは常に最速の走行レーンとなる。つまり、レース中のマシンはトラックの同じレーンを、往々にしてノーズ・トゥ・テールで走行していたのだ。ストレートでライバルを追い抜くためにレーンチェンジを行うと、マシンはトラックの片方の電気ストリップを離れ、もう片方の電気ストリップへとステアリングを切るため、相対的にパフォーマンスが低下する。この結果、たとえ長いストレートであっても、最遅のマシン以外を追い抜くことは不可能だった。 （後に45度カーブが追加されたことで、ストレートの開始時にすべての車を最内側の車線に配置することで追い越しスポットを作ることが可能になった。車は自然に最外側の車線に即座にステアリングを切るため、レーンチェンジャースイッチを切り替えてストレートで車を最内側の車線にとどめ、その後遠心力によって次のコーナーの外側に相手の前に投げ出すことで追い越し操作を実行できる。その後、レーンチェンジコントローラーを切り替えることで、それ以降は優先車線での走行に戻ることで操作を完了できる。）後のパワーブースターにより追い越しははるかに容易になった。
- 各トラックの外側に盛り上がったエッジがあるため、スピードを出しすぎて車がコースアウトすることはほとんどありませんでした。これにより、TCRはScalextricのような、停止・発進、スピンした車両を拾いに行くような走り方（特に初心者の場合）を回避しましたが、TCRレースでは特別なスキルは必要なく、より速いマシンのユーザーが常に勝利を収めるという状況でした。（後に、スピードイコライザーとパワーブースターが利用可能になり、レースの公平性を高めました。）
- 車自体（特に後期型）は比較的繊細で、コースの清潔さと車全体の摩耗具合によって正常に動作するのはごくわずかでした。車の底面にある真鍮製のパッド、つまりシューは簡単に外れ、摩耗も早かったです。TCRカーのシャーシ全体は、長時間使用するとたわみ、コースを引きずって性能が低下します。シャーシ内部の可動部周辺には埃や糸くずが溜まり、性能が大幅に低下します。タイヤ、シュー、モーターはどれも寿命が短く、頻繁な整備と交換が必要でした。これは、高速で走行し、常に摩擦を受け、何時間もコース脇の衝撃にさらされるおもちゃでは当然のことかもしれません。スペアパーツは数多く販売されていましたが、高価でした。車自体が長持ちすることは稀でしたが（特に子供の手に渡るとなおさら）、コース部分は今日まで壊れることはありません。
撤退
この製品は 1980 年代半ばに市場から撤退しました (TCR をスロット レーシング システムとして再発明する短い試みの後、これは以前のすべての自動車およびトラックと互換性がありませんでした)。
TCRは、これらの理由やその他の理由から、最も明白なライバルであるScalextricの次に失敗したと言えるでしょう。TCRのマシンはマッチ箱ほどの大きさで、Scalextricのマシンよりもはるかに小型でした。そのため、1つの部屋に（比較的）多くのトラックを敷設することができました。
TCRもまた、子供の安全に関する新しい規制によって破滅の道を辿りました。このシステムは、使用されるすべての車両とジャムカーを正しく駆動するために、少なくとも2アンペアの電力を必要としました。1970年代初頭に発売されたオリジナルセットには、1/2アンペアの変圧器が付属していましたが、子供が故障したり脱線したりした車両を修理しようとした際に感電したという報告がありました。この対応策として、Ideal社は1970年代半ばに変圧器を1/4アンペアに変更しました。これは1台の車両を動かすのにやっとの電力で、プレイヤーが2台の車両とジャムカーを使用する場合、このような低いアンペアでは車両を正常に走行させるのに必要なリズムを維持するのが非常に困難でした。この変更により、製品の売上は劇的に減少しました。Tyco社も最初のコマンドコントロールセット（1978年）で同じ問題を抱えていました。1990年代にTyco社はシステムを刷新しました。Ideal社から「TCR」の権利を購入し、電圧を下げてアンペアを増やし、子供の安全に関する法律を回避しました。これにより、顧客には1/2アンペアの電力が戻ってきました。タイコは3年間、「TCR」と呼ばれるコマンド制御の改良に取り組んできましたが、普及には至らず、失速や脱線が常に問題となっていました。これらのシステムを、レーシングセットに必要な2～2.5アンペアの電力をフルに供給できるカスタム電源で動作させて初めて、その真価が発揮されます。
英国ではアンペアの問題が少し異なるようです。例えば、ジグザグ・ジャム・レースウェイセットには3/4アンペアのパワーパックが搭載されていました。後期型クロスファイアなど、マーク3の車両を含む高アンペアセットもあり、これらのセットには20ボルト20VA（1アンペア）の「アップグレード」パワーパックが搭載されています。
TCRセットは、現在インターネットオークションサイトで比較的コレクターに人気の高いアイテムです。オリジナルパッケージのスペアパーツはもちろん、セット全体、個々の車両、あるいはトラックの一部がコレクターに販売されています。
セット
英語/EUセット:
クラシックセット -
- 究極のロードレースシステム（初期*インディジャムサーキット）
- インディジャムサーキット（フランスのサーキットNo.1チャンピオン）
- スーパー4ツインサーキット（4台体制）（クロスオーバートラック2本を含む）
- ライトアップされたジャムカースピードウェイ
- クロスファイア（クロスオーバートラック2曲収録）
- トレーラーカットオフジャムカーレースセット
- スーパージャムカースピードウェイ
- ジグザグジャムレースウェイ（3台出場）（フランスのサーキットTCRジグザグ）
- トラックレース（ラップカウンターとカードジオラマ付き）
- ライト付きジャガーノート レースウェイ (2 台のトラック システム、レッド キャブ & ゴールド タンカー トレーラー & ホワイト キャブ & シルバー コンテナ トレーラー)
後期セット:
- 電子スーパーブースタースピードウェイ（スーパーブースターパワーバランシングユニット搭載）
- ポリス パシュート ライト付き ティルトジャンプ レース セット (サーキット TCR - フランスの「トレンプラン」)
- ハイバンクスピードウェイ（？）
- デュークス・オブ・ハザード ティルトジャンプ
- ストップ＆ゴー（ストップ＆ゴーバリアーアクセサリー）（ブラックトランザムVのブラックドアポリスノヴァ）（「スモーキー＆バンディット」セット）
ライト付きブレザー:
- ライト付きブレザー
- ライト付きブレザー Glo-Charger スペシャル（Gloカー＆UVライトチャージャー）
- ライト付きブレザージャムカースペシャル（Glo Cars）
- ライト付きブレイザーズ ジグザグジャム スピードウェイ（Glo Cars）
「レーンチェンジャー」セット:
- レーンチェンジャーズ 壊れた橋の追跡
- レーンチェンジャー コリジョンコース [1990年代]
- レーンチェンジャー ローラーコースター (ローラーコースター/砂丘トラック ピース 2 個を含む)
- レーンチェンジャー 3 レベル レースウェイ
ドイツ語セット:
- プジョー 205ターボ 16 セット
- ジャンプトレーラーセット
- コンボイ
- フライスプル・アウトレンバーン500
フランス語セット:
- サーキットTCRジグザグ
- フォーミュラ5000
- ラリー1（フランス語）
- アラン・プロストのチェンジメント・デ・ファイル
- Changement De File Championnat F1 ジャック・ヴィルヌーヴ
- Changement De File Peugeot 905 (ハイバンク)(905 Vs 905)
- Changement De File Peugeot 905 (High Banked)(905 Vs Red Porsche )(French)
- チェンジメント・デ・ファイル・ラリー・レイド（段ボール製ジオラマ付きジャンプトラック）（シトロエンZX vsプジョー405 T 16）
- チャンピオンチャレンジ（レーンチェンジ）
フランスの「アクション」セット:
- 顔と顔
- 断崖（デュエルレベルジャンプセット）（白のランボルギーニカウンタックvs 赤の#44ポルシェ）
- 決闘（赤い石油タンカートラック対黒いランボルギーニ・カウンタック - トンネルジャンプを含む）
- ポリス・プールスイート（ブラックドア・ポリス・ノヴァ対レッド＆ホワイト・カマロ#88）
- サーキットTCR - 「トレンプリン」
イタリアのセット:
- ポリスティル ソルパサー
ブラジルのセット:
- モンツァグランプリセット
- ブラジルラリーセット
- モンテカルロラリーセット
- サンレモラリーセット
- ポルト アレグレ - サンパウロ ハイウェイ セット
- サンパウロ～リオデジャネイロ高速道路セット
- リオデジャネイロ - サルバドール・ハイウェイ・セット
- カートセット
米国セット:
- ジャム・ヴァン・ナショナル
- オフロードジャムチャレンジャー
- プロアマジャムレーシングセット
- レーシング リグ ジャム ロードウェイ (レースウェイ? スピードウェイ?)
テーマなしの車
| メーカー/モデル | シャーシ | ペイントジョブ | 車のナンバー | セットで紹介 | 制服 | ジャムカー | ライト | 部品番号 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 連結トラック | ボンネットから後部にかけて赤いストライプが入った白いキャブ、シルバーのトレーラー | はい | 該当なし | ||||||
| BMW | マーク3 | 赤い縁と青い帯が付いた白い翼。ボンネットに広告。 | 28 | はい | 該当なし | ||||
| BMW | MK2、MK3 | 大部分が赤で、ドアと後部のホイールアーチが白です。 | 90 | はい | 該当なし | ||||
| シボレー・シェベル | マーク2 | シルバーとブラック | はい | 該当なし | |||||
| コルベット | MK2 | ボンネットにシルバーと黒のチェック柄、側面に「Green Bios」の文字 | なし | いいえ | 該当なし | ||||
| ダットサン 280 ZX | マーク2 | 翼に赤と白の縞模様の青 | 33 | 開拓 | はい | 該当なし | |||
| ダッジ・マグナム・グローカー | マーク1 | 翼の周りにかすかな青い線がある黄色 | 33 | なし | はい | 該当なし | |||
| ダッジ・マグナム | マーク2 | レッドルーフの白い中央部分と黄色の敷居 | 23 | ヘミ | はい | 該当なし | |||
| ダッジ マグナム（英国では未発売） | マーク1 | ブルーウィングスの赤いボンネット | 34 | なし | はい | 該当なし | |||
| デューンバギー | マーク3 | 黄色に赤いスポイラーとボンネット | なし | いいえ | 該当なし | ||||
| フェラーリ・テスタロッサ | 赤 | 3 | なし | 該当なし | |||||
| インディジャム | マーク2 | 中央に白いストライプが入った黒 | 19 | インディジャムサーキット | なし | いいえ | 該当なし | ||
| インディジャム | マーク2 | 翼に赤と白の縞模様 | 1 | インディジャムサーキット | なし | いいえ | 該当なし | ||
| インディジャム | マーク2 | 運転手の右側に黄色のストライプがある白 | 8 | インディジャムサーキット | なし | いいえ | 該当なし | ||
| インディジャム | 黒 | 8 | インディジャムサーキット | 連合 | いいえ | 該当なし | |||
| インディアナポリス5000 | 翼に赤と白の縞模様の青 | 8 | なし | いいえ | 該当なし | ||||
| ジープ | オレンジと黒の屋根 | なし | 該当なし | ||||||
| ランチア・ストラトス | 白 | 3 | なし | はい | 該当なし | ||||
| マクラーレンF1 | MK3 | 赤と白 | なし | いいえ | 該当なし | ||||
| ベルリンゴ | 赤と青、黄色のスポイラー付き | 9 | なし | 該当なし | |||||
| マスタング（ネズミ捕り） | マーク1 | 青に黄色のストライプ | 55 | はい | 5A-1885 | 該当なし | |||
| パンテラ | MK1、MK2 | ボンネットとルーフに青と赤のラインが入った白 | 25 | ライトジャムスピードウェイ | なし | はい | はい | 3497-5 | 該当なし |
| ピント（ネズミ捕り） | MK1 | 赤、白、青 | 77 | はい | 該当なし | ||||
| シボレー カマロ Z-28 | MK3 | 車の中央を通る赤と白のストライプ | 88 | なし | はい | 該当なし | |||
| ポルシェ | MK3 | 翼に青と白の縞模様がある黄色 | 36 | スポイラーのミシュラン広告 | 該当なし | ||||
| ポルシェ | MK2 | 屋根に赤と黄色のストライプが入った黒 | 88 | はい | 該当なし | ||||
| プジョー 205 | 翼に赤と白の縞模様の青 | 2または4 | プジョー ターボ 16 | なし | 該当なし | ||||
| 選び出す | 黄色、黒のボンネット、チェック柄の屋根 | なし | はい | 該当なし | |||||
| パトカー | MK3 | 白いドアに黒い屋根、赤いライト | なし | 該当なし | |||||
| ポンティアック トランザム ファイヤーバード | MK2、MK3 | ボンネットに赤い鳥が描かれた黄色 | いいえ | 該当なし | |||||
| レーシングリグ | MK1 | 赤 | 該当なし | ||||||
| ポルシェ グローインザダーク | MK2 | ボンネットに黄色と赤のストライプ | 77 | はい | 該当なし | ||||
| トラック/タンカー | 翼に赤と白の縞模様の青 | なし | 該当なし | ||||||
| トライアンフ TR7 | 翼に青と白の縞模様がある黄色 | 7 | 該当なし | ||||||
| トライアンフ TR7 | マーク1 | 翼と屋根に青い縞模様の白 | 7（イエロー） | 該当なし | |||||
| トライアンフ TR7 | 銀 | 7 | 該当なし | ||||||
| シボレー スーパーノヴァ | オレンジと青いボンネット | 231 | なし | はい | はい | 該当なし | |||
| ランチア・ストラトス | MK1、MK2 | 黄色 | 3 | ライトジャムスピードウェイ | なし | はい | 該当なし | ||
| パンテラ | MK1、MK2 | 白と青のボンネット、黄色と赤の翼 | 11 | ライトジャムスピードウェイ | なし | はい | はい | 該当なし | |
| バン | 背面パネルの絵の横に赤と白のストライプが入った黒。 | 該当なし |
カーズTV/映画テーマ
| 車 | シャーシ | 映画/テレビ番組 | 車はダメ | セットで紹介 | 制服 | ジャムカー？ | ライト | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ボスホッグカー | 黒いボンネットとドアに保安官バッジが付いた白い車。屋根に警察のライト。 | デュークス・オブ・ハザード | 該当なし | |||||
| ボスホッグカー | ドアに保安官バッジが付いた白い車。屋根に警察のライトが付いています。 | デュークス・オブ・ハザード | はい | 該当なし | ||||
| リー将軍 | 屋根に 南軍旗、ドアに 01が付いたオレンジ色。 | デュークス・オブ・ハザード | はい | 該当なし | ||||
| ポンティアック トランザム | マーク2 | ドアに赤いKnight 2000が付いた黒 | ナイトライダー | 赤いセンターライト | なし | はい | 該当なし |
アクセサリー
- ラップカウンター
- スピードイコライザー：スライダーを操作することで、車間の速度性能のバランスを調整できるようになりました。これは、異なる世代の車を均等にマッチングさせ、他の車と比べて速すぎる車をデチューンするのに最適な方法でした。
- ハイバンクターン：コースのカーブ部分に装着するアタッチメント。遠心力を利用してバンク壁を滑り上がり、まるでNASCARのハイバンクターンのような走りを実現します。これにより、マシン同士が互いの上や下をすり抜けることが可能になりました。
- 電子スーパーブースター：このアクセサリーは、サーキット上の車両のパフォーマンスを均一にします。また、車両のパワーをさらに増加させ、1周に1回、数秒間のオーバーテイクを可能にする機能もあります。このアクセサリーはオリジナルのターミナルに代わるもので、英国では発売されていませんでした。
このアクセサリは、スピード イコライザーとシングル チャネル電圧ダブラーを組み合わせたものです。555タイミング チップ回路が電圧ダブラーを駆動し、各車にスピード ブーストを与えますが、車線変更の方向は 1 つだけです (内側の車線から外側の車線へ)。これにより、各車が互いに平行に内側または外側の車線からスタートするため、実際にはレースがより不公平になりました。最初のトリガーでラインを離れると、外側の車線にある車は自動的にスピード ブーストを受け取りますが、内側の車は受けません。内側の車線にある車が外側の車線に車線変更したときだけ、電圧ブーストを受け取ります。外側の車線から内側の車線に車線変更する車は、ブーストを受け取りません。Ideal は当初、左右の車線変更すべてにブーストを提供するためにスーパー ブースターを設計しましたが、製造コストを節約するために設計を半分に削減し、完全なブースト効果を生み出すために必要な 2 つの追加回路を削除したと思います。内側のレーンは常に外側のレーンに対して不利であると考えられていたため、ブーストは内側から外側へのレーンチェンジ時にのみ速度を上げるようにすることで、公平性を保つはずでした。しかし実際にはそうではなく、外側の壁の遠心力を利用して最高速度を維持し、コースアウトを防ぐ不正行為者を制限するために、プレイヤーはスピードイコライザーバーをさらに調整する必要がありました。
トラック仕様
| 長さ | タイプ | パッケージ | 部品番号 |
|---|---|---|---|
| 10インチ | 真っ直ぐ | ブルーボックス | 3307-6 |
| 15インチ | 真っ直ぐ | 赤箱または青箱 | |
| 12インチ | 曲線 | レッドボックス | 3348-0 |
| 交差点を飛び越える | Rallye 1セット付属 |
トラックサイド広告
外部リンク
- トータル コントロール レーシングの特許と動作方法の説明。
- [1] TROL Industrias Plasticas SAによるブラジルのライセンス生産TCRモデル
