観光船は、運河や川が流れていたり、海岸や湖に面していたりする、歴史的に興味深い多くの人が訪れる町や都市でよく提供される観光の一種であるボートツアーに使用される船で、多くの場合はボートツアー専用に建造または改造されています。
設計と建設
有料の乗客全員が外の景色を最大限に楽しめるよう、観光船は通常、最大限の数と大きさの窓を備えて建造され、ガラス張りの屋根が含まれる場合もあり、温室のような上部構造になっていることもあります。歴史ある街の中心部にある運河を渡る、低くて小さな、時には何世紀も前の橋をくぐることができるように、このような観光船は非常に特殊な設計になっている場合があります。水面に非常に低く沈み、乗客は腰まで水面下に座ることもあり、また運河で急旋回できるように短くて狭い船体になっています。
地元住民や自然環境への負担を最小限に抑えるため、観光船は静音・無排出の 電動駆動で動くことができます。[1] 2004年、オランダエネルギー研究センター（ECN）とデルフトの運河クルーズは、水素 燃料電池を使用してデルフトの観光船を運行するオプションを研究しました。[2]アムステルダムでは、乗客定員100名の水素動力観光船が2006年に就航しました。[3]
「ダックツアー」水陸両用トラックとバスのデザイン
観光船の特別なサブタイプとして、ダック ツアー車両または水陸両用バスがあります。第二次世界大戦中、米国は20,000台以上のDUKW 2.5トン積載、6x6駆動の水陸両用トラックを製造および配備しました。戦争に勝利すると、多くが余剰となり、解放された国々に残されました（売却または寄贈）。多くの国で、これらの非常に頑丈な車両は改造され、水陸両用観光バス/ボートという新しい役割に非常に適していることが証明されました。
オランダでは、Amfibus社が、水中でポンプジェットで推進する、専用の水陸両用観光バスを複数製造しています。ロッテルダムのAmfibusは2011年から観光客向けに運行されており、年間1,200便を運航し、約40,000人の乗客を運んでいます。[4]
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オランダ
オランダでは、アムステルダム、デルフト、ライデン、ユトレヒト、フローニンゲンなど、グラハテン[5]やシンゲル（都市内運河）のある多くの大都市でボートツアーが提供されています。マーストリヒトでは、隣接するベルギーのリエージュを含むマース川のリバークルーズが提供されています。ロッテルダム中心部からは、かつてはマース川の支流であった「ニューマース川」を巡るクルーズがロッテルダム港から可能です。ニューマース川は現在はライン川の支流となっていますが、かつてはマース川の支流でした。
2010年、アムステルダム運河地区を巡るボートツアーには307万2000人の来場者という記録的な数に達し、アムステルダムは国内で最も賑やかな観光地となった。 [6]
注記
- ^ 電動ボート（オランダ語） - VanVossen Boats
- ^ ECN Publications: Rondvaartboot op Waterstof (水素のツアーボート; オランダ語)
- ^ Waterstofboot in Amsterdam（アムステルダムの水素ボート；オランダ語）
- ^ クライド川に「アンフィバス」を導入する計画が跡形もなく沈没した理由 – GlasgowLive
- ^ grachtの複数形
- ^ アムステルダムのMarktordening (オランダ語; アーカイブ)
参照
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