ツーリストトロフィー（ビデオゲーム）
2006 racing video game

2006 video game
ツーリストトロフィー
ヨーロッパのボックスアート
開発者ポリフォニー・デジタル
出版社ソニー・コンピュータエンタテインメント
監督七沢隆正
プロデューサー山内一典
プログラマー竹内大輔
アーティスト今西宏樹
プラットフォームプレイステーション2
リリース
  • CHN : 2006年1月26日
  • JP： 2006年2月2日
  • NA : 2006年4月4日
  • AU : 2006年6月1日
  • EU： 2006年6月2日
ジャンルシミュレーションレース
モードシングルプレイヤー、マルチプレイヤー

ツーリストトロフィー[a]は、2006年にポリフォニーデジタルが開発し、ソニー・コンピュータエンタテインメントがPlayStation 2向けに発売したレーシング ビデオゲームです。1080i出力に対応したPS2タイトルはわずか3本しかありませんが、もう1本はグランツーリスモ4で、ツーリストトロフィーもグランツーリスモ4のゲームエンジンを使用しています。

2006年に発売された『ツーリストトロフィー』は、中国で1月26日に、日本で2月2日に発売されました。北米版は4月4日に発売され、7種類の追加バイク、新しいライディングギア、7曲のボーナスBGM、強化されたビジュアルエフェクト、限定版「セミプロモード」、そしてバイクプロフィールが追加されました。オーストラリアでは6月1日に、ヨーロッパでは翌日に発売されました。PAL版では、 2種類の追加バイクと、ヨーロッパのアーティストInfadels、Vitalic 、Hystereoによる5曲の新しいBGMが提供されました。

ゲームプレイ

TTモード

ライセンススクール

ツーリストトロフィーの核となる「レースイベント」モードでは、様々なバイクを使って様々なサーキットでライディングレッスンを完了することで取得できるライセンスが必要です。アンロックできるライセンスは4種類あり、ライセンスが上がるごとに取得難易度が上がり、完了するとチャレンジモードでより速いバイクをアンロックできるようになります。

チャレンジモード

グランツーリスモシリーズとは異なり、ツーリストトロフィーには通貨システムがありません。プレイヤーは「チャレンジモード」のショートレースをクリアするためにライセンスを取得する必要があります。ライセンスを取得すると、ガレージに追加できるバイクが手に入ります。プレイヤーが獲得したバイクは、チャンピオンシップで使用・調整され、ゲームのアーケードモードで使用できるようになります。

ツーリストトロフィーには、1961年から2005年までの124ccから1670ccまでの排気量を持つ135台のオートバイが含まれており、ロードバージョンとレースバージョンの両方が含まれています。専用のレーシングバイクは、ストリートバイクのセミライセンス版である「レーシングモディファイド」バージョンと、2005年鈴鹿8時間耐久ロードレースの公式ライセンスを取得した5台のバイクで構成されています。多くの主要メーカーのバイクに加え、日本の専門チューナーであるモリワキとヨシムラのバイクも含まれています。ヨシムラとモリワキのバイクは、レースイベントの賞品としてのみ入手できます。

ゲームには、22 種類のオリジナル コース、筑波サーキットのバイクのレイアウト、1980 年代と 1990 年代に登場した 2 つのバージョンの富士スピードウェイを含む、37 種類の異なるトラック レイアウトが用意されています。

バイクのセレクションには、スクーター、エンデューロ、モタード、スポーツバイク、ネイキッドバイク、そしてそれぞれの「RacingModified」バージョンを含む、幅広い最新バイクが揃っています。「RacingModified」バイクでは、5から99までのレーシングナンバーを選択できます。1から4までのナンバーはレースイベントで獲得する必要があります。

レースイベント

レースイベントは複数のレースで構成されるチャンピオンシップです。チャンピオンシップ内の全レースに勝利すると、プレイヤーは新しいバイクとライディングギアを獲得できます。また、チャンピオンシップを完走すると、総合順位に応じて特別なレーシングナンバーがバイクに付与されます。賞品となるバイクには、チャレンジモードでは入手できない「レーシングモディファイド」仕様のバイクや、クラシックなレーシングバイクである1961年式ホンダRC162などがあります。最初に利用可能な22のレースイベントをすべて完了すると、ボーナスとして23番目のレースイベントがアンロックされます。

ゲームをクリアするとエンディングシネマティックがアンロックされ、「ミュージックシアター」に「 クローバークラウン」のエンディングテーマが追加されます。

乗馬用具

Tourist Trophy限定機能として「ライディングギア」（アジア版では「クローゼット」）があります。プレイヤーは、ライダー用の186種類ものライディングアクセサリーをアンロックして収集できます。ヘルメット、グローブ、ブーツまたはシューズ、パンツ、ジャケット、そして12社以上のメーカー（Simpson、Vanson Leathers、Alpinestars、Arai、Shoei、Kushitani、RS Taichi、Dainese、AGV、Lewis Leathers、Bell 、SPIDI、XPD）から市販されているワンピースレーシングスーツなどが含まれます。レーシングスーツ2種類とストリートライディングスーツ2種類を含む、最大4種類の組み合わせを保存できます。

鈴鹿8耐仕様のバイクにはそれぞれ専用のレーシングスーツが用意されており、選択したバイクでのみ使用できます。プレイヤーはこれらのバイクで他のライディングギアを使用することはできません。

ライディングフォーム

「ライディングフォーム」オプションは、アーケードモードとTTモードの両方で使用できます。

アーケードモードのレース開始前に、ユーザーは「リーンボディ」、「ニュートラル」、「リーンバイク」、「モタード/ダート」の4つのライディングフォームプリセットから選択できます。リーンボディは素早いコーナリング、ニュートラルはハンドリング、リーンバイクはスローコーナリングを重視します。片足でコーナリングするモタード/ダートはエンデューロやネイキッドバイクライディングに最適ですが、ユーザーはどのバイクでも自由に使用できます。このモードは、グランツーリスモシリーズのモードにちなんで名付けられています。

TTモードでは、ガレージライディングフォーム設定に入り、最大4つのカスタマイズ可能なフォームを保存できます。フォームは「フォームA」、「フォームB」、「フォームC」、「モタード/ダート」として保存されます。フォームごとに11個の固有パラメーターと、「ニュートラル」、「リーンボディ」、「リーンバイク」、「モタード/ダート」の4つのプリセットから選択できます。

調整可能なパラメータは以下のとおりです。[1]

  • 「ヘッドロール角度」は、コーナーでライダーの頭がどの程度横に向くかを決定します。
  • 「ヘッドピッチ角度」は、ライダーの頭がどのくらい上または下に位置するかを決定します。
  • 「横方向スライド」は、ライダーの腰がターンの内側にどれだけスライドするかを決定します。この値を上げると、コーナリング速度は上がりますが、安定性と応答性（重心の変化による）が低下します。
  • 「垂直スライド」は、コーナーでライダーがバイクに向かって体をどれだけ引き込むかを決定します。
  • 「ボディリーン（フルバンク）」は、ライダーがコーナーに進入する際にどの程度傾くかを決定します。
  • 「胴体ロール角」は、コーナーリング時にライダーの胴体がどれだけ傾くかを決定します。この値を下げると、安定性は低下しますが、応答性は向上します。
  • 「胴体ヨー角」は、ライダーの胴体がコーナーに向かってどれだけひねられるかを決定します。この値を下げると、レスポンスが向上します。
  • 「アームアングル」は、ライダーの肘の位置を決定します。この値を下げると、（空気抵抗が減少するため）コーナリング速度は向上しますが、レスポンスは低下します。
  • 「シート位置（前方/後方）」は、ライダーがどのくらい前方または後方に座るかを決定し、姿勢とどの程度体をかがめるかに影響します。
  • 「脚の角度」は「腕の角度」設定とほぼ同じように機能します。値が高いほど応答性は高まりますが、コーナリング速度は犠牲になります。
  • 「ボディリーン（アップライト）」は、ストレートでのライダーの体幹の傾き具合を決定します。値を上げると抵抗が減り、加速と最高速度が向上します。

ゲームプレイ設定

Tourist Trophyのデフォルト設定は「ノーマル」です。ノーマル設定では、プレイヤーは十分なパワーを持つバイクでウイリーやストッピーなどの操作が可能です。これらの操作は「プロフェッショナル」設定では無効になります。アーケード志向の「ノーマル」よりも「プロフェッショナル」を有効にすると、ゲームのシミュレーション要素と難易度が向上します。「プロフェッショナル」設定は、デフォルトのダブルブレーキシステムではなく、マニュアルタックやフロントブレーキとリアブレーキの個別制御により、よりリアルな体験を提供することを目的として設計されています。中間の「セミプロモード」は北米版限定の機能です。

難易度を上げるその他のオプションには、「Strict Judgment」（グランツーリスモ 4で見られるようなショートカットに対して 10 秒間の速度低下ペナルティ）と「Best Line」表示があります。

その他の機能

写真モードとベストショット

レースリプレイから事前に生成された写真を撮影し、グランツーリスモ4のようにPS2メモリーカードまたは接続されたUSBフラッシュドライブに保存することができます。この機能はゲーム内では「ベストショット」と呼ばれています。コースのさまざまな部分からのさまざまなリプレイアングルをデジタルカメラとして使用し、ゲームはさまざまな圧縮率（標準、ファイン、またはスーパーファイン）とサイズ（最大1280 x 960ピクセル@ 72 dpi ）のスクリーンショットの選択肢を作成できます。ベストショット以外にも、ゲームのフォトモードでは、プレイヤーはリプレイの特定の瞬間に写真を撮ることができます。そのパラメータはほぼ完全に調整可能で、プレイヤーが独自の写真を構成する機会が与えられます。

ユーザーは、写真をPS2メモリーカードまたはUSBフラッシュドライブに保存したり、 USB対応のエプソンプリンターで印刷したり、「ミュージカルディアポラマ」機能を使ってゲーム内で表示したりすることができます。保存したゲームのスクリーンショットは、友人と交換したり、インターネットに公開したりできます。USBデバイスをフォトモードまたはベストショットでフォーマットすると、「DCIM/100PDITT」フォルダが作成され、Tourist Trophyは「IMG_00X.JPG」形式で生成されたゲーム画像ファイルを保存、アップロード、ダウンロードできるようになります。IO Data公式モデルの代わりに、標準のUSB 2.0フラッシュドライブ（MP3プレーヤーや携帯電話を含む）を使用してゲームのJPEGファイルを管理できます。

リプレイ/ゴーストファイル

メモリーカードまたはUSBフラッシュドライブには、公式ゲームウェブサイトまたはオンライン上の他の場所からダウンロードしたTourist Trophyのリプレイ/ゴーストファイルを保存でき、他のUSBデバイスとのファイル交換にも使用できます。フラッシュドライブにファイルを保存したら、ゲーム内からアップロードしてゴーストと対戦したり（「タイムアタック」モード）、リプレイを視聴したり（「リプレイシアター」モード）できます。各ファイルはリプレイまたはゴーストとして使用できます。シアターモードでUSBデバイスをフォーマットすると「PDI」フォルダが作成され、Tourist Trophyは「 replay.dat 」という名前で生成されたファイルを保存、アップロード、ダウンロードできるようになります。これらのファイルは、一般的なサードパーティ製USBデバイスでも使用できます。

発達

ポリフォニー・デジタルは『グランツーリスモ4』の物理エンジン、グラフィカルユーザーインターフェースデザイン、そして1つを除く全てのロードサーキットを再利用しましたが、対戦相手のNPCの数は既存の『グランツーリスモ』の5体から3体に削減されました。『ツーリストトロフィー』では、『グランツーリスモ』シリーズで普及したライセンススクール機能と、『グランツーリスモ4』で導入されたフォトモードも採用されています。 『グランツーリスモ4』に登場したBスペックモードは『ツーリストトロフィー』には搭載されていません。

ウェット、ダート、逆走のレースコンディションやサルトサーキットなどのコースは削除されたが、ツーリストトロフィーのために特別なコースが再現された。バレンシアナ・リカルド・トルモ・サーキットはスーパーバイク世界選手権とMotoGPに登場する公式コースで、オフシーズンにはテストサーキットとして頻繁に使用される。ドイツツーリングカー選手権や世界ツーリングカー選手権に登場したためグランツーリスモ（PSP）に再登場したが、グランツーリスモ5には登場しなかった。ポリフォニーは表向きはこのコースをグランツーリスモ5に追加することを計画していたが（ゲームのファイル内では未使用のままであるため）、[2]理由は不明である。

オリジナルサウンドトラック

ツーリストトロフィーのオリジナルゲームサウンドトラックは、2006年3月15日にフォーライフミュージックエンターテインメントからリリースされました。[3]

トラックリスト

  • 作曲：サンパウロ、マコト
  • 演奏：サンパウロ、クアドラ、誠、KASAI、岡田光生
  1. 「スピードに逆らって」（ショートミックス） – 3:14
  2. 「ディスコミュニケーション」（ショートミックス） – 3:32
  3. 「私は誰？」（ショートミックス） – 3:46
  4. 「フォレスト」（ショートミックス） – 8:00
  5. 「ファイバー・オプティクス」（サンパウロ・リミックス） – 11:10
  6. 「五つの銀の指輪」 – 2:36
  7. 「ミステリー」 – 2:20
  8. 「ロー・スカイ」 – 2:30
  9. 「マインド・ヴィジョンズ」 – 2:31
  10. 「イントロダクション」 – 2:34
  11. 「ファー・ウェスト」 – 2:45
  12. 「ブルー・オン・ブラック」 – 2:52
  13. 「あなたの魂」 – 2:23
  14. 「テイク・ユア・ソウル」 – 2:04
  15. 「インサイド・マイ・ラブ」 – 2:07
  16. 「心の平安」 – 2:32
  17. 「沖縄の風」 – 3:00
  18. 「ブラジリアン・ウィンド」 – 3:02
  19. 「カリフォルニア・ウィンド」 – 3:32
  20. 「デジタルモノノケビート PT.1」 – 3:09
  21. 「デジタルモノノケビート PT.2」 – 2:49

受付

2003年10月、ソニー・コンピュータエンタテインメントがポリフォニー開発のバイクレースゲームを発表したことでグランツーリスモファンの間で興奮が巻き起こり、2005年の東京ゲームショウでデビューしたツーリストトロフィーは好評を博した。[20] [21] [22] [23]

このゲームはレビュー集約サイトMetacriticによると「平均的」な評価を受けた。[4]日本ではファミ通が40点満点中32点という8点満点の評価を与えた。[8]このゲームはIGNの2006年ベストPS2シミュレーション賞を受賞した。 [24]

インタラクティブ芸術科学アカデミーは、第10回インタラクティブ功績賞においてツーリストトロフィーを「年間最優秀シミュレーションゲーム」にノミネートした。[25]

続編の可能性

2015年に『ツーリストトロフィー』の続編の可能性について尋ねられた山内一典は、「多くのファンがこのゲームを期待していることは承知していますので、『ツーリストトロフィー2』の可能性を否定することはできません」と答えました。[26]そのような続編はまだ実現していませんが、山内は後に2018年のインタビューで[27]「まだ心の奥底にある」と認めました。[28]

注記

  1. ^ 日本語：ツーリスト・トロフィー、ヘプバーン：ツーリスト・トロフィー

参考文献

  1. ^ “Tourist Trophy Riding Form FAQ for PlayStation 2 by aj_the_one - GameFAQs”. gamefaqs.gamespot.com . 2018年10月14日閲覧。
  2. ^ グランツーリスモ 5 (PS3) バレンシア サーキット リカルド トルモ AI レース、2019 年 10 月 19 日、2021 年 12 月 19 日のオリジナルからアーカイブ、2019 年12 月 2 日に取得
  3. ^ 「ツーリストトロフィー オリジナルゲームサウンドトラック」. VGMdb.
  4. ^ ab 「PlayStation 2版Tourist Trophyのレビュー」Metacritic。
  5. ^ Edgeスタッフ（2006年4月）「ツーリスト・トロフィー」Edge誌第161号、p.86。
  6. ^ EGMスタッフ（2006年6月）「ツーリスト・トロフィー」Electronic Gaming Monthly誌第204号、114ページ。
  7. ^ Bramwell, Tom (2006年7月13日). 「Tourist Trophy」. Eurogamer . 2016年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月17日閲覧。
  8. ^ ab Gantayat, Anoop (2006年2月6日). 「Now Playing in Japan」. IGN . 2016年6月17日閲覧。
  9. ^ 「ツーリスト・トロフィー：リアル・ライディング・シミュレーター」Game Informer誌第157号、2006年5月、100ページ。
  10. ^ Bones (2006年4月4日). 「GamePro.comのPS2版Tourist Trophyレビュー」GamePro . 2006年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
  11. ^ Gee, Brian (2006年4月5日). 「Tourist Trophy Review」. Game Revolution . 2016年6月18日閲覧。
  12. ^ Mueller, Greg (2006年4月3日). 「Tourist Trophy Review」. GameSpot . 2016年6月17日閲覧。
  13. ^ Speer, Justin (2006年4月7日). 「GameSpy: Tourist Trophy」. GameSpy . 2016年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月17日閲覧。
  14. ^ 「Tourist Trophy: The Real Riding Simulator レビュー」GameTrailers、2006年4月7日。2007年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月17日閲覧。
  15. ^ Bedigian, Louis (2006年4月3日). “Tourist Trophy - PS2 - Review”. GameZone. 2008年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月18日閲覧。
  16. ^ ローパー、クリス (2006年4月3日). 「ツーリスト・トロフィー：リアル・ライディング・シミュレーター」. IGN . 2016年6月17日閲覧。
  17. ^ 「ツーリスト・トロフィー」.オフィシャルUSプレイステーションマガジン. 2006年6月. p. 96.
  18. ^ Krewson, John (2006年4月26日). 「Tourist Trophy」. The AV Club . 2006年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月17日閲覧。
  19. ^ Wapshott, Tim (2006年6月24日). 「ツーリスト・トロフィー」. The Times . 2006年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月17日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  20. ^ Spongスタッフ（2003年10月20日）「世界独占：ポリフォニー、全く新しいスタンドアロンバイクゲームを開発中」Spong . 2016年6月17日閲覧。
  21. ^ 新泉裕彦 (2005年9月19日). 「TGS 2005: Tourist Trophy の詳細」GameSpot . 2016年6月17日閲覧。
  22. ^ Gantayat, Anoop (2005年10月18日). 「Hands On: Tourist Trophy」. IGN . 2016年6月17日閲覧。
  23. ^ Berghammer, Billy (2005年12月9日). 「Tourist Trophy Preview」. Game Informer . 2005年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月17日閲覧。
  24. ^ “2006年のベスト：ベストシミュレーション（PlayStation 2）”. IGN . 2007年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月17日閲覧。
  25. ^ 「2007 Awards 部門詳細 シミュレーションゲーム・オブ・ザ・イヤー」. interactive.org .アカデミー・オブ・インタラクティブ・アーツ＆サイエンス. 2023年11月8日閲覧。
  26. ^ Malgieri, Fabrizia (2015年6月9日). 「PS4に新たなツーリストトロフィーが登場する可能性」Gamereactor .
  27. ^ 株式会社インプレス (2018年1月28日)。 「『GT SPORT』プロデューサー山内一典氏インタビューついに『GT7』に暫定。FIAライセンス取得計画は「一歩ずつ前に進んでいる」」GAME Watch (日本語) 。2019 年12 月 2 日に取得。
  28. ^ 「山内がツーリストトロフィー続編を検討、バイクがGTゲームに登場する可能性も」GTPlanet 2018年1月28日. 2019年12月2日閲覧。
  • 公式サイト
  • ツーリストトロフィー公式サイト 2019年3月13日アーカイブ at the Wayback Machine
  • MobyGamesのツーリストトロフィー
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