| タワー・オブ・テラーII | |
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| 以前はタワー・オブ・テラーとして知られていた | |
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 2016 年にトンネルに再突入する脱出ポッド。 | |
| ドリームワールド | |
| 位置 | ドリームワールド |
| 公園セクション | メインストリート |
| 座標 | 南緯27度51分50.7秒 東経153度19分2.6秒 / 南緯27.864083度 東経153.317389度 / -27.864083; 153.317389 |
| 状態 | 削除されました |
| 開業日 | 1997年1月23日（タワー・オブ・テラーとして） （1997年1月23日） |
| 締め切り日 | 2019年11月3日（タワー・オブ・テラーIIとして） ( 2019-11-03 ) |
| 料金 | 1600万豪ドル |
| 一般統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 –打ち上げ –シャトル |
| メーカー | インタミン |
| モデル | リバースフリーフォールコースター |
| リフト/発射システム | リニア同期モーター |
| 身長 | 115メートル（377フィート） |
| 落とす | 108.3メートル（355フィート） |
| 長さ | 376.4メートル（1,235フィート） |
| スピード | 時速160.9キロメートル（時速100.0マイル） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 28秒 |
| 最大垂直角度 | 90° |
| 加速度 | 0～160.9 km/h（0～100 mph）を7秒で加速 |
| G力 | 4.5 |
| 高さ制限 | 120 cm（3フィート11インチ） |
| 最大高さ | 200 cm（6フィート7インチ） |
| 車両 | 1 列 2 人乗り、または 3 列 4 人乗りで合計 14 人の乗客を収容できる単一車両。 |
| トンネルの長さ | 206メートル（676フィート） |
 ライドエクスプレスが利用可能でした | |
| RCDB のタワー オブ テラー II | |
タワー・オブ・テラーIIは、オーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストのドリームワールド遊園地にあったスチール製 のシャトル ・ジェットコースターである。タワー・オブ・テラーが1997年1月23日にオープンしたとき、それは時速100マイル（160 km / h）に達した世界初のジェットコースターであり、当時世界で最も高く、最も速いジェットコースターだった。[1] [2] [3]この乗り物はドリームワールドタワーにあり、同じタワーにはフリーフォール・ライドのジャイアント・ドロップもある。[ 3] [4]この乗り物は当初タワー・オブ・テラーとして知られていたが、2010年9月にタワー・オブ・テラーIIとして改修され、再オープンした。[5] [6]
鉄筋コンクリート構造の建設費は1,600万豪ドルでした。当初のアトラクションは、全長80メートル（260フィート）の短いトンネルと、油圧ロックシステムを備えた硬質のラップバーを備え、一度に15人の乗客を運ぶことができました。
リニューアルオープンしたこのアトラクションは、14人の乗客を乗せ、時速161キロメートル（時速100マイル）弱まで加速し、最大重力4.5G、無重力状態6.5秒を実現しました。2010年時点で、このアトラクションは世界最高高度のジェットコースターランキングで4位、最高落下高度のジェットコースターランキングで3位、そして世界最速のジェットコースターランキングで4位にランクインしていました。
2019年10月24日、ドリームワールドは、将来の開発と拡張のためのスペースを確保するため、タワー・オブ・テラーIIを同年11月3日に閉鎖すると発表しました。また、ドリームワールドは、タワー・オブ・テラーIIのトラックをドリームワールドタワーから徐々に撤去する一方で、ジャイアントドロップは通常通り営業を続けることも発表しました。
歴史
建設と開通
タワー・オブ・テラーの建設には、関係者による途方もない努力が必要でした。この乗り物には、600トン（590ロングトン、660ショートトン）以上の鋼鉄、3,500トン（3,400ロングトン、3,900ショートトン）のコンクリート（175台のコンクリートトラックで運搬）、3,500リットル（770英ガロン、920米ガロン）の塗料、そして構造物を固定する16,000本以上のボルトが使用されました。総建設費は1,600万豪ドルと推定されました。 [3] [7] [8]
1997年1月23日、タワー・オブ・テラーは当時のクイーンズランド州首相ロブ・ボルビッジによって正式にオープンしました。開通を記念して、世界最高・最速のアトラクションとしてオープンしたことを記した銘板が設置されました。[9]
オリジナルライド
オリジナルのタワー・オブ・テラーは、未来的な超高層ビルから遠く離れたビルへと「脱出ポッド」が発射されるというテーマでした。地震によってビルが不安定になり、原因不明の核災害がビルを汚染しているという設定でした。乗客は脱出ポッドの列に並ぶ人々の役を演じ、ある地点では、まるで廃墟となった街の上空にいるかのような錯覚に陥る奥行きの錯覚を経験しました。待機エリアの錯視効果と装飾はそのまま残されていますが、ライドの背景設定は削除されました。
列の先頭に到着すると、15人のライダーが「脱出ポッド」に乗り込んだ。ライダーたちは、80メートル（260フィート）の短いトンネルから時速160.9キロメートル（100.0マイル）の速度で前方に発射され、高さ115メートル（377フィート）のタワーまで登る。[10]その後、車両は重力の力で線路を後進し、トンネルに再突入する際に電磁石によって減速される。ライダーたちはエレベーターで安全な場所まで降りることで、テーマに沿った「脱出」を完了する。
最初の発射からわずか0.25秒後に、乗車中のカメラがライダーの写真を撮影します。
脱出ポッド
最初の鋼鉄製乗用車はエスケープ・ポッドと呼ばれ、4列に15人の乗客を乗せ、車重は約6トン（5.9長トン、6.6短トン）であった。[10]この車には、軌道上を走行する4つの大きな鋼鉄製ロードホイールが装備されており、前輪の直径は600ミリメートル（24インチ）、後輪の直径は900ミリメートル（35インチ）であった。[8]より小さなジョッキーホイールが軌道の反対側を走行し、軌道は2つの車輪の間に収まるように配置されていた。[要出典]
オリジナルのタワー オブ テラーの拘束システムは、厚くて硬いラップ バーと、そのラップ バーに取り付けられたハンド グリップで構成されていました。
これらの拘束具は、ラチェット式ではなく油圧式のロックシステムを採用しており、任意の位置まで引き下げることができました。「ロック」された状態では、任意の位置まで下げることはできますが、上げることはできません。一方、ラチェット式の拘束具は各「ノッチ」ごとにロックするだけなので、乗る人にとって緩すぎたり、きつすぎたりすることがよくあります。[要出典]最低身長制限は120センチメートル（47インチ）で、これは他の主要なコースターのほとんどと同じです。さらに、実際には身長が200センチメートル（79インチ）を超えると、タワー・オブ・テラーに乗ることができないこともありました。[10]
再起動
タワー・オブ・テラーのリニューアルオープンに関する憶測が最初に始まったのは2009年12月だった。ゴールドコースト・ブレティン紙は、ドリームワールドのビッグ7スリルライドの1つのリニューアルオープンを含む、ゴールドコーストのテーマパークの様々な新アトラクションの詳細を報じた。[11]記事ではタワー・オブ・テラーに触れられていなかったが、遊園地ファンの間では、タワー・オブ・テラーが最もリニューアルオープンする可能性が高いという意見で一致していた。[12] 2010年2月、テーマパーク記者がタワー・オブ・テラーに後ろ向きに発射する新型車両が導入される可能性についてコメントしたことで、火に油が注がれた。[13] 2010年4月末頃、タワー・オブ・テラーの発射トラックの横に鉄骨が到着した。湾曲した部分から、トンネルが延長されるという噂が裏付けられた。[14] 2010年8月、ドリームワールドはウェブサイトを通じて、タワー・オブ・テラーが2010年8月18日に営業を停止し、9月の学校休暇期間に間に合うようにタワー・オブ・テラーIIとして再オープンすることを公式発表しました。ドリームワールドは、新たに延長された206メートル（676フィート）のトンネルから逆方向に発射されるという噂を認めました。[10]このアトラクションは2010年9月17日に再オープンしました。[5] [6]
退職
ワイプアウトの閉鎖からわずか数か月後の2019年10月25日、同園はタワー・オブ・テラーIIの営業を同年11月3日に終了すると発表した。閉鎖の理由として「将来を見据えた投資を行い、お客様に世界クラスの新しいアトラクションをお楽しみいただくため」[15]を挙げ、数百万ドル規模の拡張計画の初期詳細も発表した。拡張計画には、新しいマルチローンチコースターの導入とABCキッズワールドの大規模改修が含まれる予定だ。また、ジャイアントドロップは通常通り営業を続けることも発表した。タワー・オブ・テラーIIの解体工事は2020年3月に開始され、一部のコースが撤去された。[16]
2021年7月時点で、この乗り物の解体はほぼ完了しました。
乗車体験
待ち行列と駅
待ち行列は、タイガー・アイランドとウィグルズ・ワールドを結ぶ地下道から伸びる歩道から始まり、[17]高さ11メートル（36フィート）の頭蓋骨の内部まで続きます。[10]そこから待ち行列はトンネルに曲がり、乗客は反時計回りに270度歩き、下に都市模型が展示されている金属製の橋を渡らなければなりません。その後に階段が続き、頂上にはドリームワールドのスタッフがいて、乗客の通行を担当しています。一度に14人が2番目の待機エリアに通され、指示を待ちます。3番目の待機エリアでは、乗客は4つの列を形成するように求められ、先頭の列に2人、残りの3つの列にそれぞれ4人ずつ並びます。すると脱出ポッドのドアが開き、乗客が乗り込むことができます。[要出典]
ステーションでは、キッカータイヤシステムを用いて車両を発射台へ進入させ、また、戻ってくる車両を停止させた。発射台に入った後は、リニア同期モーター（LSM）システムを用いて、水平方向の車両を加速させ、また、戻ってくる車両を減速させた。[3] [18]
車両
「エスケープ・ポッド」と呼ばれるこの新型5トン（4.9ロングトン、5.5ショートトン）の乗用車は、4人掛けシートが3列、2人掛けシートが1列という構成で、14人乗りとなっている。この車両は、従来型よりも低い車高を特徴としている。[6]
レイアウト
一度に最大14人の乗客[6]が、206メートル（676フィート）の延長された発射トンネルに沿って、7秒間で時速160.9キロメートル（100.0マイル）まで電磁的に加速されます。その後、線路は垂直まで90度上昇し、乗客は4.5Gの重力を感じます。乗客は、上昇に3.25秒、下降に3.25秒かかる、約6.5秒間、ほぼ無重力状態になります。[10]その後、車両は水平まで下降し、トンネルに入ります。ここで、乗車中のカメラが乗客の写真を撮影します。[5]車両はそのまま駅に向かって猛スピードで戻り、かなり急停止します。[10]
出口
乗り物から降りると、入口とは反対側の出口から出られます。そこから金属製のエレベーターのある通路へと続きます。エレベーターで地上階に戻り、タワー・オブ・テラー・ウェアハウスのグッズショップへと向かいます。ショップでは、エスケープ・ポッドに乗ったライダーたちの記念品や写真などを購入できます。[19]
大衆文化において
タワー オブ テラーは、2001 年から 2004 年にかけて オーストラリア版ビッグ ブラザーのオープニング シーンに登場しました。
記録
1997年1月の開業当時、タワー・オブ・テラーは世界一の高さと速さを誇るジェットコースターだった。このジェットコースターは2か月間この称号を単独で保持したが、アメリカ合衆国のシックス・フラッグス・マジック・マウンテンにあるスーパーマン:ザ・エスケープ（その後、同様にスーパーマン:エスケープ・フロム・クリプトンに改名）という2トラックバージョンに高さで抜かれた。[2] 2つのジェットコースターの乗り心地は同じだが、スーパーマン:ザ・エスケープの構造の方がわずかに高い。[18] [20] [21]世界最速のジェットコースターの称号は、2001年12月に富士急ハイランドのドドンパが開業するまでの4年間、この2つのジェットコースターで共有された。[1] [22]世界一高いジェットコースタードロップの称号は、より長期間保持された。 2003年、シーダーポイントにタワー・オブ・テラーよりも21メートル（69フィート）高い落下距離を誇るトップ・スリル・ドラッグスターがオープンした。 [2] [23]
撤去された後も、タワー・オブ・テラーIIは世界の鉄製ジェットコースターの中で、高さ4位、速さ5位、落下距離3位を誇っていた。 [1] [2] [20]
参考文献
- ^ abcd Marden, Duane. 「記録保持者（統計：速度、タイプ：鋼鉄）」.ローラーコースター・データベース.
- ^ abcde Marden, Duane. 「記録保持者（統計：高さ、タイプ：鋼鉄）」.ローラーコースター・データベース.
- ^ abcd 「タワー・オブ・テラー」。データベースエントリー。Parkz 。 2010年8月9日閲覧。
- ^ 「Giant Drop (Dreamworld)」.データベースエントリー. Parkz . 2010年8月10日閲覧。
- ^ abc Irvine, Ashley (2010年9月17日). 「Dreamworld launches the Tower of Terror II」. Theme Park News Direct. 2010年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月17日閲覧。
- ^ abcd Jabour, Bridie (2010年9月17日). 「Dreamworld launches new Terror」. Gold Coast Bulletin . 2010年9月17日閲覧。
- ^ 「タワー・オブ・テラー」. アミューズメント・ライド・エクストラバガンザ. 2010年8月10日閲覧。
- ^ ab 「タワー・オブ・テラー - スリル満点の乗り物」データベースエントリー。究極のローラーコースター。 2010年8月10日閲覧。
- ^ ウィルソン、リチャード. 「公式オープニング詳細」.写真. Parkz. 2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月10日閲覧。
- ^ abcdefg 「タワー・オブ・テラー」. ドリームワールド. 2010年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月9日閲覧。
- ^ ルーシー・アーダーン、タニヤ・ウェストソープ（2009年12月30日）「ゴールドコーストのテーマパーク、乗り物戦争に巻き込まれる」ゴールドコースト・ブレティン。 2010年8月10日閲覧。
- ^ 「2010年の新着情報」。Parkz 、2009年12月30日、世論調査。 2010年8月10日閲覧。
- ^ ウィルソン、リチャード (2010年2月20日). 「逆タワー・オブ・テラー？」.ニュース記事. Parkz . 2010年8月10日閲覧。
- ^ ads086 (2010年4月20日). 「タワー・オブ・テラー アップデート」. Parkz . 2025年4月2日閲覧。
- ^ “タワー・オブ・テラーの引退 | ドリームワールド”. www.dreamworld.com.au . 2019年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月23日閲覧。
- ^ “ドリームワールドのタワー オブ テラー II のアイコン”. 2020年3月26日。
- ^ 「パークマップ」(PDF) . ドリームワールド. 2010年3月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年8月10日閲覧。
- ^ ab マーデン、デュアン. 「タワー・オブ・テラー（ドリームワールド）」.ローラーコースター・データベース.
- ^ ドリームワールドとホワイトウォーターワールドのパークマップ（2009年）。
- ^ abc Marden, Duane. 「記録保持者（統計：落下、タイプ：スチール）」.ローラーコースターデータベース.
- ^ マーデン、デュアン. 「スーパーマン：ザ・エスケープ（シックス・フラッグス・マジック・マウンテン）」.ローラーコースター・データベース.
- ^ マーデン、デュアン. 「ドドンパ（富士急ハイランド）」.ローラーコースターデータベース.
- ^ マーデン、デュアン. 「トップ・スリル・ドラッグスター（シーダーポイント）」.ローラーコースター・データベース.
外部リンク
- 公式ウェブページ
- ジェットコースターデータベースのタワー・オブ・テラーII
ウィキメディア・コモンズのタワー・オブ・テラーII関連メディア
