| 知識の列車 | |
|---|---|
| メーカー | ビクトリア鉄道 |
| 仕様 | |
| 軌道ゲージ | 5フィート3インチ（ 1,600 mm） |
Train of Knowledgeは、移動式のオーストラリアの学校キャンプで、生徒と教師は宿泊や移動手段を手配することなく、ビクトリア州内の複数の場所を訪問することができました。
最初の運行はマクロード高校が1958年3月に列車をチャーターして、メルボルンからウォーナンブール、ハミルトン、ポートランド、スタウェル、ベンディゴ、エチューカ、カヤブラムまで200人の生徒を乗せて運行された。[1]
ヴィクトリア鉄道は1976年までこの列車を運行していました。後継のヴィックレールと公共交通公社は、1989年に運行を終了したまでこの列車を運行していました。すべての車両は保存され、そのほとんどはシーモア鉄道遺産センターに収蔵され、2004年まで時折ツアーが開催されていました。[2]
鉄道車両
オリジナル
当初、列車は入手可能な車両で編成されていましたが、数年のうちに標準的な編成に落ち着き、80～90人の児童、6人の教師、4人の鉄道職員を乗せられるようになりました。
1976年時点で、この編成には、それぞれ20のベッドを備えた6台のE型寝台車のうち最大5台が使用されていた。さらに、シャワーカーのCarey（元馬車）、Melville（元王室用車両で照明、暖房、調理用の電力供給に使用されていた）、43BPL（元座席車両で教室として使用されていた）、および列車の食堂車として48席を備え、列車全員の食事を2回に分けて提供できるAvoca が使用されていた。
改装済み
1980年代初頭、ビクトリア州とニューサウスウェールズ州の鉄道当局は、標準軌の夜行列車であるスピリット・オブ・プログレスとサザン・オーロラの2つの列車を統合することを検討していた。統合すれば、寝台車がミルデュラ行きのザ・ヴァインランダー・サービス用にいくらか解放されるはずだった。寝台車1～4号と11～14号はトレイン・オブ・ナレッジに連結され、古い寝台車5～10号と置き換えられる。この切り替えを見越して、古い車両の保守は徐々に緩和された。しかし、1983年末までに車両の連結は開始されず、ビクトリア州周辺の学校は依然として列車を借りたいと考えていた。その結果、ヴィクトリア鉄道は改修プログラムを開始し、5、7、8号、ケアリー号を改修のためにベンディゴに送り、6、9、10号、メルヴィル号、アボカ号をバララットかニューポートに送った。[3]同時に、ギップスランダー列車（ムーラブール）に配備されていた旧ビュッフェカーは、ビュッフェモジュールを装備した新型BRNおよび改修型BRS車両に置き換えられ、老朽化した43BPLの代替として使用された。[4] [5]
改修の範囲は、さらに3年間の運行を保証することでした。[6]食堂車アボカでは、古くて危険と言われていたガス調理器具が交換され、車両の屋根に換気装置が追加され、フライヤーが取り外され、厨房のサロン側に冷凍庫が追加され（メルヴィルに取り付けられた小型冷凍庫の代わりに）、床が交換されました。[7]メルヴィルの電源は、アボカとムーラブルの両方に適切に対応できるようにアップグレードされました。[8]シャワー車ケリーでは金庫が取り外され、各シャワー室の温水と冷水のパイプが露出するのではなく、カバープレートの後ろに埋め込まれました。[9]
ムーラブル号は1983年11月からバララット工場で内部が解体され、旧厨房ドアは工事の一環として密閉された。これは姉妹車タンジル号が標準軌に改造された際に行われたものと同じである。車両はオープンプランの教室として装備され、授業用のホワイトボードと滑り止めの床が取り付けられ、総工費は20万ドルだった。当時、メルヴィル号のバックアップまたは代替電源としてディーゼル発電機を車両に取り付けることについて調査が行われた。[10] 43BPLは、ムーラブル号の工事が予定より長引いた場合に備えて予備車両として保持されたが、最終的に1984年11月に退役し、保存のためにオーストラリア鉄道歴史協会に引き渡された。[11]ムーラブル号が初めてこの編成で使用されたのは1984年10月15日で、その間は解体されたマレー号が代用していた。 [12]
6両の寝台車はすべて改修された。それぞれ必要に応じて内装と蛇口が修理または交換され、7、8、9、10号車にはテールランプブラケットとテールディスクが取り付けられ、5号車と6号車に合わせて列車の最後尾を示すことができた。窓の清掃を容易にするためフライワイヤースクリーンは取り付けられなかったが、玄関ホールのドアには透明ガラスが設置された。ガスヒーターは、6号車（名目上は乗務員専用）を除き、各車掌室から取り外され、収納エリアとして再指定された。9号車と10号車には、元の屋上給水ポイントの代わりに加圧給水システムが取り付けられた。最後に、6両の寝台車すべてに元の名前が復元され、5号車から10号車はそれぞれワンド、アケロン、コリバン、インマン、ペキナ、ロッドンに戻された。[13]
復元された車名に加え、全車両は鮮やかな赤に塗り替えられ、台枠は黒、屋根は黄褐色となった。それ以前は、ケアリー、メルヴィル、アボカ、そして寝台車5号車は青に黄色のストライプが入った塗装で、列車の残りの部分は色あせた赤だった。各車両は1983年12月にそれぞれの工場に入り、列車は1984年5月から新規予約のために再組み立てされた。[14]列車が運行再開したのは1984年5月25日金曜日、スペンサーストリート駅で機関車T407に牽引されて初めて目撃された。[15]
1985年9月28日の写真には、シャワー車両の両側に3つの寝台車が付いた列車が写っており、西端には ムーラブル、アボカ、メルヴィルが続いている。[1]
1988年から1989年頃には、少なくともコリバンには列車端部マーカーライトとランプブラケットが取り付けられていたことが分かっています。[16]
ツアーの説明
学生と学校職員は、車両の寝台に敷く寝具を各自用意する必要がありましたが[17]、その他の必要なもののほとんどはサービスの一部として提供されていました。1970年代後半頃、当時のビクトリア鉄道は、人身傷害に対する100万ドルの保険を旅行費用に含めて提供していました。
1976 年以降、月曜日から金曜日までのツアー オプションが 4 つ提供されました。
ツアー1、南西部
最初のツアーはビクトリア州西部と南西部を巡り、マルドンとキャッスルメイン、グレート・ウェスタン・ワイナリー、タワーヒル保護区、ポート・キャンベルの海岸線、ウォーナンブール、グランピアンズ、ポート・フェアリー、そしてジーロングの様々な産業に立ち寄りました。受講料は1人107ドルでした。
ツアー2、中央北部
2 回目のツアーではビクトリア州中央北部を巡り、マルドンとキャッスルメイン、バララットのユーレカ ストッケード、ソブリン ヒルと鉱山ツアー、ベンディゴのエプソム陶器、「トーキング トラム」、サンドハーストの町とウェルーナ湖、スワン ヒルの開拓者入植地(サウンド & ライト ツアー付き)、外輪船クルーズ、時計博物館、ティンティンダイアー ホームステッド、ビッグ グレープに立ち寄りました。
ツアー3、ギップスランド
3 回目のツアーではビクトリア州東部地域を探索し、セール RAAF 基地、バーンズデール、ブカン洞窟、ノワノワの製材所、レイクスエントランスの町を訪れ、さらにメタング、モーウェル露天掘り鉱山、ギップスタウンの民俗博物館、グレンマギー堰を巡るクルーズも行いました。
ツアー4、中央北部
4 回目のツアーでは、ビクトリア州北部北部を巡り、マルドン、キャッスルメイン、ベンディゴのトーキング トラム、ダイ ガム サン蝋人形館、エプソム陶器工場、スワン ヒルの開拓者入植地 (音と光のツアー付き)、外輪船クルーズ、フェアフィールド ワイナリー、時計博物館、ティンティンダイアー ホームステッド、軍事博物館、ケラングのモヘア ヤギ農場、コリナ バード パーク、オークウェイ クォーターホース スタッドに立ち寄りました。
その他の旅行
1987年半ば、列車は少なくとも1回南オーストラリア州に侵入した。[2]
保存
V/Lineが「トレイン・オブ・ナレッジ」の運行を中止した際、車両の大半はシーモア鉄道遺産センターに譲渡されました。2017年、同センターは管理していた車両の一部（寝台車ワンド、アケロン、ペキナ、および動力車メルヴィル）が不要になったと発表し、他のグループに移管されました。ワンドは707オペレーションズ、アケロンはビクトリアン・ゴールドフィールズ鉄道、ペキナはニルにあるオーバーランド博物館、メルヴィルはモーニントン鉄道に移管されました。シーモアは2022年現在も寝台車ロドンと食堂車アボカを管理しています。
ムーラブルはスチームレール・ビクトリアに割り当てられ、インマンとコリバンは1997年から1998年にかけてスチームレールによって購入され、2014年にはシャワーカーのケアリーもシーモアから受け取りました。これはスチームレールにとって不要と判断されたためです。
ビクトリアン ゴールドフィールズ鉄道には、かつての教室車両 43BPL と、2022 年現在修復中の アケロンが存在します。
参考文献
- ^ 「VRの歴史」。
- ^ 「知識の列車？」
- ^ ニュースレール 1984年1月号 60ページ
- ^ 「Steamrail Northern Weekender」. 2011年6月12日.
- ^ ニュースレール 1997年5月
- ^ ニュースレール 1984年3月号 p.88
- ^ ニュースレール 1984年3月号 p.88
- ^ ニュースレール 1984年3月号 p.88
- ^ ニュースレール 1984年3月号 p.88
- ^ ニュースレール 1984年3月号 p.88
- ^ "pjv101.net/cd/pages". pjv101.net .
- ^ ニュースレール 1984年12月 p.377
- ^ ニュースレール 1984年3月号 p.88
- ^ ニュースレール 1984年1月号 60ページ
- ^ ニュースレール 1984年8月号 248ページ
- ^ "TOK". 1986年11月27日.
- ^ 「知識の列車に乗ってベッドメイキングをする学生たち - ビクトリア州公文書館」。
外部リンク
- https://www.flickr.com/photos/dermis50/8789123169
- https://www.facebook.com/Greenwood-Primary-School-Bundoora-Victoria-131049353619397/photos/?tab=album&album_id=287497907974540
- https://www.flickr.com/photos/lc501/8749506567/
- http://wiki.prov.vic.gov.au/index.php/VPRS_12903_P1_Box_703/67
