トランスマウンテンパイプライン

トランス・マウンテン・パイプライン（TMPL）
エドモントンからバーナビーまでのトランス・マウンテン・パイプラインのルート
エドモントンからバーナビーまでのトランス・マウンテン・パイプラインのルート
位置
国カナダ
州アルバータ州とブリティッシュコロンビア州
からエドモントン、アルバータ州
にブリティッシュコロンビア州バーナビー
一般情報
タイプ複数の製品パイプライン：原油、ジェット燃料、ガソリン、ディーゼルなどの精製石油製品[ 1 ]
状態運用開始 – 姉妹都市化は2024年5月1日に完了
所有者トランス・マウンテン・コーポレーション（TMC）（カナダ開発投資公社）
委託1951
技術情報
長さ1,150 km (710 マイル)
直径610 mm（24インチ）

トランス・マウンテン・パイプライン・システム、または単にトランス・マウンテン・パイプライン（TMPL ）は、アルバータ州エドモントンからカナダのブリティッシュコロンビア州の海岸まで原油と精製製品を輸送する複数の製品を運ぶパイプラインシステムです。[ 1 ] [ 2 ]

この公社は1951年に設立され、建設は1952年に始まり、1953年に運用が開始された。これは、これら2つの地域を結ぶ唯一のパイプラインである。既存のラインに隣接して走る、アルバータ州ヒントンとブリティッシュコロンビア州ハーグリーブス間の2番目のパイプラインの建設は2008年に完了した。 [ 3 ] 2013年には、既存のトランスマウンテンパイプラインをループさせるプロジェクト、つまりトランスマウンテン拡張プロジェクトがカナダ国立エネルギー委員会に提案された。[ 4 ]このプロジェクトは2024年1月23日時点で98%完了しており、[ 5 ] 2024年5月1日に運用を開始した。 [ 6 ]既存のパイプラインとほぼ並行するこの拡張により、530億カナダドルの費用で、処理能力が1日あたり30万バレルから89万バレル（48,000～141,000 m 3 /日）に増加した。[ 7 ]

トランス・マウンテン拡張プロジェクトは、その潜在的な環境への影響により物議を醸しました。法的訴訟に加え、環境保護団体や先住民団体からも、パイプラインのルートが未割譲の先住民の土地を通過する際の協議が不十分であるとして異議を唱えられました。2020年7月2日、最高裁判所は先住民と環境保護団体による控訴を棄却し、「長年にわたる法的訴訟に終止符を打った」とされています。[ 8 ]

2018年8月31日、カナダ政府はトランスマウンテンコーポレーション（TMC）を設立し、キンダーモーガンから47億ドル[ 9 ]でパイプラインを買収し、「プロジェクトを存続させる」ことを目指した。 [ 10 ] TMCはカナダ開発投資公社（CDEV）の子会社である国営企業である。[ 11 ] CDEVによる買収まで、トランスマウンテンパイプラインはヒューストンに拠点を置くパイプライン運営会社のカナダ支社が所有していた。

歴史

1947年2月、アルバータ州レデューク近郊で大規模な油田が発見されました。アジア、カナダ西海岸、そしてアメリカ合衆国における石油需要の高まりを背景に、アルバータ州からブリティッシュコロンビア州へのパイプライン建設の構想が急速に浮上しました。このプロジェクトのメリットの一つとして、石油インフラの整備がカナダ軍とアメリカ軍双方にとって有益となるという防衛上のメリットが挙げられました。[ 12 ]

1951年3月21日、トランスマウンテン・パイプライン会社トランスマウンテンは、カナダ議会が議会の特別法に基づいて同社に認可を与えて設立された。[ 13 ]パイプラインの提案はすぐに運輸委員会に提出され、承認された。建設は1952年2月に始まり、最終セクションは1952年10月17日にブリティッシュコロンビア州アルダーグローブ近郊で溶接された。 [ 13 ]オイルウィークの元編集者ゴードン・ジャレムコによる2019年のJWNエネルギーシリーズ「カナダのパイプライン産業の内側」によると、朝鮮戦争への懸念が高まったため、委員会の承認と1,150キロメートル（710マイル）のパイプラインの建設が加速された。政府は、北米西海岸への潜在的な攻撃の脅威によって脆弱になった石油タンカーへの依存を減らす戦略的な方法であるとTMPLを検討した。[ 14 ]カナディアン・ベクテル社がこのプロジェクトのエンジニアリング、設計、建設を担当した。同社の所有権はカナディアン・ベクテル社とスタンダード・オイル社の間で分割された。

1953年8月、アルバータ州エドモントン産の原油がTMPLを通じてバンクーバー地域と米国北西部の製油所に流れ始めました。 [ 14 ]開所式で当時のブリティッシュコロンビア州首相WACベネットが述べたところによると、TMPLの総費用は9,300万ドルでした。[ 15 ] [ 16 ] 1983年以前は、TMPLが運んでいた唯一の製品はバンクーバー地域の製油所とワシントン州の製油所に供給する原油でした。[ 1 ]

単一製品パイプラインから複数製品パイプラインへの移行

パイプラインは、注入後数時間または数日で消費者に届くと、一度に複数の製品をまとめて輸送する場合があります。

1983年、トランスマウンテンは効率性を高め、競争力を高めるために、単一製品パイプラインから複数製品パイプラインへの移行の実験を開始しました。[ 1 ] 1985年までに、TMPLはエドモントンからブリティッシュコロンビア州カムループスまで、820キロメートル（510マイル）の精製製品を定期的に輸送していました。これは1993年までにバンクーバーまで拡張されました。[ 1 ] 1993年の報告書によると、TMPLは当時「世界で唯一の主要システム」であり、単一のパイプラインで原油と精製石油製品の両方を輸送していました。[ 17 ] [ 1 ] 1998年までに、TMPLはバンクーバーに「ジェット燃料、ガソリン（無鉛およびプレミアム無鉛）、ディーゼル（レギュラー硫黄、低硫黄、低温）、メチルターシャリーブチルエーテル（MTBE）、原油（ライトスイート、ライトサワー、重質）」を含む精製石油製品を定期的に出荷しました。[ 1 ]

2004年、キンダー・モーガンは、アルバータ州ヒントンとブリティッシュコロンビア州ハーグリーブス間の区間に、最初のパイプラインと並行して2番目のパイプラインを追加する作業を開始しました。これには、アルバータ州ニトン・ジャンクション近くのウルフ・ポンプ場と、ブリティッシュコロンビア州ピラミッド・クリーク・フォールズ州立公園近くのチャペル・ポンプ場という2つのポンプ場を新たに建設する必要がありました。これにより、処理能力は日量4万バレル（6,400 m 3 /日）増加し、日量26万バレル（41,000 m 3 /日）から30万バレル（48,000 m 3 /日）に増加しました。[ 3 ]

TMPLと石油精製所

シェル、ペトロカナダ、インペリアルは1990年代にブリティッシュコロンビア州の製油所を閉鎖し、TMPL建設後にエドモントン地域の製油所を拡張した。[ 18 ] TMPLはバッチシステムを介して原油だけでなく精製製品を輸送する能力があった。[ 18 ] 2016年のオイルサンドマガジンの記事によると、これはTMPLルート沿いの既存の製油所を貯蔵および配送施設とターミナルに改造する結果となった。[ 18 ] 1983年にカムループスのロイヤライト製油所が閉鎖された。[ 18 ] 1993年にはバンクーバーの大きな地域であるノースバーナビーのシェルの製油所とバンクーバーの東27kmにあるポートムーディのペトロカナダの製油所の2つの製油所が閉鎖された。 [ 18 ] 1995年、インペリアル・オイルはメトロバンクーバー地域管区に属するポートムーディの製油所を閉鎖した。[ 18 ] 2024年にTMXが開業した後、製油所からは石油の品質低下について苦情が寄せられた。[ 19 ]

流出履歴

2017年現在、TMPLは1961年以来、カナダの国家エネルギー委員会に約84件の流出を報告している。 [ 20 ] [ 21 ]大部分はポンプ場などの封じ込め区域で発生し、大部分は1.5立方メートルの義務的報告閾値を下回っていたが、重大な流出事象もいくつかあった。

2005年、アボッツフォードではパイプラインが破裂し、原油210立方メートル（1,300バレル）が流出した。同社は、事故の原因は近隣の土地での作業にあるとしている。[ 22 ] 2007年、バーナビーでは、バーナビー市の下水道工事を請け負っていた請負業者がパイプラインを破裂させ、原油224～234立方メートル（1,410～1,470バレル）が流出した。その一部はバーナビー市の雨水下水道システムを経由してバラード入江に流入した。その大部分は回収された。11軒の家屋に油が撒き散らされ、約225～250人の住民が避難または自主退去を余儀なくされた。清掃には1年以上を要した。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] 2009年、バーナビーのトランスマウンテンバーナビーターミナルのタンクから305 m 3 (1,920 bbl)の原油が流出した。そのほとんどは封じ込め区域に流れ込んだ。 [ 27 ] 2012年、スマスのスマスマウンテン貯蔵タンクから 90 m 3 (570 bbl)の軽質原油が流出した。そのすべてが封じ込め区域に流れ込んだ。[ 28 ] 2020年、スマスで、幹線に接続された小さなパイプから190.0 m 3 (1,195 bbl)の軽質原油が漏出した。トランスマウンテンは6月14日に、流出は敷地内に封じ込められ、地下水の汚染が監視されていると報告した。[ 29 ]

トランスマウンテン拡張プロジェクト

2013年6月18日、キンダー・モーガンは、トランス・マウンテン・パイプライン拡張プロジェクトの下で2本目のパイプラインを建設するため、国家エネルギー委員会法[ 4 ]第3部に基づき国家エネルギー委員会に申請書を提出した[ 30 ] 。2本目のパイプラインは、既存のパイプラインとほぼ並行して、エドモントンとバーナビー（バンクーバーの東）の間を走り、ディルビットとしても知られる希釈ビチューメンの輸送に使用されることになっていた。この追加のパイプラインには、12の新しいポンプ場が必要である。提案されている拡張は、980キロメートル（610マイル）のパイプを使用し、システムの処理能力を1日あたり30万バレルから89万バレル（48,000～141,000 m3 /日）に増加させる。2013年には、ストラスコーナ郡とバーナビー間の接続を完成させる費用は68億ドルと見積もられた[ 31 ] 。

緑色のトランス・マウンテン・パイプラインと、カナダエネルギー規制当局が管理する他のパイプライン

キンダー・モーガン社は当時、この拡張計画に複数の大手石油産業顧客（BPカナダ・エネルギー・トレーディング社、カナディアン・ナチュラル・リソーシズ社、カナディアン・オイル・サンズ社、セノバス・エナジー社、デボン・カナダ社、ハスキー・エナジー・マーケティング社、インペリアル・オイル社、ネクセン・マーケティング社、スタトイル・カナダ社、サンコア・エナジー・マーケティング社、サンコア・エナジー・プロダクツ・パートナーシップ、テソロ・リファイニング＆マーケティング社、トタルE＆Pカナダ社）の支援を受けていた。[ 32 ] 2016年にBC州政府は、キンダー・モーガン社が提案した流出防止および流出清掃プログラムについて十分な情報を提供しなかったこともあり、トランス・マウンテンを支援しないと発表した。[ 33 ] 2016年11月29日、連邦内閣は拡張プロジェクトを承認し、その承認は「プロジェクトのエンジニアリング、安全性、緊急事態への備えなど、先住民、社会経済、環境への潜在的な影響に対処する157の拘束力のある条件に従う」と発表した。[ 34 ]

2017年1月11日、BC州のクリスティ・クラーク首相は、トランス・マウンテン・パイプラインの拡張に対するブリティッシュ・コロンビア州としての支持を発表し、同プロジェクトは同州政府の承認5条件を満たしており、最大10億ドルの収益分配契約も含まれていると述べた。[ 35 ] 2018年、連邦政府はヒューストンに拠点を置くキンダー・モーガンから45億カナダドルでパイプラインを購入し、国営企業であるトランス・マウンテン・コーポレーション（TMC）を設立した。[ 10 ] [ 36 ]この購入は連邦政府によって2018年5月に発表されていた。当時、政府は拡張を完了するために外部投資家を募ると述べていた。これらの投資家には、州政府や地方自治体によって引き起こされた遅延についても補償される。2020年には、大手保険会社のチューリッヒ保険グループを含む、これまで同プロジェクトを支援していた3つの保険会社が支援を撤回した。[ 37 ] 2020年2月までに、プロジェクト完了の評価額は126億ドルと見積もられ、以前の見積もりの​​74億ドルから増加しました。[ 36 ]コスト増加は、「労働力、鉄鋼、土地」のコスト上昇によるものです。[ 38 ] 2020年9月のカナディアンプレスとのインタビューで、TMCのCEOであるイアン・アンダーソンは、52億ドルのコスト増加にもかかわらず、拡張は予定通りに進んでいると述べました。[ 39 ]アンダーソンは、 COVID-19パンデミック、石油価格の下落の一因となる燃料需要の低迷、[ 40 ]拡張に反対する人々の抗議など、建設における他の課題を挙げました。 [ 39 ]

TMCは2022年2月までにコストが126億ドルから214億ドルへと70％増加したと発表した。[ 10 ]連邦政府の高額なCOVID-19対応に直面し、クリスティア・フリーランド財務大臣は、パイプラインに対するこの新たな資金は連邦政府の公約の一部ではないと述べた。[ 10 ]同社のステータスは2022年4月29日に非代理人クラウン企業に変更され、サードパーティの貸し手からの資金調達が可能になった。[ 41 ] 2023年3月には、コストが再び309億ドルに増加したことが発表された。[ 42 ] 2022年4月の時点で、建設は中間点に達していた。[ 43 ]同社は2022年11月の第3四半期報告書で、拡張は2023年第3四半期までに機械的に完了し、商業サービスは2023年第4四半期に稼働する予定であると述べた。[ 44 ] [ 41 ]

同社の2023年1月の声明によると、すでに700キロメートル（430マイル）以上のパイプが設置されており、これはプロジェクト全体の75％を占めている。[ 41 ] 2024年1月3日、トランスマウンテン社は33ページの書類で、新たな問題がなければ、使用するパイプの直径に応じて3月か5月にライン充填を開始する予定であると述べた。[ 45 ]ライン充填は、パイプラインが稼働する前の最終段階である。[ 45 ]書類によると、パイプラインはライン充填に先立つ機械的完成から1か月以内に稼働を開始できる。[ 45 ]

2024年5月1日、長らく延期されていたトランス・マウンテン・パイプライン拡張工事が、12年の歳月と340億カナダドルの費用をかけて正式に運用を開始しました。このプロジェクトにより、アルバータ州からカナダ太平洋岸までの石油パイプラインの輸送能力はほぼ3倍の89万バレル/日（14万1000立方メートル/日）に増強され、世界市場へのアクセスが向上し、原油価格の上昇につながります。[ 6 ]

議論

この拡張プロジェクトは、特に環境保護団体や先住民団体からの批判に直面しました。タンカーは終着点に到達するために、外海から非常に狭い浅瀬の水路を通過しなければならず、依然として車両の衝突による漏出の危険にさらされています。[ 46 ]環境保護団体は、拡張によってバラード入江の30%が塞がれ、タンカーの交通量が7倍に増加すると懸念を示しました。Stand.earth （旧ForestEthics）によると、拡張によってバラード入江での原油流出リスクが高まったとのことです。 [ 47 ]

拡張を支持した人々は、それは雇用を創出し、鉄道輸送よりも原油流出のリスクが低いと述べた。パイプライン推進派は、そうでなければ鉄道を使わなければならないと主張している。[ 48 ]サイモンフレーザー大学による2014年の研究では、キンダーモーガンがパイプライン拡張の経済的利益を過大評価していると主張した。[ 49 ] 2008年から2018年まで、カナダの重質原油のベンチマークであるウェスタン・カナディアン・セレクト（WCS）は、軽質原油のベンチマークであるウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）に対して平均17米ドルの割引で取引された。これは2018年秋に記録的な50米ドルに拡大し、WCSの価格は1バレルあたり14米ドルを下回る過去最安値を記録した。[ 50 ] [ 51 ]

連邦政府の承認にもかかわらず、バンクーバー市とバーナビー市、およびツレイル・ワウトゥス、スコーミッシュ、クワントレン、コールドウォーターの各先住民族によって連邦裁判所に7件の訴訟が起こされた。 [ 52 ] 2017年11月、ジム・カー天然資源大臣は、連邦政府が、拡張を妨げる州または市の許可に関する将来の紛争を迅速に処理するために、紛争解決プロセスを支持する書簡を国立エネルギー委員会に送ったと述べた。ブリティッシュコロンビア州のジョージ・ヘイマン環境大臣は、連邦政府がプロジェクトの独立したレビューを妨害していると非難し、「これは非常に異例であり、州が独自の許可、独自の規制、および州民の利益を執行する権利に対する非常に厄介な侵害である」と主張した。[ 53 ] [ 54 ] 2018年1月30日、BC州政府は、潜在的な流出を軽減できるかどうかの調査が完了するまで、アルバータ州から州に輸入できる希釈ビチューメンの量の増加を制限することを提案した。州はまた、地域社会や先住民などと協議する意向を発表した。アルバータ州のレイチェル・ノトリー首相は、この提案はトランス・マウンテン拡張計画の遅延戦術だと批判し、「BC州政府は、市民と何でも好きなように協議する権利を持っている。憲法を書き換え、持っていない権力を勝手に行使する権利はない」と述べた。2018年2月6日、ノトリー首相はこれらの動きに対する報復措置として、アルバータ州賭博・酒類委員会に対し、ブリティッシュ・コロンビア州産ワインの今後の輸入を停止するよう命じた。[ 55 ] [ 56 ] ワインに対する制裁は2018年2月22日に解除された。[ 57 ]

2018年4月8日、キンダー・モーガンは、残りのプロジェクト支出で株主を危険にさらしたくないという理由から、パイプラインに関連する「必須ではない」活動を一時停止した。同社は、5月31日までに関係者と資金調達計画について合意に達するよう努めると述べた。[ 58 ] 4月16日、アルバータ州政府は「カナダ経済繁栄維持法」を提出した。この法律は、エネルギー大臣にアルバータ州からの原油、天然ガス、精製燃料の輸出を規制する権限を与えるものである。この法律は、アルバータ州産の天然ガスのブリティッシュコロンビア州への輸出を事実上禁止する可能性がある。そのため、ブリティッシュコロンビア州のデイビッド・エビー司法長官は、この法律は違憲であるとしてアルバータ州を提訴すると警告し、州内のガソリン価格にさらなる影響を与える可能性があると述べた。[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]

2018年5月29日、連邦政府はキンダー・モーガンからトランス・マウンテン・パイプラインを45億ドルで買収する意向を発表した。政府はパイプラインの恒久的な所有者であり続けるつもりはなく、この姉妹路線化プロジェクトの資金調達のために外部投資家を募る予定だった。政府は買収完了前に買い手を見つけることができず、国営企業を通じて買収を行い、その間は運営を行った。[ 62 ] [ 63 ]拡張計画に批判的な人々は、この買収は納税者の資金によるプロジェクト救済策だと主張した。ブリティッシュコロンビア州のジョン・ホーガン首相は、この売却は州政府によるパイプライン拡張阻止の継続的な取り組みに影響を与えないと述べ、「管轄権を決定するために裁判所に行くのではなく、納税者に影響を与える財務上の決定を下しており、その責任を負わなければならない」と述べた。ブリティッシュコロンビア州インディアン酋長連合のスチュワート・フィリップ会長は、「カナダが納税者のお金をこのような非常に物議を醸している化石燃料拡張プロジェクトに進んで投資していることに、連合としては非常に衝撃を受け、愕然としている」と述べた。[ 64 ] 2018年8月30日、キンダー・モーガン・カナダの株主は、連邦政府へのパイプライン売却を承認した。[ 65 ]しかし、同日、連邦控訴裁判所は、政府が地元の先住民グループと協議するという憲法上の義務を十分に果たしていないこと、[ 66 ] [ 67 ]およびブリティッシュコロンビア州沖のサリッシュ海におけるシャチへのタンカー交通量の増加に関する環境アセスメントが不足していることを理由 に、拡張プロジェクトに対する政府の承認を覆した。[68] トルドー首相は8月31日、 [ 70 ] [ 71 ]承認が覆されたことを受けて、レイチェル・ノトリー州首相はアルバータ州が国家炭素価格制度から撤退すると発表し、連邦裁判所の8月30日の判決に対して最高裁判所に控訴するよう求めた。[ 71 ]

抗議

この拡張計画は、自治体、先住民、環境問題に関心を持つ住民などからの反対に直面しました。2012年9月、ツレイル＝ワウトゥス族の指導者たちは、この計画を完全に中止することを望んでいました。[ 72 ]

2014年11月、パイプライン拡張に反対する人々がバーナビー・マウンテン・パークにキャンプを張り、パイプライン建設作業員を阻止し、100人以上が逮捕された。[ 39 ]ブリティッシュ・コロンビア州のスコーミッシュ族とツレイル・ワウトゥス族のメンバーは、トランス・マウンテン・パイプライン拡張に抗議する式典に出席するため、ノースバンクーバーのバラード・インレットでカヌーを漕ぎ、キンダー・モーガンのバーナビー・ターミナルまで向かった。 [ 72 ] 2020年のグローバル・ニュースのインタビューで、パイプライン拡張工事が再開されたことを受け、ブリティッシュ・コロンビア州インディアン酋長連合のスチュワート・フィリップ・グランド・チーフは、「バーナビー・マウンテン・スタイル」の抗議活動がさらに増えると予想していると述べた。[ 39 ]

2017年9月19日、パイプラインの工事を阻止するための抗議活動がバンクーバーで始まった。

2017年9月、キンダー・モーガン・パイプラインの集会に参加した抗議者
バーナビー市長デレク・コリガンは、 2014年9月のキンダー・モーガン・パイプラインの集会で抗議演説を行った。

バーナビー市長のデレク・コリガン氏は、バーナビー・マウンテン・パークで開催された「キンダー・モーガン建設反対」抗議集会で群衆に演説した。2018年までに、これらの計画に反対する集会はカナダ全土で組織された。リードナウやドッグウッド・イニシアチブなどの団体もこの計画に反対し、抗議活動を組織した。[ 73 ] [ 74 ]

RCMPはバーナビー山での抗議活動を鎮圧した。2018年7月、活動家たちはバンクーバーの鉄工記念橋で石油タンカーの進入を阻止した。[ 75 ] 2021年9月、ブルネット川保護区の樹上キャンプが裁判所の差し止め命令を受け、RCMPによって撤去された。この抗議キャンプは2020年12月から抗議活動家によって占拠されており、抗議活動のリーダーは更なる行動を計画していると主張した。[ 76 ]

セクウェペムク反対派

アボリジナル・ピープルズ・テレビジョン・ネットワークによると、セクウェペムク族のコミュニティメンバー、主に女性が2013年初頭、パイプラインの拡張計画に反対し、彼らの伝統的な土地（セクウェペムクルエクウとして知られる）を守り、拡張計画は十分な協議なしに承認されたと主張した。拡張計画はセクウェペムク族の領土518キロを横断した。土地擁護者（彼らは自らをそう呼んだが、一部のメディアは彼らを抗議者や活動家と呼んでいる）は、パイプラインが通過する土地と水への被害、特にサケの個体群の混乱、先住民族の権利に関する宣言への違反、オカナガン・シュスワップ連邦によって制定されたセクウェペムク族の伝統的な法律への違反を懸念していた。彼らの主張は、ファースト・ネーションの部族政府は彼らの居留地に対してカナダ法に基づく管轄権しか持たないのに対し、セクウェペムクルエクウに対する主権はセクウェペムクル族の伝統的な指導者たちが保持しているというものだった。[ 77 ]

2018年7月から、ブリティッシュコロンビア州ブルーリバーのすぐ外側で、パイプラインが川の下を掘削する予定だったセクウェペムク抗議キャンプが占拠されました。[ 78 ]タイニーハウスウォリアーズとして知られるグループによって設立されたそのキャンプは、作業キャンプの近くにありました。[ 79 ]抗議キャンプの設置に伴い、 Tk'emlúps te Secwépemc First Nation (TteS)のロザンヌ・カシミール酋長とシンプク・ファースト・ネーションのシェリー・ローリング酋長は、タイニーハウスウォリアーズがセクウェペムク法に違反していると主張し、彼らに手を引くよう求める共同声明を発表しました。[ 80 ]

2020年9月初旬、抗議活動家のロラリー・ディックは、カムループスのTMX作業現場に自ら鎖でつながれた後、土地擁護者が作業を妨害することを禁じた2018年のBC州最高裁判所の差し止め命令に違反したとして、カナダ騎馬警察に逮捕された。[ 78 ] [ 80 ]

2020年10月初旬、トンプソン川沿い、拡張予定ルート沿いに抗議キャンプが設置された。抗議者の一人、セクウェペムク族の女家長ミランダ・ディックは、10月5日の時点でキャンプには平均20人がいたと述べた。キャンプ設置当時、カジミール族長は、健康と安全のガイドラインが守られている限り、抗議キャンプに問題はないと述べた。[ 81 ] 10月9日、TMXの作業員が川の下を掘削する準備のために測量しているのが目撃されたことを受けて、キャンプは拡張工事の真向かいに移動された。10月10日、セクウェペムク族はTMXに2度目の業務停止通告を行った。[ 82 ] 10月11日、川での化学物質漏れのため、キャンプは再び移動された。10月15日までに、カナダ騎馬警察はキャンプ関係者の逮捕を開始した。[ 78 ]

フェーズIIIの協議

連邦裁判所がトランス・マウンテン計画の連邦認可を覆したことを受け、カナダ政府は「フェーズIII協議を再開」した。カナダ天然資源省が主導し、政府から任命されたフランク・イアコブッチ判事が協議の監督にあたった。NEB（全カナダ環境評議会）の委員会は、パイプラインの影響を受ける117の先住民グループから3週間にわたり、先住民の伝統的な証言を聴取した。[ 68 ]カルガリー、ビクトリア、ナナイモでセッションが行われた。[ 83 ]

トルドー政権は、フェーズIIIの公聴会の期間と範囲を制限した。[ 68 ]政府はNEBに対し、最終報告書の提出期限を2019年2月22日とする「厳しい期限」を設定した。[ 68 ]また、NEB委員会は、バーナビーのバラード・インレットにあるウェストリッジ・マリン・ターミナルを行き来する石油タンカーの往来増加がカナダの12海里領海に及ぼす影響に関する「新たな情報」を調査するため、公聴会を制限した。この地域における環境懸念には、サリッシュ海の南部定住型シャチ（SRKW）の主要なキングサーモンの餌場が含まれていた。2018年11月までに、SRKWはわずか74頭しか残っていなかった。[ 68 ]船舶からの騒音と汚染、そして主要な餌であるサケの減少が、シャチの個体数の減少の一因となっている。[ 68 ]

トランス・マウンテンの代表者と先住民グループとのパイプライン円卓会議形式の公聴会が2019年11月にカルガリーで、12月にはカムループスとナナイモで開催され、その概要は2020年1月に発表される予定である。[ 69 ] [ 83 ]

カナダ政府による2019年のTMXの承認

2019年6月18日、連邦政府は総督評議会を通じて、連邦政府所有のTMXプロジェクトの承認を確認した。この2本化パイプラインは、アルバータ州からブリティッシュコロンビア州沿岸まで、1日あたり約100万バレル（16万立方メートル/日）の輸送能力を持つ。[ 84 ]国家エネルギー委員会（NEB）、ジャスティン・トルドー首相、そして閣僚は、TMXは「数百億ドル」の政府歳入増加と数千人の雇用維持につながるため、「国益」にかなうと合意した。[ 84 ] NEBと連邦政府は共に、TMXが「環境と海洋生物に損害を与える」可能性があることを認めたが、そのメリットはリスクを上回った。[ 84 ]

トルドー首相は、TMCからの収入は連邦法人税だけで年間5億ドルと推定されており、「未特定のクリーンエネルギープロジェクト」に投資されると述べた。[ 84 ] [ 4 ] [ 85 ]トランス・マウンテンとツレイル＝ワウトゥス・ファースト・ネーションの弁護士に宛てた書簡の中で、NEBは、2018年8月30日のツレイル＝ワウトゥス・ネーション対カナダの判決を含む、先住民と一般市民による「相当な」かつ「重要な」関心と参加の文脈において、[ 86 ]トランス・マウンテン拡張プロジェクトの「ライフサイクル」の次の段階（ルートの選定と非選定の可能性などの「詳細なルート承認」を含む）に対するNEBの規制監督プロセスには、パブリックコメント期間が含まれると記した。[ 86 ]

SCC 2020の決定によりTMXに対する控訴は棄却される

2019年12月までに、政治家、環境保護論者、および一部の先住民グループが裁判所に戻り、先住民の所有権の問題を主張したため、カナダの連邦控訴裁判所は拡張の法的根拠に異議を唱えました。[ 87 ]ケヘウィン・クリー・ネーション、ツソウケ・ネーション、フロッグ・レイク・ファースト・ネーション、シアニュー・ファースト・ネーション、シンプク・ファースト・ネーション、ペルティクト・ファースト・ネーション、スクイアラ・ファースト・ネーションを含む一部の先住民グループは、西部先住民パイプライン・グループ（WIPG）を形成し、所有権の持分に関してプロジェクトを認可しました。コールドウォーター・インディアン・バンドなどの他のグループは未解決の問題を抱えています。その問題には、1950年代に最初のパイプラインの権利が認められたことによる補償をめぐる紛争や、​​彼らが負うことになる将来の水供給リスクなどが含まれています。

2020年2月、連邦控訴裁判所は、環境団体と先住民団体による「十分な協議が行われたかどうかを検討する」という要請を却下した。[ 8 ] 2020年3月5日、カナダ最高裁判所は、このプロジェクトの承認に対する5件の訴訟を「却下」した。これらの訴訟は、先住民団体、環境団体、そして10代の活動家から提起されたものである。[ 88 ]

2020年7月2日、最高裁判所は、トランスマウンテン・パイプライン拡張計画に対する連邦政府の承認に異議を唱えるスカーミッシュ・ネイション、ツレイル・ワウトゥス・ファースト・ネイション、コールドウォーター・インディアン・バンドらによる控訴を棄却し、「長年にわたる法的争いに終止符を打った」。[ 8 ]

参照

注記

参考文献

  1. ^ a b c d e f g Baum, Judy S.; Marzocco, Ken E.; Hansen, Larry I. (1998年10月5日). 「バッチ処理と処理が原油パイプラインにおける精製製品の輸送の鍵」Oil&Gas Journal . 96 (40): 49.西カナダのあるパイプラインの例が示すように、精製石油製品の輸送に原油パイプラインを利用することは、成功率が高く費用対効果が高い。GaleとWikipediaライブラリ経由
  2. ^ 「Who We Are」 . Trans Mountain . nd . 2022年1月13日閲覧。
  3. ^ a b “Trans Mountain Anchor Loop” . Transmountain . 2016年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月12日閲覧。
  4. ^ a b cカナダ政府（2019年6月18日）「カナダ政府はトランスマウンテン拡張プロジェクトを承認した」、国立エネルギー委員会（NEB） 、 2019年6月19日閲覧。
  5. ^ Varcoe, Chris (2024年1月23日). 「Varcoe: 『長い道のりだった』：トランス・マウンテン・パイプラインの拡張工事は数週間以内に完了予定」 . calgaryherald . Calgary Herald.
  6. ^ a bウィリアムズ、ニア（2024年5月2日）「カナダの長らく遅れていたトランスマウンテン石油パイプラインが稼働開始」ロイター。
  7. ^ 「トランス・マウンテン拡張プロジェクトの最新の費用見積もりは10%上昇、規制当局への提出書類で明らかに」 nationalobserver.com 2025年1月31日。
  8. ^ a b c「最高裁、トランス・マウンテン・パイプラインに対する先住民の異議申し立てを却下」 CBCニュース、2020年7月2日。 2022年1月12日閲覧。
  9. ^フォレスター、ブレット（2023年8月3日） 「RCMPはスタンディングロック抗議活動を『証拠』として引用し、物議を醸すBCユニットを設立」www.cbc.ca
  10. ^ a b c dカーマイケル、ケビン（2022年2月18日）「クリスティア・フリーランド、トランス・マウンテンへの新規資金調達を断念、プロジェクト費用が急増」フィナンシャル・ポスト。 2023年1月12日閲覧。建設費用は約70%上昇している。
  11. ^ 「トランス・マウンテン - トランス・マウンテン・コーポレーション：私たちについて」 2018年9月4日。
  12. ^ Kehraj, Sean (nd). 「歴史的背景報告書：トランス・マウンテン・パイプライン、1947-2013」（PDF） . 2024年6月23日閲覧。
  13. ^ a b「私たちの歴史」 .トランス・マウンテン. nd . 2023年1月15日閲覧。
  14. ^ a b Jaremko, Gordon (2019年3月19日). 「カナダのパイプライン問題の歴史はあなたが思っているよりも長い」 . JWN Energy . 2023年1月16日閲覧。
  15. ^リチャード・フィニー（監督）（2010年6月20日）[1953年]。『ロッキー山脈を越えた石油 パート1』（ビデオ）（ビデオ）。カナディアン・ベクテル社のリチャード・フィニー。9分42秒あたりに出来事が起こっている。 2023年1月16日閲覧- YouTubeより。
  16. ^リチャード・フィニー（監督）（2010年6月20日）[1953年]。『ロッキー山脈を越えた石油 パート4』（ビデオ）（ビデオ）。カナディアン・ベクテル社のリチャード・フィニー。イベントは9分44秒に発生。2023年1月16日閲覧- YouTubeより。
  17. ^ Mortimer, D. (1993). 受領配管水圧調査報告書、Petro-Canada社（バラード製品ターミナル、ポートムーディ、BC州）向けに作成された非公開報告書。
  18. ^ a b c d e f「なぜバンクーバーは新たな石油精製所への投資を切実に必要としているのか」『オイルサンドマガジン』 2016年3月3日。 2023年1月16日閲覧。
  19. ^ 「米国の石油精製会社、トランス・マウンテン・パイプライン拡張計画で輸送される原油の品質に懸念」『グローブ・アンド・メール』 2024年6月12日。
  20. ^ 「原油流出の歴史」 www.transmountain.com 2017年6月27日。
  21. ^ 「トランス・マウンテンが報告した放出 - 1961-2016」(PDF)。トランスマウンテン。2016年8月31日。2016年12月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月8日閲覧。
  22. ^ 「アボッツフォード - スマス施設：ワードロード流出事故」トランスマウンテン。2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月1日閲覧。
  23. ^ 「Westridge 2007 spill」 . Transmountain. 2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月1日閲覧。
  24. ^ 「パイプライン調査報告書 P07H0040」カナダ運輸安全委員会、2008年12月23日。2017年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月1日閲覧。
  25. ^グランジャー、グラント（2017年7月21日）「バーナビーに石油の雨が降った日」。
  26. ^ 「バーナビー原油流出事故で3社が有罪を認める - CBCニュース」。
  27. ^ 「バーナビー・タンク82 2009年流出事故」トランスマウンテン。2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月1日閲覧。
  28. ^ 「アボッツフォード - スマス施設：タンク121 2012年流出事故」トランスマウンテン。2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月1日閲覧。
  29. ^ 「アボッツフォードのトランス・マウンテン・パイプラインの流出量は原油19万リットルと推定」 CBCニュース、2020年6月14日。 2020年6月15日閲覧。
  30. ^ 「About Us」 . Trans Mountain . 2015年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月27日閲覧。
  31. ^ 「トランス・マウンテン拡張計画」トランス・マウンテン、2013年。 2016年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月16日閲覧。
  32. ^ 「拡張プロジェクト」 www.transmountain.com 2017年6月21日. 2021年1月23日閲覧。
  33. ^ 「トランス・マウンテン・パイプラインの拡張はBC州政府によって支持されていない」。トランスマウンテン。CBCニュース。2016年1月11日。2016年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月8日閲覧。
  34. ^ 「カナダ政府、環境保護と経済成長を実現するパイプライン計画を発表」（プレスリリース）。カナダ政府。2016年11月29日。2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月8日閲覧。
  35. ^ 「BC州、トランス・マウンテン・パイプライン拡張を承認 - The Star」トロント・スター紙、2017年1月11日。
  36. ^ a b「TMXのコストが126億ドルに膨れ上がる」 Global News、2020年2月7日。 2023年1月12日閲覧。
  37. ^ Rosane, Olivia (2020年7月23日). 「トランス・マウンテン・パイプラインの主幹保険会社チューリッヒが保険適用を中止」 . Ecowatch . 2020年7月24日閲覧。
  38. ^ Crawford, Tiffany (2020年2月7日). 「BC州トランス・マウンテン・パイプライン拡張プロジェクトのコストが急騰」 . Vancouver Sun. 2023年1月12日閲覧。
  39. ^ a b c d Healing, Dan (2020年9月15日). 「トランス・マウンテン・パイプライン拡張、予定通り予算内で：CEO」 . Global News via Canadian Press . 2020年10月26日閲覧。
  40. ^ Luz, Andres Guerra (2020年10月21日). 「米国の燃料供給増加で原油価格が急落」 . Bloomberg Rigzone . 2020年10月26日閲覧。
  41. ^ a b cフランクリン、マイケル（2023年1月12日）「アルバータ州首相の発言にもかかわらず、トランス・マウンテン鉄道の拡張計画は順調に進んでいる」 CTVニュース、カルガリー。 2023年1月12日閲覧。
  42. ^ 「トランス・マウンテン・パイプライン拡張費用が44%増の309億ドルに」 financialpost.com . 2023年3月13日閲覧。
  43. ^ 「トランス・マウンテン社、拡張プロジェクトが50%完了したと発表」 2022年4月19日。
  44. ^ 「トランス・マウンテン・コーポレーション、2022年第3四半期の業績を発表」トランス・マウンテン、2022年11月29日。 2023年1月12日閲覧。
  45. ^ a b cニッケル、ロッド（2024年1月3日）「カナダの長らく遅延していたトランス・マウンテン・パイプライン、3月か5月にラインフィルを計画」。
  46. ^ 「トランス・マウンテン・パイプラインがブリティッシュコロンビア州の海岸に及ぼす影響」『ザ・グローブ・アンド・メール』 2017年。 2018年8月30日閲覧。
  47. ^ 「トランス・マウンテン・パイプライン：建設の真実」（PDF） . Stand.earth . バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州. 2019年9月. 2020年10月26日閲覧。
  48. ^ 「パイプラインは鉄道輸送よりも安全、フレーザー研究所（コーク兄弟が資金提供している民間組織）の調査で判明」フィナンシャル・ポスト。2016年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月1日閲覧。
  49. ^ 「キンダー・モーガンのトランス・マウンテン・パイプラインの利益に疑問」 CBCニュース、2014年11月10日。2016年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月16日閲覧。
  50. ^マット・ランディ（2018年11月27日）「アルバータ州の最近の原油価格急落が前例のない理由」グローブ・アンド・メール紙。 2018年12月28日閲覧。
  51. ^ Brusstar, Dan; Putnam, Bluford (2015年12月21日). 「米国の原油輸出はWTI-ブレント原油のスプレッドを縮小させる可能性がある - CMEグループ」 . 2016年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月8日閲覧。
  52. ^ Hoekstra, Gordon (2016年11月26日). 「キンダー・モーガンが数十億ドル規模のパイプライン拡張計画についてトルドー首相の承認を待つ中、イエスはまだノーかもしれない」。バンクーバー・サン。2016年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月8日閲覧。
  53. ^ 「BC州、トランス・マウンテン・パイプライン拡張に対するオタワの防衛を非難」グローブ・アンド・メール. 2018年2月9日閲覧。
  54. ^ "「パイプラインをめぐる争いがくすぶる中、連邦大臣は『どの州も国家の利益を侵害することはできない』と述べた」。CBCニュース。 2018年2月9日閲覧。
  55. ^ 「BC州、ビチューメン規制でトランス・マウンテンにさらなる不確実性」 CBCニュース。 2018年2月9日閲覧。
  56. ^ 「アルバータ州の脅迫にもかかわらず、BC州はパイプライン拡張反対の闘いを諦めない」CBCニュース。 2018年2月9日閲覧。
  57. ^ 「乾杯！BCワイン業界、アルバータ州の禁止令解除を祝う」 CBCニュース。 2018年4月18日閲覧。
  58. ^ 「アルバータ州、トランス・マウンテン・パイプライン建設に向けオタワに『具体的な行動』を要求」CBCニュース。2018年4月18日閲覧。
  59. ^ 「アルバータ州、貿易戦争でブリティッシュコロンビア州のガス価格に大混乱をもたらす可能性のある法案を発表」 CBCニュース。 2018年4月18日閲覧。
  60. ^ 「トランス・マウンテンの戦いが激化する中、アルバータ州は新法により石油とガスの流入制限が可能になる」フィナンシャル・ポスト、2018年4月16日。 2018年4月18日閲覧。
  61. ^ 「アルバータ州首相、法案承認を受け水道を止める用意」エドモントン・ジャーナル、2018年5月17日。 2018年8月30日閲覧。
  62. ^ 「自由党、トランス・マウンテン・パイプラインを45億ドルで買収、拡張工事を確実に実現へ」 CBCニュース。 2018年5月30日閲覧。
  63. ^ 「オタワがトランス・マウンテンを買収。それは何を意味するのか？ガイド」。グローブ・アンド・メール紙。 2018年5月29日閲覧。
  64. ^ Weichel, Andrew (2018年5月29日). 「ブリティッシュコロンビア州首相と先住民団体、トランス・マウンテン購入に反応」 . CTVニュース ブリティッシュコロンビア. 2018年5月30日閲覧。
  65. ^ 「キンダー・モーガン・カナダの株主、トランス・マウンテン・パイプラインのオタワへの売却に投票、プロジェクトは宙に浮いている」 CBCニュース。 2018年8月30日閲覧。
  66. ^ 「連邦控訴裁判所がトランス・マウンテンの建設承認を取り消し、プロジェクトは宙に浮いたまま」 CBCニュース。 2018年8月30日閲覧。
  67. ^ 「トランス・マウンテン・パイプラインの承認、裁判所が却下」フィナンシャル・ポスト2018年8月30日 . 2018年8月30日閲覧。
  68. ^ a b c d e fハンター、ジャスティン（2018年11月8日）「トランス・マウンテン・パイプライン・プロジェクトに関する新たな公聴会への一般公開は限定的」。グローブ・アンド・メール紙。ビクトリア州。 2019年1月8日閲覧。
  69. ^ a bマイク・タラスコ（2018年11月20日）「カルガリーでトランス・マウンテンの新たな公聴会が始まる」 My McMurray .カルガリー. 2019年1月7日閲覧。
  70. ^ 「新たな法的課題にもかかわらず、トルドー首相はトランス・マウンテン建設に尽力」 CBCニュース。 2018年9月7日閲覧。
  71. ^ a b「首相、オタワは依然としてトランス・マウンテン・パイプライン拡張工事にコミットしていると語る」 2018年8月31日。 2018年9月7日閲覧。
  72. ^ a b Keller, James (2014年5月2日). 「BCファースト・ネーション、キンダー・モーガン・パイプラインをめぐり法的異議申し立て」 . Canadian Televisions News . 2014年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  73. ^ Azpiri, Jon (2018年4月25日). 「『キンダー・モーガンのパイプラインを止めろ』という投稿をめぐり、夏の雇用問題論争が再燃」「 .グローバルニュース. 2018年7月18日閲覧。
  74. ^カナディアン・プレス（2018年6月4日）「キンダー・モーガン買収に抗議し、カナダ全土で集会が計画」ニュース1130。 2018年7月18日閲覧。
  75. ^ 「パイプライン抗議者、トランス・マウンテン石油タンカーをアイアンワーカーズ・メモリアル橋から阻止」 2018年7月3日. 2018年9月7日閲覧。
  76. ^エルナンデス、ジョン（2021年9月28日）「トランス・マウンテン・パイプラインの解体に抗議するツリートップキャンプ」 CBCニュース。 2021年10月7日閲覧。
  77. ^ Kilawna, Kelsie (2020年10月24日). 「Secwépemc Matriarch cuts off her hair in defense of her lands and waters」 . APTN National News . 2020年10月26日閲覧。
  78. ^ a b c Laferte、ボストン（2020年10月23日）。「SecwepemcがTMX建設停止を狙って新たなキャンプを設置、5人が逮捕される」。The Martlet 。 2020年10月26日閲覧。
  79. ^ブレーキ、ジャスティン（2018年7月19日）「タイニーハウス・ウォリアーズがパイプライン建設に抵抗し、セクウェペムクの主権を主張するために新たな村を設立」 APTNナショナルニュース。 2020年10月26日閲覧。
  80. ^ a bメル・ローテンブルガー（2020年10月24日）「ローテンブルガー：抗議活動と逮捕はおなじみの筋書き通りだった」 CFJC Today 。 2020年10月26日閲覧。
  81. ^ Sperling, Jill (2020年10月5日). 「トランス・マウンテン・パイプライン拡張プロジェクトに抗議し、ミッション・フラッツ・ロード近くにキャンプ設置」 CFJC Today . 2020年10月26日閲覧。
  82. ^ 「ブリティッシュコロンビア州内陸部でトランスマウンテン・パイプライン建設の邪魔をした5人が逮捕」 CBCニュース、2020年10月16日。 2020年10月26日閲覧。
  83. ^ a b Verenca, Tereza (2018年12月10日). 「裁判官がトランス・マウンテン・プロジェクトについて先住民族グループと協議し、3人が逮捕される」 . Burnaby Now . 2019年1月7日閲覧。
  84. ^ a b c d Tasker, John Paul (2019年6月18日). 「トルドー内閣、トランス・マウンテン拡張プロジェクトを承認」 . CBCニュース. 2023年1月12日閲覧。連邦政府当局は、74億ドルのパイプラインの建設は2019年に開始される可能性が高いと述べている。
  85. ^ 「Orders In Council」、カナダ政府、第 2019-0820号、2019年6月18日、 2019年6月19日閲覧。
  86. ^ a b「トランスマウンテン拡張プロジェクト評議会命令 PC 2019-0820 プロジェクトアップデート：NEBからトランスマウンテンとツレイル・ワウトゥス・ネーションへの書簡」、国立エネルギー委員会（NEB）、カルガリー、アルバータ州、2019年6月18日、2019年6月19日閲覧。
  87. ^ Kestler-D'Amours, Jillian; O'Toole, Megan (2019年12月5日). 「Nations divide: mapping Canada’s pipeline battle」 . Al Jazeera ウェブサイト. 2019年12月5日閲覧。
  88. ^シュムンク、リアーナ。「カナダ最高裁判所は、トランス・マウンテン・パイプライン拡張に対するBC州の団体の異議申し立てを審理しない」。CBCニュース。CBC 。 2024年9月30日閲覧。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Trans_Mountain_pipeline&oldid=1302865428」より取得