トランスアフリカレールは、アフリカ諸国の原材料を活用し、東はスーダンから西はカメルーンまで鉄道網を建設するという2009年の提案です。この路線は、内陸国で鉄道網のない中央アフリカ共和国を経由します。
類似プロジェクト
ジブチ、スーダン、中央アフリカ共和国、カメルーン
次の提案は少し古く、多少似ています。
2006
- アフリカ向け時速150キロのコンテナ列車 – ジブチのイスマエル・オメル・ゲレ大統領は、2期目の就任式で、同国のタジュラ湾とギニア湾沿岸のカメルーンを結ぶ全長6,000キロの陸橋鉄道建設を訴えた。建設費は60億米ドルと見積もられており、スーダンと中央アフリカ共和国を通過する。南スーダン、ウガンダ、ルワンダ、ブルンジといった近隣の内陸国、そしてチャドも、輸出入輸送の利便性向上による恩恵を受けるだろう。ゲレ大統領は、アフリカ大陸の貿易発展、平和、経済の大幅な向上につながる可能性があると指摘し、このプロジェクトは、スコットランドで開催されたG8サミットで英国のトニー・ブレア首相が提案した投資計画の一部となることを示唆した。
「平均時速150キロの二段積みコンテナ輸送特急列車を使えば、紅海と大西洋の間で物資を輸送するのにたった48時間しかかからない」
トランスアフリカ鉄道
タザラ
同様のプロジェクトとして、タンザニアのダルエスサラームとザンビアの鉄道網を結ぶタザラ鉄道があります。これは中華人民共和国の資金援助を受けて1975年に完成しました。
参考文献
- ^ 「EAC鉄道マスタープランが再設計へ」The New Times – ルワンダ2009年4月20日. 2019年9月21日閲覧。
- ^ Railways Africa 2009年5月、p8
- ^ 「トランスアフリカ鉄道」。トランスアフリカ鉄道。
- ^ 「タンザニアが列車を迎える」ニューヨーク・タイムズ、フランス通信社、1975年10月25日。
外部リンク
- ロングホールレール
- アフリカンレール
- トランスアフリカレール
 | このアフリカ鉄道関連の記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。 |
