山岳横断鉄道とは、国境を越えるために、非常に高い山脈を越える必要がある鉄道のことです。ヒマラヤ山脈、アンデス山脈、アルプス山脈などがその好例です。建設上の困難さから、このような鉄道はまだ建設されていません。しかし、グローバル化と貿易の自由化により、これらの鉄道建設の経済的実現可能性は向上しています。[1]
ミャンマーから中国へ
2009年には、ミャンマーのラショーと中国のジエガオを結び、ヒマラヤ山脈も横断する鉄道の建設が提案された。[2]
1,000 mm（3フィート 3インチ）からゲージが切断される。+ミャンマー鉄道で使用されている3 ⁄ 8 インチ1,435 mm（4フィート 8インチ）まで+中国で使用されている 1 ⁄ 2 インチ
パキスタンから中国へ
パキスタンからクンジェラブ峠を経由して中国に至るヒマラヤ横断鉄道の計画は、途中の山々の大きさから大陸横断鉄道として数えられる可能性がある。[3]
パキスタン鉄道で使用されている1,676 mm ( 5 ft 6 in ) ゲージから1,435 mm ( 4 ft 8 in ) ゲージに変更される。+1 ⁄ 2 インチ）。この路線はおよそ1,100キロメートル（680マイル）の長さになります。
参照
参考文献
- ^ 「中国とヨーロッパを結ぶ」Railway Gazette International 2011年4月25日. 2011年9月16日閲覧。
- ^ 「ミャンマー、中国国境の町を結ぶ鉄道を建設へ」チャイナデイリー、2009年11月20日。 2011年9月16日閲覧。
- ^ Fazl-e-Haider, Syed (2007年2月24日). 「中国・パキスタン鉄道の路線が近づいている」. Asia Times . 2007年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月16日閲覧。
 | この鉄道輸送関連の記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。 |
