トゥルーリGP
スイストゥルーリGP
設立2014年6月
折り畳まれた2015年12月
チームプリンシパルヤルノ トゥルーリフランチェスコ グアルニエリ
以前のシリーズフォーミュラE
注目のドライバーイタリアヤルノ トゥルーリミケーラ チェルッティヴィタントニオ リウッツィアレックス フォンタナサルバドール デュランイタリアイタリアスイスメキシコ

トゥルーリGP（正式名称はトゥルーリ・フォーミュラEチーム）は、元F1ドライバーでありモナコグランプリ優勝者のヤルノ・トゥルーリが、電気自動車による初のFIAフォーミュラE選手権に参戦するために設立したスイスのモーターレーシングチームです。

歴史

2014年6月18日、トゥルーリGPは、フォーミュラE初シーズンの10番目で最後の確定エントリーとして発表され、元々ドレイソン・レーシングが保有していたエントリーを引き継ぎました。[ 1 ]ドレイソンはチームの「主要技術パートナー」として残り、スーパーノヴァ・レーシングがチーム運営を任されました。[ 2 ]ヤルノ・トゥルーリは、チーム立ち上げ時に自身のチームでドライブすることを発表し、その後、イタリアのオートGPドライバーであるミケーラ・チェルッティがチームのセカンドドライバーとして発表されました。[ 3 ]

北京での開幕戦では、2台のトゥルーリがグリッド最後から2番目の列から予選を通過した。トゥルーリは2周目にバッテリートラブルでリタイアし、一方セルッティは14位でレースを終え、リードラップから最初に脱落した。プトラジャヤでは、セルッティはキャサリン・レッグに追い抜かれ、一方トゥルーリはレース序盤に2位まで順位を上げたがクラッシュによるダメージでピットで3周を失った。プンタ・デル・エステではトゥルーリが4位でチーム初のポイントを獲得し、セルッティはトラブルを回避して12位でフィニッシュしたが、ブエノスアイレスでは2台とも機械トラブルで完走できなかった。マイアミラウンドでは、ヴィタントニオ・リウッツィがその地域で休暇中だったため、土壇場でセルッティに代わったが、最終的には2台とも1周遅れでレースを終えた。[ 4 ]

続くロングビーチとモナコの2レースでは、チームはベルリンで成功を収めるまで、ポイントは得られず、それぞれ1人がリタイアした。トゥルーリは驚きのポールポジションを獲得したが、順位を落とし、2周遅れの19位でフィニッシュした。一方、リウッツィは逆のことをして9位でフィニッシュし、2ポイントを獲得した。モスクワでの最終戦から2つ前のラウンドでは、トゥルーリは、シケインをカットしてポジションを維持したことで、ライバルのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタとジャスティン・ウィルソン、そして解説者のダリオ・フランキッティの怒りを買った。最終的に、リウッツィとトゥルーリは、トップから数周遅れてそれぞれ17位と18位でフィニッシュした。2015年のロンドンePrixでは、リウッツィが同じ週末に岡山で行われたGTアジアシリーズラウンドに出場していたため、アレックス・フォンタナがリウッツィに代わった。 [ 5 ]チームにとってシーズンは不振に終わり、トゥルーリは第1レースを15位で終え、第2レースはブレーキトラブルでリタイアした。一方、フォンタナは第1レースでサスペンショントラブルでリタイアし、第2レースは14位でフィニッシュした。わずか2回のポイント獲得とベルリンでのポールポジション獲得に留まり、トゥルーリは17ポイントでチーム選手権最下位に終わった。

アクセルを踏んでいたら、足に電気が走ったような感覚がありました。まるでかゆみのようでした。『みんな、車は動いていないのに右足がかゆいんだ。何かおかしい』と言ったら、彼らは『そんなはずはない』と言いました。幸いにも車から飛び降りた時は、静止した車の一部だったので何も起こりませんでしたが、実際には純粋な電気が体に走っていたのです。

Autosportとの2021年のインタビューにおけるヴィタントニオ・リウッツィ。

第2シーズンから、チームは独自にパワートレインを開発することが許可され、トゥルーリはイタリアのメーカーであるモトマティカとの提携を確定させた。一方、トゥルーリ自身はドライバーを退き、第1シーズンの大半をアンドレッティで過ごしたメキシコ人のサルバドール・デュランが代役を務めた。[ 6 ]モトマティカのパワートレインはプライベートテストで常に信頼性が低く危険であることが判明し、リウッツィは度重なる故障のために「車庫から1メートルも出ることさえできなかった」と述べ、ある時点で感電したという。[ 7 ]チームアグリと同様にシーズン1のパワートレインに戻すのではないかという憶測の後、チームは最終的に問題のあるユニットを使い続けることを選択した。[ 8 ] [ 9 ]チームはトラブルシューティングを続けるため、開幕戦の北京までプライベート貨物を手配したが、部品のほとんどが税関で止まっておりレース前の車検に合格しなかった。プトラジャヤでの第2ラウンドからの撤退に続いて、チームの将来は不透明になり、最終的に2015年12月15日にグリッドから撤退し、2016-17シーズンに新しいOEMジャガーレーシングがデビューすることになりました。[ 10 ] [ 11 ]

結果

年 シャーシ パワートレイン タイヤ いいえ。 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ポイント TC
トゥルーリ・フォーミュラEチーム
2014～2015年スパークSRT01-eSRT01-e 1Mベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明LBHMCOBERMSCロンドン17 10日
10 イタリアヤルノ・トゥルーリレト 17 4 レト 15 レト 11 19 † 18† 15 レト
18 イタリアミケーラ・チェルッティ14 レト 12 レト
イタリアヴィタントニオ・リウッツィ16 13 ノースカロライナ州 9 17
スイスアレックス・フォンタナレト 14
2015–16スパークSRT01-eモトマティカ JT-01 Mベイ置く偏微分方程式ブエメキシコLBHパーBERロンドン0 ノースカロライナ州
10 イタリアヴィタントニオ・リウッツィDNP DNP
18 メキシコサルバドール・デュランDNP
イタリアヤルノ・トゥルーリDNP
注記
  • ^1 – 最初のシーズンでは、すべてのチームにマクラーレンから仕様。
  • † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと分類されました。
  • * – シーズンはまだ進行中です。

参考文献

  1. ^ 「トゥルーリ、ドレイソンのフォーミュラE参戦権獲得を確認」 Crash.net、2014年6月18日。
  2. ^ 「Formula E: Super Nova to run TrulliGP」 . Autosport.com . 2014年6月30日. 2015年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月1日閲覧。
  3. ^ 「ミケーラ・チェルッティがトゥルーリGPに加入、2人目の女性ドライバーに」フォーミュラEオペレーションズ、2014年6月30日。 2015年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月1日閲覧。
  4. ^ DiZinno, Tony (2015年3月13日). 「Formula E: Trulli rolling with changes in owner/driver role, last minute driver swap」 . motorsportstalk.nbcsports.com . motorsportstalk . 2015年4月9日閲覧。
  5. ^ 「アレックス・フォンタナがロンドン・フォーミュラEでヴィタントニオ・リウッツィに代わる」オートスポーツヘイマーケット・パブリケーションズ2015年6月25日2016年8月30日閲覧。
  6. ^ “トゥルーリ フォーミュラ E チームがリウッツィとデュランと契約” .スナップラップ。 2015 年 8 月 24 日。
  7. ^ 「元F1エース、フォーミュラEでのキャリアに挫折」『オートスポーツ』2021年9月25日。
  8. ^ 「トゥルーリ、問題発生中、オリジナルのスパーク・フォーミュラEマシンに戻る可能性」。オートスポーツ。2015年8月21日。
  9. ^ 「フォーミュラE：トゥルーリ、パワートレインを継続」 Racer.com、2015年8月27日。
  10. ^ 「トゥルーリチームのフォーミュラEでの将来について議論中」。オートスポーツ。2015年11月10日。
  11. ^ 「トゥルーリ・フォーミュラE、選手権から撤退」 NBCスポーツ、2015年12月15日。
ウィキメディア・コモンズには、トゥルーリ・フォーミュラEチームに関連するメディアがあります。
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