 戦前の海上のトリッグ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 ノルウェー | |
| 名前 | トリッグ |
| ビルダー |
|
| ヤード番号 | 109 [1] |
| 敷設された | 1917 |
| 発売 | 1919年5月31日 |
| 運命 | 1940年4月25日、ドイツ軍の爆撃により沈没 |
| 勤務記録 | |
| 司令官 |
|
| オペレーション | ノルウェー戦役 |
| 勝利 | 2隻（1,500トン）を捕獲 |
.svg/1280px-War_ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png) ナチスドイツ | |
| 名前 | ジック |
| 取得した | 1940年に再浮上 |
| 運命 | 1944年10月23日、ノルウェーのベルゲン近郊でイギリス空軍のデ・ハビランド・モスキートにより沈没。 |
| 勤務記録 | |
| オペレーション | ナチスドイツによるノルウェーの占領 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トリッグクラス |
| 変位 | 256トン[1] |
| 長さ | 53メートル（173.88フィート） |
| ビーム | 5.5メートル（18.04フィート） |
| 下書き | 1.58メートル（5.18フィート） |
| 推進 | 3,600馬力の蒸気機関 |
| スピード | 25ノット（46.30 km/h） |
| 補体 | 33人の男性 |
| 武装 |
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| ドイツのサービスの一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トリッグクラス |
| 変位 | 256トン[1] |
| 長さ | 53メートル（173.88フィート） |
| ビーム | 5.5メートル（18.04フィート） |
| 下書き | 1.58メートル（5.18フィート） |
| 推進 | 3,600馬力の蒸気機関 |
| スピード | 25ノット（46.30 km/h） |
| 補体 | 33人の男性 |
| 武装 |
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HNoMSトリッグ（tryggはノルウェー語で「安全、安心、信頼できる」を意味する）は、ノルウェー王国海軍の魚雷艇であった。船体はモスで建造され、ホルテンで完成し、建造番号は109番であった。 [1]トリッグには姉妹艦としてHNoMS スノッグとHNoMSステッグが存在した。これら3隻を合わせてトリッグ級魚雷艇を構成した。
中立保護
第二次世界大戦勃発時、トリッグをはじめとするノルウェーの軍艦は、交戦国による中立侵害に備え、ノルウェー沿岸に展開した。ある事件では、イギリスの潜水艦トライアドがノルウェー沖で技術的トラブルに見舞われ、1939年12月1日にベルゲン近郊のノルウェー領海に進入せざるを得なくなった。トライアドは応急処置を施された後、翌日にはノルウェー領海から護衛された。[4]
ノルウェー戦役
ノルウェー戦役 中、トリッグはフランツ・W・ミュンスター中尉の指揮下、1940年4月にモルデおよびオンダルスネス沖で侵攻してきたドイツ軍に対する防空・護衛任務に従事した（オンダルスネス上陸作戦）。幾度もの空襲を生き延びた後、1940年4月25日にオンダルスネスで沈没した。[5]
魚雷艇が港に停泊している間、ドイツ空軍の爆撃機はまずイギリス 軍の対空砲陣地を攻撃し、撃破した後、ノルウェーの小型軍艦へと注意を向けた。トリグには合計16発の爆弾が投下され、そのうち1発は艦尾に命中したものの、不発に通過した。しかし、トリグを通過する際に爆弾が与えた損害は甚大で、艦は沈没したままではいられなかった。[6]マンスターは艦尾が沈む前に船を座礁させたが、翌日、船は横転し浅瀬に沈んだ。
ドイツ軍としてジック
この船はドイツ軍によって引き揚げられ、ジックと改名され、後に再びV.5506ジックと改名され、ノルウェー沿岸でフォアポステンボート（小型駆逐艦）として活躍したが、1944年10月23日にイギリス空軍第235および第248飛行隊所属のデ・ハビランド モスキート21機の攻撃により沈没した。ベルゲン近郊のヘルテフィヨルドで3隻の船団を護衛していたとき、船団はロケット弾と機関砲を発射するモスキートの攻撃を受けた。[7] [8]
船団に所属していた3隻の貨物船はすべて損傷を受け、ジック号は大破し、ドイツ人3名もろとも沈没した。沈没前にジック号は対空兵装で攻撃機2機に軽微な損傷を与えることに成功した。[7]
脚注
- ^ abcd アベルセン 1986: 170
- ^ シヴェルトセン 1999: 110
- ^ エメリッヒ、マイケル. 「Zick」.ドイツ海軍史. 2009年1月31日閲覧。
- ^ ドン・キンデル (2008年9月17日). 「海軍の出来事、1939年11月、第2部/全2部」Naval-History.Net . 2010年12月12日閲覧。
- ^ シヴェルトセン 2001: 127
- ^ バーグ 1997: 51
- ^ ハフステン 1991: 198-199
- ^ バッケヴィグ、エリック. 「オムタルテ・フォルリス」。Erik Bakkevig – bøker om stopsforlis (ノルウェー語)。 2012 年 2 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年1 月 31 日に取得。
参考文献
- フランク・アーベルセン (1986)。ノルウェー海軍艦艇 1939 ～ 1945 (ノルウェー語と英語)。オスロ: セム&シュテナーセン AS. ISBN 82-7046-050-8。
- バーグ、オーレ F. (1997)。私は、1940 年 4 月 8 日から 1945 年 5 月 8 日まで、マリネンのクリッグを訪問しました(ノルウェー語)。オスロ: 海兵隊のベテランフォニング。ISBN 82-993545-2-8。
- ハフステン、ビョルン。ウルフ・ラーシュトゥヴォルト;ビョルン・オルセン。ステン・ステナーセン (1991)。フライアラーム - ノルゲ上空の空軍飛行 1939 ～ 1945 年(ノルウェー語) (第 1 版)。オスロ: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-058-3。
- シベルセン、スヴェイン・カール編。 （1999年）。1940 年 4 月、Jageren Sleipner と Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-994738-3-7。
- シベルセン、スヴェイン・カール編。 (2001)。Sjøforsvaret dag for dag 1814-2000 (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-92217-03-7。
