トゥアプセの占領
1954年、中華民国海軍がソ連のタンカーを拿捕し、乗組員は台湾で34年間拘留された。

歴史
ソビエト連邦
名前トゥアプセ(ロシア語: Туапсе )
所有者黒海海運会社
船籍港オデッサ、ソビエト連邦
ビルダーBurmeister & Wain、コペンハーゲン、デンマーク
発売1953
運命1954年に中華民国海軍に拿捕された
中華民国
名前ROCS Kuaiji、AOG-306 (會會)
取得した1954年6月23日
委託1955年10月20日
廃止1965年10月1日
一般的な特徴
クラスとタイプアプシェロン級石油タンカー
トン数13,200  DWT
変位18,000 t (17,716 ロングトン)
長さ149.14メートル（489フィート4インチ）
ビーム19.16メートル（62フィート10インチ）
下書き8.36メートル（27.4フィート）
推進6DKR 74/160、5,530 shp (4,120 kW)
スピード14.5ノット（16.7 mph; 26.9 km/h）
範囲7ノット（時速8.1マイル、時速13キロメートル）
補体49
武装なし

タンカー「トゥアプセ」の拿捕は1954年6月23日に発生し、ソ連の民間船がフィリピン近海で中華民国海軍に拿捕され没収された。乗組員は台湾で一定期間拘留され、 3人が死亡したが、最後の4人は1988年に釈放された。[ 1] [2]

背景

国共内戦中の1949年6月18日、中華民国政府は鎖港政策を宣言し、遼河から岷江にかけての中国沿岸で中華人民共和国との貿易を実際に空中および海上封鎖した。[ 3 ] [ 4 ]この封鎖は1950年2月12日に広東省まで拡大された。[5]行政院は1950年8月16日、中国との貿易禁止を強化するため、国内の船舶、乗組員、企業に適用される緊急措置を公布したが、[6]国民党政府は国際海洋法および海事法に違反して、この慣行を外国船舶および国際水域にまで拡大した。[7] [8] [9]

ニューヨーク・タイムズ紙は、1949年9月から1954年10月の間に、67隻の外国民間船が台湾の海賊に襲撃されたと報じた。そのうち半数は英国船であったが、実際には1949年10月31日以降、英国海軍が定期的に実施していた「台湾海峡哨戒」作戦において、 141件の妨害事案が報告されており[10]、37の英国外交抗議文書にも記録されている[11] [12]。これらの文書には、最大7件の攻撃を含む複数の抗議が含まれていた[13]。これは、英国海軍が中華民国海軍の軍艦による英国船の護衛に武力介入したにもかかわらず、中華民国および国民党高官層に反英的な雰囲気があったことを示している[14] 。 [11] [1]中央情報局政策調整局の支援を受けたウエスタン・エンタープライズ・インコーポレイテッド（WEI）が、これらの作戦を支援した[15] [16] 。

1951年2月13日、中華民国総統蒋介石の直命を受けた中華民国駆逐艦3隻の艦隊が、八重山諸島内の日本領海内の北緯24度13分、東経123度18分でノルウェーの民間貨物船ホイ・ホウを拿捕した。[10] 2月17日から19日にかけて、果物と野菜を満載したイギリスの民間商船ナイジェロック号（旧フラワー級コルベット艦ナイジェラK19 ）と貨物船ジョセフィン・モラー号が東シナ海の浙江省沿岸付近で中華民国反共救国軍（ACNSA、胡宗南将軍指揮 ）の砲艦に襲撃されたが、両艦とも逃れた。[17] 1951年4月15日、パナマの民間貨物船ペリコ号が竹富島の北、北緯25度31分、東経123度48分で中華民国海軍に拿捕された。[10] 1952年12月7日、ロバート・アダム船長も、福州航路での停泊に協力していたイギリスの貨物船ロジータ号に警告なく機関銃で撃たれて死亡した。その後ロジータ号はハイジャックされ、馬祖島まで航行した後解放された。[18] [12] [13]しかし翌年もロジータ号は再び襲撃を受け、1950年以来13回目の襲撃となった。[19]

それにもかかわらず、イギリス議会、香港の英国領、オーストラリアのメディアの報道に知られているように、海賊行為の攻撃、殺害、没収は、1953年夏、ヨシフ・スターリンの死と朝鮮戦争休戦協定の締結後に激化した。[19] [18] [12] [10] 7月26日、イギリスの貨物船インチキルダ（旧SSフォート・ウィルヘルムスN3-S-A2 ）が烏丘地域南方で中華民国海軍の砲艦3隻の攻撃を受け、救難信号を受信したHMSユニコーン（I72、軽空母）に救助された。 [20] [21]その後、インチキルダは1954年10月24日に再び中華民国海軍に拿捕されたが、イギリスとアメリカの外交的支援を受けて解放された。[22] 1953年8月16日、ナイゲロックは澎湖島の馬公軍港方面にて中華民国海軍に拿捕されたが、セント・ブライズ・ベイ（K600、ベイ級フリゲート艦）に救助された。[23]その後、中華民国海軍のPC-105（PC-461級駆潜水艦）に再び拿捕され、 8月24日に駆逐艦コケード（R34）に救助された。 [24] [25]イタリアの民間貨物船マリブも1953年7月31日に砲艦に襲撃され、デンマークの民間貨物船ハインリッヒ・イェッセンも8月9日に襲撃された。両船とも最初に金門海域にハイジャックされ、乗組員を移送した後、基隆で正式に押収された。[10] 10月4日18時00分、中華人民共和国海軍の駆逐艦2隻が、台湾の南東125海里の西太平洋の北緯21度6分、東経122度48分で、積載量9,019トンのポーランドの民間石油タンカー「プラツァ」を拿捕した。ポーランド人船員29人と中国人船員17人が左営の軍事拘置所に移送された。[26]

1954年4月上旬、中華民国空軍と海軍はチェコスロバキアの民間貨物船「ユリウス・フシック」を徹底的に捜索したが、太平洋の八重山海域で同船を拿捕することはできなかった。[10] 5月12日14時20分、7,066トンの旋盤と医薬品を積んだ別のポーランドの民間貨物船「プレジデント・ゴットヴァルト」が、バタン諸島東方、沖縄本島南方の北緯20度30分、東経128度07分の海域で、中華民国駆逐艦3隻からなる艦隊の砲撃を受けた。同船は15時20分に再び攻撃を受け、北緯23度45分、東経128度35分の海域で拿捕された。33名のポーランド人船員と中華人民共和国の中国人船員12名がまず基隆で拘束され、その後一緒に左営に移送された。[10] [27]ポーランド船2隻の犠牲者の船員の家族は、中華民国による公海での海賊行為が国際貿易と協力を妨害していることについて、国連経済社会理事会第18会期に訴えた。 [10]

タンカー「プラツァ」は「賀蘭」 （AOG-305,賀蘭）に改名され、輸送船 「プレジデント・ゴットヴァルト」は「天竺」 （AK-313,天竺）に改名され、両船とも中華民国海軍に就役した。[28]ポーランド人船員62名のうち61名はポーランドとアメリカの外交的介入により解放されたが、1名は公園で拷問の跡のある遺体で発見された。[29]一方、29名の中国人船員は緑島刑務所に収監された。11名は1956年に国際赤十字委員会によって救出され、3名の幹部は処刑され、1名は獄死し、5名は病気や事故で死亡した。最終的に5名の生存者は1987年の戒厳令解除後に解放されて中華人民共和国に帰国したが、4名は台湾に留まることを選択した。[26] [30]

捕獲

1954年6月21日、オデッサを出航した乗組員49名を乗せた民間タンカー「トゥアプセ」は、黒海のコンスタンツァ産ルーマニア産灯油11,702トンを積み、上海とウラジオストクへの配送予定で、補給のためイギリス領香港のビクトリア湾に到着した。6月23日、同船はバシー海峡のバリンタン水道の国際水路を通過し、西太平洋へ東進した。 [ 31]同船は北緯19度35分00秒 東経120度39分00秒 / 北緯19.58333度 東経120.65000度 / 19.58333; 1944年、中華民国海軍は、ルソン島北方120,650メートルの海域で、中華民国海軍司令官馬季荘提督率いる機動部隊を率いて攻撃を開始した。[8] [32] [33]指揮官は旗艦タンヤンDD-12（旧日本海軍雪風、第二次世界大戦後中華民国に移管[34] ）に乗り込み、蒋介石総統の許可を得て、抵抗に遭遇した場合は目標を沈没させた。127 mm DP砲3発を艦首付近に発射し、タンカーを完全に停止させた後、邱仲明上校大佐（2か月前にもプレジデント・ゴットヴァルト襲撃を指揮した）率いる攻撃部隊が100名を超える水兵と海兵隊員で乗り込み、タンカーを奪取した。その後、馬提督自らが指揮を執るためトゥアプセに移動した。[27]兵士がはぎ取ったソ連国旗を救おうとした水兵3人は銃床で倒れ、機械による自爆作業を進めていた機関士2人は機関室に押し入った水兵に激しく殴打された。[35]船は油を積んだまま高雄港に曳航され、沖縄で化学分析用のサンプルが採取された。油はすぐに軍の貯蔵庫に汲み出された。[36]唯一の女性乗組員であるバーテンダーのオルガ・ポポフを含む乗組員は、年齢によって3つのグループに分けられ、互いに接触することを禁じられた状態で別の場所に移送され、尋問のために別々の場所に移送された。また、ヴィタリー・A・カリニン艦長は他のグループへの訪問を拒否された。[37] [36] 中華民国軍は後に、船長が乗組員にハンガーストライキを命じたため、このような隔離措置は人道的支援を必要としたと主張した。[38]

トゥアプセ号の最後の遭難信号は、ラジオ局が沈黙させられ破壊される前にウラジオストク経由でモスクワとオデッサに送信された。[37]ソ連外務次官V.A.ゾリンは、1954年6月24日にモスクワで米国大使チャールズ・ボーレンを召喚し、強い抗議を行った。中華民国政府は6月25日にこの作戦を認めた。[39]黒海船舶会社はその後も犠牲者の賃金を遺族に分配し続けた。[35]

イギリス、デンマーク、ポーランド、ソ連などの被害国の国連代表は、9月30日の国連総会第9会期において、海賊行為と「航行の自由の侵害」を非難したが、12月まで具体的な合意を採択することができなかった。 [40] [10] [38]ポーランドとソ連は国際司法裁判所と国際法委員会（1957年第9会期）に訴えを起こしたが、中華民国は国連安全保障理事会の常任理事国であるため、従来の非国家「海賊」の定義に当てはまらなかったため、不成功に終わった。[10] [9]ソ連の駆逐艦とフリゲート艦からなる機動部隊は 7月初旬に基隆海軍基地沖に到着し、[41]オーストラリアとニュージーランド政府も、中華民国の行動がソ連に西太平洋における海軍力強化の口実を与えているとして懸念を表明した。[42]台北駐在のカール・L・ランキン米国大使は7月9日に船と乗組員の解放を公式に促し、病気休暇中の中華民国外交部長ジョージ・イェーを一晩訪問した。[43]米国務省中国事務局長ウォルター・P・マコノヒーも7月16日に中華民国大使ウェリントン・クーと会談した。一方、ヘンリー・ロッジ米国国連大使も後にダレス国務長官への手紙の中で、ドワイト・アイゼンハワー大統領が蒋介石にタンカーの返還を訴える手紙を数通書いたが、蒋介石の考えを変えることはできなかったと回想している。[43] [41]蒋経国政治戦局局長は、冷戦における反共産主義の英雄イメージで壮大なプロパガンダの勝利を収めるため、水兵たちの政治亡命要求の声明を誘導しようとした。[44] [45]大統領夫人の宋美齢は中国婦女反共抗俄聯合會の代表を説得訪問に導いた。彼らはあるパーティーに招待された セブンシーズレジデンス、ビタン湖でのボート漕ぎ、[45]、そして夜のバー訪問、そして宣​​伝記録用のビデオ撮影とともに女性たちも提供されました。[41] [46] [47]

ホワイトハウスと米国国家安全保障会議に提出された機密解除されたCIAの報告書によると、トゥアプセ事件後の6月24日以降、南シナ海を横断する船舶の保険料が1％から5％に値上がりし、一部の国際定期船が途中でシンガポール港に停泊して航行不能になったり、計画変更を余儀なくされたりした。[48]中国人民解放軍空軍は、楡林港と黄埔港を通る別の輸送ルートを確保するため、史上初めて海南島に侵入したが、[48] 7月23日、キャセイパシフィック航空のダグラスDC-4（VR-HEU）旅客機を誤って撃墜し、10人が死亡した。 [43] 7月26日、救出任務のためにアメリカ空母ホーネットとフィリピン・シー（CV-47） 2隻が到着し、達州島東方で中国人民解放軍空軍のラボーチキンLa-11戦闘機2機を撃墜した。[49] 8月2日、人民解放軍中央軍事委員会司令官彭徳懐は、毛沢東の指示に従って、東中国軍区の戦術司令部を設立するための執行会議を招集した。 [50] [51]

第一次台湾海峡危機は1954年9月3日に始まった。[52] 9月8日、大佐が到着し、中華民国参謀総長彭孟緝上將将軍（2・28虐殺と白色テロ時代に民間人に対して残虐行為を行ったことから「高雄の屠殺者」と呼ばれた）の命令を乗組員に伝えた。 [53] [54]「第三次世界大戦が始まった。タンカーと積み荷は没収され、乗組員は正式に戦争捕虜として扱われる」と宣言した。 [36]その後、乗組員は殴打され、拷問を受け、飢えた食事しか与えられず、聴力、視力、歯、指に損傷を負った。[35]水兵L・アンフィーロフはすべての歯を失い、N・ヴォロノフは逃亡を試みたが捕らえられ、精神病院に入れられ模擬処刑を施された。エンジニアのイワン・パヴレンコは自殺するために刃物で自分の喉を切り裂いたが、死ななかった。[35]圧力を受けた20人の若いウクライナ、ロシア、モルドバの船員は、米国への政治亡命を求める申請書に署名した。[55]

1954年9月8日、イギリス、アメリカ、フランス、オーストラリア、ニュージーランド、フィリピンの8カ国がマニラ条約に調印し、集団防衛同盟である東南アジア条約機構（SEATO）を結成したが、中華民国はその後反対され排除され、20世紀には他の地域安全保障機構に加盟することができなかった。[56]危機管理の逆境は、世論、道徳原則、国際法、同盟国の立場、政策発表など、さまざまな要因が考慮されず、政府機関間の政策決定構造と処理における合理的な整合性が議論された。紛争が勃発するまで矛盾が蓄積され、対応を迫られ、主導権を失うことを避けるためであった。[57]

発達

1955年1月18日、宜江山諸島の戦いがミコヤン・グレヴィチMiG-15とイリューシンIl-10が 制空権を争う戦闘から始まり[58] [59]、続いて2月26日までに大陳群島の戦いで決定的な撤退が行われた[60] [61] 。 国民党は東シナ海での戦略的制御を失い、WEIは解散され、残りの諜報活動はアメリカ海軍の直接監督下にある海軍補助調整センター（NACC）に移管された。[41] [46] [62]米中相互防衛条約が発効し台湾海峡の安全が確保された3月3日、ジョン・F・ダレス国務長官が蒋介石総統と会うために台湾に到着し、[63] [1]船と乗組員の解放を説得しようとしたが、蒋介石は依然として同意しなかった。[64]ソ連政府はフランス政府に仲介を要請した。スウェーデン赤十字社を通じた別の要請もあった。9ヶ月間（10月1日から7月26日まで）の国際的な共同努力と圧力の結果、蒋介石は最終的にカリニン船長を含む亡命申請書に署名しなかった乗組員29名の解放に同意した。彼らは台北、香港を経由して7月30日に飛行機でモスクワに到着した。[44]

翌日の7月31日、中国は1953年1月12日に北朝鮮の鴨緑江上空で撃墜された米空軍のB-29爆撃機に乗っていた11人のアメリカ兵を帰国させた。[65] [41]その翌日の8月1日、中国の汪炳南駐ポーランド大使はスイスのジュネーブで駐チェコスロバキア米国大使のアレクシス・ジョンソンと会談し、蒋介石が強く反対した国交正常化のための「ワルシャワ会談」として知られる史上初の直接対話ルートを確立した。[66] [67] 1週間後の8月8日、駐日米国大使館は、3月2日に尖閣諸島の係争領海である北緯25度44分、東経123度28分で、中華民国国旗と制服を着用した約40名の兵士を乗せた2隻の砲艦による琉球漁船第三正徳丸への海賊襲撃事件の調査を開始した。[68]大陳退却直後、中華民国国家安全保障局はここに駐留していたが[69] 、中華民国国防部（MND）は提出された50以上の証拠をすべて否定し、中国のスパイ活動によって仕組まれたものだと主張した。日本の船主も民事訴訟を控訴するために台北に到着したが、後に賠償は認められなかった。[68]

1955年5月25日以降、毛沢東の指揮下にある捜査統計局（BIS）の秘密警察は、台湾を占領して独立を宣言するためにCIAと共謀するためのクーデターとされる親米派の疑いで、孫立仁将軍の部下を逮捕し、拷問による尋問を開始した。 [70] [71] [72] 10月までに、共産党スパイとの共謀による反乱で300人以上の将校が大逆罪で逮捕・投獄された。孫は1988年3月20日まで33年間自宅軟禁状態に置かれ、その直後にトゥアプセ号、プラツァ号、プレジデント・ゴットヴァルト号の乗組員が釈放された。[73] [72]

蒋介石は、 1月19日に汕頭港で中華民国空軍の爆撃により英国民間船エデンデールが沈没した後、1955年10月に英国の物資定期船が未だに毎日「匪區」を通過していることに腹を立て、中華民国軍に「我々の本気度を示すために一隻沈没させる」よう命じた。 (擊沉一艘，以て我們的認真態度を表明)。[74] [10]ウェイン・モース上院議員とエステス・キーフォーバー上院議員は、蒋介石の国民党政権に代わる国連信託統治を台湾に課すことを提案した。 [75]この提案を受けて、ハーバード大学のロバート・A・スカラピノは1959年にコンロン報告書を発表し、台湾共和国の独立を決議として勧告した。[75]一方、トーマス・リャオは1955年9月1日に日本で台湾共和国臨時議会を招集し、[76] 1956年2月28日に東京で台湾共和国臨時政府の総統を選出した。[76]

タンカー「トゥアプセ」は1955年10月20日、士官22名と下士官88名を乗せて中華民国海軍に就役し、島を横断する輸送パイプラインが建設されるまで、中華民国空軍に毎月沿岸で航空燃料を輸送していた。 [31] 台湾航海株式会社は1960年にこの船の買収を試みたものの、IMO / IMBに盗難船として登録されていたため拒否され、国連加盟国の領海に入ることができず、港でしばしば遊休状態となった。[26] [41]この船は1965年10月1日に退役し、高雄港で永久に建造された。[41]

余波

1955年10月、主任電信技師のミハイル・イヴァンコフ＝ニコロフ、会計士のニコライ・I・ワガノフ、ヴァレンティン・A・ルカシコフ、ヴィクトル・M・リャベンコ、アレクサンダー・P・シーリン、ミハイル・I・シシン、ヴィクトル・S・タタルニコフ、ヴェネディクト・P・エレメンコ、ヴィクトル・ソロヴィヨフが世界教会奉仕団の支援を受けて米国へ出発した。 [77 ]彼らのうちの2人は、ソビエト体制を批判するためにボイス・オブ・アメリカ（VOA）のラジオ放送に出演した。 [78]しかし、1956年4月、ヴァガノフ、ルカシコフ、リャベンコ、シーリン、シシンはソ連大使館に出頭し、ソ連に帰国した。[79]ヴァガノフは1963年にVOA放送での反ソビエト煽動のために逮捕され、 [78]ゴーリキー地方裁判所で反逆罪で懲役10年の判決を受けた。[36] [79]彼は7年間服役し、 1970年に恩赦を受けた。1992年8月、ニジニ・ノヴゴロド地方裁判所幹部会はヴァガノフの有罪判決を正当と認めたが、最終的にはロシア連邦最高裁判所によって名誉回復された。エレメンコとタタルニコフはアメリカ陸軍に入隊した。ソロヴィヨフはニューヨークに定住した。[77]

1959年、オデッサ地方裁判所は、ソ連に帰国しなかった水兵たち、タタルニコフ、イヴァンコフ＝ニコロフ、エレメンコ、ソロヴィヨフに対し、欠席裁判で反逆罪で死刑判決を下した。イヴァンコフ＝ニコロフはワシントンD.C.で反ソビエト演説を行った後、正気を失い、ソ連大使館に引き渡され、1959年にソ連に帰国した。[36] [35]彼は精神異常と診断され、カザンの精神病院に収容されたため、司法手続きは行われず、20年以上をそこで過ごした。[44] [37]

L・F・アンフィロフ、ウラジミール・I・ベンコビッチ、パベル・V・グヴォズディク、N・V・ジブロフの各水兵は、1957年末までにポーランドのパスポートでブラジルへ出国するという諜報任務を引き受け、ウルグアイのソ連領事館に出頭した後、翌年ソ連に帰国した。[80]しかし、彼らは記者会見後に逮捕され、反逆罪で懲役15年の判決を受けた。[35]その後、刑期は12年に短縮され、1963年に恩赦を受けて釈放された。彼らは1990年に名誉回復された。[44]

政治亡命申請を取り下げた水兵のヴァレンティン・I・クニガ、フセヴォロド・V・ロパチューク、ウラジミール・A・サブリン、ボリス・ピサノフは、戒厳令制度[78]に基づき中華民国軍法会議の欠席裁判で懲役10年の刑を宣告された。この制度では、すべての民間人の事件を軍事法廷で審理することが義務付けられていた。[81]彼らは7年間の獄中生活の後、新竹や台南の山間部にある軍のさまざまな宿舎で警備付きの自宅軟禁状態に置かれ、最後に宜蘭郊外の台湾駐屯軍司令部に拘留された。[82]そこで中華民国外務省の当局者は匿名を条件に、彼らは台湾で政治亡命を申請し、拷問を受けることなく難民として扱われていると語った。[83] [84]中ソ分裂後、1968年10月にソ連のジャーナリスト、ヴィクトル・ルイスは台北で国防大臣の蒋経国を訪問し、13年間受け取っていなかった家族の手紙を船員たちに届けることを許可された。その後、1969年3月の珍宝島紛争の後、ウィーンで中華民国政府新聞弁公室の魏ジェームズと数回会談し、中華民国軍の拘留下にある残りの船員全員を1970年に解放することで合意した。[85]しかし、この合意は戒厳令が解除され、独立晩報の報道やアミ族立法委員の蔡忠漢による被拘留者の人権擁護活動によって世間の注目が集まるまで、尊重も実現もされなかった。[8] [86] [45]

1988年に蒋経国総統が死去した後、初の台湾人総統である李登輝がすべての政治犯に対する新たな恩赦を出したことにより、彼らはついにプラツァ号とプレジデント・ゴットバルト号の乗組員5人の中国人捕虜とともに釈放され、シンガポールのソ連領事AIトカチェンコの支援を受けて34年間の軍監禁生活の後、自由に帰国することができた。[82] [37]最後の乗組員である料理人のフセヴォロド・ロパチュクは、中華民国国籍で教師の仕事の申し出を受けたが、[84] [38] 3年間の病気と脳卒中の後、 1993年にウクライナに帰国した。[87]

水兵ジョルカ・M・ディモフは、医療措置を受けずに絶え間ない殴打と出血に苦しみ、1975年に自殺した。ミハイル・M・カルマザンはその後病死し、アナトリー・V・コヴァリョフは精神病院で死亡した。彼らの遺体は返還されず、遺族は後に郵便で送られてきた遺灰を受け取った際に衝撃を受けた。[82] [44] [35]しかし、中華民国軍の記録は、彼らが適切な治療を受け、病死したとしている。[38]

中華民国は1911年の建国から100年以上が経過した現在も、国際法に基づいて政治亡命の手続きを規制する難民法という法律を制定しておらず、 [88] [89] [90] [91]、政府は国際法に基づいて犠牲者の家族や国家に謝罪や補償を行ったことがありません。[37]

遺産

トゥアプセ号の乗組員とのコミュニケーションが阻害されたことで、通訳や翻訳者の不足という問題が露呈した。そこで、事件を担当していた朴道明少将は、被収容者にニュースを聞けるようにラジオを渡し、1957年に国防省外国語学校に台湾史上初のロシア語講座を開設する特別許可を得た。この例外的な許可は後に、特定のサービスに対して奨学金を提供する公的機関にも拡大され、数十年にわたる優れた実践の積み重ねによりタブーはついに消え、今日では国立台湾大学、中台大学、台北大学、香港華僑大学などのアカデミーなど、民間社会やアカデミーに東欧の文化と言語の教育が開かれている。[45]朴は1964年5月24日、蒋介石に乗組員の釈放を再度訴える前に手術中に亡くなった。 [82]

トゥアプセの物語は、1958年にヴィクトル・イフチェンコ監督の二部作映画「Ч. П. — Чрезвычайное происшествие（EA — 異常な事故）」で描かれ、オリジナルのスタッフから二人の俳優が出演し、1959年のソ連でトップの映画となり、4750万人の観客を動員した。[92]

中華民国海軍の海上交通封鎖は1979年9月12日に終了したが[93] [5]、中国との貿易に関与する船舶、乗組員、企業に対する罰則や措置は1992年1月15日まで継続された[6] [9]。

1996年、ロシア政府はトゥアプセの生存者全員にメダルを授与した。[31]

中華人民共和国海軍の巡洋艦「会期」 （AOG-306）は、排水量18,000トンで中華人民共和国海軍史上最大の艦艇としての記録を保持していたが、2015年1月23日に、最大排水量20,630トンの最新鋭巡洋艦「潘史」（AOE -532）が進水した。[94] [95] [96]

サンクトペテルブルクの中央海軍博物館にはタンカー「トゥアプセ」の模型が保存されている。[31]

2005年、トゥアプセとその乗組員を追悼する大理石の銘板が、ウクライナのオデッサ港の旅客ターミナルビルの前に建てられました。トゥアプセの最後の帰らぬ旅が始まった場所です。[31] [40]

参照

参考文献

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  • Chu, Theresa (朱婉琪律師) (2010 年 3 月 30 日)。 「台灣國際新頁：推動「國際人權五法」立法」 [台湾の新しいページ: 国際人権五法の立法推進] (PDF) (中国語 (台湾))。台湾新世紀財団。
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