 RMSティンワルド | |
| 歴史 | |
|---|---|
 マン島 | |
| 名前 | ティンワルド |
| 所有者 | 1936–1940:マン島蒸気船会社 |
| オペレーター | マン島蒸気船会社 |
| 船籍港 |  ダグラス、マン島 |
| 注文済み | 1936 |
| ビルダー | ヴィッカース・アームストロング、バロー・イン・ファーネス、イギリス |
| 敷設された | 1935 |
| 発売 | 1936年12月16日 |
| 完了 | 1937 |
| 稼働中 | 1937 |
| 故障中 | 1940年後半、 HMSティンワルドとしてイギリス海軍に移管された。 |
| 母港 | ダグラス、マン島 |
| 識別 |
|
 HMSティンワルド | |
 イギリス | |
| 名前 | HMSティンワルド |
| 委託 | 1941年10月1日 |
| 運命 | 1942年11月12日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客汽船 |
| トン数 | 2,375 GRT |
| 長さ | 314フィート6インチ（95.9メートル） |
| ビーム | 46フィート（14.0メートル） |
| 深さ | 18フィート（5.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 |
|
| スピード | 21.7ノット（25.0 mph） |
| 容量 | 1968人の乗客 |
| クルー | 68 |
TSS （RMS） ティンワルド号 （No. 165281）は、マン島蒸気船会社（Isle of Man Steam Packet Company）で1937年から1940年末に戦争任務に徴用されるまで運航していた客船です。同船は、同会社の歴史上、同名を冠した4隻目の船です。ティンワルド号は1942年11月、フランス領北アフリカ沖で沈没しました。
設計と建設
ティンワルド とその双子艦であるフェネラは、バロー・イン・ファーネス のヴィッカース・アームストロング社で建造され、1936年12月16日に同日に進水した。
ティンワルド号は登録総トン数2,376トン、全幅46フィート、全長314フィート6インチ、喫水18フィート、設計速力21ノットでした。ティンワルド号とフェネラ号はともに乗組員68名、乗客定員1,968名でした。
双子船はほぼすべての面で同一でしたが、外観には二つの微妙な違いがあり、それによって両者を区別することができました。フェネラ号はフォアマストからヤード（帆桁）が伸びており、これは遠くからでも識別できるように特別に設置されたものでした。主甲板周囲のストレーキ（船べり）は、フェネラ号では黒でしたが、ティンワルド号では白でした。両船の船首には、船名だけでなく「三本足の男」のシンボルが描かれていました。
双子艦の内部装飾にも、かなり顕著な違いがありました。ティンワルド号の一等ダイニングサロンの木工はクイーンズランド産クルミ材でしたが、フェネラ号ではイングリッシュ・ チェスナット材でした。ティンワルド号の一等ラウンジでは、杢目のあるチェスナット材が緑と金色の配色を基調としていましたが、フェネラ号の一等ラウンジはオーストラリア産クルミ材のパネル張りで、全体の配色は青と黄褐色でした。
煙室のパネルは、ティンワルドではオーク材、フェネラではクルミ材が使用されていました。さらに、三等婦人ラウンジの壁は、ティンワルドでは白シカモア材、フェネラでは風化したシカモア材でパネル張りされていました。[1]
蒸気船会社
姉妹船のフェネラと同様に、ティンワルドは主にリバプールとダグラス間の冬季航路で使用されることを目的としていました。
両艦はわずかな装飾の違いを除けば実質的に同一であり、外観上の顕著な違いは、ティンワルドは上部の板が白く塗装されていたのに対し、フェネラは黒く塗装されていた点です。両艦とも広々としたラウンジが特徴で、高水準の設備が整っていました。
1937年10月1日、ティンワルド号は、マン島の新任副総督、レベソン＝ガワー中将をリバプールからダグラスへ輸送した。[2]ティンワルド号は旗布で装飾され、フォアマストには総督旗が掲げられた。ティンワルド号は14時45分にダグラスに到着し、汽笛を鳴らして到着を知らせた。ダグラス岬からはロケット弾が発射され、ビクトリア埠頭では霧笛が鳴らされた。[2]
1937年11月17日、南東の強風を伴う嵐の中、ティンワルドはダグラス港への入港を試みている際に損傷を受けました。同日早朝、姉妹船フェネラもダグラス港への入港を試み、係留ロープを絡ませていました。ダグラス港は、1984年にプリンセス・アレクサンドラ埠頭が建設される以前は、東風が強く吹く時期には危険な港として悪名高かったのです。その朝、リバプールからダグラスへ航海中、ティンワルドはキング・エドワード8世埠頭への入港に際し、大きな困難に遭遇しました。右舷側のベルトが約5メートルにわたり損傷し、船体外板にも損傷を受けました。[3]最終的にティンワルド は船体に係留し、乗客と郵便物を降ろした後、15時50分にリバプールに向けて出発した。フェネラの朝の出航時に出発するはずだった乗客と郵便物を乗せていたが、係留ロープの事故により欠航となった。[3]
戦争奉仕
ティンワルドは、開戦1週目にフェネラと共に兵員輸送船として徴用された。航海日誌は概ね平穏であったが、1940年春、ドイツ軍がベルギーとフランスに猛攻を仕掛け、イギリス海外派遣軍の窮状が明らかになると、ダンケルクからの撤退支援に派遣された。
ダイナモ作戦中、ティンワルドは当初J・H・ホワイトウェイ大佐の指揮下、その後W・A・クォルトラフ大佐の指揮下に入り、他のどの会社の船よりも多くの兵士を乗せたという特徴を持っていました。[4]
フェネラは5月28日に壊滅した港湾への最初の任務を遂行し、翌日には東部防空壕から合計14,760人の兵士を救出した10隻の人員輸送船のうちの1隻となった。同日、姉妹船のフェネラが行方不明となった。
5月30日深夜、彼女は防波堤に戻った4隻の人員輸送船のうちの1隻となり、1,153名の兵士を撤退させた。6月2日、彼女は3度目の航海を行い、1,200名の兵士を乗せて6月3日早朝に ドーバーに向けて出発した。
作戦最終日は6月4日。14時過ぎ、海軍本部はダイナモ作戦の終了を発表した。その時までにティンワルドは4回目の航海を終えて既に東の防波堤を出発していた。ティンワルドは最後の出撃艦となり、その日のうちに3,000人のフランス兵をイギリスに上陸させた。作戦におけるティンワルドの兵員輸送量は公式には8,953人とされている。
イギリス海軍 - HMSティンワルド
1940年末、ティンワルドは強制的に取得され、補助対空艦として艤装され、1941年10月1日にHMSティンワルドとして就役した。武装は4インチ対空砲6門（3門×2）と2ポンド（40mm）対空砲8門（2門×4）であった。イギリス周辺での船団護衛任務に1年間従事した後、連合軍による北アフリカ上陸作戦「トーチ作戦」に配属され、 1942年11月8日の アルジェリア上陸作戦にも参加した。
3日後、本艦はアルジェの東100マイルに位置するブジー（現在のベジャイア）近郊の飛行場を占領するために派遣された機動部隊に加わった。部隊の中核を担ったのは歩兵揚陸艇で、掩護部隊には巡洋艦シェフィールド、モニター艦ロバーツ、ティンワルド、その他14隻の支援艦艇が含まれた。 最初の 上陸 作戦はほとんど抵抗を受けず、ブジー港は占領された。しかし、悪天候のため海上から飛行場を占領することは不可能であった。代わりに、まだ海上にいた攻撃部隊はベジャイアの戦いで敵の激しい空襲を受けた。
運命
1942年11月12日、ティンワルドはイタリア潜水艦アルゴの魚雷を命中させた。[5]ティンワルドは、炎上し甚大な被害を受けていたモニター艦ロバーツの傍に停泊していた。ティンワルドは水深7ファゾム（13メートル）に沈没した。[6]沈没位置は、北緯36度51分、東経005度04分とされている。[7]
生存者はロバーツとコルベット艦サンファイアによって救助された。士官3名と下士官7名が死傷者として記録された。
脚注
- ^ ラムジー・クーリエ、1937年6月11日金曜日、3ページ
- ^ ピール・シティ・ガーディアン紙より; 日付:1937年10月9日
- ^ ab Peel City Guardian; 日付:1937年11月20日; セクション:フロントページ; ページ番号:1
- ^ 「Manx Lifeline」ニーン家. 2013年8月4日閲覧。
- ^ “レジア・マリーナ・イタリアーナ”.クリスティアーノ・ダダモ。2012 年8 月 10 日に取得。
- ^ 「HMSティンワルド - 対空艦」U-Boat.net。
- ^ “HMS ティンワルド [+1942]”.難破船サイト.eu。
