1936型駆逐艦
ドイツの駆逐艦のクラス

Z21 ヴィルヘルム・ハイドカンプ号航行中、1939年頃
クラスの概要
名前1936年型駆逐艦
ビルダーDeSchiMAG、ブレーメン
オペレーター
先行1934A型駆逐艦
後継者1936A型駆逐艦
建設された1936–1939
稼働中1938–1958
委託中1938–1954
計画済み6
完了6
失った5
廃棄1
一般的な特徴
タイプ駆逐艦
変位
  • 2,411ロングトン（2,450トン）（標準）
  • 3,415ロングトン（3,470トン）の深積載
長さ123.4または125.1メートル（404フィート10インチまたは410フィート5インチ）o/a
ビーム11.75メートル（38フィート7インチ）
下書き4.5メートル（14フィート9インチ）
設置電力
推進
スピード36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲2,050  nmi (3,800 km; 2,360 mi)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体323
武装

1936型駆逐艦（ Z17級とも呼ばれる）は、1930年代後半、第二次世界大戦勃発直前にナチス・ドイツ海軍向けに建造された6隻の駆逐艦からなるグループである。6隻の姉妹艦はすべて、第一次世界大戦で戦死したドイツ人水兵にちなんで命名された。[1]完成から開戦までのほとんどの期間は訓練に従事していたが、 1939年初頭のリトアニア・メーメル占領作戦には数隻が参加した。

1939年9月に戦争が始まると、3隻の駆逐艦はドイツ湾に機雷原を敷設するのを支援し、その後1939年後半から1940年初頭にかけてイギリス沿岸に複数の機雷原を敷設するのを支援した。1隻を除く全艦が4月のドイツ軍のノルウェー侵攻、ヴェーザー演習作戦に参加したが、当時改装中だったZ20 カール ガルスター以外はすべてナルヴィク海戦で沈没または自沈した。同艦は9月にフランスに移され、そこで数回イギリス艦隊と交戦した。改装後、同駆逐艦は1941年6月のバルバロッサ作戦（枢軸軍によるソ連侵攻）に備えてノルウェーに移された。Z20 カール ガルスターはその年の残りを主に船団護衛に費やした。さらに改装後、1942年半ばに短期間ノルウェーに戻ったが、7月に座礁して大きな損傷を受け、修理のために帰国しなければならなくなった。駆逐艦は12月にノルウェーに戻り、1943年11月までそこに留まり、 9月のジトロネ​​ラ作戦に参加した。

機関トラブルに悩まされた本艦は、1944年11月から8月まで修理を受け、その後6ヶ月間はノルウェー南部で船団護衛任務と機雷敷設に従事した。Z20カール・ガルスターは1945年初頭にバルト海へ転属し、難民船団の護衛に加え、5月のドイツ降伏前にはソ連軍の進撃から自ら難民を避難させた。戦後、本艦はソ連軍に譲渡され、 1950年に練習船に改造された後、 1958年に解体された。

デザインと説明

これらの6隻は、 1934型および1934A型の改良・大型化版であった。先行艦が完成する前に設計されたにもかかわらず、上部重量を軽減することで燃料容量を最大限活用できるようにすることで安定性の問題を部分的に解決し、旋回半径もわずかに縮小された。また、船首形状も変更され、向かい波時に船首から浸水する水の量が減少した。これらの変更により、以前の駆逐艦クラスと比較して耐航性が向上した。しかし、以前の艦と同様に複雑で扱いにくいボイラーは依然として搭載されていた。[2] [3]

最初に建造された3隻の全長は123.4メートル（404フィート10インチ）で、後の3隻は建造中にクリッパー船首に改修され、全長が125.1メートル（410フィート5インチ）に増加しました。6隻すべての水線長は120メートル（393フィート8インチ）でした。全幅は11.75メートル（38フィート7インチ）、最大喫水は4.5メートル（14フィート9インチ）でした。36型駆逐艦の排水量は標準満載で2,411ロングトン（2,450トン） 、満載で3,415ロングトン（3,470トン）でした。[4]満載時のメタセントリック高は0.95メートル（3フィート1インチ）でした。 [2]駆逐艦は15の防水区画に分かれており、中央の7区画には推進機と補機が収容され、部分的な二重底で保護されていた。当初は横揺れを抑えるためにアクティブスタビライザーが装備されていたが、効果がないことが分かり、 1940年4月までにZ20カール・ガルスターを除く全駆逐艦でビルジキールに交換された。乗組員は士官10名と下士官313名で、さらに艦隊旗艦として運用される場合は士官4名と下士官19名が乗船していた。[5]

1936型は2基のワグナー製ギアード蒸気タービンを搭載し、それぞれが3枚羽根の3.25メートル（10フィート8インチ）プロペラを1基駆動していました。このプロペラは、70気圧（7,093  kPa、1,029  psi）、450℃（842 °F）で作動する 6基の高圧ワグナー製水管ボイラーから供給される蒸気を利用していました。70,000馬力（51,000  kW、69,000  shp ）の出力を持つように設計されたタービンは、36ノット（67  km/h、41  mph ）の速度を実現することを目的としていました。[2]最初の4隻は開戦前に一連の速度試験を実施し、設計速度を大幅に上回り、72,100～76,500馬力（53,800～57,000kW、73,100～77,600PS）で39～41.5ノット（72.2～76.9km/h、44.9～47.8mph）に達した。[6]これらの艦には、200キロワット（270馬力）のタービン発電機2基と、80キロワット（110馬力）のディーゼル発電機2基、および40キロワット（54馬力）のディーゼル発電機1基が搭載されていた。[7]これらの船は最大739トン（727ロングトン）の燃料油を搭載し、 19ノット（時速35キロメートル、22マイル）で2,050海里（3,800キロメートル、2,360マイル）の航続距離を実現しました。 [2]

1936型艦は、砲盾付きの単装砲架に5門の12.7 cm (5 in) SK C/34砲を搭載していた。1対ずつ上部構造物の前後に重ねて配置され、5番目の砲架は後部上部構造物の上にあった。これらの砲は600発の弾薬を搭載し、最大射程は17.4 km (19,000 yd)で、仰角30度、俯角-10度であった。対空兵装は、単装砲架の3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲4門と弾薬8,000発、単装砲架の2 cm (0.79 in) C/30対空砲6門と弾薬12,000発で構成されていた。艦は中央部に2基の動力式魚雷発射管を備え、それぞれに53.3cm（21インチ）の水上型魚雷発射管を8本搭載していた。[2]後部甲板室の側面には爆雷投下装置が4基、さらに艦尾側面には爆雷装填用の架台が6基設置されていた。爆雷は2種類または4種類（16個ずつ）搭載可能であった。[8]後部甲板には機雷敷設レールを設置でき、最大60個の機雷を収容可能であった。[2]潜水艦を探知するために「GHG」（Gruppenhorchgerät）受動型水中聴音機が装備され、 1939年末までにアクティブソナーシステムも導入された。[9]

Z20カール・ガルスターは1942年にFuMO 21 [注1] 捜索レーダーを搭載し、対空砲も戦争中に数回改修された。最終的には3.7cm砲6門と2cm砲15門を装備した。[10]

船舶

1936型駆逐艦の一覧
船 ビルダー[11] 定められた[11] 発売[11] 委託[11] 運命[12]
Z17 ディーター・フォン・ローダー DeSchiMAG、ブレーメン 1936年9月9日 1937年8月19日 1938年8月29日 1940年4月13日、 ナルヴィクの戦いで座礁し破壊された。
Z18 ハンス・リューデマン 1937年12月1日 1938年10月8日
Z19 ヘルマン・キュンネ 1936年10月5日 1937年12月22日 1939年1月12日
Z20 カール・ガルスター 1937年9月14日 1938年6月15日 1939年3月21日 1946年にソ連に移管、1958年に 廃棄
Z21 ヴィルヘルム・ハイドカンプ 1937年12月14日 1938年8月28日 1939年6月20日 1940年4月10日、ナルヴィクの戦いで魚雷により沈没
Z22 アントン・シュミット 1938年1月3日 1938年9月20日 1939年9月24日

サービス履歴

Z17 ディーター・フォン・レーダーとZ19 ヘルマン・キュンネは、1939年3月にドイツがメーメルを占領した際、アドルフ・ヒトラーを護衛した駆逐艦のうちの2隻であった。9月に開戦した時点では、Z21 ヴィルヘルム・ハイドカンプとZ22 アントン・シュミットはまだ準備中であったため、ドイツ沿岸沖に機雷敷設任務に就いたのはZ17 ディーター・フォン・レーダー、 Z18 ハンス・リューデマン、 Z19ヘルマン・キュンネ、Z20 カール・ガルスターの4隻のみであった。これらの駆逐艦はすぐにスカゲラク海峡へ移動し、そこで中立国船舶の禁制品検査を行い、月末にはZ21 ヴィルヘルム・ハイドカンプが合流した。 [1]

10月中旬から1940年2月にかけて、ドイツ海軍は駆逐艦を用いて、月明かりがほとんどない、あるいは全くない暗い夜にイギリス沿岸沖で攻撃的な機雷原を敷設し始めた。姉妹艦（Z22アントン・シュミットは1月に運用開始）は11回の出撃のうち5回に参加し、その機雷によりイギリス駆逐艦1隻と登録総トン数121,348トン （GRT）の商船が沈没した 。 [13]

ノルウェー戦役

オフォトフィヨルドの地図

Z21 ヴィルヘルム・ハイドカンプは、 1940年4月のヴェーザー演習作戦におけるノルウェー戦線において、第1グループの旗艦を務めた。同グループの任務は、ナルヴィク占領のために山岳歩兵を輸送することだった。艦艇は4月6日にヴェーザーミュンデで兵員の積み込みを開始し、翌日出航した。[14]

4月9日、Z22 アントン・シュミットとZ18 ハンス・リューデマンはオフォトフィヨルドの入り口で兵士を上陸させ、姉妹艦は兵士を降ろすためにナルヴィクとエルヴェゴーズモーンに向かった。Z21ヴィルヘルム・ハイドカンプは、ナルヴィク港で船長に降伏させようとしたが失敗した老朽化した沿岸防衛艦を沈没させた。全駆逐艦の燃料が不足していたため、燃料補給は非常にゆっくりと進み、翌朝までに完了したのは3隻の駆逐艦のみであった。しかし、夜明け直後にイギリス第2駆逐艦隊の5隻の駆逐艦が現れた際には、 Z18 ハンス・リューデマンとZ19 ヘルマン・キュンネが燃料補給の最中であった。完全に不意を突かれたため、最初の魚雷一斉射撃でZ21 ヴィルヘルム・ハイドカンプとZ22 アントン・シュミットが沈没し、 Z19 ヘルマン・キュンネが軽微な損傷を受けた。イギリス軍の砲弾はZ18ハンス・リューデマンにも損傷を与え、Z17ディーター・フォン・レーダーも航行不能となった。ドイツ駆逐艦隊は反撃したが、数発の魚雷がイギリス艦の下を通過しただけで、効果はなかった。[15]

1940年4月13日に燃えるZ19ヘルマン・キュンネ

4月12日から13日にかけての夜、ドイツ軍は翌日、多数の駆逐艦に護衛され空母機の支援を受けたイギリスの主力艦による攻撃があるという知らせを受け取った。戦艦 ウォースパイトと駆逐艦9隻は4月13日に予定通り姿を現したが、予想よりは早く、ドイツ軍の陣地を崩した。Z19ヘルマン・キュンネは接近するイギリス艦艇を発見した最初の艦であり、他の艦艇に警告を発した。他の使用可能な駆逐艦（Z17ディーター・フォン・レーダーはまだナルヴィク港で修理中だった）はZ19ヘルマン・キュンネに合流し、後退して煙幕の背後からイギリス艦艇と長距離交戦したが、破片の損傷のみを与え、イギリス軍の反撃による損害は受けなかった。午後の早い時間までにドイツ軍は弾薬の大半を使い果たし、駆逐艦隊はナルヴィク東方のロンバックスフィヨルド（オフォトフィヨルドの最東端）への退却を命じられた。そこでは追跡してくるイギリス駆逐艦を待ち伏せする可能性がある。Z19ヘルマン・キュンネの艦長は信号を誤解し、北のヘルヤンスフィヨルドへと進路を変え、座礁させた。キュンネは訓練弾やスターシェルを含む全ての弾薬を発射していた。爆雷は爆破用に仕掛けられており、乗組員が退艦した際に起爆した。2隻のイギリス駆逐艦がキュンネを追ってフィヨルドに入り、念のため魚雷を1本撃ち込み、船尾を切断した。[16]

Z18 ハンス・リューデマンはまだいくらかの弾薬と魚雷を残しており、 Z2 ゲオルク・ティーレと共にシュトラウメン海峡に陣取り、他の2隻の駆逐艦がフィヨルドの奥で自沈する時間を与えた。追撃してきたイギリス駆逐艦は最初、約3マイル (4,800 m) の距離から砲火を放ったZ18 ハンス・リューデマンと交戦したが、ほとんど効果はなかった。残りの4本の魚雷は盲目的に発射され、そのうち1本は駆逐艦の下を通過するのが観測され、すべて外れた。その後まもなく、イギリス艦隊はドイツ駆逐艦に2回命中させ、イギリス艦隊に攻撃できる唯一の砲である第4、第5砲を破壊し、第3砲に損傷を与えた。Z18ハンス・リューデマンの艦長は、もはやイギリス艦隊と戦うことはできないとして撤退を決断し、フィヨルドの奥で船を座礁させた。彼はZ2ゲオルク・ティーレが戦闘を続ける間、同艦を解体準備に取り掛かり、放棄するよう命じた。ティーレが破壊された数時間後、イギリス駆逐艦隊が接近し、 Z18ハンス・リューデマンがまだ無傷のままであるのを発見した。爆破装置は失敗していた。イギリスはドイツ駆逐艦全隻を破壊せよという命令に従い、リューデマンの残骸に魚雷を投下した。[ 17]

ナルヴィクのZ17ディーター・フォン・レーダー（手前）、奥の駆逐艦はZ9ヴォルフガング・ツェンカー。小型の船舶は拿捕されたノルウェーの哨戒艇。

イギリス軍が港口に現れたとき、当初は煙と混乱の中で沿岸砲の攻撃を受けていると思ったが、偵察機がZ17 ディーター・フォン・レーダーを発見した。駆逐艦コサックは沈没した貨物船の間を移動して調査を行い、至近距離から砲撃を開始した。コサックはドイツ艦の船尾を炎上させたが、Z17 ディーター・フォン・レーダーの反撃は壊滅的だった。イギリス駆逐艦は少なくとも7発の被弾を受け座礁した。他のイギリス艦も反撃したが、砲手は弾薬を使い果たして艦を放棄しており、イギリス駆逐艦が接近したときには3人の爆破班だけが残っていた。彼らは導火線に火をつけ、岸に逃げ込んだが、爆雷が艦に乗り込む前に爆風で吹き飛ばした。[18]

唯一の生存者

Z20 カール・ガルスターは改修工事のため ヴェーザー演習作戦への参加が不可能となり、護衛任務のためノルウェーへ送られた。同年後半にはフランスへ移り、第5駆逐艦隊（5. Zerstörerflotille）の旗艦として対艦哨戒任務に従事し、イギリス海峡に機雷原を敷設したが、ほとんど成果はなかった。[19]

同艦は年末に改修のためドイツに戻り、6月にバルバロッサ作戦の準備のためノルウェーへ移送された。Z20カール・ガルスターは作戦開始当初、ソ連海域で対船舶哨戒任務に当たったが、概ね成果はなかった。同年後半には北極海でドイツ船団の護衛を行ったが、エンジントラブルでドイツへ修理のため戻された。1942年半ばにノルウェーへ戻ったが、 7月に座礁して大きな損害を受け、12月まで戻らなかった。Z20カール・ガルスターは1943年9月、北極圏のはるか北に位置するノルウェー領スピッツベルゲン島に対するドイツ軍の攻撃であるジトロネラ作戦に参加した。エンジントラブルに悩まされた同艦は、1944年11月から8月まで修理中であったが、その後の6か月間は機雷敷設時以外はノルウェー南部で船団護衛任務に従事した。[20]

1945年3月頃、Z20カール・ガルスターはバルト海へ移され、難民船の護衛に従事し、ドイツ降伏と同時期の5月には自らも避難民を救助した。[21]戦後、 残存するドイツ艦艇が連合国間で分割された際、本艦は最終的にソ連に引き渡された。Z20カール・ガルスターは1946年にソ連に引き渡され、プロチヌイと改名された。1950年には練習船に改造され、1954年には宿泊船となった。4年後、解体された。[22]

注記

  1. ^ Funkmess-Ortung (無線方向探知機、アクティブ測距)

引用

  1. ^ ab Koop & Schmolke、98–102 ページ
  2. ^ abcdef グローナー、202ページ
  3. ^ Koop & Schmolke、33ページ；Whitley、25ページ
  4. ^ クープ＆シュモルケ、26ページ
  5. ^ クープ＆シュモルケ、26、33ページ
  6. ^ コープとシュモルケ、98–100ページ
  7. ^ ホイットリー、201ページ
  8. ^ ホイットリー、215ページ
  9. ^ ホイットリー、71～72ページ
  10. ^ Koop & Schmolke、33ページ；Whitley、26ページ
  11. ^ abcd Koop & Schmolke、24ページ
  12. ^ ホイットリー、205～206ページ
  13. ^ Hervieux、110、112–114ページ。コープとシュモルケ、p. 102
  14. ^ ホイットリー、96ページ
  15. ^ Haarr, 324–326頁; 328–329頁, 334–335頁, 339–342頁, 349頁; Rohwer, 18–20頁; Whitley, 97–100頁
  16. ^ ハール、357、360–364ページ
  17. ^ ハール、366～369ページ
  18. ^ ハール、364～365ページ
  19. ^ クープ＆シュモルケ、100ページ；ホイットリー、106～114ページ
  20. ^ Koop & Schmolke、100–101 ページ。ホイットリー、124–129、141–142、165–168、170–171
  21. ^ Koop & Schmolke、100–101 ページ。 Rohwer、347、394 ページ。ホイットリー、168、170–171 ページ
  22. ^ クープ＆シュモルケ、101ページ；ホイットリー、191～192ページ、198ページ

参考文献

  • グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦 1815–1945』第1巻：主要水上艦艇、アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版、ISBN 0-87021-790-9。
  • ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
  • ピエール・エルヴィユー（1980年）「イギリス沿岸沖におけるドイツ駆逐艦の機雷敷設作戦（1940～1941年）」ジョン・ロバーツ編『軍艦』第4巻、グリニッジ（イギリス）、コンウェイ・マリタイム・プレス、  110～117頁。ISBN 0-87021-979-0。
  • クープ、ゲルハルト＆シュモルケ、クラウス＝ペーター（2003年）『第二次世界大戦におけるドイツの駆逐艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-307-1。
  • ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
  • ホイットリー、MJ（1991年）『第二次世界大戦におけるドイツの駆逐艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-302-2。
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