| コードロンタイプH | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用水陸両用複葉機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | コードロン |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1912年後半から1913年初頭 |
コードロンH型は、1912年から1913年にかけてコードロン社が設計した3機の総称です。そのうちの1機はフランス軍向けに製造された水陸両用3人乗り複葉機でした。2機が完成し、そのうち1機は1912年11月のパリ航空ショーで展示されました。
設計と開発
コードロン兄弟は、1912年のパリ・サロンに配布したカタログで、ハイドラビオン（水上飛行機）と単葉機を区別するためにHとMの呼称を使用した。 [1] Hカテゴリーには3つの異なる設計が含まれていた。クロード・グラハム＝ホワイト向けに製作された、プッシャー構成の コードロン＝ファブル複葉機の2座席開発版、トラクター構成の2ベイ複葉機、[2]そして、サロンに展示された唯一のコードロン製水上飛行機である、大型の3座席3ベイ複葉機である。[2] [3]最初の2つについては、数枚の写真による証拠以外にはほとんど詳細が残っていないが、後述するサロンの航空機については多くのことが知られている。[2]
サロン機は、牽引エンジンを除けば、1912年のC型から1915年のG.4型に至るまで、コードロン社が設計した他の複葉機と同じレイアウトを採用していた。主翼は、先端が丸みを帯びている点を除けば平面的には長方形で、上翼幅は下翼幅より45%長かった。スタッガー翼型は採用されておらず、両側に3組の平行翼間支柱は垂直に取り付けられていた。 [2] [4] ロール制御は主翼のワーピングによって行われた。[3]
他のコードロン複葉機と同様に、サロンH型には従来型の胴体はなかった。代わりに、2本の垂直横木と先細りの一対の桁が、平面的に互いに平行に設置されていた。全機種とも上部の部材は上翼に取り付けられていた。陸上機では下部の部材が下翼の下を通って着陸用の車輪を支えていたが、コードロン水上機では下部の部材が下翼と接合されて水面上に出ないようにされていた。[2]長方形の平面形状の尾翼が最尾部の上部桁の真下に配置され、コードロン規格とは異なり、桁の間の上面に3つの小さな長方形の垂直尾翼が設けられていた。[4]
3人の乗員は下翼上部の平らな側面を持つナセルに収容され、機首には半カウル付きの52kW（70馬力）ノーム・ラムダ7気筒ロータリーエンジンが備え付けられ、パイロットは翼弦中央付近に座った。この飛行機は水陸両用で、中央翼ベイの下のN字型支柱にそれぞれ取り付けられた短く幅広の単段フロートを備えていた。また、水平尾翼下の下部テールブーム桁に取り付けられた2つのより小型の無段フロートによって補助されていた。主翼下のフロートには主に単輪が内蔵されており、後方約3分の2の位置に取り付けられ、上部はほぼ半円形のカバーで覆われていた。フロートにはバネがなく、車輪付きギアのバネは空気タイヤのみであった。コードロン兄弟はこの配置の特許を取得した。[2] [5]
製造された2機のうち最初の機が、タイプHが1912年11月にサロンに展示される前に飛行していたかどうかは不明である。[2]この機は軍用機としてマークされており、おそらくフランス植民地帝国での使用を想定したもので、1913年2月14日にシリアルCC5でフランス軍に受領された。[2] [5] 2機のうち少なくとも1機は、主輪と長いスキッドを備えた陸上降着装置を備えるように改造され、各内側の翼間支柱の下にワイヤーで支えられたN型支柱が取り付けられていた。[2]
最初の機体は1913年7月14日にブローニュ航空クラブ主催のイベントで飛行し、異なる長いフロートを使用して海岸から離陸した。[2]
仕様（1912年サロン）
Hauet (2001) p.39のデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 長さ: 10.0 m (32 フィート 10 インチ)
- 上翼幅： 14.0 m（45 フィート 11 インチ）
- 下翼幅： 9.6 m（31フィート6インチ）
- 翼面積： 35平方メートル（ 380平方フィート）
- 空車重量: 400 kg (882 ポンド)
- 総重量: 660 kg (1,455 ポンド)
- 動力装置: 1 × Gnome Lambda、トラクター構成の7気筒ロータリー、52 kW (70 hp)
- プロペラ： 2枚羽根インテグラーレ[3]
パフォーマンス
- 最高速度： 80 km/h（50 mph、43 kn） 。飛行[3]では97 km/h（60 mph）
- 高度到達時間: 500 m (1,640 フィート) まで 15 分
参考文献
- ^ アンドレ・ハウエ (2001).レ・アヴィオン・コードロン。 Vol. 1.アウトロー：レラ・プレッセ。 p. 2.ISBN 2 914017-08-1。
- ^ abcdefghijk Hauet (2001).レ・アヴィオン・コードロン。39～ 42ページ 。
- ^ abcd 「第4回パリサロンの飛行機の表形式説明」Flight IV ( 45 ): 1023. 1912年11月9日。
- ^ ab "カトリエーム国際移動体展示会".好気性。20 (22): 509。1912 年 11 月 15 日。
- ^ ab 「パリ航空サロン - コードロン」。フライトIV （44）：999。1912年11月2日。
