SM UB-122

海上のUB-148。UB -122に似たUボート。
歴史
ドイツ帝国
名前	UB-122
注文済み	1917年2月6日/8日[1]
ビルダー	AG ヴェーザー、ブレーメン
料金	3,654,000ドイツ紙幣
ヤード番号	295
敷設された	1917年5月21日[2]
発売	1918年2月2日[3]
委託	1918年3月4日[3]
運命	1918年11月24日に降伏、1921年7月1日にイギリス海峡で自沈
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	UB III型潜水艦
変位	512 トン（504ロングトン）が浮上 643トン（633ロングトン）が水中に沈んだ
長さ	55.85メートル（183フィート3インチ）（o/a）
ビーム	5.80メートル（19フィート）
下書き	3.72メートル（12フィート2インチ）
推進	プロペラシャフト×2 2基のKörting製4ストローク6気筒ディーゼルエンジン、1,050  bhp（780 kW） シーメンス・シュッケルト製 電動モーター2 台、780  shp (580 kW)
スピード	13.9ノット（25.7 km/h; 16.0 mph）浮上 7.6ノット（14.1 km/h; 8.7 mph）潜水時
範囲	7,280  nmi (13,480 km; 8,380 mi) を 6 ノット (11 km/h; 6.9 mph) で浮上 55 nmi (102 km; 63 mi)、4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水
テストの深さ	50メートル（160フィート）
補体	将校3名、兵士31名[3]
武装	50cm（19.7インチ）魚雷発射管5基（艦首4基、艦尾1基） 魚雷10発 8.8cm（3.46インチ）甲板砲1門
勤務記録
の一部	III艦隊 1918年7月7日～11月11日
司令官	Oblt.zSアレクサンダー・マグナス[4] 1918年3月4日～11月11日
オペレーション	2回の巡回
勝利	なし

SM UB-122は、第一次世界大戦中、ドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine）に所属していたUB III型潜水艦、またはUボートである。 1918年3月4日にSM UB-122としてドイツ帝国海軍に就役した。^{[注 1]}

UB-122は、ドイツとの休戦協定に基づき、1918年11月20日にハーウィッチで連合国に引き渡された。1918年12月にサウサンプトンで展示された後、ポーツマスで係留され、1921年7月1日にイギリス海峡で自沈した。^[5]

当時の海軍本部文書ではUB-122の運命については疑問の余地はないが、その名前はメドウェイで沈没した3隻の潜水艦のうちの1隻と広く結び付けられている^{[6]。[7] [8]別の海軍本部文書では、それが}UB-144、UB-145、UB-150のいずれかであることは明らかである。^[9]

工事

この潜水艦はブレーメンのAGヴェーザー社で建造され、1年弱の建造期間を経て、1918年3月4日にブレーメンで進水した。UB -122は同年後半にアレクサンダー・マグヌス少将の指揮下で就役した。他のUB III型潜水艦と同様に、 UB-122は10本の魚雷を搭載し、 8.8cm（3.46インチ）砲を装備していた。UB -122は最大で士官3名と兵士31名を乗せることができ、航続距離は7,280海里（13,480km、8,380マイル）であった。UB -122の排水量は浮上時512t（504英トン）、潜航時643t（633英トン）であっ た。このエンジンにより、浮上時には 13.9ノット(25.7 km/h、16.0 mph)、潜水時には 7.6 ノット (14.1 km/h、8.7 mph)で航行することができた。

参考文献

注記

1. 「SM」は「Seiner Majestät」（英語：His Majesty's ）の略で、 UnterseebootのUと組み合わせると「His Majesty's Submarine」と翻訳されます。

引用

1. ロスラー 1979、55ページ。
2. ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート：UB 122」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
3. Gröner 1991、25～30頁。
4. ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：アレクサンダー・マグヌス」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年3月10日閲覧。
5. ドッドソン、エイダン、カント、セレナ（2020年）『戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー：シーフォース、54、130頁。ISBN 978-1-5267-4198-1。
6. 最終的には、グローナー 1991、29 ページの「1921 年に、この船は解体される途中でイギリス東海岸沖で座礁した」という完全に誤った記述と結びついた。彼はこの運命を他の多数の船にも誤って帰している。
7. Google マップに表示されている難破船の位置 https://maps.google.co.uk/maps?q=51.430667,0.631983&hl=en&ll=51.430636,0.632014&spn=0.000741,0.002382&sll=52.8382,-2.327815&sspn=5.88034,19.511719&t=h&z=19
8. 「干潮時に明らかになった第一次世界大戦時のドイツ潜水艦の歴史的残骸」『テレグラフ』、ロンドン、2013年12月20日。2018年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月5日閲覧。
9. DodsonとCantの100～101ページを参照。

参考文献

• ベンダート、ハラルド (2000)。UB-Boote der Kaiserlichen 海兵隊員、1914 ～ 1918 年。アインザッツェ、エルフォルゲ、シックザール(ドイツ語)。ハンブルク：Verlag ES Mittler & Sohn GmbH。ISBN 3-8132-0713-7。
• グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『ドイツの軍艦 1815–1945、Uボートおよび機雷戦艦』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
• ロスラー、エバーハルト (1979)。 Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau;ツヴァイ・ベンデン（ドイツ語）。 Vol. I.ミュンヘン:ベルナルド & グレーフェ。ISBN 3-7637-5213-7。

北緯50度11分53秒 西経1度10分09秒 / 北緯50.19806度 西経1.16917度 / 50.19806; -1.16917