| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960年のグランプリモーターサイクルレースシーズン7レース中6レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1960年8月6日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ダンドロッドサーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 350cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1960年アルスターグランプリは、1960年のグランプリ・モーターサイクルレースシーズンの第6戦であり、1960年8月6日にダンドロッド・サーキットで開催されました。
500ccクラス
| ポス | ライダー | メーカー | ラップ | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ノートン | 20 | 1:35:18.8 | 8 | |
| 2 | MVアグスタ | 20 | +20.4 | 6 | |
| 3 | 比類なき | 20 | +1:36.4 | 4 | |
| 4 | ノートン | 20 | +2:31.2 | 3 | |
| 5 | ノートン | 20 | +2:31.2 | 2 | |
| 6 | ノートン | 20 | +3:06.6 | 1 | |
| 7 | ノートン | 20 | +3:10.2 | ||
| 8 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 9 | 比類なき | 19 | +1ラップ | ||
| 10 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 11 | 比類なき | 19 | +1ラップ | ||
| 12 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 13 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 14 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 15 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 16 | 比類なき | 19 | +1ラップ | ||
| 17 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 18 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 19 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 20 | AJS | 19 | +1ラップ | ||
| 21 | 比類なき | 18 | +2周 | ||
| 22 | BSA | 18 | +2周 | ||
| 23 | ノートン | 18 | +2周 | ||
| 24 | ノートン | 18 | +2周 | ||
| 25 | 比類なき | 17 | +3周 | ||
| 26 | 比類なき | 17 | +3周 | ||
| 27 | AJS | 17 | +3周 | ||
| 28 | ノートン | 17 | +3周 | ||
| 29 | BSA | 17 | +3周 | ||
| 30 | BSA | 17 | +3周 | ||
| [1] | |||||
350ccクラス
| ポス | ライダー | メーカー | ラップ | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MVアグスタ | 20 | 1:35:17.4 | 8 | |
| 2 | ノートン | 20 | +34.4 | 6 | |
| 3 | AJS | 20 | +3:31.4 | 4 | |
| 4 | ノートン | 20 | +3:33.4 | 3 | |
| 5 | ノートン | 20 | +3:39.8 | 2 | |
| 6 | ノートン | 20 | +4:25.0 | 1 | |
| 7 | AJS | 20 | |||
| 8 | ノートン | 20 | |||
| 9 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 10 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 11 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 12 | AJS | 19 | +1ラップ | ||
| 13 | J. ブロック | ノートン | 19 | +1ラップ | |
| 14 | ノートン | 19 | +1ラップ | ||
| 15 | T. パウンド | ノートン | 19 | +1ラップ | |
| 16 | D. クロフォード | ノートン | 19 | +1ラップ | |
| 17 | THターナー | ノートン | 19 | +1ラップ | |
| 18 | ノートン | 18 | +2周 | ||
| 19 | ノートン | 18 | +2周 | ||
| 20 | GJ・カニング | BSA | 18 | +2周 | |
| 21 | CLFアンダーソン | ノートン | 18 | +2周 | |
| 22 | AEショー | ノートン | 18 | +2周 | |
| 23 | A. ジャルダン | ノートン | 18 | +2周 | |
| 24 | ノートン | 17 | +3周 | ||
| 25 | J.ブラウン | ノートン | 17 | +3周 | |
| 26 | BE カールゼン | AJS | 17 | +3周 | |
| 27 | J. シャノン | BSA | 17 | +3周 | |
| 28 | WJスプラット | ノートン | 17 | +3周 | |
| 29 | B. ブラッドフォード | BSA | 17 | +3周 | |
| 30 | T. フィンレイ | ノートン | 17 | +3周 | |
| 31 | A. マッコール | BSA | 15 | +5周 | |
| 32 | S.マカヴォイ | BSA | 14 | +6周 | |
| [1] | |||||
250ccクラス
| ポス | ライダー | メーカー | ラップ | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MVアグスタ | 12 | 58:47.2 | 8 | |
| 2 | ホンダ | 12 | +2.0 | 6 | |
| 3 | ホンダ | 12 | +3.2 | 4 | |
| 4 | ドゥカティ | 12 | +1:29.6 | 3 | |
| 5 | ホンダ | 12 | +2:10.0 | 2 | |
| 6 | MVアグスタ | 12 | +2:33.2 | 1 | |
| 7 | ホンダ | 12 | |||
| 8 | NSU | 12 | |||
| 9 | アドラー | 11 | +1ラップ | ||
| 10 | NSU | 11 | +1ラップ | ||
| 11 | DGアンドリュース | NSU | 11 | +1ラップ | |
| 12 | H. スタンフォード | ミード・ノートン | 10 | +2周 | |
| 13 | R. ワイリー | AJS | 10 | +2周 | |
| 14 | C. ドナギー | ロイヤルエンフィールド | 10 | +2周 | |
| 15 | F. ゴードン | ロイヤルエンフィールド | 9 | +3周 | |
| [1] | |||||
125 ccの分類
| ポス | ライダー | メーカー | ラップ | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MVアグスタ | 10 | 53:21.8 | 8 | |
| 2 | MVアグスタ | 10 | +0.2 | 6 | |
| 3 | MZ | 10 | +8.4 | 4 | |
| 4 | MVアグスタ | 10 | +49.8 | 3 | |
| 5 | MVアグスタ | 10 | +1:15.8 | 2 | |
| 6 | MZ | 10 | +1:18.4 | 1 | |
| 7 | ホンダ | 10 | |||
| 8 | ホンダ | 10 | |||
| 8 | ホンダ | 10 | |||
| 9 | ホンダ | 10 | |||
| 10 | EMC | 9 | +1ラップ | ||
| 11 | J. ブレニング | ドゥカティ | 9 | +1ラップ | |
| 12 | CJパーシバル | MVアグスタ | 8 | +2周 | |
| 13 | AJウェスト | ドゥカティ | 8 | +2周 | |
| 14 | H. ダンロップ | MVアグスタ | 8 | +2周 | |
| スタート20人、完走15人 | |||||
| [1] | |||||
参考文献
- ^ abcd Cook, RAB(編). Motor Cycling Sports Yearbook 1961. Temple Press Ltd. pp. 18– 19.