アメリカ国道16号線は赤で強調表示されています | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| 長さ | 489.51 マイル[a] (787.79 km) ワイオミング州 418.874 マイル (674.112 km) [1] サウスダコタ州 70.64 マイル (113.68 km) [2] | |||||||||
| 存在 | 1926年[要出典]~現在 | |||||||||
| 主要交差点 | ||||||||||
| 西端 | ||||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| 東端 | ||||||||||
| 場所 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | ワイオミング州、サウスダコタ州 | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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アメリカ国道16号線(US16 )は、サウスダコタ州ラピッドシティとワイオミング州のイエローストーン国立公園を結ぶ、東西に走るアメリカ合衆国国道16号線です。東端はラピッドシティで州間高速道路90号線(I-90)/国道14号線とのジャンクションにあり、州間高速道路190号線と交差しています。西端はイエローストーン国立公園の東口で、国道14号線と国道20号線と交差しています。 国道16号線はかつてミシガン州まで延びていましたが、現在は州間高速道路90号線と州間高速道路96号線に取って代わられています
ルートの説明
| マイル | キロメートル | |
|---|---|---|
| ワイオミング州道 | 419 | 674 |
| サウスダコタ州道 | 71 | 114 |
| 合計 | 490 | 790 |
ワイオミング州
US 16 は、US 14およびUS 20の東部セグメントとともに、イエローストーン国立公園の東入口に始まります。公園からは、3 つのハイウェイが並行してコーディとグレイブルまで走っています。グレイブルでは、US 14 が東に分岐し、US 16/US 20 は真南に進んでベイスンとウォーランドに向かいます。ウォーランドでは、US 16 は US 20 から分岐し、パウダーリバー峠を越えて東に向かい、バッファロー市に向かいます。バッファローを通過した後、US 16 は北に弧を描いてユクロスのコミュニティに至り、再び US 14 と合流し、南に弧を描いてジレットに至ります。US 16 はその後、ジレットとムーアクロフトの間でI-90と並行して東に走り、南東に進んでアプトンとニューキャッスルの町に至ります。ハイウェイは東に向かいサウスダコタ州境に至ります。州内のほとんどの区間で、この高速道路は2車線道路です。国道16号線はワイオミング州内で419マイル(674 km)の長さです。[1]
サウスダコタ州
国道16号線は、サウスダコタ州西部ではラシュモア山道路としても知られています。州境からは、世界で5番目に長い洞窟であるジュエル洞窟の近くを走っています。[ 3 ]この高速道路はカスター市を通り、国道385号線と線形を共有しています。ヒルシティの東で、国道16号線は国道385号線から分岐します。その後、4車線の中央分離帯のある高速道路となり、2つの道路は場所によっては最大0.80キロメートル(0.5マイル)離れており、その中には2つの道路に完全に挟まれた古い金鉱の町ロッカービルも含まれます。ラピッドシティでは、カトロン・ブールバードとエルク・ベール・ロードに沿ってトラックバイパスが州間高速道路90号線の61番出口まで走っています。国道16号線はサウスダコタ州内で全長71マイル(114キロメートル)です。[2]
US16のサウスダコタ州セクションは、サウスダコタ州法典第31-4-138条に定義されています。[4]
歴史

国道16号線は、もともとデトロイトとイエローストーン国立公園を結んでおり、ミシガン州マスケゴンとウィスコンシン州ミルウォーキーを結ぶ、ミシガン湖を渡るフェリー(ミルウォーキー・クリッパー号)も含まれていた。ミシガン州では、この道路は自動車が普及するはるか以前から使われており、白人入植者にはグランド・リバー・ロードとして知られていた。また、1926年に米国高速道路が制定される以前は、1920年代にデトロイトからマスケゴン南部までM-16号線に指定されていた。1938年、デトロイトからランシングまで国道16号線に100フィート(30メートル)ごとに反射板が設置され、夜間の交通事故が減少した。その後、他の州でも同様の措置が取られることになった。
国道16号線は当初、スピアフィッシュの西でサウスダコタ州とワイオミング州の州境を越えていました。国道216号線(US 216 )は、1930年にラピッドシティとムーアクロフトの間で国道16号線から南に分岐する環状線として開通し、カスターの西で州境を越えていました。1934年、国道16号線は国道216号線に沿うように移設され、旧国道16号線は国道14号線の延伸区間の一部となりました。
ミシガン州では、国道16号線の大部分が州間高速道路96号線に置き換えられ、デトロイトのグランド・リバー・アベニューの一部は最終的に州間高速道路5号線となった。その後、国道16号線はウィスコンシン州、ミネソタ州、サウスダコタ州東部で現在の終点まで廃止された。 [5]
ラピッドシティとミネソタ州デクスターの間では、州間高速道路90号線に取って代わられた。ミネソタ州ファリボールト郡では、すでに郡道16号線があったため、この高速道路は別の番号を取った。郡の住民はこの道路を「16」または「旧16号線」と呼び続け、最終的に郡はこれを郡道16号線 (CR 16) に再番号付けした。マーティン郡との西境から、US 16号線はブルーアース市を1番街とリーランド・パークウェイの一部として東に進み、途中でUS 169号線/ グローブ通りと合流する。その地点から半マイル (0.80 km) 南のグローブ通りと7番街の交差点で、CR 16号線は7番街に沿って東に進み、フリーボーン郡境まで続いた。ファリボールト郡を通る区間の大部分は、比較的狭い2車線道路で、広い砂利道の路肩があり、国道16号線が廃止されて以来、少なくとも2回は拡幅されている。デクスターの東側では、現在ミネソタ州道16号線、ウィスコンシン州では州幹線道路16号線となっている。サウスダコタ州では、様々な州道(サウスダコタ州道38号線、通称SD 38号線、SD 248号線を含む)や郡道に置き換えられた。概して、ウェストリバーでは旧路線は郡の管理下へ完全に移管されたが、イーストリバーでは州が管理する道路として存続した。
サウスダコタ州の古いUS 16A 号線がSD 240 号線になりました。
サウスダコタ州では、2009年にサウスダコタ州運輸局が、カスターとヒルシティ間の国道16号線と国道385号線(現在ブラックヒルズに建立中のクレイジーホース記念碑付近)をクレイジーホース記念ハイウェイに指定しました。この国道385号線の区間は、ジョージ・ハースト記念ハイウェイ の一部でもあります。
主要な交差点
州境を越えると走行距離はリセットされます。
| 州 | 郡 | 場所 | マイル[1] [2] | キロメートル | 出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ワイオミング州 | イエローストーン国立公園 | 0.000 | 0.000 | 東入口道路から国道20号線西行き | イエローストーン国立公園へ続く。国道20号線はモンタナ州の公園西入口で再開する(冬季閉鎖)。 | ||
| イエローストーン国立公園境界(東入口); 入場料が必要 | |||||||
| US14 / US16 西端; US14 / US20 / バッファロー・ビル・コーディ・シーニック・バイウェイの西端が合流 | |||||||
| 公園 | パハスカ・ティピー | 2.000 | 3.219 | 西行き道路閉鎖ゲート(冬季閉鎖) | |||
| コーディ | 49.410 | 79.518 | |||||
| 50.900 | 81.916 | WYO 120の西端とバッファロー・ビル・コーディ・シーニック・バイウェイの同時通行 | |||||
| 54.119 | 87.096 | WYO 120の同時実行の東端 | |||||
| ビッグホーン | | 85.065 | 136.899 | ||||
| エンブレム | 85.665 | 137.864 | |||||
| | 99.197 | 159.642 | WYO 789号線の西端、US 310号線の東端 | ||||
| 101.530 | 163.397 | 空港休憩所 | |||||
| グレイブル | 104.176 | 167.655 | US14号線の東端の同時通行 | ||||
| | 108.960 | 175.354 | |||||
| ベイスン | 111.815 | 179.949 | |||||
| | 122.265 | 196.766 | |||||
| マンダーソン | 122.832 | 197.679 | 公式にはWYO 31 Spur、WYO 31として署名 | ||||
| 123.436 | 198.651 | ワイオミング州道31号線東 | 標識なし | ||||
| ワシャキー | ウォーランド | 142.079 | 228.654 | US20号線とWYO789号線の東端の合流点 | |||
| テンスリープ | 168,500 | 271,174 | |||||
| | 172.117 | 276.995 | |||||
| 175.978 | 283.209 | ||||||
| 176.079 | 283.372 | 東行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | |||||
| 191.489 | 308.172 | 東行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | |||||
| ジョンソン | | 197.500 | 317.845 | パウダーリバー峠 | |||
| 205.566 | 330.826 | 西行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | |||||
| 230.069 | 370.260 | 西行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | |||||
| バッファロー | 233.988 | 376.567 | I-25 BL / US 87 バスの南端の同時通行 | ||||
| 234.395 | 377.222 | I-25 BL / US 87 バスの北端が合流、I-90 BL の南端が合流 | |||||
| 234.990 | 378.180 | I-25 出口299 | |||||
| | 236.517 | 380.637 | I-90 出口 58; I-90 東端 BL の同時通行 | ||||
| 236.695 | 380.924 | 東行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | |||||
| シェリダン | ユークロス | 252.255 | 405.965 | 国道14号線合流地点の西端 | |||
| | 279.196 | 449.322 | |||||
| キャンベル | | 319.685 | 514.483 | 東行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | |||
| 322.648 | 519.252 | WYO 59同時実行の西端 | |||||
| ジレット | 329.930 | 530.971 | BL 90同時実行の西端 | ||||
| 331.731 | 533.869 | WYO 59の東端の同時性 | |||||
| 333.053 | 535.997 | 128 | BL 90 の東端は合流、I-90 の西端は合流。出口番号は I-90 に従う。 | ||||
| 334.586 | 538.464 | 129 | ガーナーレイクロード | ||||
| | 338.473 | 544.719 | 132 | ワイオダック・ロード | |||
| | 346.806 | 558.130 | 141 | ロゼット | |||
| クルック | ムーアクロフト | 358.981 | 577.724 | 153 | I-90 の東端の合流点、BL 90 の西端の合流点 | ||
| 359.118 | 577.944 | ||||||
| 360.186 | 579.663 | US14号線の東端の同時通行 | |||||
| 360.384 | 579.982 | BL 90同時実行の東端 | |||||
| | 360.686 | 580.468 | 東行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | ||||
| ウェストン | アプトン | 380.013 | 611.572 | WYO 116の同時実行の西端 | |||
| 380.317 | 612.061 | ワイオミング州道116号線合流地点の東端 | |||||
| | 380.986 | 613.138 | アプトン休憩所 | ||||
| オーセージ | 393.479 | 633.243 | |||||
| | 405.786 | 653.049 | 西行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | ||||
| 405.452 | 652.512 | ||||||
| ニューカッスル | 407.127 | 655.207 | |||||
| 408.955 | 658.149 | ||||||
| 409.606 | 659.197 | ||||||
| | 413.790 | 665.930 | 東行き道路閉鎖ゲート(天候によります) | ||||
| 418.874 0.00 | 674.112 0.00 | ワイオミング州とサウスダコタ州の州境 | |||||
| サウスダコタ州 | カスター | カスター | 26.46 | 42.58 | US385号線とSD89号線の西端の合流地点 | ||
| 26.96 | 43.39 | SD 89同時実行の東端 | |||||
| ペニントン | | 37.49 | 60.33 | ||||
| 37.69 | 60.66 | ||||||
| ヒルシティ | 40.51 | 65.19 | |||||
| 41.06 | 66.08 | ||||||
| スリーフォークス | 45.00 | 72.42 | US385号線の東端の合流点 | ||||
| キーストーン・ワイ | 50.60 | 81.43 | T字路インターチェンジ | ||||
| | 55.42~ 56.19 | 89.19~ 90.43 | ロッカービル | インターチェンジ;左側の出入口 | |||
| ラピッドシティ | 64.19 | 103.30 | 将来のシングルポイント都市インターチェンジ(SPUI) | ||||
| 68.77 ~68.85 | 110.67~ 110.80 | 一方通行 | |||||
| 68.98 | 111.01 | SD 44同時実行の西端 | |||||
| 69.20 | 111.37 | SD 44 の東端が合流、I-190 の西端が合流、I-190 の南端が終点、出口番号は I-190 に従う | |||||
| 69.57 | 111.96 | 1C | ノースストリート –シビックセンター | ||||
| 70.64 | 113.68 | 1A-1B | トランペットインターチェンジ、US 16 東端、I-190 北端、I-190 合流地点の東端、出口 1A (西) および 1B (東) の標識あり、I-90 出口 57 | ||||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
| |||||||
参照
関連ルート
特殊ルートおよび接尾辞付きルート
注記
- ^ 距離は各州の長さの合計です
参考文献
- ^ abc 州保守技術者事務所(2017年10月1日)「保守セクション参考書」(PDF)ワイオミング州運輸局。 2026年1月2日閲覧。
- ^ abc 「State Highway Data Viewer」サウスダコタ州運輸局. 2026年1月2日閲覧。
- ^ 「ジュエルケーブ国定公園」国立公園局. 2025年7月29日閲覧。
- ^ サウスダコタ州法典。サウスダコタ州議会。 2023年4月4日閲覧。
- ^ 米国路線番号特別委員会(1978年6月29日)「路線番号委員会の議題:執行委員会の活動内容」(PDF)(報告書)。ワシントンD.C.:アメリカ州間高速道路交通局協会。3ページ。 2015年9月2日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
外部リンク
- US16の終点
- 高速道路とガソリンスタンド - 米国国道16号線
- 1937年サウスダコタ州交通地図
- 1930年のミネソタ州交通地図
- 1937年ウィスコンシン州交通地図