| ラウンドの詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年スーパーバイク世界選手権14ラウンド中第6ラウンド。 | |||||||||||||
| 日付 | 2012年5月28日 | ||||||||||||
| 位置 | ミラーモータースポーツパーク | ||||||||||||
| コース | 常設レース施設 4.907 km (3.049 mi) | ||||||||||||
| スーパーバイク世界選手権 | |||||||||||||
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2012年ミラー・スーパーバイク世界選手権ラウンドは、2012年スーパーバイク世界選手権シーズンの第6戦でした。2012年5月26日から28日の週末、アメリカ合衆国ユタ州トゥーイルのミラー・モータースポーツ・パークで開催されました。レースはメモリアルデーの月曜日に開催されました。
カルロス・チェカは第1レースで優勝したものの、第2レースではフロントガラスが破損してクラッシュ。一方、マルコ・メランドリは第1レースでチェカに次ぐ2位だったものの、第2レースで優勝を果たした。しかし、アプリリアのライダー、マックス・ビアッジは両レースで3位に入り、チャンピオンシップのリードを広げた。[1]
スーパーバイク
レース1の順位
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ドゥカティ 1098R | 21 | 38:21.283 | 2 | 25 | |
| 2 | 33 | BMW S1000RR | 21 | +2.313 | 9 | 20 | |
| 3 | 3 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 21 | +5.338 | 7 | 16 | |
| 4 | 65 | ホンダ CBR1000RR | 21 | +5.517 | 5 | 13 | |
| 5 | 58 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 21 | +12.201 | 8 | 11 | |
| 6 | 96 | ドゥカティ 1098R | 21 | +13.262 | 1 | 10 | |
| 7 | 19 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 21 | +19.662 | 11 | 9 | |
| 8 | 66 | カワサキ ZX-10R | 21 | +21.292 | 3 | 8 | |
| 9 | 84 | BMW S1000RR | 21 | +21.450 | 10 | 7 | |
| 10 | 91 | BMW S1000RR | 21 | +23.433 | 13 | 6 | |
| 11 | 34 | ドゥカティ 1098R | 21 | +23.696 | 4 | 5 | |
| 12 | 50 | ドゥカティ 1098R | 21 | +24.752 | 6 | 4 | |
| 13 | 2 | スズキ GSX-R 1000 | 21 | +29.400 | 20 | 3 | |
| 14 | 86 | BMW S1000RR | 21 | +31.222 | 18 | 2 | |
| 15 | 76 | カワサキ ZX-10R | 21 | +32.966 | 17 | 1 | |
| 16 | 121 | ドゥカティ 1098R | 21 | +35.409 | 14 | ||
| 17 | 4 | ホンダ CBR1000RR | 21 | +52.153 | 21 | ||
| 18 | 14 | ドゥカティ 1098R | 20 | +1ラップ | 24 | ||
| 19 | 16 | BMW S1000RR | 20 | +1ラップ | 23 | ||
| レト | 36 | カワサキ ZX-10R | 13 | 事故 | 22 | ||
| レト | 87 | ドゥカティ 1098R | 11 | 事故 | 12 | ||
| レト | 21 | スズキ GSX-R 1000 | 7 | 事故 | 16 | ||
| レト | 44 | カワサキ ZX-10R | 7 | 退職 | 19 | ||
| レト | 59 | ドゥカティ 1098R | 6 | 事故 | 15 | ||
| スーパーバイクレース1公式レポート | |||||||
レース2の順位
レースは青山博一のクラッシュにより3周で中断され、コース上に液体が溢れたため、1時間後に18周で再開された。[2]
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | BMW S1000RR | 18 | 32:56.257 | 9 | 25 | |
| 2 | 65 | ホンダ CBR1000RR | 18 | +0.195 | 5 | 20 | |
| 3 | 3 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 18 | +2.137 | 7 | 16 | |
| 4 | 19 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 18 | +4.245 | 11 | 13 | |
| 5 | 66 | カワサキ ZX-10R | 18 | +9.534 | 3 | 11 | |
| 6 | 58 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 18 | +9.798 | 8 | 10 | |
| 7 | 34 | ドゥカティ 1098R | 18 | +11.891 | 4 | 9 | |
| 8 | 91 | BMW S1000RR | 18 | +12.715 | 13 | 8 | |
| 9 | 96 | ドゥカティ 1098R | 18 | +13.017 | 1 | 7 | |
| 10 | 50 | ドゥカティ 1098R | 18 | +13.703 | 6 | 6 | |
| 11 | 2 | スズキ GSX-R 1000 | 18 | +15.687 | 20 | 5 | |
| 12 | 84 | BMW S1000RR | 18 | +21.923 | 10 | 4 | |
| 13 | 86 | BMW S1000RR | 18 | +23.940 | 18 | 3 | |
| 14 | 76 | カワサキ ZX-10R | 18 | +24.051 | 17 | 2 | |
| 15 | 121 | ドゥカティ 1098R | 18 | +33.897 | 14 | 1 | |
| 16 | 21 | スズキ GSX-R 1000 | 18 | +38.692 | 16 | ||
| 17 | 36 | カワサキ ZX-10R | 18 | +47.703 | 22 | ||
| 18 | 16 | BMW S1000RR | 18 | +1:07.223 | 23 | ||
| 19 | 14 | ドゥカティ 1098R | 18 | +1:41.714 | 24 | ||
| レト | 44 | カワサキ ZX-10R | 13 | 退職 | 19 | ||
| レト | 7 | ドゥカティ 1098R | 11 | 退職 | 2 | ||
| レト | 59 | ドゥカティ 1098R | 9 | 退職 | 15 | ||
| レト | 87 | ドゥカティ 1098R | 5 | 事故 | 12 | ||
| レト | 4 | ホンダ CBR1000RR | 再起動されていません | 21 | |||
| スーパーバイクレース2公式レポート | |||||||
参考文献
- ^ 「Aprilia Max Biaggiがスーパーバイク世界選手権をリード、ミサノ・アドリアティコへ」GrandPrixRankings.com . 2012年6月12日閲覧。
- ^ 「メランドリがリアに抵抗、チェカがそれをやっつける」Crash.netクラッシュ・メディア・グループ 2012年5月28日2012年6月3日閲覧。
外部リンク
- スーパーバイク世界選手権の公式サイト