USSレイオ
1917年から1919年の間に港に停泊していたUSS Raeo (SP-588)。
歴史
アメリカ合衆国
名前ラエオ
所有者
  • ラルフ・S・タウンゼント（1908）
  • W. シャール（後）
ビルダーシティアイランド造船会社、シティアイランド、 ブロンクス、ニューヨーク
完了1908
運命1917年にアメリカ海軍に売却
アメリカ海軍
名前USSレイオ
同名の人物以前の名前を保持
料金10,500米ドル
取得した1917
委託1917年5月19日
打撃を受けた1919年10月21日
運命1919年10月17日に米国漁業局に移管された。
米国漁業局
名前USFSキティウェイク
同名の人物ミツユビカモメ、カモメ科リッサ属の海鳥​​
取得した1919年10月17日
識別
運命1940年6月30日、魚類野生生物局に移管
米国魚類野生生物局
名前米国魚類野生生物局ミツユビカモメ
同名の人物以前の名前を保持
取得した1940年6月30日
運命1942年にアメリカ海軍に移管
取得した1944年5月、アメリカ海軍より
廃止1945年から1948年の間
運命1945年から1948年の間に売却された
アメリカ海軍
名前USS YP-199
取得した1942
委託1942
打撃を受けた1944年6月9日
運命1944年5月に米国魚類野生生物局に移管
アメリカ合衆国
名前ラエオ
同名の人物以前の名前が復元されました
所有者デュワミッシュ造船所、シアトル、ワシントン州
取得した1948年までに
母港ワシントン州 シアトル
注記漁船
アメリカ合衆国
名前ハーバークイーン
所有者タコマボートマートとその他4社
母港
注記旅客船、チャーター船、観光船 1957–1997
アメリカ合衆国
名前エンティアット・プリンセス
取得した1998
状態2009年現在稼働中
注記コロンビア川のディナークルーズ、ツアー、チャーター
一般的な特徴（モーターヨットとして）
タイプモーターヨット
長さ
  • 73フィート（22.3メートル）（全長）
  • 69フィート3インチ（21.1メートル）（水線）
ビーム15フィート（4.6メートル）
下書き4フィート4インチ（1.3メートル）
推進1 × 50  hp (37  kW )標準エンジン
帆の計画スクーナー帆。帆面積800平方フィート（74平方メートル）で、前帆、主帆、内側のジブで構成される。
スピード時速11マイル（18キロメートル/時）
範囲全速力で800  nmi (1,500 km; 920 mi)の巡航半径
一般的な特徴（アメリカ海軍の哨戒艇として、1917～1919年）
タイプ巡視船
トン数46  GRT
長さ73フィート（22メートル）
ビーム15フィート（4.6メートル）
下書き4フィート11インチ（1.5メートル）
推進1 × 50馬力（37kW）標準エンジン
スピード10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph）
補体12
武装
一般的な特徴（BOF漁業取締船として）
タイプ漁業取締船
トン数
長さ70～73フィート（21.3～22.3メートル）
ビーム15フィート（4.6メートル）
下書き5フィート（1.5メートル）
推進
スピード10ノット（時速19km、時速12マイル）（平均）
一般的な特徴（アメリカ海軍の哨戒艇として、1942～1944年）
タイプヤード巡視船
変位30トン
長さ73フィート（22メートル）

USSレイオ(SP-588)は、1917年から1919年まで就役したアメリカ海軍の巡視船である。アメリカ海軍での任務に就く前は、1908年から1917年までモーター旅客船レイオとして運航していた。 アメリカ海軍での任務を終えた後は、1919年から1940年までアメリカ水産局艦隊で漁業巡視船USFSキティウェイクとして、 1940年から1942年と1944年から少なくとも1945年、そしておそらくは1948年まで魚類野生生物局艦隊でUS FWSキティウェイクとして勤務した。第二次世界大戦中は、再びアメリカ海軍で、今度はヤード巡視船USS YP-199として任務に就いた。1948年から1957年までは民間漁船ラエオ号として運航され、その後1957年から1997年まではハーバークイーン号として様々な役割で運航された。1998年にエンティアットプリンセス号となり、2009年現在も運航中である。

建設業と初期のキャリア

1908年から1917年の間に個人用モーターヨットとして作られたRaeo

造船会社ギーロウ＆オール社によって設計された[ 2 ]レイオは、1908年にニューヨーク市ブロンクス区シティ・アイランドのシティ・アイランド造船会社でラルフ・S・タウンゼントのために同名の個人用モーターヨットとして建造された。 [ 2 ]タウンゼントは、エンジンルームとギャレーの前方にクルーの​​居住区、その後方にオーナーとゲストの宿泊施設を配置するというモーターヨット設計の標準的な方法を覆し、代わりに乗客の宿泊施設を前方に配置することを決定した。これにより、レイオが航行中にエンジンルームとギャレーから後方に漂ってくる悪臭を避けられ、ゲストとレイオ自身が広い前部デッキを利用できる一方、クルーは船尾に居住し、後部デッキを利用することができた。[ 3 ]この船はフラッシュデッキで、45フィート (13.7 m) のデッキは、メインのコンパニオンウェイ、換気用の漏斗、天窓、マスト、操舵手席を除いて途切れることなく、すべて中心線上にあり、両側に広い遊歩道がありました。 [ 3 ]操舵手席はメインデッキの前端にありました。[ 3 ]デッキの下には、2つのステートルームと、食事や社交のためのサロンがありました。[ 3 ]後部の乗組員室は、床面積が200平方フィート (19 m 2 ) で、調理室、エンジン、収納スペース、2つのハンモックベッドがありました。[ 3 ]この船は天窓と舷窓で十分に採光され、また、全館照明用のアセチレンガスランプがあり、換気用の漏斗で内部空間に十分な換気が行われました。[ 3 ]

ラエオ号には50馬力（37kW  ）の標準エンジンがあり、時速11マイル（18km/h）の速度を出しました。[ 3 ]最大速度で800海里（1,500km、920mi）の巡航半径に十分な燃料を搭載していました。 [ 3 ]スクーナー帆で、前帆、主帆、内側ジブで構成された800平方フィート（ 74m2）の帆を搭載していました。[ 3 ]船には、乗組員と乗客が1か月間持ちこたえるのに十分な800米ガロン（3,000L、670英ガロン）の真水タンクと、  1週間 分の冷凍食品を保管できる冷蔵庫がありました。[ 3 ]浅い喫水により、様々な小さな港や入り江に容易にアクセスでき、[ 3 ]比較的幅の広い船幅により安定性が確保され、甲板上には乗客のための十分なスペースが確保された。[ 3 ]

タウンゼントは後にレイオをW・シャールに売却した。モーターヨットとして、レイオはニューヨーク市周辺を母港としていた。[ 2 ]

アメリカ海軍での勤務、1917～1919年

1917年、アメリカ海軍は第一次世界大戦中の哨戒艇として使用するために、シャール社から10,500ドル[ 2 ]でレイオを購入した。1917年5月19日、USSレイオ（SP-588）として就役した。ニューイングランド南部の第2海軍管区に配属され、ロードアイランド州ニューポートを拠点として、レイオは1918年11月11日の第一次世界大戦終結から1919年まで哨戒活動を行った。

1919年5月24日付けの海軍不要になった船舶の処分に関する大統領令に基づき、ラエオは米国漁業局（BOF）への移管対象として指定された数隻の船舶のうちの1隻であった。[ 4 ]ラエオは1919年10月17日にBOFに移管され、 1919年10月21日に海軍のリストから抹消された。

米国漁業局

漁業局は同船をUSFSキティウェイクと改名し、マサチューセッツ州グロスターの漁業局基地で就航させ、養殖作業を行った。[ 2 ] 1922年8月から9月にかけて、マサチューセッツ州ウッズホールの漁業局基地で漁業科学調査船USFS ハルシオンの乗組員による修理と徹底的なオーバーホールを受けた後[ 5 ]、キティウェイクはウッズホールを出港し、バージニア州ノーフォークへ向かい、1922年11月3日に到着した。[ 2 ]バージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠で米海軍の艦艇に積み込まれ、ワシントン州シアトルへ輸送され、1923年春に到着した。[ 2 ]シアトルでは、60～65馬力（45～48kW）の新型ユニオン製ディーゼルエンジンが搭載された。[ 2 ]

1924 年のUSFS Kittiwake。

新しいエンジンを搭載したキティウェイクは、 1923年の夏にアラスカ準州へ向かい、BOF漁業巡視船としての任務を開始した。 [ 2 ]当初はアラスカ南中央部の海岸のクック湾とプリンスウィリアム湾地区で活動し、巡視任務に加えて乗客を輸送した。[ 2 ] 1923年中には、オットセイとラッコの個体群を保護するための巡視も開始した。[ 2 ] 1926年の漁期には、巡視任務で11,000海里(20,000 km、13,000 mi)を航行した。[ 2 ] 1927年には、アラスカ南中央部の海岸にあるカミシャク湾のチニッククリークに高さ38フィート(11.6 m)の堰を建設するための資材を輸送した。[ 2 ] 1928年10月25日、同船はベーリング海と北太平洋で1924年北太平洋オヒョウ法の条項を施行する米海軍艦艇を支援する任務を負ったBOF艦艇数隻のうちの1隻であり、乗組員には太平洋オヒョウの個体群を保護するための同法に基づく捜索および押収の全権限が与えられた。[ 2 ] [ 6 ]

1930年頃、キティウェイクはアラスカ中南部のスワード/カタラ地区の夏季哨戒に配属され、 [ 2 ]その後、アラスカ南東部の海域での哨戒に再配属された。[ 2 ] 1933年から1934年の冬、キティウェイクは公共事業局から2万ドルの予算が割り当てられ、大規模なオーバーホールを受けた数隻のBOF船の1隻となった。[ 2 ] 1930年代半ば、キティウェイクはアラスカ海域でニシンとカラフトマスの標識付け作業を支援した。 [ 2 ] 1938年7月30日、キティウェイクはアラスカ南東部のアレクサンダー諸島のプリンスオブウェールズ島南端東側のモイラサウンドで未知の岩礁に衝突した。[ 2 ]

魚類野生生物局、1940～1942年

1939年、魚類野生生物局は米国商務省から内務省に移管され、[ 7 ] 1940年6月30日には内務省生物調査部と合併して新しい魚類野生生物局が設立され、[ 8 ]内務省の一部門として1956年に米国魚類野生生物局となった。[9] こうしてミツユビカモメは米国魚類野生生物局キツユビカモメとして魚類野生生物局艦隊の一部となった。

アメリカ海軍での勤務、1942～1944年

1942年、アメリカ海軍は第二次世界大戦での運用のためにキティウェイクを購入し、[ 2 ]ヤード哨戒艇に指定し、USS YP-199と改名した。[ 10 ] 1942年5月15日の時点で、第13海軍管区沿岸哨戒隊に配属され、ワシントン州ポートタウンゼントのポートタウンゼント分隊基地を拠点としていた。[ 10 ]海軍はピュージェット湾とその周辺で多用途船および通信艇として使用した。[ 2 ]海軍は1944年5月にYP-199を魚類野生生物局の管理下に戻し、 [ 2 ] 1944年6月9日に海軍のリストから除籍した。[ 11 ]

1944年からの魚類野生生物局

キティウェイクは魚類野生生物局の名称に戻り、1944年の残りの期間は、1945年の漁期に漁業監視任務に復帰できるよう改修工事に費やした。[ 2 ] 1945年から1948年の間に、魚類野生生物局はキティウェイクを退役させ、売却した。[ 2 ]

その後のキャリア

1948年までに、この船は元の船名であるRaeoに戻り、シアトルのDuwamish Shipyard, Inc.が所有し、漁船に分類されました。[ 2 ] 1957年、ワシントン州のボートサービス会社Tacoma Boat Martが本船を購入し、Harbor Queenと改名しました。1997年まで、ピュージェット湾で5人の異なる所有者の下でHarbor Queenとして旅客船、チャーター船、観光船として運航され、ワシントン州タコマ、シアトル、ラコナーを母港としていました。[ 2 ]

1998年、この船はシアトルで売却されました。新しいオーナーは船名をエンティアット・プリンセスに変更し、上部デッキを撤去してワシントン州ウェナッチーへ輸送し、そこで外輪船に改造しました。[ 2 ] 2009年現在、101年の歴史を持つエンティアット・プリンセスはコロンビア川で就航しており、ディナークルーズ、チャーター、ツアーを提供しています。[ 2 ]

参考文献

脚注

  1. ^米国商務省航海蒸気船検査局、「米国の商船（ヨットと政府船舶を含む）、1933年6月30日までの年度」、ワシントンD.C.：米国政府印刷局、1932年、151、1131ページ。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Historical Corner: Kittiwake, World War I War Boat Over 100 Years
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m匿名、「Raeo -- A Notable Motor Yacht」、Motor Boating、1909年6月、pp. 17-20 2019年8月21日にアクセス
  4. ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center「AFSC Historical Corner: Peltrel and Merganser , World War I」
  5. ^水産局、「1923年度米国水産委員報告書および付録」、ワシントンD.C.：政府印刷局、1924年、48～49頁。
  6. ^ NOAA漁業アラスカ漁業科学センターAFSC歴史コーナー：初期の漁業執行巡視船（1912-39年）
  7. ^ 「漁業史年表：1930年代の歴史的ハイライト」 NOAA漁業局：北東漁業科学センター。アメリカ海洋大気庁（NOAA）。2011年6月16日。 2017年9月11日閲覧。
  8. ^ 「漁業史年表：1940年代の歴史的ハイライト」 NOAA漁業局：北東漁業科学センター。アメリカ海洋大気庁（NOAA）。2011年6月16日。 2017年9月11日閲覧。
  9. ^ 「漁業史年表：1950年代の歴史的ハイライト」 NOAA漁業局：北東漁業科学センター。アメリカ海洋大気庁（NOAA）。2011年6月16日。 2017年9月11日閲覧。
  10. ^ a bブルーン、75ページ。
  11. ^ブルーン、281ページ。

参考文献とウェブサイト

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