USS ABSD-3
第二次世界大戦のアメリカの浮きドック
USSABSD-3
1945年9月、グアム ・アプラ港でUSSペンシルベニア（BB-38）の修理を行うABSD-3
歴史
アメリカ合衆国
名称ABSD-3 (AFDB-3)
製造者
起工1943年
進水1943年
取得1944年4月
就役1944年10月27日
退役1948年
再分類AFDB-3（大型補助浮きドック）
栄誉と
賞

アメリカ戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝勲章

一般的な特徴
種類前進基地セクションドック
排水量30,800英トン(31,294t)
全長257.33メートル
全幅75.11メートル
喫水8フィート8インチ (2.64メートル)
推進力なし
補数将校22名と下士官471名
兵装
  • 40mm（1.6インチ）砲14門
  • 20mm（0.79インチ）砲14門
グアムのUSS ABSD-3、空艦
グアムの15トンクレーンを装備したUSS AFDB-3（ABSD-3）

ABSD-3は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の補助浮きドックとして、9つの前進基地ドック（ABD）セクションから建造された前進基地セクショナルドックです。ABSD-3は1944年4月にアメリカ海軍に納入され、1944年10月27日に就役しました。前進基地セクショナルドック3（補助浮きドックビッグ3）は、1942年から1943年にかけてセクションごとに建造されました。

各セクションは 3,850 トン、長さ 80 フィートでした。各セクションは幅 256 フィート、型深さ 75 フィート、吊り上げ能力 10,000 トンでした。各セクションには 4 つのバラスト コンパートメントがありました。9 つのセクションすべてを結合すると、長さ 844 フィート、高さ 28 フィート (竜骨からウェルデッキまで)、内部有効幅は 133 フィート 7 インチになりました。長さには、各セクション間の 3 フィートと、両端の 50 のプラットフォームが含まれます。各セクションには 12 のバラスト タンクがありました。ABSD-2 には、半径 85 フィートの移動式 15 トン容量クレーンと、2 隻以上のサポートバージがありました。両側の壁は、曳航時には折り畳まれ、風の抵抗を減らして重心を下げました。 ABSD-3には6つのキャプスタンが装備されており、それぞれ毎分30フィート（0.15 m/s）の速度で24,000ポンド（110,000 N）の牽引力を発揮した。キャプスタンのうち4つは可逆式であった。[1] [2] [3] [4]

建設

ドックABSD-3を構成する9つのセクションは、建設を迅速化するために4つの異なる造船所で建設されました

[4]

第二次世界大戦

1944年10月27日に就役したUSS ABSD-3は、アジア太平洋戦域に配属されました。マリアナ諸島グアムのアプラ港にあるグアム海軍基地まで、セクションごとに曳航されました。組み立て後、ABSD-6と共にグアムで船舶修理に従事しました

グアム港内の島に、海軍はABSD-3とABSD-6の乗組員を支援するための基地を建設しました。基地には物資、映画館、食堂、将校クラブ、映画館、そして下士官クラブが備えられていました。基地は主にクォンセット小屋で建設されました。

グアムにおける最大の修理は、第二次世界大戦末期の戦艦ペンシルベニアの修理でした。同艦は1945年8月12日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃を受けました。満載状態で喫水が28.9フィート（8.8メートル）であったため、AFDB-3に入る前に弾薬と燃料油の多くを降ろさなければなりませんでした。同日、神風特攻隊の攻撃を受けた 戦艦アイダホ（ BB-42）もABSD-3で修理を受けました。

90,000トンをつり上げることができたABSD-3は、航空母艦、戦艦、巡洋艦、大型補助艦などの大型艦を水面下で修理するために水上から引き揚げることができた。また、複数の小型艦を同時に修理するためにも使用された。戦時中継続して使用される艦は、摩耗と機雷や魚雷による戦災の両方からの修理が必要である。舵とプロペラは乾ドックで行うのが最適である。ABSD-2とその姉妹艦がなければ、遠隔地では艦が修理のために母港に戻るまでに何か月もかかるおそれがあった。ABSD-3には発電所、バラストポンプ、修理工場、機械工場があり、自立して活動することができた。ABSD-2には損傷した部品を取り外し、新しい部品を取り付けるために、何トンもの資材や部品をつり上げることのできる2台のレール式移動式クレーンがあった。

グアムで最初の船が修理されたのは1945年3月5日で、最後の船は1年間の作戦後の1946年3月5日に修理されました。[5] [4]

  • 第二次世界大戦中に修理されたABSD-3艦艇：[6]

戦後

戦後、ABSD-3は1946年4月1日にアメリカ海軍から退役しました。一部のセクションはフロリダ州グリーンコーブスプリングスの大西洋予備役艦隊に保管されました。一部のセクションは1979年から1982年までジェームズリバー予備役艦隊に保管されました。 [7]

1981年8月1日に海軍登録簿から除名された。

1982年4月1日、8つのセクションがメイン州バスのバス鉄工所に売却されました。1982年にバス鉄工所はメイン州ポートランドに曳航されました。バス鉄工所は、新造のミサイル駆逐艦（DDG）をドックに引き上げ、艦首にソナードームを設置しました。USSサミュエル・B・ロバーツ（FFG-58）は、1998年5月にバス鉄工所で整備された艦艇の1隻です。バス鉄工所は新しい陸上ドライロック施設を建設したため、ABSD-3は不要になりました。[8]

1999年に売却され、その後2000年に大型貨物船 MVブルーマーリンとともに2つの部分に分割され、クロアチアのリエカの造船所に移されました。[9] [2] [4]

  • YouTube、1944年にエスピリトゥサント島で修理中の戦艦アイダホ、USSアーティザン（ABSD-1）1
  • Youtube、1944年8月15日、ABSD-1の強力な戦艦アイダホ
  • Youtube、第二次世界大戦の浮きドック
  • ドック内の戦艦ペンシルベニア (BB-38) と USS ABSD-3 の乗組員の写真。
  • 1945年7月、グアムで活動するUSS ABSD-3の機関部バスケットボールチーム「チャンプス」の写真
  • 写真はUSS ABSD-3のセクションDEFの機関部員たち。1945年7月、グアムにて。ジョージ・「ビング」・クロスビー - 後列左から2番目
  • 乾ドック内のABSD-3とUSSアイダホ（BB-42）のカラー写真
  • 写真はポートランドヤードのバス鉄工所で作業中のABSD-3です
  • メイン州ポートランドの大型貨物船ブルーマーリン号に搭載されたABSD-3の写真。バス鉄工所ポートランド造船所

参考文献

  1. ^ 太平洋戦争オンライン百科事典、浮きドック
  2. ^ ab 第二次世界大戦における海軍基地の建設、造船所・ドック局と土木工兵隊の歴史 1940-1946 第9章 浮きドック
  3. ^ アンガス、W・マック、米海軍大佐（CEC、1945年11月）「Sea Going Navy Yard Follows The Fleet」『ポピュラーサイエンス』 121-124ページ。2012年7月10日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  4. ^ abcd NavSource、ABSD-3
  5. ^ 国連海軍船舶局ジャーナル、第1巻、1952年5月7ページ
  6. ^ ABSD-3 修理記録
  7. ^ マラド、セクションB
  8. ^ 1988年、AFDB-3のブロックに乗ったUSSサミュエル・B・ロバーツの写真
  9. ^ 「Floating Dry-Docks (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)」shipbuildinghistory.com. 2015年4月30日. 2019年1月8日閲覧。
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