USS LST-987

USSミラード・カウンティ（LST-987）
歴史
アメリカ合衆国
名前USS LST-987
ビルダーボストン海軍工廠
敷設された1944年2月2日
発売1944年3月5日
委託1944年4月19日
廃止1946年9月3日
名前を変更USSミラード・カウンティ（LST-987）、1955年7月1日
打撃を受けた1960年6月1日
運命1961年8月に商業輸送に売却、2022年に解体
名前コロンビア
識別
運命2022年に廃止
注記1970年代にホッパー浚渫船に改造された
一般的な特徴
クラスとタイプLST-542級戦車揚陸艦
変位
  • 1,625ロングトン（1,651トン）ライト
  • 3,640ロングトン（3,698トン）満載
長さ328フィート（100メートル）
ビーム50フィート（15メートル）
下書き
  • 荷降ろし済み :
  • 2フィート4インチ（0.71メートル）前方
  • 7フィート6インチ（2.29メートル）後方
  • ロード済み :
  • 8フィート2インチ（2.49メートル）前方
  • 14フィート1インチ（4.29メートル）後方
推進ゼネラルモーターズ12-567ディーゼルエンジン2 基、2 軸、2 舵
スピード12ノット（時速22km、時速14マイル）
ボートと上陸用舟艇を運搬LCVP 2 台
軍約130人の将校と下士官
補体将校8～10名、下士官89～100名
武装

USSミラード・カウンティ（LST-987）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍のために建造されたLST-542級戦車揚陸艦です。ユタ州ミラード郡にちなんで命名され、この名を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇でした。

1944年2月2日にボストン海軍工廠でLST-987として起工され、 1944年3月5日に進水、 1944年4月19日に就役した。

サービス履歴

第二次世界大戦、1944-1945年

東海岸沿いでの整調後、LST-987は大西洋艦隊水陸両用訓練司令部の指揮下で任務に就きました。LSTグループ25に配属され、翌年はバージニア州リトルクリークを拠点とし、チェサピーク湾で航海訓練艦として活動しました。LSTの士官と乗組員に対し、上陸手順、砲術、操船、戦術の訓練を行いました。さらに、陸軍の戦車や装備を用いた訓練や、ポンツーン上陸訓練も実施しました。この期間中、士官向け巡航を3回、乗組員向け巡航を23回行いました。

1945年4月19日、LST-987は2週間のオーバーホールのためポーツマス海軍工廠に入渠した。その後、鉄道車両およびLCT-523を積み込み、5月16日に太平洋に向けて出航した。 6月13日に真珠湾に到着し、装備を降ろし、第545野戦砲兵隊の兵士を乗船させた。その後、LSTは6月21日に西太平洋に向けて出航した。マーシャル諸島およびマリアナ諸島を経由して、7月15日にフィリピンのレイテ湾に到着し、兵士を降ろし、16日に第10補給線飛行隊（ServRon 10）での任務に就いた。7月26日から29日の間に、LST-987はルソン島のスービック湾に入渠した。そこで第479航空補給飛行隊の部隊を鉄道車両および貨物とともに乗船させ、8月1日に沖縄に向けて出航した。 8月6日に羽串に到着し、 8月12日から16日にかけて伊江島で人員と装備を降ろした後、21日にフィリピンに向けて出航した。スービック湾を経由して8月30日にレイテ湾に到着した。

戦後の活動、1945年から1949年

占領作戦に割り当てられたLST-987は、 9月6日にフィリピンのパナイ島に向けて出航し、第40歩兵連隊の兵士を乗せた。9月17日から27日の間に仁川に向けて出航し、装備を降ろした後、 10月2日から4日にかけて釜山に向けて出航し、兵士を下船させた。10月8日に仁川に戻り、1,000人の日本人捕虜を乗せ、10月11日に日本に向けて出航した。10月14日に到着し、日本人を下船させ、3日後、フィリピンに向けて出航した。10月18日に左舷のプロペラが破損したが、LST-841の支援を受けて、10月23日にスービックに到着した。LST -987は、その年の残りの期間、極東における占領軍の撤退支援を継続し、日本海から東シナ海まで航行した。 1946年初頭、西太平洋からアメリカ合衆国へ帰還し、5月に海軍予備役訓練艦としての任務に就いた。1946年9月3日に退役したが、海軍予備役の訓練任務は継続され、3年以上にわたりポトマック海軍河川司令部の指揮下で活動した。

廃止

LST-987は1950年5月、フロリダ州グリーン・コーブ・スプリングスで大西洋予備役艦隊に入隊した。 1955年7月1日にUSSミラード・カウンティ（LST-987）と命名され、1960年半ばまでフロリダの停泊海域に留まった。1960年6月1日、同艦の艦名は海軍艦艇登録簿から抹消された。

商業サービス中

1961年8月、本艦は戦闘損傷修理艦（ARB）への改修のためドイツ海軍に売却されました。しかし、この改修は実施されず、ドイツ連邦海軍での就役は果たされませんでした。1968年初頭にドイツ海軍の除籍となり、同年11月にスクラップとして売却されました。

1972年にオランダ、ベルケル・アン・ローデンライスのZandzuig & Transportbedrijf HG & GD Blomberg BVにパナマ船籍で再び売却された。1972年9月22日、オランダの「de Merwede」造船所の鉄道に接岸し、牽引式サクションホッパー浚渫船への改造が開始された。Esperance IIIに改名され、その後北海で砂利の浚渫を行った。1978年にデラウェア州ウィルミントンのCdeco Maritime Construction Inc.に転売され、米国船籍に改名された。1980年にAmerican International Dredge Corporationに再び売却された。1986年にフロリダ州クリスタルリバーのB & B Dredging Corporationに転売され、Columbusに改名された。1996年にイリノイ州シカゴのProteus Co.に再び売却され、イリノイ州シカゴのB+B Dredging Companyによって運航された。主にアメリカ陸軍工兵隊のために連邦航路の維持浚渫作業に従事した。 2002年にコロンビアに改名。2009年12月にカリフォルニア州サンラファエルのデュトラ・グループに売却。2022年時点でスクラップとして登録されている。[ 1 ]

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリック ドメインのDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

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