USSアロハ
プライベートヨットで帆を上げてアロハ。
歴史
アメリカ合衆国
名前USSアロハ
同名の人物アロハはハワイ語で「こんにちは」「さようなら」「愛」を意味します（以前の名称は保持）
ビルダーフォアリバー造船会社、マサチューセッツ州クインシー
完了1910
取得した1917年4月22日
委託1917年6月5日
廃止1919年1月29日
運命1919年1月29日に所有者に返還された
注記1910年から1917年および1919年から1938年までアロハの個人ヨット として使用され、1938年に解体された。
一般的な特徴
タイプ海軍のトロール船（掃海艇）
トン数659総登録トン
長さ218フィート0インチ（66.45メートル）
ビーム35フィート0インチ（10.67メートル）
下書き16フィート0インチ（4.88メートル）
設置電力410馬力（0.55メガワット）
推進帆と三段膨張式蒸気機関1基、軸1基
帆の計画吠える- 仕掛けられた
スピード蒸気で12ノット
補体79
武装
  • 3インチ（76.2ミリ）砲2門
  • 爆雷2発
  • 1918年8月から10月にかけて2門の4インチ（102ミリ）砲が追加された。

USSアロハ(SP-317)は、1917 年から 1919 年まで就役していた アメリカ海軍の巡視船でした。

建設、調達、試運転

1917 年 10 月 2 日、ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠に停泊中のUSSアロハ(中央) 。キャメロン・マクレー・ウィンスロー少将の旗艦として活躍中。

アロハは1910年、マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所で、実業家、鉄道王、ヨットマンであった「提督」アーサー・カーティス・ジェームズ（1867年 - 1941年）のために、鋼鉄船体、単軸スクリュー、樹皮帆の個人用蒸気ヨットとして建造された。ジェームズのために建造された同名のヨットの2隻目[ 1 ]であり 、外洋クルージング用に設計され、39名の大規模な乗組員を乗せていた。1910年の処女航海で、ジェームズはイギリスとスコットランドへ向かった。1911年にはパナマとアイルランドへ、 1912年と1913年にはエジプトと近東へ航海した。1​​914年7月にヨーロッパで第一次世界大戦が勃発し、彼の航海は短縮された。

1917年4月22日、アメリカ合衆国が同月初めに参戦した後、アメリカ海軍はジェームズからアロハを無償リース契約に基づき取得し、戦時中の哨戒艦として使用した。アロハは1917年6月5日にUSSアロハ（SP-317） として就役した。

キャリア

第一次世界大戦中の海上のUSSアロハを描いた1919年の絵画のハーフトーン複製

就役後すぐに、アロハは東海岸の海軍管区監察官、キャメロン・マクレー・ウィンスロー少将（1854年 - 1932年）の旗艦として任務に就きました。

1917 年中の アロハの活動に関する記録は残っていません。

1918年1月1日の朝、アロハがバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠に係留中、ノーフォークのダウンタウンで火災が発生し、あっという間に2ブロック近くまで燃え広がった。市の行政当局はすぐに海軍に救援を要請し、海軍はノーフォーク海軍基地と付近の船舶から人員を派遣した。アロハは、ウォルトン一等航海士の指揮下にある12名の人員を投入し、最終的に頑固な火災を鎮圧することに成功したが、その前に200万ドルの損害が発生した。民間政府は「焼夷弾」、つまりドイツの工作員を恐れ、海軍の警備隊も必要だと示唆した。1918年1月2日の朝、海軍が火災を受けてノーフォークに一時的に戒厳令を敷いたため、アロハはホール少尉の指揮下にある15名の水兵からなる分遣隊を派遣した。彼らはほんの少しの間だけ陸上に留まり、1月2日の正午少し前に船に戻った。

アロハは1918年2月23日までノーフォークに停泊し、その後ウィンスロー少将を乗せて出航した。 1918年2月28日にキーウェストに到着。その後数か月間、アロハはフロリダ州キーウェスト、ペンサコーラからテキサス州ガルベストン、ルイジアナ州ニューオーリンズに至るまで、米国東海岸南東部およびメキシコ湾岸の港に立ち寄った。ウィンスロー少将は、通常、副官である米国海軍予備役連隊のアッカート少尉、チーフ・ヨーマン・ティメルマンを伴い、マイアミのマイアミ沿岸航空基地とマイアミ海軍予備役訓練キャンプ、ニューオーリンズ海軍基地、フロリダ州タンパの海軍防衛線、ジャクソンビルのジャクソンビル海軍基地とジャクソンビル海軍工廠を視察した。アロハはサウスカロライナ州チャールストンの訓練キャンプで訓練を受け、その後1918年4月15日から5月17日までチャールストンで航海修理を受けた。

アロハは1918年5月20日にバージニア州ハンプトン・ローズへ移動し、ウィンスロー少将はハンプトン・ローズ海軍基地の訓練キャンプを視察しました。1918年5月22日、アロハがハンプトン・ローズに停泊中、灯台守から呼びかけがあり、救助した飛行士が事故に遭ったので、救助を依頼されました。幸いにもパイロットは無傷だったため、モーターボートでノーフォーク海軍航空基地へ送られました。

アロハは1918年5月の残りをバージニア州タイドウォーター地区で過ごし、その後北へ向かった。1918年6月1日、ウィンスロー少将はデラウェア州ルイスのルイス海軍基地を視察するため巡視船USSエドレア（SP-549）に異動となったが、その日の午後に再び乗艦した。アロハはその後1918年6月3日にフィラデルフィアのフィラデルフィア海軍工廠で石炭を補給し、6月8日にルイスを経由してハンプトン・ローズに戻った。1918年6月の残りをハンプトン・ローズとチェサピーク湾周辺で巡航し、その後北のニューヨーク市へ向かった。1918年7月6日、アメリカ沿岸警備隊のH.D.ヒンクリー大佐がスウィフト中尉に代わり艦長に就任した。

アロハは1918年の夏の大半を米国北東部の沖合で過ごし、ニューヨーク州ポートジェファーソン、コネチカット州ニューロンドン、ロードアイランド州ニューポート、メイン州マチャイアスおよびブースベイ、ニューハンプシャー州ポーツマス、マサチューセッツ州グロスターで過ごした後、 1918年8月27日にボストンのボストン海軍工廠に到着し、大規模な改修を受けた。1918年9月から10月にかけて行われたこの修理および改修期間中に、アロハは2門の4インチ（102ミリ）砲の追加武装を施された。

1918 年 11 月 5 日にボストン海軍工廠を出港した後、アロハはカナダのノバスコシア州シェルバーンまでの航海の大半を帆走して過ごし、1918 年 11 月 7 日にシェルバーンに到着しました。1918 年 11 月 10 日にボストンに戻ったアロハは、1918 年 11 月 11 日にドイツとの休戦協定が調印されたときにはそこに係留されていました。

アロハの海軍での残りの経歴は、ロードアイランド州ニューポート、コネチカット州ニューロンドンおよびニューヘイブンで交互に過ごした後、1918年12月14日にニューヨーク市に戻り、1918年12月15日に停泊地をニューヨーク市東25丁目の埠頭72沖に移した。アロハは1919年1月10日までそこに留まった。

廃止

アロハは1919年1月10日に ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠に入渠した。1918年1月11日、造船所の作業員がアロハの砲を撤去した。埠頭72の停泊地に戻ったアロハは、アーサー・カーティス・ジェームズへの帰還に備えて、数日間を軍艦からヨットへの改造の初期段階に費やした。乗組員は船を清掃し、光沢のある部分を磨き、埠頭72の提督室から旗用食器、椅子、楕円形のテーブルなどの備品を陸揚げした。

1919年1月29日、アロハ号のヨットへの改修はほぼ完了し、乗組員は船尾に集合し、ヒンクリー艦長は第3海軍管区司令官からのアロハ号退役命令を読み上げた。提督旗（ウィンスロー少将は最後までアロハ号を旗艦として維持していた）と国旗が掲揚され、ジェームズの代表者がヨットの受領書に署名した。

その後のキャリア

その後の数ヶ月間、ジェームズはアロハを戦前の壮麗な姿に改修しました。1921年から1922年にかけて、彼はアロハを世界一周航海に送り込み、1925年には地中海を巡航、1927年にはイギリス、バルト海、オランダを巡航、そして1930年には再び地中海を巡航しました。アロハは1934年5月31日の大統領観閲式でニューヨーク市に姿を現しました。

アロハ号は当時有名で、同サイズの帆船としては唯一水上に浮かぶ帆装ヨットであったが、1938年に解体された。

参考文献

  1. ^ 「ヨット・アロハ・イン・ウィンター・クォーターズ」ザ・デイ誌、1909年9月13日。 2013年2月6日閲覧。

ウィキメディア・コモンズの 「アロハ」関連メディア

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