 USSアンバー（PYc-6） | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | クレイグ造船所、ロングビーチ[1] |
| ヤード番号 | 151 [1] |
| 敷設された | 1929年9月15日 |
| 発売 | 1930年1月16日 |
| 委託 | 1941年3月3日 |
| 廃止 | 1944年10月18日 |
| 打撃を受けた | 1944年11月13日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1945年6月13日に前所有者に売却 |
| 注記 | 米国公式番号: 229467 [1] |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 253 GRT [1] |
| 変位 | 260トン |
| 長さ | 120フィート（37メートル） |
| ビーム | 21フィート5インチ（6.53メートル） |
| 下書き | 10フィート6インチ（3.20メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 12.5ノット（23.2 km/h; 14.4 mph） |
| 武装 |
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USSアンバー(PYc-6)は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の巡視艇であり、俳優ジョン・バリモアのヨット「インファンタ」として 1930 年にカリフォルニア州ロングビーチで建造された。
プライベートヨット
インファンタは、ジョン・バリモアの妻で女優のドロレス・コステロへの贈り物として、テッド・ギアリーが設計し、カリフォルニア州ロングビーチのクレイグ造船所で建造された。[2]船体は1929年9月15日に起工、1930年1月16日に進水し、夫妻の第一子となる予定だったディー・ディー・バリモアにちなんで命名された。[2]モーターヨットは元々全長118フィート、総トン数253 GRTであった。動力は2基の275 bhpのアトラス・インペリアル・ディーゼルエンジンで、ツインプロペラを駆動していた。 [1] [3] [4]バリモア夫妻は、ヨットのシンプルな楽しみを好み、またアルコール依存症が深刻化していたため、このヨットをあまり利用しなかった。[2] 1935年7月18日までに、インファンタはバリモアの純資産の大部分を占め、56,575ドルの純資産のうち56,350ドルを占めた。[5] 1937年、当時75,000ドルと評価されていたヨットは抵当権を返済するために競売にかけられた。[6]その後、ヨットはサンフランシスコの所有者エドワードとキャサリン・ロウによってポラリスと改名され、アラスカ州ジュノーを母港とした。[4] [7]
海軍勤務
ポラリス号は1940年12月23日にアメリカ海軍に購入され、ワシントン州ウィンスローのウィンスロー・マリン鉄道造船会社によって海軍用に改造された。 1941年1月10日にアンバー号と改名され、同時に沿岸哨戒ヨットPYc-6に指定され、 1941年3月3日にシアトルで就役した。[4]
アンバーは第13海軍管区の沿岸哨戒隊に配属され、5月から8月初旬までシアトル、タコマ、ワシントン州ポートタウンゼント周辺で活動した。哨戒艇は8月6日にシアトルを出港し、アラスカに向けて巡視航海に出発し、ケチカン、ジュノー、シトカを訪問した後、9月初旬にシアトルに戻った。11月、アンバーはオレゴン州アストリアでの哨戒任務に就き、北西海域国境哨戒隊の指揮下、 ワシントン州ネアベイ沖のファン・デ・フカ海峡を哨戒した。
アンバーは1944年10月18日に退役し、1944年11月13日に海軍のリストから抹消された。アンバーは1945年6月13日に元の所有者に売却された。
民間人としての生活に戻る
1945年後半、ヨットはカリフォルニア州クリアウォーターのマコー建設会社に売却され、貨物船や地質調査に使用され、引き続きアンバーと呼ばれました。[2] [4] 1950年にワシントン州タコマのフォス・ランチ・アンド・タグ・カンパニーに購入され、自社の造船所で会社のヨットとして修復され、創設者のシーア・フォスにちなんで名付けられました。[2] 2015年現在、シアトルのフォス・マリタイムの親会社であるソルトチャック・リソーシズ社に登録され、シーア・フォスは引き続き運航されており、1975年にはノルウェーのオラフ王など、顧客やその他のゲストを楽しませるために継続的に使用されています。[2]
参照
参考文献
- ^ abcde Colton, Tim (2015年1月6日). 「Craig Shipbuilding, Long Beach CA」.造船の歴史. Tim Colton. 2015年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月10日閲覧。
- ^ abcdef Skalley, Michael (1986). Foss: Ninety Years of Towboating (第2版). Burbank, CA: Superior Publishing Co. p. 169. ISBN 0-87564-700-6。
- ^ 「Craig Shipbuilding Co.」Pacific Marine Review 27 ( 5月) サンフランシスコ: JS Hines 1930年. 2015年6月10日閲覧。
- ^ abcd ウィリアムズ、グレッグ・W (2013). 『第二次世界大戦における民間所有の米海軍艦艇』 ジェファーソン、ノースカロライナ州: マクファーランド・アンド・カンパニー p. 96. ISBN 978-0-7864-6645-0。
- ^ 「ジョン・バリモア、最後のヨットまであと少し」スパルタンバーグ・ヘラルド・ジャーナル、1935年7月18日。 2015年6月10日閲覧。
- ^ 「ジョン・バリモア、ヨットを失う」スポケーン・デイリー・クロニクル、1937年8月30日。 2015年6月10日閲覧。
- ^ 「1941年に米国外国籍政府に移管されたヨット」『モーターボーティング』69 (2):86. 1942年2月。
外部リンク
- 1931 年ジュノーとホワイトホースでジョン・バリモアが所有していたヨット「インファンタ」。
- NavSource海軍史におけるUSSアンバーの写真ギャラリー
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
