USSジュネーバ

ジュネーブ、1945 年 12 月頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジュネーバ（APA-86）
同名の人物	アラバマ州ジュネーバ郡
ビルダー	コンソリデーテッドスチール
発売	1945年1月31日
スポンサー	レナード・ファイアストーン夫人
取得した	1944年3月21日
委託	1945年3月22日
廃止	1947年1月23日
打撃を受けた	1947年2月25日
運命	1966年11月2日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ギリアム級攻撃輸送船
変位	4,247 トン (lt)、7,080 t.(fl)
長さ	426フィート
ビーム	58フィート
下書き	16フィート
推進	ウェスティングハウス製ターボ電気駆動装置、ボイラー2基、プロペラ2基、設計軸出力6,000馬力
スピード	17ノット
容量	将校47名、下士官802名
クルー	将校27名、下士官295名
武装	5インチ/38口径両用砲架×1、40mm連装砲架× 4、20mm単装砲架×10
注記	MCV船体番号?、船体型式 S4-SE2-BD1

USSジュネーバ(APA-86)は、1945 年から 1947 年まで アメリカ海軍で運用されたギリアム級 攻撃輸送艦であり、 1966 年に解体されました。

歴史

ジュネーバはアラバマ州の郡にちなんで命名されました。1945年1月31日、ロサンゼルスのウィルミントンにあるコンソリデーテッド・スチール社で海事委員会の契約に基づき進水し、1945年3月21日に海軍に引き渡され、翌日就役しました。

第二次世界大戦

サンディエゴでの整調後、ジュネーバは1945年5月19日に500名以上の海兵隊員と水兵を乗せて同港を出港し、真珠湾およびマーシャル諸島のマジュロ環礁へ向かった。6月7日に到着した。海兵隊員と日本人捕虜を乗船させた後、クェゼリン環礁で追加の乗客を乗せ、真珠湾へ向かった。真珠湾では退役軍人を乗せ、6月27日にサンフランシスコに上陸した。

シアトルに向かい、沖縄の守備隊のために約1000人の兵士を乗船させ、 8月12日にバックナー湾で下船させた。

戦闘後

ジュネーブは9月5日に沖縄を出港し、朝鮮半島に向けて出航し、9月8日に仁川で陸軍部隊を上陸させた。9月15日に沖縄に戻り、台風を乗り切り、第4海兵大隊第11砲兵連隊とその積荷を積載して中国の大沽へ向けて航海を開始し、10月5日に到着した。そこでヨーロッパからの送還者21名を乗せ、 10月7日には青島でさらに302名を乗船させ、 13日に 乗客を香港へ輸送した。

この302人の乗客もまたヨーロッパからの送還者であり、ほとんどがイギリス人で、3年から4年の間、各地の日本軍強制収容所で過ごした。彼らは、1945年8月17日、対日戦勝記念日のわずか2日後に、現在の山東省維坊市にあった衛県市民集合センターからダックミッションの7人の米空挺部隊によって救出された。香港で乗客はイギリス軍に引き渡され、数ヶ月後にRAPWIによって母国に送還された。この航海の途中、台湾海峡の機雷除去がまだ終わっていなかったため、ジュネーブが当時の台湾島の外側を迂回する必要があったとき、1945年10月9日にさらにひどい台風に遭遇し、沖縄の米軍基地は事実上壊滅した。ジュネーブの前方には駆逐艦が護衛していたが、100フィート（30メートル）の波のため、5分から10分に1回しか互いの姿が見えなかった。神の恩寵により、2人とも生き延びた。

香港では中国軍の兵力と装備を受け取り、 10月30日に青島へ輸送し、再び香港に戻ってさらに中国軍を乗せて青島へ向かい、11月14日に到着した。

ジュネーバは11月23日に青島を出港し、フィリピン・ルソン島で1,000人以上の帰国兵を乗せ、12月19日にサンフランシスコに到着した。1946年1月11日、ジュネーバはサンフランシスコから真珠湾への兵員輸送航海に出発し、 2月7日にサンディエゴに帰還した。

クロスロード作戦

攻撃輸送船は3月2日に真珠湾に戻り、ハワイ海域での訓練を行った後、5月17日にマーシャル諸島ビキニ環礁における陸軍と海軍の合同原爆実験「クロスロード作戦」に参加するため出航した。ウィリアム・H・P・ブランディ中将が指揮したこの大規模な実験には、200隻以上の艦艇、150機の航空機、そして約4万2千人の人員が参加した。標的海域には、アメリカ、ドイツ、日本の標的艦75隻が停泊していた。

ジュネーバは1946年5月30日にビキニライン沖に到着し、1ヶ月間停泊していました。その後、乗組員はUSSアプリング（APA-58）に転属しました。ジュネーバは 1946 年7月1日の朝、「テスト・エイブル」の標的艦の一つとなる予定だったためです。このテストでは、B-29爆撃機から4発目の原子爆弾が投下され、水上で爆発した史上初の原子爆弾となりました。攻撃輸送艦は爆発を生き延び、高度35,000フィート（11,000メートル）まで上昇し、キノコ雲を形成した巨大な水柱と蒸気柱を生き延びました。

翌日、ジュネーバは放射能汚染から解放されたと宣言されました。7月25日の「テスト・ベーカー」にも耐え抜きました。同日午前8時35分、LSM-60の下に吊り下げられた原子爆弾が爆発しました。これは水中で起爆された最初の事例でした。ジュネーバは爆発から4日後に通常運航に戻り、 8月25日にクェゼリン島へ航行し、その後ハワイを経由してサンフランシスコへ向かい、11月5日に到着しました。

廃止と運命

ジュネーバは12月4日にサンフランシスコを出港し、サンディエゴに到着後、パナマ運河を経由してバージニア州ノーフォークへ向かい、27日に到着した。1947年1月23日にノーフォークで退役し、2月25日に海軍の艦籍リストから抹消された。4月2日に合衆国海事委員会に返還され、バージニア州ジェームズ川の国防予備艦隊に加わった。

ジュネーバは1955年7月にノースカロライナ州ウィルミントンに移され、 1966年11月2日に海事局によってスクラップとして売却された。

参考文献

 この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちらからご覧いただけます。

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