USSフライヤー
アメリカ海軍のガトー級潜水艦

1944年4月20日、カリフォルニア州メア・アイランド海軍工廠沖のUSSフライヤー（SS-250） 。
歴史
アメリカ合衆国
名前USSフライヤー（SS-250）
同名の人物チラシ
ビルダーエレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン [ 1]
敷設された1942年10月30日[1]
発売1943年7月11日[1]
スポンサーAS ピアス夫人
委託1943年10月18日[1]
運命1944年8月13日、バラバク海峡で機雷敷設[2]
一般的な特徴
クラスとタイプガトー級 ディーゼル電気 推進潜水艦[2]
変位
  • 1,525ロングトン（1,549トン）が浮上[2]
  • 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進
スピード
  • 21 ノット（39 km/h）浮上[6]
  • 9ノット（17 km/h）潜航時[6]
範囲11,000  nmi (20,000 km) を10 kn (19 km/h) で浮上[6]
持久力
  • 2ノット（4 km/h）で48時間潜航[6]
  • 巡回75日間
テストの深さ300フィート（90メートル）[6]
補体将校6名、下士官54名[6]
武装

USSフライヤー（SS-250）はガトー級潜水艦の一種である。アメリカ海軍で唯一、フライヤーにちなんで命名された艦艇である。[7]

建設と試運転

フライヤーは1942年10月30日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工された。1943年7月11日にA・S・ピアース夫人の命名で進水し、 1943年10月18日に就役した。 [7]

1943年10月～1944年5月

慣熟訓練の後、フライヤーは1943年12月初旬にコネチカット州ニューロンドンを出港し、パナマ運河に向かった。カリブ海でパナマ運河への進入路に接近中、連合国の 商船がドイツの潜水艦と誤認し、13発の砲撃を受けたが、フライヤーは突風の中を逃れ、損傷や死傷者を出さずに済んだ。[8]パナマ運河を通過した後、1943年12月20日にハワイの真珠湾に到着し、最初の哨戒に備えた。

フライヤーは1944年1月12日に真珠湾を出港し、最初の哨戒任務に就いたが[7] 、 1944年1月16日にハワイ諸島北西部のミッドウェー環礁付近で座礁した。チャンティクリア級潜水艦救助艦USS マコー （ASR-11）がフライヤーの引き揚げを試みたが、座礁して沈没した。フライヤーは最終的に潜水艦救助艦USS フロリカン （ASR-9）に救助され、まず真珠湾へ、その後カリフォルニア州メア・アイランドのメア・アイランド海軍工廠へ曳航され修理された。[9]

最初の戦闘哨戒

1944年5月21日、フライヤーは再び最初の哨戒に出航し、フィリピン・ルソン島西方の南シナ海の哨戒海域に向かった。1944年6月4日、フライヤーは護衛の行き届いた日本軍の商船5隻からなる船団を攻撃し、最初の接触を果たした。[7]フライヤーは2隻の船団にそれぞれ3発の魚雷を発射し、総トン数10,380トンの輸送船「白山丸」を沈没させ、さらに別の船にも命中させた後、反撃を逃れて海域を離れた。[7] [9]

1944年6月13日、フライヤーは少なくとも6隻の護衛艦に守られた貨物船とタンカーからなる11隻の日本船団を攻撃した。攻撃中の護衛艦の警戒態勢により、フライヤーが船団に与えた損害を確認する前に激しい反撃を受けた。1944年6月22日、フライヤーは別の大規模船団の長距離追跡を開始し、その日2隻の貨物船に発射した魚雷6本のうち4本を命中させ、翌日にも同じ船団の別の貨物船に発射した魚雷4本のうち3本を命中させた。[7] フライヤーは1944年7月5日に西オーストラリア州フリーマントルのフリーマントル潜水艦基地に入り、改修を開始した。

第二次戦闘哨戒

改装を終えたフライヤーは1944年8月2日、フリーマントルを出港し、ロンボク海峡、マカッサル海峡、バラバク海峡を経由して、日本占領下のフランス領インドシナ沖の南シナ海の哨戒海域に向かった。8月12日22時頃、バラバク海峡を水上で通過中、フライヤーは機雷に触れた。約1分で沈没したが、15名の士官と兵士が脱出に成功した。そのうち8名は17時間水中にいた後、ビャン島の海岸にたどり着いた。フィリピンのゲリラが彼らを沿岸監視員に案内し、監視員は彼らを潜水艦で救助するよう手配し、1944年8月30日から31日の夜に彼らは潜水艦レッドフィン（SS-272）に救助された。  [  7 ] [ 10]

栄誉と賞

フライヤーの唯一の戦闘哨戒は「成功」と評価され、総登録トン数10,380トンの日本船を撃沈したとされている。[7]

難破船

2009年2月1日、アメリカ海軍はフィリピンのバラバク海峡近くの7°58′43.21″N 117°15′23.79″E / 7.9786694°N 117.2566083°E / 7.9786694; 117.2566083でフライヤーを発見したと発表した。[11]ガトー級潜水艦 の発見は、フライヤー沈没の生存者から提供された情報に一部基づいた、YAPフィルムによる調査中に行われた。海軍歴史遺産司令部による更なる調査で、その周辺地域で失われたアメリカまたは日本の潜水艦の報告はないことが明らかになった。また、難破船の映像には砲架とレーダーアンテナが映っており、どちらも当時フライヤーの写真に見られるものと同じ機器に似ていた。船は水深330フィート（100メートル）に沈んでいる。[12]

参照

参考文献

引用

  1. ^ abcd フリードマン、ノーマン (1995). 『1945年までのアメリカの潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所pp.  285– 304. ISBN 1-55750-263-3。
  2. ^ abcdefg バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン・S. (1991). 『アメリカ海軍船舶登録簿 1775-1990: 主要戦闘員』ウェストポート、コネチカット州: グリーンウッド・プレス. pp.  271– 273. ISBN 0-313-26202-0。
  3. ^ abcde バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン・S. (1991). 『アメリカ海軍船舶登録簿 1775–1990: 主要戦闘員』ウェストポート、コネチカット州: グリーンウッド・プレス. pp.  270– 280. ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC  24010356。
  4. ^ 1945年までのアメリカの潜水艦、261ページ
  5. ^ abc 1945年までのアメリカの潜水艦305～311ページ
  6. ^ abcdef 1945年までのアメリカの潜水艦305～311ページ
  7. ^ abcdefgh 「Flier」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2009年2月5日閲覧。
  8. ^ ヒンマン＆キャンベル、47～48ページ。
  9. ^ ab “USS Flier (SS-250), 1943-1944”. 海軍歴史遺産司令部. 2003年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月5日閲覧。
  10. ^ ムーア、スティーブン（2016年）『死んだも同然：日本軍の死の収容所からのアメリカ人捕虜の大胆な脱出』ニューヨーク：キャリバー、pp.  126– 128. ISBN 9780399583551。
  11. ^ 「ダイブ・ディテクティブズ」ナショナルジオグラフィック番組「潜水艦の墓場」
  12. ^ 「海軍、バラバク海峡で沈没した潜水艦はUSSフライヤーであると確認」アメリカ海軍、2010年2月2日。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月5日閲覧。

パブリックドメイン この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。

参考文献

  • チャールズ・R・ヒンマン、ダグラス・E・キャンベル著『潜水艦に友軍なし：第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』シネカ・リサーチ・グループ、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3。
ウィキメディア コモンズには、USS フライヤー (SS-250)に関連するメディアがあります。
  • USSフライヤー：第二次世界大戦の潜水艦での死と生存
  • 永遠の哨戒：USSフライヤー
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