USSウールマン

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSウールマン
同名の人物	ロバート・W・ウルマン
ビルダー	ベツレヘム・マリナーズ・ハーバー、スタテン島
敷設された	1943年3月6日
発売	1943年7月30日
委託	1943年11月22日から1946年6月14日; 1950年5月23日から1972年7月15日;
打撃を受けた	1972年7月15日
運命	1974年3月21日に売却、スクラップ
一般的な特徴
クラスとタイプ	フレッチャー級駆逐艦
変位	2,050トン
長さ	376フィート5インチ（114.73メートル）
ビーム	39フィート7インチ（12.07メートル）
下書き	17フィート9インチ（5.41メートル）
推進	60,000 shp (45,000 kW); 2つのプロペラ
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
補体	329
武装	5× 5インチ（127 mm）/38口径砲; 10門の40mm（1.6インチ）砲; 7× 20mm（0.79インチ）砲; 10× 21インチ（533 mm）魚雷発射管; 爆雷投射装置6基; 爆雷ラック×2;

Fletcher-class destroyer

USSウールマン(DD-687)は、1943年から1946年および1950年から1972年までアメリカ海軍に勤務したフレッチャー級駆逐艦であった。 1974年に解体された。

同名の人物

ロバート・ウィリアム・ウールマン（arz）は、1919年8月16日にペンシルベニア州ピッツバーグで生まれました。1937年から1940年までミシガン大学工学部に在籍しました。1940年9月、見習い水兵としてアメリカ海軍予備役に入隊し、11月から12月にかけて戦艦 アーカンソーで訓練を受けました。 1941年3月17日に海軍予備役の士官候補生に任命された後、イリノイ州シカゴにあるノースウェスタン大学の士官候補生学校で訓練を受け、1941年6月12日に少尉に任官しました。追加の訓練を受けた後、彼は1941年8月1日に第24哨戒飛行隊に配属された。この飛行隊は、カネオヘ湾海軍航空基地に駐留する第2哨戒航空団の一部であり、1941年10月に第12哨戒飛行隊（VP-12）に改称された。

1941年12月7日の朝、真珠湾攻撃の最中、日本海軍の戦闘機9機がカネオヘの飛行場上空を低空旋回してから攻撃を開始し、管制塔を機銃掃射し、湾内とランプ上の飛行機を炎上させた。VP-12の隊員は小銃と機関銃のみで反撃した。しばらくして、敵機の第二波が飛来し、格納庫と飛行機を爆撃し、VP-12の隊員の多くが機関銃の補充弾薬を調達していた格納庫を破壊した。さらに機銃掃射が続き、午前中のうちに8機の哨戒爆撃水上機が破壊され、攻撃開始時に地上にあった35機の飛行機すべてが使用不能になった。航空基地の隊員は日本軍の飛行機2機を撃墜し、他の7機の燃料タンクに命中させた。

サービス履歴

ウールマンは1943年3月6日、ニューヨーク州スタテン島のベスレヘム・スチール社で起工され、 1943年7月30日に進水した。進水はウールマン少佐の母であるC・F・ウールマン夫人の命名によるものであった。同艦は1943年11月22日、ブルックリン海軍工廠でセルデン・G・フーパー中佐の指揮の下、就役した。

1944

バミューダ沖での整調とその後の航行能力試験を経て、1944年1月24日に第56駆逐艦隊に合流した。2日後、ワスプを護衛してトリニダード島へ向かった。その後パナマ運河を通過し、カリフォルニア州サンディエゴに寄港し、 2月16日にサンフランシスコに到着した。そこでハワイ行きの乗客を乗艦させ、2月17日にバーミンガムとニューカムと共に西海岸を出港した。

ウルマンは2月23日に真珠湾に到着した。3月中、ウルマンはハワイ海域で稼働状況調査、訓練を実施し、時折船団護衛任務を行った。4月、空母護衛任務への配属に備えて空母護衛訓練演習を実施し、沿岸砲撃とレーダー追跡の技能を磨いた。4月24日の日没から2時間後、ウルマンはハワイ海域で任務群19.2の空母の対潜護衛艦として訓練演習に参加していたところ、駆逐艦ベンハムと艦体中央部を衝突された。衝突によりウルマンの船体水面下に8×10フィート (2.4 m×3.0 m) の穴が開き、火室と前部機関室が浸水した。翌日、ウルマンはテケスタに曳航され、4月26日に真珠湾に帰還した。船体と機関の応急修理後、5月17日にサンフランシスコに向けて出航した。前部火力室と機関室は使用不能となったが、左舷エンジンで航行した。5月24日、ハンターズ・ポイントに停泊し、その後2ヶ月間、大規模な修理が行われた。

8月に真珠湾に戻り、魚雷射撃や対潜水艦戦演習を含む訓練演習を再開した。一度出航失敗を経験した後、9月18日にサウスダコタ、ウッドワースと共にオアフ島を出航し、アドミラルティ諸島へ向かった。マヌス島へ向かう途中、西カロリン諸島に転進し、9月30日にウルシー環礁の第3艦隊に合流した。 10月3日の台風で、3隻の駆逐艦の艦隊がウルマンに漂着し、右舷に3つの穴を開けた。数時間後、ウルマンは第38.2任務群と共にラグーンから緊急出撃したが、日暮れまでに高波で緊急時のダメージコントロールが吹き飛ばされ、錨揚げ機室が浸水した。 10月4日にウルシー環礁に戻り、ディキシーによる修理を受け、翌日10月6日に第3艦隊の高速空母部隊である第38任務部隊との海上合流に向けて出航した。

10月9日正午、空母は琉球諸島への攻撃開始地点に向けて高速進入を開始した。10月10日、空母から発進した航空機は沖縄を襲撃し、レイテ島、セブ島、ネグロス島への予定上陸作戦に備えて敵機、船舶、沿岸施設を破壊した。

10月11日に海上で燃料補給を行った後、第38任務部隊は台湾への高速接近を開始し、2日間にわたる攻撃を行った。これは、差し迫ったアメリカ軍によるフィリピン侵攻を支援するためであった。10月12日と13日、空母部隊が台湾の東85マイル（137km）を航行し、台湾への攻撃を繰り返す中、ウールマンは対空防衛線で活動した。空母部隊の艦載機は、台湾を敵の拠点として排除するため、台湾における日本軍の航空戦力を殲滅しようと試みた。

10月12日の日没直後、低空飛行する日本軍の爆撃機と雷撃機が西と北西から第38.2任務群に接近した。日本軍の航空機のほとんどは任務部隊の戦闘空中哨戒隊によって迎撃されたが、12機以上が突破して編隊を攻撃した。ウールマンは7,000ヤード（6,400メートル）から日本軍の中型雷撃機に砲撃を開始した。しかし、ひるむことなく、雷撃機はジグザグに進む駆逐艦に左舷から接近し続け、ウールマンの40ミリ砲弾の至近距離で命中し、駆逐艦の上を横切って100ヤード（91メートル）の地点に着水した。雷撃機は直ちに沈没し、大量のガスと油が海に漂った。

第二波の攻撃機は第一波の2分後に続き、編隊と共に機動していたウルマンも砲火に加わり、夜の間に日本軍の襲撃機7機を撃墜した。2200、ウルマンは敵機に命中、炎上して月のない曇りの夜を照らした後、艦尾に着水した。真夜中の数分前、ウルマンはレーダーで別の侵入機を捕捉し、5インチ砲火を開始した。敵機は陽動作戦として照明弾を投下して反撃し、離脱したが、ウルマンの猛烈な砲火は標的に命中し、襲撃機は炎上して海に着水した。駆逐艦は真夜中頃から煙幕を展開し始め、襲撃は次第に弱まっていった。その夜の残り時間、日本軍機は6～7マイル (9.7～11.3 km) 以内に接近し照明弾を投下した後、編隊を攻撃することなく撤退した。

10月14日遅くに日本軍機が再び編隊付近に接近したが、戦闘空中哨戒隊の夜間飛行隊により敗走させられた。翌日、TF 38はルソン島攻撃のため高速航行を開始し、ウールマンはTG 38.2の高速空母に対潜水艦防衛を実施した。10月16日と17日、空母はマニラ湾地域の船舶と施設を集中的に攻撃し、ルソン島への激しい攻撃を開始した。10月17日遅く、編隊はさらに南方への攻撃の位置につくため南進し、任務部隊の戦闘機はその途中で日本軍の小規模な航空抵抗を分散させた。サマール島の東および北東を航行し、任務部隊はレイテ島上陸作戦の戦略的支援として10月20日にネグロス島を攻撃し、上陸作戦に直接的な航空支援を行った。

一方、レイテ湾に接近するアメリカの掃海艇を初めて確認した日本は、海軍部隊をフィリピン海に派遣した。10月24日、ウルマンはサンバーナーディーノ海峡に接近する日本中央部隊への攻撃を開始したジェラルド・F・ボーガン少将率いる第38.2任務部隊の空母を護衛した。シブヤン海海戦として知られるこの戦闘で、アメリカ海軍の航空機は日本の戦艦武蔵を沈め、その他数隻の敵軍艦に損害を与えた。その日の夜20時22分、第38任務部隊は北に進路を変え、日本の北方部隊の空母を発見し、撃滅した。北方部隊は第3艦隊をレイテ島の海岸から誘い出すことを目的としてルソン島北方に駐留していた。

しかし、勇敢なアメリカの駆逐艦、駆逐艦護衛、護衛空母の部隊が、圧倒的に優勢な日本軍中央部隊を撃退し、レイテ島の連合軍上陸拠点を支援していた水陸両用艦艇への攻撃計画を断念させた。そのため、第34.5任務群がサンベルナルジノ海峡の航空機の射程内に戻ったときには、懲りた日本軍中央部隊は既にこの戦略的な海峡を通って安全な場所に撤退していた。歴史的なレイテ沖海戦の後の数日、ウールマンは第38.2任務群の空母が10月29日と30日のルソン島襲撃を含む陸上目標への攻撃を行う間、護衛を続けた。10月29日正午前、マニラ地域の日本軍目標への攻撃から空母が航空機を回収しているとき、ウールマンは編隊を離れ、撃墜された飛行機の着水と思われる音を調査したが、後に爆弾の着水であると判明した。駆逐艦が着水の原因を突き止めようとしていた時、ハンコック艦長所属の海軍雷撃機が近くに着水し、ウールマンは速やかにパイロットと乗組員2名を救助した。一方、敵の攻撃が現実のものとなり、駆逐艦は全体配置に着艦し、速度を25ノット（時速46キロメートル、時速29マイル）に上げ、回避行動をとった上で編隊に復帰しようと試みた。所定の位置へ航行すると、攻撃機への一斉射撃に加わった。10機から12機の日本軍機は、高高度爆撃で命中精度が著しく低く、アメリカ艦艇の正確な射撃によって1、2機の機体が撃墜された後、退却した。

11月4日、第38.2任務部隊はルソン島攻撃のため高速進入を開始した。2日間にわたり、空母艦載機はルソン島とビコル島を激しく攻撃した。その後、11月7日、ウールマンはウルシー環礁に向けて進路を取った。途中、荒波により甲板長の倉庫とチェーンロッカーが浸水したため、ウールマンはヤーナルに同行されて編隊を離れ、被害抑制措置が取られる間、風下を航行した。11月9日にウルシー環礁に到着し、修理を受けた後、11月16日に再出航した。翌日、第38.2任務部隊と合流し、対潜水艦掃海任務に就いた。11月19日のルソン島空母攻撃の後、ウールマンは11月22日にウルシー環礁に帰還した。

駆逐艦は12月10日までウルシー環礁沖で訓練を行い、その後出航し、11月12日に第38任務部隊と合流した。12月14日から16日にかけて、空母群はミンドロ島上陸支援のため、ルソン島の航空施設と同島沖の船舶を攻撃した。12月16日夕刻、任務部隊は撤退を開始した。12月17日、アメリカ艦艇がサマール島北東で給油中だったところ、天候が悪化した。13時30分、接近する台風による荒波と26ノット（時速48キロメートル、時速30マイル）の強風のため、ウルマンはマサチューセッツ州からの給油を断念した。 12月18日、台風の中心が台風の編隊から30海里(56km、35マイル)以内を通過した際、ウールマンは風速69ノット (128km/h、79mph)、最大横揺れ58度を記録した。午後には風が弱まり、2000年には風速25ノット (46km/h、29mph)まで低下した。12月19日と20日、損傷を受けた機動部隊の艦艇は給油を再開し、護衛艦が熱帯暴風雨で生き延びられなかった3隻の駆逐艦の生存者の捜索を行う間、給油は翌日まで続けられた。12月20日遅く、荒波のため、空母はルソン島攻撃のための高速航行を中止し、ウールマンは暴風雨域に戻り生存者の捜索を行った。12月24日、ウルシー環礁に入港した。

1945

12月30日に再び第38.1任務部隊と共に出航し、年明け早々には台湾とルソン島への攻撃で空母隊の護衛を務め、1945年1月9日深夜0時1時間前、バシー海峡を通過して南シナ海に入った。空母隊はフランス領インドシナ、台湾、香港への攻撃を開始し、1月19日に南シナ海から撤退した。翌日の夕暮れ時にルソン島の北75マイル (121 km) を航行中、編隊は敵機の攻撃を受け、ウールマンは編隊の他の艦艇と共に襲撃機の撃退にあたった。台湾と沖縄への攻撃の後、第38任務部隊は1月26日にウルシー環礁に戻った。同日、第3艦隊は第5艦隊に改称され、レイモンド・A・スプルーアンス提督の指揮下に入った。

対潜水艦訓練の後、ウールマンは2月10日に第58.2任務部隊と共にウルシー環礁を出航した。2月16日、東京地区への2日間の攻撃の初日となる日本軍の空襲で、ウールマンは左舷に低空滑空で急降下攻撃を行ってきた敵戦闘機の砲火を浴び、駆逐艦ハルゼー・パウエルの航跡100ヤード (91 m) 上に爆弾を投下した。この交戦でどちらの駆逐艦にも損傷はなかった。2月19日、ウールマンは硫黄島北方に航行し、島への初期上陸を支援する攻撃を行う第58任務部隊を護衛した。2月20日、操舵装置の機械的トラブルによりウールマンは任務部隊と別れ、2月23日に修理のためウルシー環礁に入港した。3月14日に航行中のウールマンは、3月16日に第58.2任務部隊と合流した。翌日、空母は九州攻撃のため高速航行を開始した。第58任務部隊の航空機が日本本土を猛攻撃する中、ウールマンは空母を航空攻撃と潜水艦攻撃から守った。3月18日早朝、航空活動が開始され、第58任務部隊と哨戒線を結ぶ連絡艦として活躍したウールマンは、夜明け前から偵察機への砲撃を開始した。午前7時少し前に哨戒線に合流し、午前9時56分には付近で着水した雷撃機から海軍飛行士3名を救助した。

昼から夜にかけて、日本軍の偵察機からの警報により、艦の乗組員は配置についた。午前0時4分前、ウールマン少佐は高度10,000ヤード (9,100 m) から敵機に発砲した。機体は炎上し、駆逐艦の右舷後部から7,000ヤード (6,400 m) 沖に飛散し、数分間激しく燃え続けた。航空活動は3月19日未明まで続いた。その日の夜明け前、ウールマン少佐はカッシング少佐と共に、炎上し飛散した高高度の日本軍の奇襲攻撃機に発砲した。3月19日の朝、四国東岸の50マイル (80 km) 沖で、日本軍の奇襲攻撃機が駆逐艦に向かって急降下し、艦からの砲火にもかかわらず小型爆弾を投下した。爆弾は艦の右舷後部から50フィート (15 m) 沖に着弾した。その日はそれ以上の行動は起こらず、ウルマンは第58.2任務部隊を護衛しながら南に進み、九州南東で第58任務部隊の残りと合流した。

任務部隊の艦艇は20日に燃料補給を開始したが、午後半ばに空襲が発生したため中止を余儀なくされた。14時53分、ウルマンが航空要員をサンジャシントに移送中だったとき、神風特攻隊が空母ハンコックに急降下したが逸れてハルゼー・パウエルに墜落した。ウルマンは午後の残り時間を通して敵の急降下爆撃機に砲撃を行い、いくつかの破片に当たったが、死傷者は出なかった。日本への攻撃は3月21日も続き、航空活動は引き続き活発であった。午後の早い時間の奇襲攻撃で、爆弾がクッシングからわずか200ヤード (180 m) のところに落下し、別の爆弾が部隊の空母をかろうじて逃した。3月22日深夜10分前、ウルマンが哨戒態勢で航行中、水上レーダー接触があり、後に日本軍の潜水艦と特定された。ハガードと共に、ウルマンは潜航中の目標艦に向かって高速で進航し、ハガードが爆雷で敵艦を浮上させる間待機した。その後、ハガードは潜水艦に体当たり攻撃を仕掛け、艦は爆発して沈没した。ウルマンは軽微な損傷を受けた駆逐艦をウルシー環礁まで護衛し、3月25日に到着した。

3月30日にウルシー環礁を出港し、北西方向に進路を取った。4月2日に台風を乗り切った後、4月5日に第58.4任務部隊と合流し、夕暮れ時に沖縄攻撃のための接近を開始した。第58任務部隊との合流後、空母艦載機による沖縄への空襲が続く中、レーダーピケットと護衛任務を交互に遂行した。

4月、日本は琉球海域でアメリカ艦艇に対し、集中的な神風特攻を開始した。沖縄から比較的遠く離れていたにもかかわらず、空母部隊は神風特攻隊の攻撃を免れなかった。4月12日、編隊の戦闘航空哨戒隊は、第58任務部隊の北25マイル（40km）に哨戒拠点を置いていたウルマンの視界内に、三菱A6M零式艦上戦闘機（「ジーク」）3機を撃墜した。2日後、午後から夕方にかけて、哨戒機と妨害機が哨戒機を占拠した。

4月17日、ウルマンは第58.4任務群と共にレーダー哨戒任務に就き、敵機2機を撃墜する砲撃に参加した。そのうち1機はベンハム付近に着水し、同艦に軽微な損傷を与えた。その夜、ウルマンは爆雷を投入し、伊56を沈没させた。4月29日午後遅く、北方から敵機が接近し始めると、ウルマンは駆逐艦ハガードと合流し、攻撃に備えて哨戒態勢を強化した。17時00分前、ウルマンの砲火を浴びた日本軍の戦闘機がハガードに向かって急降下してきた。神風特攻隊と爆弾の衝突と爆発はハガードの右舷に穴を開け、火室と第一機関室を浸水させ、ハガードは沈没した。一方、2機目の「ジーク」が突入を開始した。ウルマンは攻撃機をハガードのすぐそばに撃沈し、損傷した駆逐艦の乗組員2名を海中から救助した。ウルマンは任務部隊に支援を要請し、任務部隊は2個師団による戦闘航空哨戒で応じた。1時間後、軽巡洋艦サンディエゴと第104駆逐艦隊が、被災した駆逐艦の救援に駆けつけた。ウルマンはハガードを慶良間諸島方面へ短距離護衛し、翌日には哨戒任務に戻った。ハガードは5月11日にカロリン諸島へ向かうまで空母打撃群の護衛を務めた。ハガードは14日にウルシー環礁に到着した。

5月24日、第58.4任務群と共に航行中だったウルマンは、沖縄沖の攻撃発射海域に戻り、哨戒任務を再開した。5月28日、任務部隊の作戦統制権が第3艦隊に返還され、第58.4任務群は第38.4任務群となった。ウルマンは哨戒基地の哨戒と高速空母の護衛を続け、6月13日に補給と整備のためレイテ島サンペドロ湾に到着した。7月1日、ウルマンは北進に転じ、7月中、空母は日本列島各地の目標を攻撃し、計画されている侵攻に備えてこの日本軍最後の拠点を弱体化させた。5月25日、ウルマンは本州と四国の間の紀伊水道における対艦攻撃のため、特別に編成された第35.3任務群に合流した。完全に曇ったこの夜の真夜中を2時間過ぎたころ、ウルマンは宇和野半島の南端にある無線塔を砲撃し、一方グループの他の艦艇は近くの飛行場を砲撃した。

8月15日の戦闘終結まで、ウールマンは日本への攻撃を開始する空母部隊と共に作戦行動を継続した。8月23日、ウールマンは日本占領に関連する臨時護衛任務のため、英米混成部隊であるTF 47と合流した。 8月27日に相模湾に到着し、直ちに哨戒所に配属された。8月30日、カウペンスの航空機護衛任務中、ウールマンは撃墜された航空機のパイロットを救出しようとして飛び降りた同空母の着陸信号士官を救助した。同日、ウールマンは相模湾に停泊し、61日間の連続作戦行動に終止符を打ち、8月31日に東京湾に停泊地を変更した。

任務には硫黄島と日本の港湾間の郵便、貨物、旅客輸送が含まれていた。10月下旬には訓練演習に参加し、10月31日に横須賀を出港、真珠湾を経由して11月下旬にブレマートンに到着した。改修後、1946年4月20日に出航し、4月24日にサンディエゴに到着した。同地で1946年6月14日に退役し、予備役となった。8月12日、海軍予備役訓練プログラムに配属され、ターミナル島でオーバーホールを受けた後、1946年11月に第11海軍管区司令官に報告した。

サンディエゴを拠点として活動し、1950年代末まで予備役乗組員の訓練を行った。1950年5月23日に再就役したが、予備役のままであり、その夏は南方への航海に出て中南米の港を訪問した。7月にサンディエゴに戻り、11月18日に現役に就いた。

朝鮮戦争

1951年1月27日、ウルマンは太平洋艦隊司令長官に任務報告を行い、6月16日に第152駆逐艦隊の部隊と共にサンディエゴを出港し、朝鮮海域へと向かった。艦長はPA「トニー」・リリー中佐であった。日本海で活動する高速空母部隊である第77任務部隊に配属されたウルマンは、第二次世界大戦中に多くの時間を費やしていた護衛および航空機護衛任務を再開した。後にウルマンは封鎖護衛部隊である第95任務部隊に合流し、朝鮮沿岸への昼夜にわたる砲撃を行った。8月20日朝、元山港虎島半島沖で定例の観測哨戒中、ウルマンは敵の沿岸砲台7基からの砲火を受けた。海岸で閃光が放たれ、駆逐艦から1,000ヤード（910メートル）の距離から砲弾が降り注ぐ直前に警告を発した。ウルマンが回避機動を開始し、側面攻撃に速度を上げ、沿岸施設への砲撃を開始すると、全艦隊は速やかに戦闘配置についた。ウルマンは間もなく沿岸の敵砲を2門にまで減らし、至近距離15ヤード（14メートル）にも及ぶ至近距離を航行した。30分間の交戦中に、砲弾の破片が無線アンテナを吹き飛ばした。第95.2任務群から戦闘中止命令を受け、ウルマンは沿岸砲台の射程外へ撤退した。リリー司令官は「敵に甚大な損害を与え」、かつ「元山包囲戦の成功に計り知れない貢献」をしたとして、戦闘功績「V」を授与された。リリーはもう一つの非戦闘任務を回想した。「私たちはスパイ活動を1回行いました。3、4人の韓国人を北上させ、夜間に捕鯨船から北朝鮮の興南付近に上陸させました。しばらくして彼らを再び迎えに行きましたが、帰還したのは負傷した1人だけでした。」^[1]

秋には台湾海域を哨戒し、沖縄沖で対潜水艦ハンターキラー訓練に参加した。11月には第77任務部隊に再合流し、日本海で活動し、数名のパイロットを救助した後、1952年1月22日に横須賀を出港した。

2月6日にサンディエゴに戻り、その後数ヶ月にわたりドック入りと改修工事が行われ、新兵装の搭載も行われた。演習を経て、1952年8月11日に第152駆逐艦隊と共にサンディエゴを出航し、キアサージとトレドを護衛して極東へ向かった。

7ヶ月に及ぶ朝鮮半島展開中、ウールマンは高速空母部隊と共に作戦行動を行い、ハンターキラー活動および台湾沖での哨戒を行った。また沿岸砲撃も実施し、敵の砲座、工場、貯蔵施設を破壊し、建物、掩蔽壕、鉄道に損害を与えた。11月3日の朝、北朝鮮東海岸の漢原付近の鉄道とトンネルに阻止弾を発射していたところ、沿岸砲、迫撃砲、機関銃の砲火を受けた。左舷艦首わずか100ヤード (91 m) の地点での砲弾の飛沫により警戒態勢に入ったウールマンは、 25ノット (46 km/h) まで加速して回避行動を開始し、3インチ (76 mm) 砲と5インチ (127 mm) 砲で砲撃を開始した。敵の砲座に直撃弾を命中させ、交戦による損害は軽微であった。しかし、13名の負傷者を負いながらもこの戦闘から生還した。クリスマス休暇中に香港に寄港した後、1953年3月3日に横須賀を出航し、ミッドウェー島と真珠湾を経由して3月19日にサンディエゴに到着した。

1953-1958

西海岸沖での演習後、ウールマンは再び西太平洋に展開した。ハワイ諸島を経由して1953年11月20日に横須賀に到着した。この7ヶ月間の航海中、ウールマンは日本と韓国の沖合を航行し、横須賀と佐世保を拠点として第77任務部隊と共に訓練と作戦活動に従事した。1954年2月、ウールマンはフランスとイギリスの極東艦隊の部隊と共に演習「ソナタ」に参加した。この演習では、広範囲にわたる対潜水艦戦訓練とフィリピンおよびインドシナの港への訪問が行われた。3月には、中国国民党海軍の隊員を乗艦させ、訓練を行った。

3月第1週に台湾海峡を哨戒中、ウルマンは澎湖諸島の島に座礁した中国国民党商船キアンシャン号の救助活動を行った。中国船の乗組員を大胆に救出する過程で、ウルマンは捕鯨船を失い、浅瀬の岩礁にプロペラ、軸、舵を損傷した。任務を無事に完了した後、 3月5日に高雄港に入港した。減速機への振動による損傷を防ぐため、3月11日に同港から曳航され、3月14日に修理のためスービック湾に到着した。サンディエゴに戻ると、国内での整備と訓練を再開した。

その後15年間、ウールマンは西太平洋（WestPac）へ11回派遣された。1954年に第152駆逐艦隊と共に極東に派遣された際、ウールマンは杭州湾沖に位置する大陳諸島の撤退作戦に参加した。これは、中国国民党と中華人民共和国の間で発生した緊迫した情勢を鎮圧しようとしたアメリカの試みだった。1958年、中国沖の島嶼をめぐる緊張が高まった時期、ウールマンは再び極東におけるアメリカの権益を支援した。派遣の合間、ウールマンはサンディエゴを拠点として活動し、艦隊演習への参加、整備、親善任務を遂行した。

ベトナム戦争

1960年代、旧フランス領インドシナ地域で紛争が勃発し、ウルマンはさらに3回の太平洋海域での戦時任務に従事し、今度はベトナム沖であった。任務には、空中観測員が調整することが多い陸上戦闘の砲火支援、照明任務、定期的な砲撃任務などが含まれていた。1965年にはベトナム沖でジャンク船の密輸品捜索、沿岸砲撃の支援、そして空母ボン・オム・リシャールの航空機護衛を務めた。ベトナム共和国で激戦が続いた1968年には、ウルマンはトンキン湾で航空機護衛を務め、フエ沖で50回の艦砲射撃支援を行った。

1969年、ハワイ海域で艦隊演習に参加した後、10月1日に西海岸に戻り、ワシントン州タコマを拠点とするグループI海軍予備役練習艦としての新たな任務に就いた。その後3年間、同港を拠点として予備役訓練航海を実施し、艦隊演習にも参加した。1970年8月の演習「ヘッド・ビーグル」では、カナダ海軍と共同でフアン・デ・フカ海峡およびワシントン州沖で集中訓練を実施した。

廃止

海軍で最古の就役駆逐艦であったウールマンは、1971年11月24日に就役不能と判断され、1972年7月15日には、アメリカ海軍最後のフレッチャー級駆逐艦であるウールマンがタコマの海軍予備役センター埠頭で退役した。同日、ウールマンは海軍の艦籍名簿から抹消され、ブレマートンの不活性船舶施設に移管され、処分された。1974年にスクラップとして解体された。

受賞歴

参考文献

^ 「船乗りの人生」、アメリカ海軍のP.A.「トニー」リリー大佐（退役）の回想録。

この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
この記事には、海軍船舶登録簿の Uhlmann (DD-687) からのパブリックドメインマテリアルが組み込まれています。

外部リンク

NavSource - USS ウールマン (DD-687)

[1] 「船乗りの人生」、アメリカ海軍のP.A.「トニー」リリー大佐（退役）の回想録。