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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | 様々な |
| 年 | 2015 |
| 名前 | アルティム |
| ハル | |
| LOA | 24～32メートル |
| ビーム | 最大23メートル |
← オルマ
| |
Ultimクラス ( Classe UltimeまたはUltim 32/23とも呼ばれる) は、オフショア トリマラン ヨットのクラスです。
クラスのルール
基本ルール
このクラスの3つの主要なルールグループ：[1]
- 削除できないルール:
- 長さ24～32メートル、
- 最大幅23メートル、
- 海上ガード1.70メートル以上（2015年1月1日以降に進水した船舶の場合）
- 空気の通風が船体の最大長さの120%を超えないこと。
- 4年ごとに変更できる規則（監視委員会、専門家グループ、エンジン出力、停泊地、船体可動付属物の調整、船長資格取得方法など）。
- 毎年変更できるルール、つまり、4 年ごとに削除または変更できないルールの一部ではないすべてのルール。
ルール外の類似ボート
- Sails of Change (旧Banque Populaire V、現在Spindrift 2 )
- MOD70
歴史
2010年のルート・デュ・ラム開催に際し、レース運営委員会は、全長60フィート以上の多胴船を、サイズ制限を設けずに新しいカテゴリーにまとめることを決定しました。これは、ORMAクラスの60フィート三胴船の後継として、2011年にMOD 70が建造されるまでの間、 Groupama 3やIDEC 2といった大型多胴船にもレースを開放することを目的としたものです。
究極クラスの創設
2015年6月、バンク・ポピュレール、マシフ、ソデボの3チームを中心に「アルティム・コレクティブ」が結成されました。彼らは、全長を23メートル（最小）から32メートル（最大）とすることを決定しました。これはMOD 70クラスとスピンドリフト2を除外するものです。MOD 70クラスの艇は全長21.2メートルで、クラスの最小全長を下回っています。一方、スピンドリフト2（当初はバンク・ポピュレールV）は全長40メートルで、このクラスの最大許容全長を超えています。
Ultim 32/23クラス（最大長さ32メートル/最大幅23メートル）は、2018年1月29日にフランスセーリング連盟によって承認されました。[2]
ボート
概要
| ボート | スキッパーズ | 注釈と出典 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の名前 | 年 | 洗礼名 | 以前の名前 | 現在の船長* | 元船長** | |
| もう一度使う（2018年以降） | 2004 | BQ/Castorama（2008年まで） | オマーンセイル（2008-2009）、
ラ・ボワテ・ア・ピッツァ(2009-2011)、 アキテーヌ地域圏 - ポールメドック地域 (2011-2018) |
ロマン・ピラール | ||
| IDECスポーツ（2015年以降） | 2006 | グループマ3（2010年まで） | Banque Populaire VII (2013-2014)、
レンディング・クラブ2（2015） |
アレクシア・バリア | フランシス・ジョヨン | |
| MACSF（2025年以降） | 2014 | ソデボ・アルティム（2019年まで） | 実際のリーダー（2019-2022）、
ミュー（2022年）、 アダージョ（2023-2024） |
ギレック・スデー | アーサー・ル・ヴァイヤン
エリック・ペロン |
|
| 実際のUltim 3（2019年以降） | 2015 | マシフ（2019年まで） | 実際のUltim 3（2019年 - 2025年） | イヴ・ル・ブルベック
アンソニー・マルシャン |
||
| 破壊された | 2017 | バンク・ポピュレールIX | アルメル・ル・クレア | 2018年ルート・デュ・ラム中に海で遭難
[3] | ||
| 実際のアルティム4
（2025年以降） |
2017 | マキシ エドモンド ド ロスチャイルド - ジタナ 17 | アンソニー・マルシャン | シャルル・コードリエ | ||
| ソデボ アルティム 3 | 2019 | ソデボ アルティム 3 | トーマス・コヴィル | |||
| SVR-ラザルティーグ | 2021 | SVR-ラザルティーグ | トム・ラペルシュ | フランソワ・ガバール | ||
| バンク・ポピュレールXI | 2021 | バンク・ポピュレールXI | アルメル・ル・クレア | |||
| マキシ エドモンド ド ロスチャイルド - ジタナ 18 | 2025 | マキシ エドモンド ド ロスチャイルド - ジタナ 18 | シャルル・コードリエ | |||
| *また、最後の船長
**網羅的ではありません | ||||||
アクティブアルティメット
再利用する
- 船長ロマン・ピラール（2004年にBQ/Castoramaという名前で進水）。
IDECスポーツ
もともと授業外です。
アダージョ
- 船長エリック・ペロン（2014年にSodebo Ultimとして進水）。
- メーカー: マルチプラスト
- デザイナー: VPLPデザイン
実際のアルティメット3
マキシ・エドモン・ド・ロスチャイルド (ジタナ 17)
- 船長シャルル・コードレリエ
- メーカー: マルチプラスト
- デザイナー: ギヨーム・ヴェルディエ
ソデボ アルティム 3
- 船長トーマス・コヴィル
- メーカー: マルチプラスト
- デザイナー: ソデボデザイン
SVR-ラザルティーグ
- 船長フランソワ・ガバール
- メーカー: CDK Technologie-Multiplast
- デザイナー: VPLPデザイン
当初は、コックピットが完全に密閉されていたことなどから、このクラスには含まれていなかった。チームがこのクラスへの参加を求めて法的措置を取った後、操船中のスキッパーの視界を確保するために大規模な改修が行われ、その後、コックピットが完全に密閉されることが認められた。[4] [5]
バンク・ポピュレールXI
- 船長アルメル・ル・クレア。
- ビルダー: CDK Technologies
- デザイナー: VPLPデザイン
マキシ エドモンド ド ロスチャイルド - ジタナ 18
- 船長シャルル・コードレリエ
- メーカー: CDK Technologie-Multiplast
- デザイナー:ギョーム・ヴェルディエとベンジャミン・ミュイル
ジターナチームは、2025年に進水予定の新型艇を発表しました。設計チームは、オリエント・エクスプレス・レーシングチームのギヨーム・ヴェルディエとベンジャミン・ムイル、そしてジターナ社内の設計チームで構成されています。建造の主契約者はCDKテクノロジーズで、マルチプラスト社も関与します。 [6]進水予定は2025年12月4日です。[7]
過去の究極
バンク・ポピュレールIX
- 船長アルメル・ル・クレア。
2018年のルート・デュ・ラム中に海で遭難。[3]
競技会
このクラスは 2010 年から Route du Rhum の一部となっています。
このクラスは、2015 年から Transat Jacques Vabre の一部となっています (2019 年を除く)。
このクラスは2019年からロレックス ファストネット レースの一部となっています。
アルケア アルティム チャレンジ- ブレスト
2023年1月、アルティム・チャレンジ初の単独航海となる「アルケア・アルティム・チャレンジ・ブレスト」が2024年1月7日に開始されることが発表されました。参加者は6名です。マキシ・トリマラン船は、ブレストからブレストまでの約34,000キロメートルを、喜望峰、ルーウィン、ホーン岬を経由して西から東へ世界一周航海を行います。このレースの運営は、OC Sport Pen Duickに委託されました。[8]
| スキッパー | ボート | 結果 | 参照 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | セイル番号 | デザイナー | ビルダー | ポジション | 時間 | ||
 シャルル・コドゥレリエ (フランス)
|
マキシ・エドモン・ド・ロスチャイルド | フランス 17 | ギヨーム・ヴェルディエ | マルチプラスト | 1 | 50日 19時間 7分 42秒 | [10] |
| トーマス・コヴィル （フランス）
|
ソデボ アルティム 3 | フランス 73 | ソデボデザイン | マルチプラスト | 2 | 53日 1時間 12分 40秒 | [11] |
| アルメル・ル・クレア （フランス）
|
マキシバンクポピュレールXI | フランス 11 | VPLP設計 | CDKテクノロジーズ | 3 | 56日 8時間 1分 31秒 | [12] |
| アンソニー・マルシャン （フランス）
|
実際のアルティム3 | フランス 53 | VPLP設計 | CDKテクノロジー-マルチプラスト | 4 | 64日 1時間 38分 21秒 | [13] |
| エリック・ペロン （フランス）
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アダージョ | - | VPLP設計 | マルチプラスト | 5 | 66日 1時間 14分 27秒 | [14] |
| トム・ラペルシュ (フランス)
|
SVR ラザルティーグ | - | VPLP設計 | マルチプラストCDKテクノロジーズ | DNF | [15] | |
注目すべきパフォーマンス
2009年から2010年にかけてのジュール・ヴェルヌ杯記録では、フランク・カマスの操縦するトリマラングループマ 3が、2010年2月13日に24時間で798海里を航海し、そのうち17日間は600マイル以上を航海し、そのうち10日間は700マイル以上を航海しました。
2016年から2017年のジュール・ヴェルヌ・トロフィー記録では、フランシス・ジョヨンの操縦するアイデック・スポーツ・トリマランが24時間で894海里を航行し、[16] 809マイル/日で10日連続航行した。フランシス・ジョヨンは、南米沖で最初の低気圧に遭遇してから16日後、平均30ノット以上の速度で12,000マイル近くを航行した軌跡を経て（16日間で1日730.16時間）、ホーン岬を回航した。その後、5年前のルーク・ペイロンの記録のピークと比較して、30～40％のパフォーマンス向上を示した。ルーク・ペイロンの以前の記録に4日6時間35分の差をつけて南海を後にしたフランシス・ジョヨンと乗組員はこのエピソードで記録で2,800マイル相当を取り戻した。[説明が必要]
2021年のトランサ・ジャック＝ヴァブレでの優勝後、シャルル・コードリエはマキシ・エドモン・ド・ロスチャイルド号で2つの非公式記録を樹立しました。偽単独航行の訓練では50.7ノットでポイントに到達し、平均速度36.6ノットで24時間で880マイルを航行しました。後者の記録は、船上に適切な装備がなかったため、認定されなかった可能性があります。[17]
2020年12月5日のジュール・ヴェルヌ杯への挑戦中、ソデボ・アルティム3に乗ったトーマス・コヴィルは、24時間で889.9マイル（平均速度37.1ノット、最高速度48.9ノット）を走行した。[18]
2024年12月21日のジュール・ヴェルヌ杯への挑戦中、フランソワ・ガバールはSVR-ラザルティーグで24時間で892.2マイルを走行しました（平均速度37.2ノット、最高速度50ノット以上）。[19]
参照
外部リンク
- https://www.classeultim.org/ (クラスのウェブサイト)
参考文献
- ^ 「海の巨人たちに新たなクラスが誕生：アルティメットクラス32/23」。BoatsNews.com 2018年2月16日2023年12月31日閲覧。
- ^ “La Classe Ultim 32/23、le bilan de l'année 2018”. Bateaux.com (フランス語)。 2019-01-02 。2023 年 12 月 31 日に取得。
- ^ ab yachtracing.life (2019年4月11日). 「Ultim 32/23クラス、5年間のレース計画を発表し再集結 | Yacht Racing Life」. yachtracing.life . 2023年12月31日閲覧。
- ^ “トリマラン SVR - ラザルティーグ: 改造されたトリマランの最初の画像”.ボートニュース.com。 2023-05-26 。2024-01-01に取得。
- ^ 「SVR-LazartigueとUltim Class 32/23の衝突、ついに解決策が見つかる」BoatsNews.com 2023年3月31日. 2024年1月1日閲覧。
- ^ 「長距離横断と高速化を目指して設計された新型アルティム、Gitana 18が2025年に発売決定」BoatsNews.com 2023年12月7日2024年1月1日閲覧。
- ^ 「新型32mマキシ・エドモンド・ド・ロスチャイルド製オフショアレーシングトリマラン、Gitana 18が進水」www.boatinternational.com . 2025年12月14日閲覧。
- ^ “LE TOUR DU MONDE, SUR LES PLUS GRANDS VOILIERS DE COURSE AU LARGE”. ARKEA ULTIM CHALLENGE - ブレスト。2025 年 2 月 1 日に取得。
- ^ “Welche riesigen Trimarane werden bei der Arkea Ultim Challenge an den Start gehen?”. Boote.com (ドイツ語)。 2023-12-12 。2023 年 12 月 31 日に取得。
- ^ 「フランス人スキッパーのシャルル・コードリエが、ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest単独世界一周マルチハルレースで優勝」ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest . 2024年3月10日閲覧。
- ^ “トーマス・コヴィル (Sodebo Ultim 3) が ARKÉA ULTIM CHALLENGE-Brest で 2 位” ARKEA ULTIM CHALLENGE - ブレスト。2024 年 3 月 10 日に取得。
- ^ “立ち直り、決意の強い Armel Le Cléac'h (Banque Populaire XI) が ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest で 3 位に入賞” ARKEA ULTIM CHALLENGE - ブレスト。2024 年 3 月 10 日に取得。
- ^ 「アンソニー・マルシャン（Actual Ultim 3）がARKÉA ULTIM CHALLENGE-Brestで4位に輝く」ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest . 2024年3月24日閲覧。
- ^ 「エリック・ペロンが5位で完走」ARKEA ULTIM CHALLENGE - ブレスト. 2024年3月24日閲覧。
- ^ “トム・ラペルシュとSVRラザルティーグの放棄した制約”. ARKEA ULTIM CHALLENGE - ブレスト。2025 年 2 月 1 日に取得。
- ^ トマゾー、ファブリス (2020-12-10). 「ジュール ヴェルヌ トロフェ 2020 : un observateur nommé Joyon」。IDEC SPORT (フランス語) 。2024-01-01に取得。
- ^ gmo (2021-12-08). 「Ultim 32/23 - Trophée Jules Verne 2021 - Clap de fin d'une très belle saison 2021 pour le Gitana Team」。Adonnante.com - Actualité Voile Sportive - Course au Large - Americas Cup - Voile Légère (フランス語) 。2024-01-01に取得。
- ^ “La cartographie du Trophée Jules Verne”. 2020-12-07 のオリジナルからアーカイブ。2020年12月11日に取得。
- ^ 2024年12月20日～22日、24時間で37.2ノット（トリマランSVRラザルティーグ）のYouTubeでの要約
