ユマティラ橋 | |
|---|---|
 オレゴン州から北を望む。手前に古い橋が見える | |
| 座標 | 北緯45度55分52秒 西経119度19分41秒 / 北緯45.931度 西経119.328度 / 45.931; -119.328 |
| 運ぶ |   I-82 / US 395 |
| 十字架 | コロンビア川 |
| ロケール | ワシントン州ベントン郡 –オレゴン州ユマティラ郡 |
| 正式名称 | 州間高速道路82号線コロンビア川橋 |
| 保守 | ワシントン州運輸局[1] |
| 特徴 | |
| デザイン | 貫通トラスカンチレバー橋（南行き） アーチ橋（北行き） |
| 材料 | 鉄骨（南行き） コンクリート（北行き） |
| 全長 | 3,308フィート（1,008.3メートル）（南行き） 3,433フィート（1,046.4メートル）（北行き） |
| 幅 | 27.58フィート（8.4メートル）（南行き） |
| 最長スパン | 600フィート（182.9メートル）（南行き） |
| スパン数 | 5（南行き） 2（北行き） |
| 上部クリアランス | 16フィート（4.9メートル）（南行き） |
| 下のクリアランス | 85フィート（25.9メートル）（南行き） 80フィート（24.4メートル）（北行き） |
| 歴史 | |
| オープン | 1955年7月15日（南行き） 1988年（北行き） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 10,800 (2017) [2] |
| 位置 | |
 ウマティラ橋のインタラクティブマップ | |
ユマティラ橋は、アメリカ合衆国北西部にある2つの橋の総称です。ワシントン州とオレゴン州の州境でコロンビア川に架かる、州間高速道路82号線とアメリカ国道395号線（I-82/US 395）を結ぶ橋です。古い方の橋は1955年7月に開通した鋼製トラスカンチレバー橋で、南行き（I-82号線東行き）の交通が通行しています。北行き（I-82号線西行き）の交通と歩行者は、1988年に開通した新しいコンクリートアーチ橋を通行しています。
歴史
工事
旧橋は、ユマティラ郡判事ジェームズ・H・スタージスによって提案され、当初は「スタージスの愚行」と呼ばれていました。マクネアリーダムの上流に建設するとワルーラ湖が生まれ、旧ワルーラ・ハイウェイが水没する恐れがありました。その間、交通は新しくできた湖をフェリーで横断し、1951年には178,576台の車両が輸送されました。[3]橋は1955年7月15日、オレゴン州知事とワシントン州知事によって開通しました。[4]橋の建設資金は1,000万ドルの債券によって賄われ、郡の所有下にあった間は有料橋として運営されていました。[5]通行料は1974年8月30日に廃止され、債券の返済後、同年11月1日に橋の所有権はオレゴン州とワシントン州に移管されました。[6] [7] [8]ワシントン州運輸局が橋の維持管理と運営の主管機関となりました。
当初の橋は2000年代初頭に国家歴史登録財への登録が検討された。 [9]
リハビリテーション
2017年6月、古い鋼製トラス橋の改修工事が開始されました。この橋はワシントン州運輸局によって構造上の欠陥があると判断され、2段階の工事が必要となりました。まず、橋床版の交換に1100万ドルの費用がかかりました。[10]東行きの橋は閉鎖され、すべての交通は新しい西行きの橋に移行しました。西行きの橋は片側1車線に制限され、2年後に工事が完了するまで通行止めとなりました。[11]閉鎖中、2017年8月21日の日食による交通渋滞により、コロンビア川に近づくにつれて1マイルに及ぶ渋滞が発生しました。[12]鋼製トラス構造の再塗装を行う2つ目のプロジェクトは4000万ドルの費用がかかると見積もられており、後日資金が提供される予定です。[10]
説明
5径間連続ウォーレントラス構造です。コロンビア川中流付近の沈下島を利用した、珍しいスパン構成です。2径間600フィート（180メートル）のカンチレバー工法による橋で、オレゴン州で2径間がカンチレバー工法で建設された唯一の橋です。[13]
参考文献
- ^ 「資産管理：橋梁評価年次報告書」（PDF） .グレイ・ノートブック（34）.ワシントン州運輸省：20. 2009年8月20日. 2023年12月26日閲覧。
- ^ “I-82 (HWY 070) WB over COLUMBIA RIVER”. BridgeReports.com . 2023年1月5日閲覧。
- ^ コロンビア川歴史センター (nd). 「文書」は、オレゴン州ユマティラ郡、ワシントン州ベントン郡、オレゴン州高速道路委員会、ワシントン州有料橋管理局が1952年9月に提出した報告書『オレゴン州ユマティラにおけるコロンビア川横断高速道路橋建設計画に関する報告書』（報告書）を改変したもの。コロンビア川歴史センター。2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月24日閲覧。
- ^ オーチャード、ヴァンス（1967年3月19日）「ユマティラ橋開通から12年」ワラワラ・ユニオン・ブレティン、10ページ。
- ^ 「ユマティラ橋の使用を知事が提案」ユージーン・レジスター・ガード紙、AP通信、1958年2月4日、p. 5B – Google News経由。
- ^ ブーン、ジェリー（1974年8月30日）「Now it's Umatilla free bridge」Tri-City Herald、1ページ。 2022年12月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Hiatt, Gene (1974年8月30日). 「2つの州が11月1日に橋の所有権を取得」. Tri-City Herald . p. 24. 2022年12月2日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ロング、プリシラ、ギブソン、エリザベス（2007年2月15日）「コロンビア川に架かるユマティラ橋が1955年4月15日に開通」HistoryLink 。 2008年6月24日閲覧。
- ^ ロード、クリスティーナ（2001年7月17日）「歴史への橋：ミッドコロンビアの橋が国家歴史登録財に登録検討」トライシティ・ヘラルド、pp. A1- A2。
- ^ ab Culverwell, Wendy (2017年6月9日). 「月曜日から1000万ドル規模のユマティラ橋の修理工事が開始」Tri-City Herald . 2019年6月3日閲覧。
- ^ Culverwell, Wendy (2019年6月9日). 「この『構造的に欠陥のある』I-82号線の橋は修復に2年かかった。再開の準備は整った」Tri-City Herald . 2023年12月26日閲覧。
- ^ Culverwell, Wendy (2017年8月22日). 「Eclipse + bridge work = epic I-82 traffic jam」Tri-City Herald . 2023年12月26日閲覧。
- ^ 連邦道路局（2006年11月1日）「連邦州間高速道路システムの全国的および例外的に重要な特徴の最終リスト」連邦道路局。2018年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月24日閲覧。
外部リンク
- I-82 コロンビア川橋（Structurae）
 | オレゴン州の橋に関するこの記事はスタブです。不足している情報を追加することで、Wikipedia に貢献できます。 |
| アメリカ合衆国ワシントン州にある橋に関するこの記事はスタブです。不足している情報を追加することで、Wikipedia に貢献できます。 |
