SMS V188
荒波の中のV188
歴史
ドイツ帝国
名前SMS V188
ビルダーAG バルカン、シュテッティン
発売1911年2月8日
完了1911年5月20日
運命1915年7月26日魚雷攻撃
一般的な特徴
クラスとタイプS138級 魚雷艇
変位650トン（640ロングトン）設計
長さ全長73.9メートル（242フィート5インチ）
ビーム7.9メートル（25フィート11インチ）
下書き3.1メートル（10フィート2インチ）
設置電力18,000 PS (18,000 shp; 13,000 kW)
推進
スピード32ノット（時速37マイル、時速59キロメートル）
補体84
武装
  • 8.8cm砲2門
  • 50cm魚雷発射管4基

SMS V188 [a] [b]は、ドイツ帝国海軍のS-138級大型魚雷艇であった。1910年から1911年にかけてシュテッティンのAGヴルカン造船所で建造され、1911年2月8日に進水した。

V188は第一次世界大戦に参加した。1914年8月のヘルゴラント湾海戦に参加し、1915年7月26日にイギリス潜水艦E16によって沈没した。

建設と設計

ドイツ帝国海軍は、 1910年度の造船計画の一環として、大型魚雷艇（Große Torpedoboote ）を12隻発注した。6隻からなる半群（V186 – V191）をAG Vulcan社に発注し、残りの6隻をGermaniawerft社に発注した。[2] 2つの魚雷艇群は基本的に同様のレイアウトであったが、細部の設計が若干異なり、毎年の発注とともに徐々に設計が進化し、排水量が増加した。 [3]

V188は全長73.9メートル（242フィート5インチ） 、垂線間73.6メートル（241フィート6インチ）、全幅7.9メートル（25フィート11インチ）、喫水3.1メートル（10フィート2インチ）であった。設計排水量は666トン（655ロングトン）、満載喫水は775トン（763ロングトン）であった。 [2]

3基の石炭焚き水管ボイラーと1基の石油焚き水管ボイラーが、 18.5標準気圧（272psi）の蒸気を2基の直結蒸気タービンに供給した。本艦の機関出力は18,000PS（18,000shp、13,000kW）で、設計速度は32ノット（37mph、59km/h）であった。同クラスの艦艇は、海上公試において33.5ノット（38.6mph、62.0km/h）の速度を記録した。[4] 136トンの石炭と67トンの石油燃料を搭載し、12ノット（14 mph; 22 km/h）で2,360海里（2,720 mi; 4,370 km）、17ノット（20 mph; 31 km/h）で1,250海里（1,440 mi; 2,320 km）、または30ノット（35 mph; 56 km/h）で480海里（550 mi; 890 km）の航続距離を実現した。[2]

本艦は8.8cm L/45砲2門を装備しており、[5] [c] 、1門は前部艦首楼に、もう1門は後部艦尾にそれぞれ搭載されていた。50cm（19.7インチ）単装魚雷発射管4門は、前部艦首楼と艦橋の間の艦幅に2門（前方発射可能）、2門は煙突の間、もう1門は煙突の後方にそれぞれ搭載されていた。[2] [6]乗組員は将兵合わせて84名であった。[2]

V188はAGヴァルカン社のシュテッティン造船所で第306造船所として起工され、1911年2月8日に進水、1911年5月20日に完成した。 [7]

サービス

第一次世界大戦

1914年8月28日、イギリスのハリッジ部隊は、グランド・フリートの軽巡洋艦と巡洋戦艦の支援を受けて、哨戒中のドイツの魚雷艇を破壊する目的でヘルゴラント島への襲撃を実施した。 [8]ヘルゴラント島周辺のドイツ軍防衛哨戒隊は、ヘルゴラント島の北西約25海里（29マイル、46キロ）に外側哨戒線を形成する12隻の最新式魚雷艇からなる1つの小隊（第1魚雷小隊）と、約12海里（14マイル、22キロ）に第3掃海師団の旧式魚雷艇からなる内側の隊列で構成されていた。4隻のドイツ軽巡洋艦と別の魚雷艇小隊（第5魚雷小隊）がヘルゴラント島近海にいた。 I水雷艇群の第1半群の一員であるV188は、水雷艇の外郭防護の一部を形成していた。[9] 8月28日午前6時頃、外郭防護の別のメンバーであるG194が潜水艦の潜望鏡を発見したと報告した。その結果、第5水雷艇群は敵潜水艦の追跡に出向くよう命じられた。午前7時57分、G194はイギリスの軍艦から砲火を受け、すぐにヘルゴラント島に向けて撤退し、4隻のイギリス駆逐艦に追われた。V群と第3掃海隊の古い水雷艇もイギリス軍の砲火にさらされ、ドイツの巡洋艦シュテッティンとフラウエンロープの介入によってのみ救われたが、水雷艇V1、D8、T33が損傷した。G194から優勢な戦力に追われているという無線信号を受信すると、 V188は全速力でヘルゴラント島へ向かった。イギリス軽巡洋艦を避けるため南に進路を変え、ヘルゴラント島へ脱出した。こうして、 哨戒線で北隣にいた第1駆逐艦隊の哨戒艦V187がハリッジ部隊の巡洋艦と駆逐艦に包囲され沈没したのと同じ運命を辿ることとなった。支援していたイギリス艦隊の介入により、ドイツ巡洋艦マインツ、ケルン、アリアドネが沈没した。イギリス軽巡洋艦アレシューザと駆逐艦ローレル、レアティーズ、リバティは大きな損害を受けたが、無事に基地へ帰還した。[10] [11]

1915年4月12日の夕方、ドイツの飛行船 L7はヘルゴラント湾でイギリスの軽巡洋艦と5隻の浮上潜水艦を発見した。第1小艦隊は潜水艦攻撃を命じられたが、V188、V189、G197が濃霧の中で衝突し、3隻は航行不能となり出撃は中止された。[12] 1915年7月26日、 V188を含む第1小艦隊の第二半艦隊が掃海艇を護衛していたところ、イギリスの潜水艦E16が魚雷艇を発見し、V188に魚雷を命中させた。魚雷艇の船尾は吹き飛ばされ、沈没した。[13] V188の乗組員2名が死亡した。[7]

注記

  1. ^ 「SMS」は「Seiner Majestät Schiff」（ 陛下の船）の略です。
  2. ^ V188の「V」は、この艦を建造した造船所（この場合はAG Vulcan）を表しています。[1]
  3. ^ コンウェイの『世界の戦闘艦』[2]とジェーンの『戦闘艦』[6]はどちらもL/30砲が搭載されていたと主張している。

引用

  1. ^ ガーディナー＆グレイ 1985年、164ページ
  2. ^ abcdef ガーディナー＆グレイ 1985年、166～167ページ
  3. ^ ガーディナー＆グレイ 1985年、164、167ページ
  4. ^ グローナー、ユング、マース、1983、p. 46
  5. ^ グローナー、ユング、マース、1983、p. 47
  6. ^ ムーア 1990、118ページ
  7. ^ ab グレーナー、ユング & マース、1983 年、46、49 ページ
  8. ^ マッシー 2007、97–101ページ
  9. ^ 海軍スタッフモノグラフ第11号1921年、122～123ページ、162ページ
  10. ^ 海軍スタッフモノグラフ第11号1921年、123～125ページ
  11. ^ マッシー 2007、104～113ページ
  12. ^ 海軍スタッフモノグラフ第29号1925年、185～186ページ
  13. ^ 海軍スタッフモノグラフ第30号1926年、58～59ページ

参考文献

  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
  • グルーナー、エーリッヒ。ユング、ディーター。マース、マーティン (1983)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: バンド 2: Torpedoboote、Zerstörer、Schnellboote、Minenuchboote、Minenräumboote (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グラーフ・フェルラーグ。ISBN 3-7637-4801-6。
  • マッシー、ロバート・K.（2007年）『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして第一次世界大戦の勝利』ロンドン：ヴィンテージ・ブックス、ISBN 978-0-099-52378-9。
  • ムーア、ジョン（1990年）『ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦』ロンドン：スタジオ出版。ISBN 1-85170-378-0。
  • モノグラフ第11号：ヘルゴラント湾海戦、1914年8月28日（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第3巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1921年。108  ～ 166ページ。
  • モノグラフ第29号：本土海域—第4部：1915年2月から5月まで（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第13巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925年。
  • モノグラフ第30号：本土海域—第5部：1915年7月から10月まで（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第14巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926年。
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