フォースインディア VJM11
フォーミュラワンレーシングカー
レーシングカーモデル
フォースインディア VJM11
オーストリアGPでセルジオ・ペレスが運転するVJM11
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタフォース・インディア
デザイナー
  • アンドリュー・グリーン （テクニカルディレクター）
  • 芳賀 昭夫（チーフデザイナー）
  • イアン・ホール（チーフデザイナー）
  • ブルース・エディントン（複合材料部門チーフエンジニア）
  • ダン・カーペンター（機械設計担当チーフエンジニア）
  • アンドリュー・ブラウン（R&D責任者）
  • ジョナサン・マーシャル（車両科学責任者）
  • サイモン・フィリップス（空力部門責任者）
  • Guru Johl (主任空気力学者)
前任者フォースインディア VJM10
後継レーシングポイントRP19 （レーシングポイントとして）
技術仕様[1] [2] [3]
シャーシザイロンサイド侵入防止パネルを備えた炭素繊維複合モノコック
サスペンション（フロント）カーボンファイバー複合材ウィッシュボーン、トラックロッド、プッシュロッドを備えたアルミニウム合金アップライト
サスペンション（リア）カーボンファイバー複合材ウィッシュボーン、トラックロッド、プルロッドを備えたアルミニウム合金アップライト
エンジンメルセデスM09 EQ Power+ 1.6L（98立方インチ）直噴V6 ターボチャージャーエンジンは、ミッドマウントの後輪駆動レイアウト で15,000 RPMに制限されています。
電気モーターメルセデスの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染メルセデスAMG F1 8速ギアボックス（セミオートマチックシームレスシフト付き）
燃料ペトロナス・プリマックス、ペメックス
潤滑剤ラベノール
ブレーキカーボンインダストリーズ 920E ブレーキシステム
タイヤ
競技歴
注目の参加者
著名なドライバー
デビュー2018年オーストラリアグランプリ
最後のイベント2018年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
210100

フォース・インディアVJM11 [4]は、フォース・インディアが2018年のFIAフォーミュラ・ワン世界選手権に出場するために設計・製造したフォーミュラ・ワン・レーシングカーである。この車はセルジオ・ペレスとエステバン・オコンによって運転され、[5] 2018年オーストラリアグランプリでデビューを果たした。フォース・インディア・チームの破産後、フォース・インディアの資産は、VJM11の設計・製造車両を含む新しいチーム、レーシング・ポイント・フォース・インディアに買収され、同チームはフォース・インディアの名前でVJM11に参戦し続けた。

シーズン概要

オコンはカナダGPで9位を獲得した

VJM​​11は、フォース・インディアの破産とその後のレーシング・ポイント・フォース・インディアによる買収により、チームのチャンピオンシップポイントが失効する前のベルギーグランプリまでに59ポイントを獲得していました。買収前のペレスの最高成績はアゼルバイジャングランプリでの3位、オコンはモナコグランプリとオーストリアグランプリでそれぞれ6位入賞を果たしていました。

夏休み明け、レーシング・ポイント・フォース・インディアの名でデビューしたVJM11は、オコンがチームメイトに先行してスタートし、予選1回目で3位と4位という驚くべき結果を残しました。最終的にオコンは6位、ペレスは5位でフィニッシュしました。[6]シーズン終了までにVJM11は52ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で7位となりました。

スポンサーシップとカラーリング

VJM​​11は白を基調にピンクのカラーリングが施され、ピンクのトーンは以前よりも明るくなりました。チームは新しいオーナーシップに引き継がれましたが、カラーリング自体には変更はありませんでした。ただし、ベルギーグランプリ以降、サハラ・インディア・パリワールとキングフィッシャーのスポンサー契約は終了しました。BWT 、ハイプ・エナジー、ウラルカリ、ソフィーナはシーズン終了まで継続されました。

F1の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 応募者 エンジン タイヤ ドライバー グランプリ ポイント WCC
オーストラリア BHR CHN アゼ 超能力 月曜 できる フランス オーストラリア 英国 ドイツ フン ベル イタリア 罪 ロシア 日本語 アメリカ合衆国 メキシコ ブラジャー アブ
2018 サハラ・フォース・インディアF1チーム メルセデス P
オコン 12 10 11 レト レト 6 9 レト 6 7 8 13 0 [a] 元
ペレス 11 16 12 3 9 12 14 レト 7 10 7 14
ラティフィ TD TD
レーシングポイント・フォースインディアF1チーム オコン 6 6 レト 9 9 DSQ 11 14 レト 52 7日
ペレス 5 7 16 10 7 8 レト 10 8
ラティフィ TD TD TD TD

注記

  1. ^ サハラ・フォース・インディアF1チームのドライバーは、コンストラクターポイントが無効になる前に59ポイントを獲得した。

参考文献

  1. ^ “Discover the VJM11”. Sahara Force India. 2018年2月27日. 2018年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月27日閲覧。
  2. ^ “Mercedes AMG F1 Power Unit M09 EQ Power+ Technical ref”. mercedesamgf1.com . Mercedes AMG Petronas Motorsport . 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月26日閲覧。
  3. ^ Collantine, Keith (2016年6月17日). 「ピレリ、2019年までの新たな3年間のF1契約を発表」. f1fanatic.co.uk . 2017年2月4日閲覧。
  4. ^ Cooper, Adam (2018年2月26日). 「フォース・インディアF1発表：オーストラリアGP前に新チーム名発表の可能性」. Autosport . Motorsport Network . 2018年2月27日閲覧。オットマー・サフナウアーによると、フォース・インディアは2018年F1チーム名とシャシー名をオーストラリアGP開幕前に変更する「可能性が高い」という。
  5. ^ “2018 F1エントリーリスト”.国際自動車連盟. 2018年2月1日. オリジナルより2018年2月1日時点のアーカイブ。
  6. ^ パーマー、ジョリオン（2018年8月28日）「ベルギーGP：ジョリオン・パーマーのコラム - F1の究極のアンダードッグ、フォース・インディアに明るい未来がある理由」BBCスポーツ。 2024年10月11日閲覧。

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