VPB-18

第18哨戒爆撃飛行隊
第18哨戒爆撃飛行隊
	VPB-18 パッチ
アクティブ	1944年1月15日 - 1945年11月23日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	PBM-3D マリナー

軍隊

VPB-18は、アメリカ海軍の哨戒爆撃飛行隊であり、PBM-3D マリナーを運用していた。1944年1月15日に哨戒爆撃飛行隊18（VP-18）として創設され、1944年10月1日にVPB-18に改称された。 1945年11月23日に解散した。この飛行隊は太平洋戦争において輝かしい戦績を残した。^[1]

運用履歴

1944年1月15日～4月: VP-18は、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地に、PBMマリナーを運用する中型（双発）水上機飛行隊として設立されました。同飛行隊はFAW-5の運用統制下に入りました。当初、同飛行隊は訓練のためノースカロライナ州ハービーポイント海軍航空基地に派遣される予定でしたが、同基地の施設は過密状態でした。2月1日、VP-18はマリナーでの慣熟飛行訓練のため、サウスカロライナ州チャールストン海軍航空基地に移動しました。4月9日、同飛行隊は対潜水艦戦（ASW）訓練のため、今度はフロリダ州キーウェスト海軍航空基地に移動しました。
1944年5月12日: キーウェスト海軍航空基地での訓練が完了すると、飛行隊はFAW-8の指揮下、カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地へ向かい、ハワイへの太平洋横断飛行の準備をするよう命令を受けた。大陸横断飛行に備えて、機体からすべての武装、装甲板、その他の不要な装備が取り外された。これらの装備はハワイのカネオヘ湾海軍航空基地への積み替え用に梱包された。飛行隊の航空機は3機ずつに分かれてテキサス州イーグルレイクへ、そしてアラメダへ向かった。VP-18は1944年5月30日に長距離の太平洋横断飛行を開始する準備が整い、最後の航空機は1944年6月6日までにカネオヘ湾海軍航空基地に無事到着した。
1944年6月7日：VP-18はカネオヘ湾海軍航空基地に駐留中、FAW-2の運用管理下に入った。戦闘哨戒のための訓練は1944年7月13日まで続けられ、南太平洋への島巡航作戦開始の準備が整えられた。チャールストンで撤去されていた装甲板、機関銃、その他の戦闘地帯での作戦に必要な装備が再装備された。
1944年7月15日～9月: VP-18はカネオヘを出港し、クェゼリン環礁のエバイ島に向けて7月17日に到着した。ウォッジェに対して数回の高高度爆撃任務を遂行し、残りの時間は郵便輸送とダンボ任務に費やされた。8月1日、サイパン島へ向かう命令を受けた。飛行隊はタナパグ港に海上拠点を置き、FAW-18の作戦統制下にある USS ヤクタットとUSS シェリコフに2個分遣隊が所属した。1944年9月9日、ヤクタットの分遣隊はUSS クーズベイに移動した。飛行隊の経験から、これらのフンボルト級母艦は、バースが不十分、スペアパーツが不足、整備施設が貧弱であり、現代の水上機飛行隊の作戦を支援するには小さすぎることがわかった。サイパン島近海では昼夜を問わず哨戒が行われ、サイパン島とウルシー島間の連絡、ハンターキラー待機、ダンボ待機に加え、対潜水艦監視も行われた。
1944年9月23日：VP-18は、サイパン島の小規模なPATSU部隊では対応できないエンジン交換のため、全機をエビアイへ帰還させた。10月にサイパン島に戻り、サイパン、ウルシー環礁、コッソル海峡間の郵便物と旅客の輸送任務を引き継いだ。この間の整備は困難を極めた。整備施設の不足により、ライト・サイクロンR-2600-22エンジンに継続的な問題が生じた。岩礁で航空機が損傷した場合、回収に必要な救助資源が不足し、不必要な損失が発生した。10月中旬にCASU-48が飛行隊の整備組織となったことで、状況は改善した。
1944年11月1日：哨戒活動は昼間に集中し、600マイルのセクターを3つ、夜間には対艦哨戒を1回実施した。1944年11月9日、飛行隊はサイパン島で完成したばかりのタナパグ基地に移動した。
1944年11月20日：新たな乗務員交代計画の一環として、2機の航空機と2名の乗務員がカネオヘ湾海軍航空基地に向けて出発した。当初、この飛行隊は1945年1月に交代が予定されていたが、ヨーロッパ戦線の影響で海軍は飛行隊の配置を再検討せざるを得なくなった。毎月2名の乗務員がアメリカからの新たな乗務員に交代することになっていた。地上乗務員はこの交代計画には含まれておらず、ほとんどの乗務員は交代されることなく終戦を迎えた。
1944年11月30日: 補給艦USS セント・ジョージの到着に伴い、VPB-18は同艦に入渠し、乗組員全員の生活環境が著しく改善されました。整備は艦内のPATSU部隊に引き継がれました。
1944年12月13日～1945年2月4日：VPB-18はVPB-13によってサイパンでの任務を解かれた。1944年12月19日、飛行隊はコッソル海峡へ移動し、 FAW-1の作戦統制下で捜索と対艦哨戒任務を遂行するVPB-21の任務を引き継いだ。飛行隊は USS シャンデラーとUSS カスコから支援を受け、12月24日にUSSセント・ジョージに復艦した。VPB-18は1945年2月4日までコッソル海峡北西600マイルの定期捜索を継続し、その後再び移動命令を受けた。
1945年2月5日：VPB-18はウルシー環礁へ移動し、セント・ジョージもそれに続いた。2月末までこの場所で定期的な哨戒と捜索が行われていたが、再び飛行隊の移転命令が下された。
1945年3月1日：VPB-18はサイパン島へ移動し、セントジョージもそれに続いた。3月末まで、FAW-18の運用管制の下、定期的な哨戒と訓練飛行が行われた。
1945年3月28日：VPB-18とセントジョージは、沖縄県那覇市の南東に位置する慶良間諸島に移動した。この場所から、FAW-1の作戦統制の下、南西諸島を北上し九州に至るまで昼夜を問わず対艦捜索哨戒活動が行われた。1945年4月1日、2機の分遣隊がサイパン島タナパグ港NABに派遣され、30日に帰還した。
1945年4月6日：VPB-18の2機の乗組員が、同じ哨戒中に敵戦闘機を撃墜した。ジョーデン・B・コリンズ中尉は、九州南方の東シナ海上空で中島B5Nを撃墜したと報じた。1時間後、ジェラルド・フッカー中尉と乗組員は、琉球諸島北東の東シナ海上空で愛知D3Aを発見し、撃墜した。
1945年4月16日: 同日、さらに2つのVPB-18の乗組員が得点を挙げ、ジョーデン・B・コリンズ中尉とポール・D・フィッツジェラルド中尉が朝鮮海峡上空で愛知E13Aを撃墜した。
1945年5月4日：ポール・D・フィッツジェラルド中尉と乗組員は、沖縄県那覇東方の東シナ海上空を哨戒中、キ27戦闘機を撃墜した。ジョン・D・マーティン中尉と乗組員は、そのわずか8分後に同じ海域でキ27戦闘機を撃墜した。
1945年5月6日：慶良間列島に停泊中のセント・ジョージ号の水上機甲板上のクレーンに神風特攻隊が激突した。機体のエンジンがVPB-18区域のジョーデン・コリンズ中尉の客室下を貫通し、コリンズ中尉は即死、同室のピーター・プラッデン中尉も負傷した。
1945年5月15日：午前11時45分（現地時間）、対馬海峡上空で、マーヴィン・E・ハート中尉、アーヴィング・E・マー中尉（少尉）、ディクソン中尉が操縦する3機の飛行隊機が、第343空挺師団所属の川西N1K数機の攻撃を受けた。続く戦闘で、ハート中尉の乗組員はN1K3機を撃墜した。マー中尉の乗組員もN1K1機を撃墜した。攻撃中にエンジンを失ったマー中尉は基地へ引き返した。残存する敵戦闘機は、損傷したマー中尉の機体に集中砲火を浴びせた。その後の墜落で乗組員全員が死亡した。ハート中尉は後に不時着を余儀なくされたが、3名を除く全員がその後救助された。
1945年5月28日: ジョン・T・ムーア中尉と乗組員は、琉球諸島北方の東シナ海上空を哨戒中に敵戦闘機の攻撃を受け、キ27戦闘機を撃墜した。
1945年6月28日：ポドロガル中尉（jg）と乗組員4名は、夜間哨戒中に機体のエンジンが故障し、死亡した。機体は単発エンジン運転手順を実行する前に海面に墜落した。
1945年7月12日: VPB-18はサイパン島のタナパグ港海軍基地に撤退し、乗組員の休息と機体の整備を行った。慶良間列島での作戦期間中、同飛行隊は敵機10機を撃墜し（戦後の敵記録の調査で確認）、422回の戦闘任務で44隻の艦船を沈めた。この期間中に6機の航空機が失われ、うち3機は戦闘で、残り3機は事故によるものであった。FAW-18の作戦統制の下、毎日の監視哨戒は速度を落として実施された。1945年8月17日から19日には、USS ガーでソノブイの使用訓練が行われた。前の週に取り付けられた装置は、戦闘が予想外に終結したことにより不要になったことが明らかになり、数週間後に撤去された。
1945年8月24日：VPB-18は哨戒任務から解放され、東京への郵便、旅客、物資の輸送サービスを開始した。機体は装甲、銃、爆弾架が取り外され、1945年9月1日から10月3日まで続いた51往復の日本への飛行に備えられた。
1945年10月24日: 飛行隊は乗組員の1週間の休息のためにテニアン島に移動した。
1945年11月3日：VPB-18は沖縄へ飛行し、気象観測飛行任務を開始した。その後、本国への帰還命令が下されるまで任務を続行した。1945年11月14日、カネオヘ経由でサンディエゴ海軍航空基地へ帰還するよう分遣命令が下された。
1945 年 12 月 11 日: VPB-18 は NAS サンディエゴで解散されました。^[1]

母港の割り当て

飛行隊は、以下の日付をもって以下の母港に配属された。^[1]

参照

参考文献

この記事には、パブリックドメイン のDictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。

^ abc Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 4, Section 2: Patrol Bombing Squadron Histories for VPB-17 to VPB-29 (PDF) . Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 421– 424. 2003年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年2月26日閲覧。

[DANAS2-4-2-1] Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 4, Section 2: Patrol Bombing Squadron Histories for VPB-17 to VPB-29 (PDF) . Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 421– 424. 2003年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年2月26日閲覧。