VRT 500
| VRT 500 | |
|---|---|
 ドバイ航空ショー2019でのVRT 500のモックアップ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽ヘリコプター |
| メーカー | ロシアのヘリコプター |
| デザイナー | |
| 状態 | 開発中 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2023-24年[ 1 ] |
| 初飛行 | 2020年後半[ 1 ] |
VRT 500 は、ロシアン ヘリコプターズの子会社であるVR-Technologies (VRT)が開発した共軸ローターを備えた軽量ヘリコプターのプロジェクトです。
発達
2007年3月に初めて発表され、2017年のMAKS航空ショーでモックアップが発表され、ロシアの型式証明は2017年に取得される可能性があり、量産は2020年から21年に計画されています。[ 2 ]ローターシステムの強度は空力テストの前に2018年にテストされ、プロトタイプは2019年末までに製造されます。2トン未満の世界の民間市場の15％、2030年までに700機のヘリコプターをターゲットとしています。[ 3 ] 初飛行は2019年に予定されており、2035年までに1,000機を販売できます。[ 4 ]
2019年8月には、マレーシアのLudev Aviation社が5機の航空機を発注した。2019年11月のドバイ航空ショーでは、アブダビの持株会社Tawazun社が2020年第1四半期にVR-Technologies社の株式の50%を買収すると発表し、スウェーデンのRotorcraft Nordic AB社は10機のヘリコプターを発注すると発表した。[ 5 ] 同じ航空ショーで、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製のPW207Vエンジンの採用も発表された。[ 6 ]
このヘリコプターはイタリアのローマ近郊で製造され、消防・航空作業用のカモフKa-32と同様にEASA（欧州航空安全局）の認証取得を目指しています。開発費は4億ユーロ（4億4000万ドル）と見積もられており、初飛行は2020年、型式認証は2022年に予定されています。2023年からは、3～5分間のバッテリーパックを搭載したハイブリッド推進システムにより、一部の都市における単発ヘリコプターの運航禁止を回避できる可能性があります。[ 5 ]アラブ首長国連邦 に生産ラインが設置される可能性もあります。[ 7 ]
デザイン
この単発機には3枚羽根の同軸ローターが2つある。[ 2 ] 西側諸国で最も可能性の高い動力装置はサフランアリウスである。[ 8 ]騒音放出を抑える成形カーボンファイバー製メインブレード、複合構造、グラスコックピット、スライド式後部キャビンドア を特徴とし、ベル 505やロビンソン R66と競合する。[ 9 ]乗客、ユーティリティ、貨物、トレーニング、VIP、後部キャビンドアからの積み込みによる医療搬送 など、複数の構成が提供される。[ 3 ] このヘリコプターは最大730 kgのペイロードを運ぶことができ、[ 9 ]最高速度は250 km/h、飛行距離は860 kmである。[ 4 ]
1.65トン（3,600ポンド）のこのヘリコプターは、金属製の機体と複合材の外板を備え、アンサット軽双発機と同様にプラット・アンド・ホイットニーPW207Vエンジンを1基搭載している。カモフ設計局の得意とする同軸ローターにより、コンパクトな胴体、地上運用の簡素化、都市交通における騒音低減が実現されている。VRTはイタリアの自動車デザイン会社イタルデザインの支援を受けており、航空電子機器はタレス社、環境制御システムはリープヘル社が担当している。このヘリコプターは、ベル505ジェットレンジャーX、ロビンソンR66、エンストロム480といった100万ドルから200万ドルのヘリコプターと競合するが、キャビンはより大型である。[ 5 ]
構成
VRT500はベースライン以外にも複数の構成が可能です: [ 10 ] [ 11 ]
- 乗客またはエアタクシー ：最大5つのエネルギー吸収乗客席、キャビンまたは後部ドアから積み込む十分な荷物室
- 貨物：5.3 m 3 以内の積載量最大730 kg 、クーリエシート付き、カメラ監視付きスリング積載量最大900 kg
- 法人 ：後部コンソール付きの高級シート2席、またはVIP席（個別注文）
- 公共安全 ：外部スピーカー、サーチライト、サーマルイメージャー、および特殊任務用の非認定ソフトウェアを備えた航空電子機器に接続されたその他のデバイス、最大5つのショルダーストラップを備えた簡素化された内部
- 医療避難 ：特別な医療用床と被覆材を備えた医療モジュール、医療用キャビネット、医療機器用スタンド、後部ドアから積み込む標準化されたストレッチャー、酸素ボンベスタンド、医療用スポットランプ、救急救命士用座席、機内医療支援
- トレーニング ：インストラクター用の取り外し可能な第2のコントロールキットを備えた簡素化されたインテリア
仕様
出典：Aviation International News [ 9 ]
- 定員：6名
- ペイロード：730 kg（1,610ポンド）
- 最大離陸重量：1,600 kg（3,527ポンド）
- 巡航速度：230 km/h（124 kn）
- 最高速度：250 km/h（130 kn）[ 4 ]
- 実用上昇限度：6,100メートル（20,000フィート）
- 航続距離: 860 km (460 nmi) [ 4 ]
- 幅: 8.09 m (26.5 フィート) (エンジンポッド上)
- 高さ: 3.77 m (12.4 フィート)
参照
同様の構成
- カモフ Ka-26、同軸、3 ブレード、ツインピストンエンジン、交換可能なミッションキャビン付き
- カモフ Ka-126、単発エンジン開発
- カモフ Ka-226双発エンジンの開発
競争
参考文献
- ^ a bウラジミール・カルノゾフ（2019年8月29日）「VRT500軽ヘリコプターの新スケジュールと仕様」Aviation International News 。
- ^ a b Valentin Makov (2017年7月18日). 「MAKS：ロシア企業がVRT500軽量ヘリコプターのモックアップを発表」 . Russian Aviation Insider .
- ^ a b「ロステック、2019年末までにVRT500のプロトタイプを開発予定」（プレスリリース）。ロシアン・ヘリコプターズ。2018年4月19日。
- ^ a b c d Michael Gubisch (2018年5月24日). 「ロシアのヘリコプターがVRT500を発表」 . Flightglobal .
- ^ a b cトニー・オズボーン (2019年11月26日). 「ロシアのヘリコプター、同軸VRT500のUAMニッチ市場を予測」 . Aviation Week & Space Technology .
- ^ 「ロシアン・ヘリコプターズとプラット・アンド・ホイットニー・カナダ、ドバイ航空ショーで契約を締結」エミレーツ通信社、2019年11月17日。
- ^ 「UAEのタワズン、ロシアのVRテクノロジーズの株式50%を取得」ロイター通信、 2019年11月19日。
- ^ Alex Mladenov (2017年7月25日). 「ロシアのヘリコプターが単発機市場に参入」 Shepard Media .
- ^ a b cマーク・フーバー（2017年8月8日）「ロシア、同軸シングルを発表」 Aviation International News .
- ^ 「ロステック、マレーシアにVRT500ヘリコプターを供給」 investforesight.com 2019年8月29日。
- ^ 「ロシアン・ヘリコプターズがタワズンと共同でVRT500プロジェクトを初めて海外に導入」 us.acrofan.com . 2019年11月18日。
外部リンク
