ナットリー・ベロドローム
ナットリー・ベロドローム
位置パークアベニューナットリー、ニュージャージー州
所有者ジョセフ・ミール
容量1万2000
表面ウッド（トラック）グラス（内野）
工事
地盤を固める1933
オープン1933
破壊された1942
テナント
さまざまな自転車競技（1933～1937年）ミジェット自動車レース（1938～1940年）

ナットリー・ベロドロームは、アメリカ合衆国 ニュージャージー州エセックス郡ナットリーにあった自転車競技場である。

歴史

ナットリー・ベロドロームは、イーストオレンジの起業家ジョセフ・ミーレが考案したものです。彼はニューアーク・ベロドロームの閉鎖によって生じた空白を埋めるために設立されました。1930年にニューアークのベロドロームが閉鎖された後、彼はニュージャージー州ナットリーに新しいトラックを建設することで、自転車競技への関心を再び呼び起こそうとしました。[ 1 ]

1924年、ミーレはジョイス採石場として知られていた土地を取得し、事業から出た建設廃材や解体廃材をそこに投棄し始めました。数年後、彼はこの土地の新たな利用方法を計画しました。[ 2 ]

ウォルター・F・ラインハイマー市長率いるナットリー町の町政委員会は、1933年4月18日、12エーカー（4.9ヘクタール）の敷地に自転車専用トラックを建設するというミエレの計画を承認した。翌日、起工式が行われ、自転車競技場の建設が開始された。 [ 1 ]全長1/7マイル（約1.7キロメートル）の木製トラックには、45度の急カーブと1万2000人の観客席が設けられた。[ 3 ]

ジョセフ・ミールはナットリー・ベロドローム社の創業社長でした。スポーツプロモーターのハリー・メンデルは、1933年5月に、まだ建設中だったベロドロームのゼネラルマネージャーに任命されました。ウッドブリッジ・スピードウェイの副社長兼ゼネラルマネージャーを務めていたメンデルは、トッププロ、アマチュア、そしてモーターペースライダーが参加するモーターペースと自転車の両方のレースを週2回開催することを発表していました。[ 4 ]

ナットリー・ベロドロームは自転車レースのために建設され、1933年6月4日に開場した。[ 5 ]ナットリーのパーク・アベニュー、ワシントン・アベニューとリバー・ロードの間にある7周の木製トラックには、2,000台の駐車スペースがあった。[ 6 ]レースは日曜日の午後と水曜日の夜に開催された。当初55セントだったチケット価格は40セントに値下げされ、プログラムは10セント増しで販売された。[ 7 ]

1933年のシーズン開幕戦には、1万2000人のサイクリングファンが立ち見で詰めかけた。[ 1 ]開会式では、フランスのアルフレッド・ルトゥルヌール、イタリアのジョヴァンニ・マナーズ、ニューアークのチャーリー・イェーガー、ベルギーのジェラール・ドゥバエッツ、ドイツのフランス・デュールベルグ、ブルックリンのポール・クロリーを含む6人のライダーによる25マイルのモーターペースレースが開催された。1マイルのスプリントレースに加え、プロレース3つとアマチュアレース3つが予定されていた。[ 8 ]

世界中からライダーたちが自転車競技場に集まりました。国際的なスター、フランコ・ジョルジェッティが自転車競技場に初めて登場したのは1934年4月でした。[ 9 ]

1935年シーズン開幕直前、ミーレとハリー・メンデルの間でトップクラスの国際的ライダーの契約をめぐる意見の相違が、両者の同盟関係に亀裂を生じさせた。メンデルはコニーアイランド・ヴェロドロームで自身のレースイベントをプロモートするため、ミーレを去った。[ 10 ]

1935年のナットリー・サーキットでのシーズンは4月14日に開幕し、オーナーのジョー・ミエールが企画した22のイベントには、200人以上のプロ・アマチュアサイクリストが参加した。夏までにミエールとハリー・メンデルは確執を解消し、ライダーの交換に合意し、チャンピオンシップレースで協力し、シーズンの残り期間は互いのサーキットでコンサルタントを務めた。[ 11 ]

1936年シーズンは4月12日に開幕予定で、ミーレはハリー・メンデルを副支配人兼広報部長に任命したと発表した。[ 12 ]メンデルのナットリー競輪場での最後の公演は1936年7月15日に行われた。ジョセフ・ミーレは経営に専念するため経営から退き、競輪場の運営を外部に委託した。[ 13 ]

ナットリー・ヴェロドローム社の経営権は1936年7月15日、6人の男からなるシンジケートに移った。その中には、ヴェローナ出身のエドワード・J・マローンとオーストラリアのサイクリスト、アルフ・ゴレットがおり、ゴレットは5年間の更新オプション付きで3年間トラックを賃借した。[ 14 ] 1936年シーズン開幕戦は、フランコ・ジョルジェッティ、アルフレッド・ルトゥルヌール、ボビー・ウォルサー、マイク・デ・フィリポ、マーティン・ジャーニーといったトップクラスのプロライダーが参加した25マイルのモーターペースレースだった。[ 15 ]

自動車の普及に伴い自転車レースへの関心は薄れ、財政難に陥り、ナットリー競馬場の観客動員数も減少した。競馬場は1937年のシーズン中に閉鎖された。[ 3 ]

ミジェットカーレース

1937年12月17日、町の委員はイースタン・スピードウェイ社のジャック・コッホマンにミゼット・オートレースの運営許可を与えた。[ 1 ] 1938年4月3日、ナットレイ・ベロドロームで第1回ミゼット・オートレースが開催され、8,000人のファンが集まった。[ 10 ]初日、シカゴ出身のポール・ルッソがAAAミゼット・レース・プログラムのメインイベントで優勝した。[ 3 ]

このトラックで2シーズンにわたって行われたミジェットレースで、チャーリー・ヘリカー、ヘンリー・ゲランド、カール・ハッテルの3人のドライバーが命を落とし、数人が負傷した。[ 3 ] 1939年8月の5マイルのメインイベント中、ロサンゼルスのミジェット自動車レーサー、カール・ハッテルは車の制御を失い、ガードレールに2回衝突​​した。[ 16 ]ハッテルの致命的な事故後の懸念の高まりにより、このトラックでのミジェットレースは中止され、ナットリーの住民は1939年11月に自動車レースイベントの永久的な終了を投票で決定した。[ 17 ]

自転車レースを復活させることができなかったナットリー・ベロドロームは1940年に閉鎖された。[ 1 ]建物は1942年2月にミーレが解体許可を得た後に取り壊された。[ 18 ]旧ベロドロームの跡地は後にグロッツバッハ記念公園として知られる公共公園に改造された。[ 3 ]

その他のスポーツ

ナットリー・ヴェロドロームは建設以来、主に自転車競技に使用されていました。1935年夏、このヴェロドロームはボクシングの試合も開催するようになりました。ビクター・J・ブラウンとジャック・フリードランダーが施設を借り受け、ベーブ・カルナンがマッチメーカーを務めました。[ 19 ] 6月10日のプレミアイベントでは、メインイベントとしてルー・ハルパー対トニー・フィッシャー、コメインとしてフレディ・コクラン対ミッキー・コーエンが行われました。 [ 20 ]ハルパー対フィッシャーの試合後に暴動が発生したため、1935年8月6日に制定された条例により、ナットリーでのボクシングの試合は一時的に禁止されました。[ 21 ] [ 22 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e Michael C. Gabriele. 「ナットリー歴史協会によるナットリー・ベロドロームの記念日」nutleyhistoricalsociety.org . 2025年4月27日閲覧。
  2. ^ Viridian® Inc. Environmental Consultants (2019). 「予備評価報告書」（PDF） . nutleynj.org . 2025年4月29日閲覧。
  3. ^ a b c d eキース・ワルツ. 「WALTZ: A Journey Back In Time To The Nutley Velodrome」 . speedsport.com . 2025年4月27日閲覧。
  4. ^ 「メンデル、ナットリー・ベロドロームの監督に就任」『ザ・レコード』 1933年5月8日、19ページ。 2025年4月28日閲覧。
  5. ^オーウェン・プロクター. 「ニュージャージーはかつてサイクリングの世界の中心地だった」 . northjersey.com . 2025年4月27日閲覧。
  6. ^ 「ナットリー・ベロドローム、6月4日にオープン」。クーリエ・ニュース。1933年5月8日。15ページ。 2025年4月28日閲覧。
  7. ^ "Nutley" . books.google.ca . Arcadia. 1997. 2025年4月29日閲覧。
  8. ^ 「日曜日のナットリー・ベロドロームで素晴らしい自転車ライダーが活躍」ヘラルド・ニュース1933年6月2日 p. 19 。 2025年4月28日閲覧。
  9. ^ 「イタリアのバイクスターが到着」。ベイヨンヌ・タイムズ。1934年4月26日。15ページ。 2025年4月28日閲覧。
  10. ^ a b Michael C. Gabriele (2004年11月18日). 「ナットリー・ベロドローム：簡潔な歴史と永続的な遺産」 .ナットリー・サン. p. A3 . 2025年4月28日閲覧。
  11. ^ 「ミーレとメンデル、自転車論争に終止符」『ザ・レコード』 1935年7月18日、19ページ。 2025年4月29日閲覧。
  12. ^ 「ナットリー・ベロドローム、4月12日に自転車シーズン開幕」プレス・オブ・アトランティックシティ1936年4月1日 p. 13 。 2025年4月29日閲覧。
  13. ^ Henry C. Schwartz (1936年7月16日). 「Essex Syndicate Takes Over Lease At Nutley Velodrome」 . The News . p. 26. 2025年4月29日閲覧。
  14. ^ 「Syndicate Of Six Men Buy Nutley Velodrome」プレス・オブ・アトランティック・シティ1936年7月16日 p. 12 。 2025年4月28日閲覧。
  15. ^ 「ナットリー・ベロドロームが明日オープン」『ザ・モーニング・コール』 1936年4月18日、23ページ。 2025年4月28日閲覧。
  16. ^ 「ジャージーで小人自動車レーサーが死亡、カール・ハッテルがナットリー・ベロドロームで車のコントロールを失う」nytimes.com 1939年10ページ。2025年4月27日閲覧。
  17. ^ 「Nutley Yesterday, Today」 . books.google.ca . Nutley Historical Society. 1961年. 2025年4月29日閲覧。
  18. ^ 「ナットリー・ベロドローム：簡潔な歴史と永続的な遺産」ナットリー・サン紙、2004年11月18日、A24ページ。 2025年4月28日閲覧。
  19. ^ 「ナットリー・ベロドロームでの屋外ボクシング試合」『モントクレア・タイムズ』 1935年5月28日、12ページ。 2025年4月29日閲覧。
  20. ^ 「ナットリーの試合カード、月曜夜まで繰り越される」『ザ・モントクレア・タイムズ』 1935年6月7日、17ページ。 2025年4月28日閲覧。
  21. ^ 「メンデル、ナットリー戦のカードを延期」ヘラルド・ニュース、1936年7月11日、16ページ。 2025年4月29日閲覧。
  22. ^ 「メンデルがナットリー・ソーサーのためにボクシングを計画」『ザ・ニュース』1936年7月10日、55ページ。 2025年4月29日閲覧。
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