ビクター・ヘンリー・ヒューストン | |
|---|---|
| 生まれる | （1890年10月13日）1890年10月13日 |
| 死亡 | 1941年4月10日（1941年4月10日）（50歳） |
| 忠誠 | カナダ イギリス |
| 支店 | カナダ遠征軍 イギリス陸軍 イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1914–1919 |
| ランク | 選考科目 |
| ユニット | 第11軽騎兵隊 カナダ陸軍補給部隊 第18飛行隊 RFC |
| 紛争 | 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | 軍事十字章 |
ヴィクター・ヘンリー・ヒューストン 少佐 （1890年10月13日 - 1941年4月10日）は、第一次世界大戦で6機の撃墜を記録した エースパイロットであった。彼は所属飛行隊で唯一のエースパイロットであった。[1]
バイオグラフィー
背景と幼少期
ヒューストンはアイルランドのベルファストで、ウィリアム・ウェントワース・ヒューストンとエリザベス・ヴィクトリア（旧姓シンプソン）の9人兄弟の1人として生まれた。両親は南アフリカのケープタウンにしばらく住んでいたが、 1889年に北アイルランドに戻った。 [2]ヒューストンは第11軽騎兵連隊に所属し[1]、その後カナダに移住し、1912年11月にバンクーバーでサラ・ベイリーと結婚した。[2]彼の宣誓供述書には、自動車技師、身長5フィート6インチ（1.68メートル）、英国国教会の信者と記載されている。[1]
第一次世界大戦での従軍
ヒューストンは1914年9月にカナダ海外派遣軍に入隊し、カナダ陸軍補給部隊に配属された。1915年9月13日に中尉に任官した。[3] 1916年12月8日、イギリス陸軍王立飛行隊に出向し、 [4]同日、飛行士に任命された。[5] 12月17日、ヒューストンは第18飛行隊RFCに配属され、 FE.2bの操縦に就いた。[6]
ヒューストンは1917年2月15日、観測員のP.S.テイラー少尉と共にグレヴィレール上空でC型偵察機を撃墜し、初戦勝を挙げた。4月5日、ヒューストンと観測員のジャイルズ・ブレナーハセット少尉は、インチー上空で制御不能となったアルバトロスD.IIを2機撃墜した。その後、ヒューストンは観測員のEA.フォード中尉とペアを組み、残り3機の撃墜を行い、 4月24日にアルバトロスD.IIIを、 5月13日にカンブレー北西でハルバーシュタットDを撃墜した。ヒューストンは6機目にして最後の戦果をハロルド・スペンサー・カービー少尉と分かち合い、両パイロットは5月27日にハブランクール北西でアルバトロスDVを撃墜した。[1]
1917年6月18日、ヒューストンは軍事十字章を授与された。[7]表彰状には次のように記されていた。
- ビクター・ヘンリー・ヒューストン中尉、カナダ陸軍補給部隊および王立飛行隊。
- 「際立った勇敢さと任務への献身に対して。彼は写真偵察において貴重な貢献を果たした。彼は常に敵機への攻撃を指揮し、貴重な写真を戦線後方から確保することに貢献するなど、卓越した技能と勇気を示した。」[8]
ヒューストンは1917年7月8日に第18飛行隊を退役した。[9]彼は1917年8月5日にカナダ陸軍補給部隊の大尉に昇進したが、RFCへの出向は継続した。[10]彼は1918年3月20日に飛行隊長に特別任命された。[11]
1918年4月1日、英国空軍（RFP）と英国海軍航空隊（RNAS）が統合され、英国空軍が発足した。1918年8月、イギリス空軍の臨時少佐となったヒューストンはチリに向けて出航した。[7]チリ陸軍は1913年にパイロット養成のための軍事航空学校を設立していたが、ヨーロッパ戦争の影響で最新鋭の航空機の入手が困難で、戦前の旧式機を使用せざるを得なかった。しかし、1914年にイギリスがチリ向けに建造していたアルミランテ・ラトーレ級 戦艦2隻の調達を要請したことに対する補償として、イギリスは1918年にチリに数機の航空機を供与し、ヒューストンはチリ軍事航空隊（Servicio de Aviación Militar de Chile）の主任教官[12]として派遣された。 [13]
在任中、ヒューストンは1918年12月12日、ダゴベルト・ゴドイ中尉がブリストルM.1cでアンデス山脈を初飛行する際に重要な役割を果たした。 [14] [15]また、 1919年7月3日にはタルカワノで海軍のソッピース・ベイビーを操縦し、チリで水上機の初飛行も達成した。[16]ヒューストンは独立したチリ空軍の創設にも貢献し、軍当局への手紙の中で「チリの航空軍は陸軍省と海軍省のみに依存する単一の部門でなければならない」と述べた。[17]ヒューストンは後にチリ功労勲章を授与された。[2]
ヒューストンのイギリス空軍への出向は1919年9月30日に終了し、[18]彼はイギリス空軍の飛行中尉の任期を放棄し、大尉としてカナダ陸軍に復帰した。[19] [20]
戦後の生活
ヒューストンはイギリスに戻りロンドンに住んでいたが、第二次世界大戦中にコベントリーの空襲で致命傷を受け、1941年4月10日にガルソンロード病院で亡くなった。[21] [22]
参考文献
- 引用
- ^ abcd "Victor Henry Huston". The Aerodrome . 2015年. 2015年4月10日閲覧。
- ^ abc 「2つの世界大戦が一つの家族に与えた影響 ― ヒューストン家」Lisburn.com 2012年3月14日. 2015年4月10日閲覧。
- ^ 「No. 29312」。ロンドン・ガゼット。1915年10月1日。9651ページ。
- ^ 「No. 30162」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1917年7月3日. 6635ページ.
- ^ 「No. 29882」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1916年12月26日. pp. 12644–12645 .
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、70＆94ページ。
- ^ ab Shores、Franks、Guest（1990）、206ページ。
- ^ 「No. 30135」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1917年6月15日. 6006ページ.
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、94ページ。
- ^ 「No. 30461」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1918年1月4日. 423ページ.
- ^ 「No. 30671」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1918年5月3日. 5457ページ.
- ^ 「チリ航空サービス」Flight XI (524): 55. 1919年1月9日. 2015年4月10日閲覧。
- ^ シミニッチ、イヴァン (2012 年 4 月 3 日)。 「北方の危機、航空第一中隊の政治的策略と展開」。El Observador Aeronáutico (スペイン語) 。2015 年4 月 10 日に取得。
- ^ “ゴドイ・フエンテアルバ、ダゴベルト (1893–1960)”. MCN Biografias.com (スペイン語)。 2015年。2015 年4 月 10 日に取得。
- ^ 「アンデス上空の飛行」. Flight . X (521): 1431. 1918年12月19日. 2015年4月10日閲覧。
- ^ シミニッチ、イヴァン (2006 年 12 月 31 日)。 「Un Sopwith Baby muy destacado」[非常に目立つソッピース・ベイビー]。El Observador Aeronáutico (スペイン語) 。2015 年4 月 10 日に取得。
- ^ Roberts, Georgina編 (2008年10月). 「チリ空軍の日」(PDF) . Chilean News (372). Anglo-Chilean Society: 2. 2015年4月10日閲覧。
- ^ 「No. 31652」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1919年11月21日. p. 14266.
- ^ 「No. 31751」。ロンドン・ガゼット。1920年1月23日。984ページ。
- ^ 「訂正」. Flight . XII (583): 250. 1920年2月26日. 2015年4月10日閲覧。
- ^ [1] CWGC死傷者記録によると、彼の年齢は45歳である。
- ^ 「Victor Henry Huston」. Canada at War . 2015年. 2015年4月10日閲覧。
- 参考文献
- ショアーズ、クリストファー・F、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル・F（1990年）『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915–1920』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート、ISBN 978-0-948817-19-9。
- ジョン・ガットマン＆ハリー・デンプシー（2009年）『第一次世界大戦のプッシャー・エース』オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-417-6。
